Predsjednik Erdogan sjeo je za volan prvog električnog vozila turskog dizajna tijekom prezentacije u provinciji Bursa. Doista se radi o povijesnom momentu jer troškovi na osobna vozila su na trećem mjestu našeg kućnog proračuna.
Prvo 100-postotno električno vozilo dizajnirano i proizvedeno u Turskoj, predstavljeno je u petak 27. prosinca u Gebzeu, na sjeverozapadu zemlje, u nazočnosti Recepa Tayyipa Erdogana koji ga je osobno testirao.
“Ovo je povijesni dan za našu zemlju. Naš san postaje stvarnost. Nismo proizvodili automobile već desetljećima. Na ovom projektu radilo je gotovo 100 turskih inženjera, koristeći nacionalne tehnologije. Nova tvornica bit će izgrađena u Gemliku, u pokrajini Bursa”, rekao je Erdogan.
Prvi automobil dizajniran i proizveden u Turskoj je Devrim, kreiran 1961. godine, a koji nikada doživio masovnu proizvodnu. Šef države vozio je Devrim iz 1961. godine prije početka ceremonije, a prvo tursko električno vozilo na kraju prezentacije.
Turska automobilska grupa (TOGG) započet će s proizvodnjom pet turskih električnih modela 2022. godine. Prema Erdoganu, u Turskoj će do tog datuma biti postavljena sva potrebna infrastruktura.
“To je 100% turski projekt, bez ikakve strane licence. To će biti automobil koji neće štetiti okolišu”, dodao je Erdogan.
Grupa planira u prvoj godini proizvesti gotovo 175.000 električnih automobila, od kojih će 30.000 kupiti država do 31. prosinca 2035. godine. Predsjednički dekret o početku masovne proizvodnje prvog turskog električnog vozila prethodno je objavio službeni vladin časopis Resmi Gazete.
Da, dobro ste pročitali. Država će kupiti 30.000 automobila i pomoći domaćem proizvođaču s gotovo 1 milijardu eura. Puno je razloga za kritizirati Erdogana, ali mu se ne mogu poreći državničke sposobnosti. Točno radi kao i velike sile SAD, Rusija i Kina. Svjestan je da samostalno niti jedno poduzeće ne može biti osposobljeno za vanjsko tržište, jer mu to strane banke neće dozvoliti.
Konačno, dizajn novog automobila kojeg možemo vidjeti u video snimci doista lijepo izgleda. Osjeti se utjecaj Njemačke u kojoj rade mnogi Turci. Odmah se vidi da su angažirani profesionalni dizajneri kako bi ovo vozilo bilo konkurentno izgledom i cijenom svim zapadnim markama.
39 komentara
Ako je i cijena konkurentna…
S čime? Ovo je neki tenk. Škodin Kodiak je preko 300.000kn.
Tko zna koja je ovo boja? Jel to neka crna ili siva ili neka nijansa plave?
Snimljen od straga izgleda duže ?
Auto bez brkova ( ”Turbo Idlib”)?
Bez osmatračnice ?
Nije Tesla !
Musla ?
Nudi prostor za Erdogana i 4 Assada ?
Ovaj vozi bez dozvole auto i državu s okolicom ?
Mercury izgleda ka sva nova europska i japanska auta . . . i šta ima veze boja . . . najprij neka ih Turčini proizvedu pa ćemo vidit oće li se pri slijetanju sa ceste zapalit ka Rimčev ili oće li se iz čista mira samozapaljivat ka Tesle . . .
@ Moreno
Auto je do jaja, ali to nije za običnog korisnika.
A naravno da me boja interesira jer ne mogu vidjeti koja je to boja. Izgleda odlično. Možda je neka kombinacija.
A hoće li se zapaliti ili ne, zaboli me ona stvar. Ne planiram kupiti nikakav el auto. A da mi ga netko pokloni, prodao bih ga odmah.
Ajmo vrli pjenaši,na barikade!Što,molim brke nemaju pravo da probaju?? Izem ti zavisnost i malograđanstvo.To treba ,da se stalno vatamo kopija i laznjaka iz iskrenih i vrijednih tvornica,koje eto i po regionu sklapaju ,a radnici u pelenama.Sikter more.
VW je i tija radit aute u Turskoj jer su Turčini bili spremni počet svoju proizvodnju . . . da Turčini nisu imali spremnost i mogućnost za proizvodit aute VW bi vjerojatno kroz subvencije radnika i infrastrukture dobija dobri dil love koje bi Turčini imali za pokretanje svoje proizvodnje.
hahahahaha simpatični komentari 🙂 … Volkswagen je i nastao za radničku klasu, srednji stalež, narodni auto u prijevodu.. A to sigurno znate, da ne ispadne da pametujem.
Evo engl.prijevoda: LOL
“Commenting on Volkswagen’s desire to open a new production facility in Turkey, media reports in both Germany and Turkey suggested last week that bilateral talks about the Volkswagen plant had reached a stage where it had become clear that the investment would be made “if there isn’t a last-minute problem.”
It was Turkey itself that created that last-minute problem when its armed forces assaulted Kurdish fighters across the border in Syria after US troops moved out of the way.
It’s now become clear that the US administration is serious about its threat to hurt the Turkish economy by announcing a first round of sanctions. US President Donald Trump said Monday he was suspending negotiations on a $100 billion (€90.7 billion) trade deal with Turkey and intended to raise steel tariffs back up to 50%. He also imposed sanctions on a number of senior Turkish officials and ministries.
“I’m fully prepared to swiftly destroy Turkey’s economy if Turkish leaders continue down this dangerous and destructive path,” Trump warned.
The German government, too, has made it clear how much it disapproves of Turkey’s military activities in Syria.”
Da su napravili neki manji pouzdan auto koji bi mogli svi da si priuste za manje pare onda bi i to nesto bilo. Kako sto kaze vecina ce kupit drzava. Cena verovatn nece bit bas mala, tako da ovo je vise nego sve drugo velika reklama za Tursku i samo to.
Ljudi moji dragi. Dajte se malo informirajte (barem danas nije teško) a mnogi od Vas su sigurno pročitali da baš i ta vozila na baterije i nisu tako ekološki prihvatljiva kako Vam MSM žele objasniti. Prvo je razgradnja pojedinih metala koji se koriste za proizvodnju Litij baterija a drugo, možda još gore je od kud nam sva ta silna elktrična energija za napajanje svih tih (danas-sutra) El. automobila. A gdje su mreže punionica koje bi sve to pokrile? Danas več eminentni stručnjaci govore da El. automobil nije budučnost. Budučnost je TEKUĆI VODIK. I kad industrija prihvati taj način masovne upotrebe energije s nula posto štetnog izgaranja, tog trenutka bi mogli reči da je svijet postao bolje mijesto za život. Znam, reči čete da se i ta vrsta energije mora nekako proizvest, a pogotovo uskladištiti. Ali radi se samo o tome kad će multinacijonalne kompanije prihvatiti tu vrstu energije u svoj proizvod. I ne zaboravimo da je svjecki naftni lobi u vrhu moči koji priječi neki napredak u tome smislu. Vjerujte u svijetu postoje alternative današnjim fosilnim gorivima ali svi znamo da bi se neki ponovo vratili na deve.
LP
Sparkling Postoje razni pogledi na električna auta koja nisu nužno loša za neke svrhe pa i u masovnijem korištenju ka npr u gradovima sa 2+ miljuna stanovnika, naročito tamo di je slab kurenat u zraku.
O tekućem vodiku se malo zna, pa ni on se na slamku ne siše iz svemira i njega triba proizvest i distribuirat šta ne prolazi bez prirodnih resursa i promjene oblika energije.
Frka sa elektročnim autima je izbila zato šta privatne korporacije žele da ih građani kroz porez subvencioniraju i građane triba u to uvjerit i osigurat da to nebi radile države pa počele proizvodit aute od kojih bi se građanina možda nešto od eventualne dobiti u proračun i vratilo, a od privatnih korporacija će in se vratit ku*ac . . . isto bi bilo ili će bit jednoga dana i za te aute o kojima pišeš.
Elektricni pogon jeste buducnost ali ne ova igraonica na baterije nego na bezicni prenos energije.
@Zsphere
OK. Slažem se. Ali El. pogon nije budučnost ako se električna energija proizvodi na današnji način. Samo i jedino ako se večina elktrične energije bude proizvodila pomoču NUKLEARNE fuzije, e onda možemo pričati u konačnici o nekom obliku povoljne i čiste energije i budučnosti. Ne možeš na jednom kraju izigravati “zelenu enrgiju” a na drugom duplo više zagađivati.
Proizvodnja vodika je previse skupa a skladistenje vodika cak i na kraci rok je problematicna. I vodik i struja su za sad neekonomicni u usporedbi s fosilnim gorivima
Trenutno da, ali testiraju se nove tehnologije proizvodnje vodika (u čemu inače sudjeluje i Institut Ruđer Bošković) koje itekako obećavaju. Cilj je osposobiti tehnologiju za masovnu a povoljnu proizvodnju vodika i ako u tome uspiju sasvim je moguće da električne baterije budu djelovale smiješne u usporedbi.
Ako gledamo srednjeročno, mislim da više šanse ima neka od metoda ekonomične proizvodnje vodika od daljnjeg razvoja baterija, koje imaju svoje fizičke granice kapaciteta preko kojih se nikada neće moći prijeći – a tim granicama se približavamo brzo.
Tuf, najveći problem kod vodonika je što je izuzetno teško sprečiti njegovo curenje. On difunduje kroz zidove sudova i cevi veće debljine i taj gubitak je značajan. Ako tome dodamo eksplozivnost vodonika…
Delimično rešenje je proizvodnja vodonika na licu mesta – u automobilu i za tu svrhu su najbolji ugljovodonici 🙂
Razvoj baterija ulazi u vrlo aktivnu fazu i velika otkrića tek predstoje (kad u istraživanje uđe i nešto para) tako da je struja verovatno u prednosti. A Rusi očekuju da će pustiti u pogon torijumski reaktor do 2025.
Nafta nije fosilno gorivo!
@Weteran
Dali se sijećate kad su nas mediji bombardirali informacijama 70-80-ih God. o ne tako davnom datumu nestanka fosilnih goriva i približavanju nečeg što će se neminovno dogoditi nakon toga. I nakon 50 god. nafta nema još uvijek zamjensku alternativu. A svakim danom se pronalaze nova nalazišta. Pa i ako nije fosilno ( i ne tvrdim) ali tako su nas cijeli život pokušavali naučiti i uvjeriti.
LP
U pravu si Sparkling za onaj mit iz sedamdesetih da će nafte nestati, kako su nam punili glavu njihovim mitološkim smicalicama.
Sparkling
Ruski naucnici imenom i prezimenom,tvrde (argumentirano, sa polozajem i brojem busotina), da busotine, koje su zapecacene, kao iscrpljene, prije 30-40 godina, sada, ponovo daju naftu. Koga zanima, lako ce naci clanke o tome.
Libija ima preko 150 zapečaćenih izvora nafte tj. u prevodu rezerve za 100 godina najmanje.
Sigurno da ima alternative samo ko izvadi projekat odma izgubi glavu, barem je tako za sad. Pre 15 godina Japanac patentirao i reklamirao ultrazvučnu mašinu za veš pa ni Japanca ni patenta ko da su u zemlju propali.
avaxus
Kinez(i)? Dvojica?
Pa najvjerojatnije su patent kupili proizvođači deterdženta 😊
Isteaživač (i) pobjegli s lovom ?
@Zax
To što Vi tvrdite je pogled s stanovišta nas laika koji neznamo što sve ima u pripremi da u skoroj budučnosti zamjeni naftu. Moje je mišljenje da “veliki igrači” ne dozvoljavaju da se nove tehnologije koje bi zamjenile naftu prebrzo uvedu u masovnu proizvodnju. Sami izvucite zaključak zašto.
Svakako da jesu štetna ali daleko od toga da su štetna kao vozila koja se sada koriste , Kinezi su ove godine ukinuli subvencije na proizvodnju el.vozila i kreću sa proizvodnjom vozila na vodik , za nekoliko godina planiraju da ih imaju već više od milion na ulicama !
Valja one sve pare zaradjene svercom nafte uloziti u nekakav legalan posao , po mogućnosti gdje će drzava biti kupac i tako minimizirati rizik..
Pa pljačka Siriju skoro desetljeće.
Upravo , ipak sad mu se aplaudira na proizvodnji električnih automobila..
Uvrnut vakat..
Ma sve je hazarski spin.
Tesko je kreirati novi dizajn koji se ne oslanja na neku crtu prethodnika a koji sadrzi crtu za moguceg nasljednika. Prednja strana onako ima kapaciteta koji moze posluziti da se izvede u prepoznatljiv grill. Pristojno izgleda sto je jako dobro . Zadnja strana je kopija svega i svacega ali takodje djeluje vrlo pristojno i skupo. Sve ukupno dizajn je vrlo dobar auto izgleda kompaktno, jedino mozda nema dovoljno tog “space look” da asocira na buducnost sa obzirom da je pogon elektricni.
Sad samo da napravi i cisternu za električnu energiju da je može razvoziti do pumpi za elektriku i stvar sređena
Ovo s elektricnim autima postaje vec bolesno. Ni cijenom ni ni ekonomicnoscu elektricni auti ne mogu konkurirati klasicnim autima. A nisu ni ekoloski. Jer bez fosilnih goriva ne moze se proizvesti dovoljno struje za kucanstva i industriju a kamoli za elektricne aute. Nema nikakvog ni ekonomskog ni ekoloskog razloga da se ovo forsira. Bilo bi drukcije da dodje do nekog tehnoloskog napretka u proizvodnji struje ili baterija. Ali ovo sto imamo je u biti tehnologija 19st. Malo usminkana i malo poboljsana doduse ali u biti od Nikole Tesle nije zabiljezen nikakav napredak.
Lepo je i dobro je razvijati svoju državu na ovaj način!
Kako su nam broj povečali, uz pomoć nafte, da bi sa njime išlo svakome i tv, radio, frižider, stan, kuća i hrpa auta da truje planet, hrpa pesticida itd. da zatruje zemlju, milijarde tona plastke da zagadi oceane, vađenjem nafte i plina iz škriljevaca i uništavanje izvora vode, al kad je stvarni cilj uništenje biosfere to jest planeta onda je sve jasno zašto naši kloneri ovo rade.
HR nije u stanuju kupit 10 tenkova https://en.wikipedia.org/wiki/M-95_Degman domace proizvodnje za start proizvodnje, a kamoli x broj auta 🙂
Ma tenkovi i avioni su gluposti samo dronovi i raketice e to su prave stvari.
Možda ima unutra otoman da se ispružiš i odremaš.
bilo bi zgodno vidjeti crash test toga auta 🙂