fbpx

Kinesko-ruski željeznički koridor za EU zaobilazi Ukrajinu 

Tračnice

Početkom prošlog mjeseca je potvrđeno da je bila gotova izgradnja dionice pruge koja Ruskim željeznicama osigurava ga zaobiđu Ukrajinu. Stara pruga iz sovjetskih vremena je djelom prelazila preko pokrajine Lugansk, preko teritorija kojeg nadziru ukrajinske snage.

Izgradnju dionice su Ruske željeznice povjerile vojsci, obzirom da nova dionica Žuravka – Millerovo povezuje Rostov na Donu, sjedište ruske Južne vojne oblasti, s ostatkom zemlje. Radove su izveli vojnici i časnici 39. odvojene željezničke brigade.

”Nema sumnje da će u slavnim analima brigade ostati upisana i izgradnja  željezničke dionice Žuravka – Millerovo. Ona ima veliku važnost za sigurnost zemlje i veliki promet u koji teče ka južnom smjeru”, rekao je ministar obrane, general Sergej Šojgu, ističući da je brigada formirana neposredno nakon Drugog svjetskog rata.

No, osim važnosti koju pruga ima za vojsku, ona je novi udarac za ekonomiju Kijeva, koji se ionako pokušava uspostaviti puno slobodno tržište s Europskom unijom.

Naime, iz Kine poslan prvi teretni vlak prema Njemačkoj, koji će prolaziti kroz Rusiju i zaobići Ukrajinu.

Željeznički teretni promet iz Kine razvija novi opskrbni pravac prema području Europske unije kroz novi prometni koridor koji zaobilazi potencijalna područja sukoba i prvi teretni vlak će uskoro proći preko Rusije zaobilazeći Ukrajinu.

Prvi teretni vlak koji će se služiti ovim koridorom je 2. rujna krenuo iz kineskog grada Weihai prema Hamburgu u Njemačkoj.

Kineska agencija Xinhua potvrđuje da je počeo tranzit između Weihaia, obalnog grada u provinciji Shandong na istoku Kine, i Hamburga u Njemačkoj.

Prvi vlak s 34 kontejnera je napustio je Wendeng željeznički kolodvor u Weihaiu u 10 sati u subotu, 2. rujna, obilježavajući inauguraciju usluge.

Jednom tjedno će se teret slati preko Mongolije, Rusije, Bjelorusije i Poljske, kako bi, nakon pređenih 11 000 kilometara, stigao u Hamburg.

Putovanje će trajati 15 do 18 dana, što je puno isplativije u usporedbi sa skoro mjesec dana pomorskog tranzita i cijenom od samo 20 posto od zračnog prijevoza.

Zhang Zhicheng, čelnik carine u gradu  Weihai, rekao je da ovaj koridor služiti za promet teretnih vlakova i uspostavi željezničkog koridora koji povezuje Južnu Koreju, Japan, Kinu, Središnju Aziju i Europu.

Smješten na poluotoku Jiadong, grad Weihai je blizu Južne Koreje i Japana. Njegov glavni izvoz su lijekovi, odjeća, gume, električni proizvodi i auto dijelovi.

Slučajno ili ne, koridor je inauguriran samo dan prije dolaska Vladimira Putina u Kinu, gdje se od 3. do 5. rujna održavao godišnji summit skupine BRICS.

Pročitati obvezno:
Rusija u tišini izgradila novu prugu koja zaobilazi Ukrajinu

0 0 vote
Ocijenite članak
Pretplati se
Obavijest
guest
11 Comments
najstariji
najnoviji najviše ocjenjeniji
Inline Feedbacks
View all comments
dormeo
Gost
dormeo
3 godine prije

bilo bi im jeftinije da su zadrzali lugansku oblast cemu nisu obranili svoje sunarodnike od ukro fasista

Arijel
Gost
Arijel
3 godine prije
Reply to  dormeo

Eh bilo bi… Ali eto Iscenko i peopagandisti Kremlja ” ubedjivali ” su nas da ukoliko RF stiti svoj narod u Ukrajini da ce izbiti 3 sr ! Pazi nije izbio zbog Krima , nije izbio zbog intervencije u Siriji protiv sunita ( preko 1.1 milijarde u svetu ! ) , a izbio bi zbog pravoslavne Ykrajine ….. – citaj: Svajcarac ( ministar nadvoresnih poslova Svajcarske u Moskvi kod Putina u martu mesecu pre nemire na Donbasu i famozne reci i obecanje Putina da ih niko ne sme dirati ! ) pripretio vlastodrscima u Kremlju da ce im blokirati racune u svajcarskim bankama ! Sta su tamo neki Rusi na Donbasu bitni Rasijanima iz Kremlja…. bitni su pare na zapadu , partneri u Kijevu , arapi u Siriju…

Moreno
Gost
Moreno
3 godine prije

Kad se već spominje cjena od 20% zračnoga prometa a koliko je to postotaka pomorskoga kad se spominje misec dana trajanja prijevoza . . . ?

Imenjak
Gost
Imenjak
3 godine prije
Reply to  Moreno

i meni je to upalo u oko.
kao da je propagandni pamflet:
bolje od seksa – jeftinije od heroina

Dreamer
Gost
Dreamer
3 godine prije

Ta pruga za Lugansk nema veze s ovom za Hamburg preko Bjelorusije.

Serginjo
Gost
Serginjo
3 godine prije

Stara pruga prolazi nicijom zemljom odnosno izmedju granicnih prelaza Ukrajine i Rusije. Izuzimajuci mali deo gde na jezicku prolazi kroz teritoriju Donbasa i to ne vise od 20-tak km ( deo iza Stanice Luganska ). Pruga od 7-8 koloseka je tako napravila jedinstven slucaj da se nicija zemlja prostire sirinom oko 2,5 km . Kada se zatvarao juzni kotao , prva velika popeda DLNR armija, doslo je do paradoksalne situacije gde su se borci Novurusije nalazili na nicijoj zemlji pa slede UA pozicije uz samu njihovu granicu a prvi veci gradovi dalje u dubini su se nalazili pod kontrolom ustanika ali su se sve borbe vodile iz pravca nicije zemlje dok se u prvim vecim gradovima nalazilo taman toliko ustanika da se ti gradovi na mapama oznace kao ustanicki. Kod granicnog prelaza Gukovo ( Ruski) odnosno Krasni Partizan ( UA ) je situacija bila takva da su se svi borci Novorusije skoncentrisali na malom potezu nicije zemlje , iznad pruge se nalazi mostic preko kojeg se kolima ulazi u UA a pored samog ukrajinskog granicnog punkta se nalazio zenski zatvor u kom su se nalazili ukrajinski vojnici zajedno sa zenskim zatvorenicima. Na internetu se moglo procitati da je nakon oslobodjenja zatvora tamo bilo vise kondoma nego caura. Tih 500-tinak vojnika iz zenskog zatvora su se predali i presli u Rusiju gde je napravljen velik kamp za njih i sve TV stanice su ih snimale da bi ih potom po povratku osudili u Ukrajini za dezerterstvo . Citava propagandna prica ukrajinske strane “gadjaju nas sa teritorije Rusije” se temeljila na cinjenici da su svi ustanici bili na nicijoj zemlji i da su oni odatle ( iz pravca Rusije sa nicije zemlje ) gadjali VSU sto su Ukrajinci koristili da artiljerijom gadjaju prve kuce u Gukovu ( selo u Rusiji ) , citav ruski granicni prelaz je bombardovan artiljerijom a nakon predaje ukrajinaca su u dva navrata avijacijom ukrajinci bombardovali ostavljenu tehniku kao i nekoliko kompozicija vozova koji su ostali na prugi na nicijoj zemlji. Tako da je pruga potpuno unistena na potezu Krasni Partizan – Izvarino sto je verovatno 2015 god imalo uticaja na komandu da se izgradi nova pruga u dubini teritorije Rusije umesto da se obnavlja stara pruga na nicijom zemlji i eventualno napravi zaobilaznica u delu koji prolazi ispod Stanice Luganska .

Kada
Gost
Kada
3 godine prije

Čudi me to

Borac2
Gost
Borac2
3 godine prije

Sutra ce pocet sa gradnjom zeljeznice kijev-brisel. Jer kijevu treba snazna veza sa europom. Glavni donator ce bitii klicko i yats-rats 🙂

Laki Topalović
Gost
Laki Topalović
3 godine prije

Ona vojna pruga ima smisla samo jer okomito blokira pokušaj Kijeva da preko Gruzije Azerbejdžana onda trajektom preko Kaspijskog mora i dalje u Aziji pokuša uspostaviti svoj koridor. Bio je jedan probni teret, pa je kasnio nešto jako dugo do odredišta u Kini i onda je odbačena kao mogućnost. Zapravo, svaki veliki ekonomski projekt mora imati vojnu zaštitu, zato je ova važna, iako nije isključeno da se tu može odvajati prema jugu i drugim pravcima. Mislim da Rusi, može netko reći što hoće, rade Kijevu što i Baltiku, ostavljaju ga odsječenog od istoka i sveg tranzita. Nedavno je Latvijski premijer gotovo molio da transport iz Dalekog istoka ide preko njegove zemlje i luka, no odgovor je bio negativan.

Arijel
Gost
Arijel
3 godine prije

Zaobisla je ta deonica Ruse u Ukrajini…. i ostavila bez ikakvog povezivanja sa maticom ( vise bi pristajalo zla maceha ! ) !

lisac
Gost
lisac
3 godine prije
Reply to  Arijel

Možeš se prebaciti u Izrael s tom dušebrižnošću.

POVEZANE VIJESTI

Izbornik