Otkrivena je tajna najbržeg zrakoplova na svijetu

SR-71 Blackbird
75 komentara

Izviđački zrakoplov, “nalik izvanzemaljskim letjelicama”, stvorio je Lockheedov odjel Skunk Works još šezdesetih godina, a povučen je 1998. godine. Do danas su proizveli samo 32 aviona.

Tajna jednog od najbržih zrakoplova na svijetu, SR-71 Blackbird, bio je dizajn njegovih dovoda za zrak, objavio je u subotu specijalizirani blog portal Aviationist. Prema portalu, zrakoplov je uspio postići maksimalnu brzinu Mach 3,2 zbog svojih motora Pratt i Whitney J-58 i dovoda za zrak.

“Motor je široko koristio visokotemperaturne nikalne legure, posebno Inconel i Waspaloy, kako bi izdržao temperature u rasponu od oko 430 ° C na ulazu do 1760 ° C u kanalu za dovod plamena”, stoji u članku.

Među ostalim tehnološkim značajkama, zrakoplov je imao i karakteristični pomični stožast konus koji se koristio za promjenu geometrije ulaza. Imala su i prednja obilazna vrata koja su se koristila za ublažavanje pritiska, te rešetke s vanjske strane čahure, koje su bile povezane sa šupljim tijelom šiljka.

SR-71 koristio je posebno gorivo dizajnirano za ovaj specifični zrakoplov, što mu omogućava da podnese ekstremne uvjete letenja pri brzini Mach 3.

Pojedinosti o dizajnu J-58 više nisu tajna, ali nitko nije uspio kopirati tehnologiju motora i dovoda.

Iako je umirovljen prije dva desetljeća, Blackbird još uvijek drži svjetski rekord u najbržeg zrakoplova, a rekord je postavljen 1976. godine.

Ako vam se članak svidio, podijelite ga ->

avatar
10000
16 Grupirani komentari
59 Odgovori unutar grupe
0 Pratitelji
 
Komentar koji izaziva reakcije
Najaktivniji komentar
72 Komentatori
BmxBmxBmxBmxBmx Zadnji aktivni komentator
  Pretplati se  
najnoviji najstariji najviše ocjenjeniji
Obavijest
alfa33
Gost
alfa33

Još uvijek izgleda impresivno s obzirom da ima 6 desetljeća od kad je napravljen. Svrha mu je bila brzi izviđački upadi u SSSR,a onda su Rusi napravili protuotrov koji se zove MiG 25,a ostalo je povijest…..onda nisu baš tako često letjeli preko granice….u svakom slučaju još je uvijek dobar stroj,a danas su ga zamijenili sateliti tako da nema potrebe više za ono što je namijenjen. Možda jedino da organiziraju izlete za bogate, ili da probaju na njemu testirati s-400 i s-500 pa da vidimo konačno rezultate obe tehnologije…

Jack
Gost
Jack

Ovaj avion je bi svemirski brod za MiG 25, koji je bio zavaren od običnog ćeličnog lima i nije mogao trajno letjeti brzinom od 3 MACH-a, a nije dostizao ni visinu leta kao SR 72, koji je mogao letjeti 27000 metara visoko. Njegovo pravo ime je originalno trebalo biti RS 72 što dolazi od engleske riječi “reconnaissance” što znači izviđanje, a on i jest bio izviđački i ne lovački avion ali kad ga je predsjednik Johnson predstavio, njegova tajnica mu je u prepisivanju i pripremanju govora za tu prigodu preokrenula slova u SR 72 umjesto RS 72, ali to je svima bilo simparično pa je tako i ostalo. Mislili su Ameri praviti i lovačku varijantu tog aviona i stvarno su već napravili i prototip, kojega su nazvali A 12, ali serijska proizvodnja nikada nije bila usvojena!

pdosfvoiainfvnwfniwnfwnqidfqwedf
Gost
pdosfvoiainfvnwfniwnfwnqidfqwedf

Pukao mu je motor nad Baltikom osamdesetih i poletila su dva MiG-25 i oborili bi (rakete bile spremne lokirane) ga da nisu bili šveđani u eskortu a i da je imao dva motora nebi pobjegao jer je i Migonja letio skoro isto kao i Ptica. Znaju to tvoji kad je letio nad okupiren Palaclend i mogli su samo zjevati za njim sa Fantomima nit su mogli toliko visoko nit toliko brzo. Migonja je isto legenda kao i Ptica. Svrha čeličnog lima u konstrukciji je da izdrži naprezanja jer aluminij bi pukao. Koliko je dobar Migonja vidi se u njegovom sinu MiG-31 koji i danas leti!

Jack
Gost
Jack

Ma neće bti baš tako jer ako si ti dobar i pošten čovjek, to ne znači, da će i tvoj sin biti takav. Mig 31 se umnogome razlikuje od MiG-25, drugi materijali od kojih je izrađen, drugi motori, kraći je od MiGa 25 imao je u startu moderniju elektroniku itd, itd! Imaju zajedničko to, da ih je radila ista fabrika i ista ekipa inženjera!

pdosfvoiainfvnwfniwnfwnqidfqwedf
Gost
pdosfvoiainfvnwfniwnfwnqidfqwedf

Đek, trkeljaš ga sad bezveze, daj nešto konkretno da te ukopam onako iz glave, ne treba mi vaš gugl za to.

tihobl
Gost
tihobl

Naravno da trkelja. SR-71 bio je odlican izvidjacki avion u svoje vrijeme, ali samo izvidjacki. Bio je skup i tezak za odrzavanje. Danima bi trajala pauza izmedju dva leta dok se ne pripremi za drugi.

Ivo
Gost
Ivo

ruski titan sve izdrži

tihobl
Gost
tihobl

Ivo, nije sve u titanijumu. Ameri sad nemaju znanje ni ljude da naprave takav avion.

Ivo
Gost
Ivo

jacky boy, ne kradi mi nick, smrdljiva trolčino

Jack
Gost
Jack

Ne, ja to nikad nisam nikomu radio i ne radim i to admin može lako provjeriti!

Ivo
Gost
Ivo

jacky boy, od običnog čeličnog lima je napravljena pločica koju nosiš na čelu od zadnje saobraćajke. Mig 25 su napravili od visokolegiranog čelika otpornog na zagrijavanje, i djelomično od titanija.

Jack
Gost
Jack

Nema na njemu ni u njemu ni grama titanija a onaj MiG 25 kojim je Viktor Belenko i kojega su u tančine pregledali Ameri bi je napravljen od običnog čeličnog pleha i vidjelo se je na krilima, da su napukline bile popravljane grubim varovima! To je bio kraj mita o čudesnom lovcu MiG-u 25, ali su ne znajući prije sve to o njemu ameri su se potrudili i kao odgovor na taj avion napravili svoje avione F 14 Tomcat i F 15 Eagle, koji su za ono vrijeme stvarno bili dragulji letačke tehnike a i sad su još uvjek odlični avioni što važi za F 15, jer F 14 je 2007 godine penzioniran tj prestali su ga koristiti!

pdosfvoiainfvnwfniwnfwnqidfqwedf
Gost
pdosfvoiainfvnwfniwnfwnqidfqwedf

Hahaha, pa zato i jeste napravljen od čelika da bi ga na poljani mogli zavarivati jer za zavariti oštečenje aluminija zahtjeva zatvoreni prostor i specijalne preduvjete dok za čelik ne. Previše pušiš mitove što pišu tvoji.

Fabijan
Gost
Fabijan

alumini se može izdržai zagrijavanje na mach3
sr71 je napravljen od titanija, težak za strojnu obradu i ispada jako skup
titanij za sr71 je kupljen od rusa,
rusi nisu imali tehnologiju ta titanij pa su odabrali visokolegirani čelik,
nisu imali dovoljnojake, dobre motore da iskoriste miga do kraja….

pdosfvoiainfvnwfniwnfwnqidfqwedf
Gost
pdosfvoiainfvnwfniwnfwnqidfqwedf

Hahaha, rusi nemaju tehnologiju za izradu dijelova od titanija a oni je izmislili. Migonja je razvaljivao brzinom i ovi su se ukakali od njega. Pravili su ključeve za lansiranje nuks raketa od titana, podmornice, itd.

Bmx
Gost
Bmx

Hm, mislim da ni super dural ne moze to da izdrzi (3 M)… Zato i ubacuju titan odnosno celik (titan kao laksi, sa svojstvima slicnim celiku). Inace, celik je naziv za siroku klasu artikala – od onih koje i dural “tuce” do onih koji “zavrcu usi” titanu (mada se razlikuju i po nameni). Naravno, ovde je celik za konstrukcije…

M&M
Gost
M&M

Ivo @ “Going at Mach 3 also generated temperatures that could melt typical aluminum airframes, so the SR-71 had to be covered in titanium. However, this titanium proved tricky to handle on the assembly line. As Lockheed Martin says on its website: “Conventional cadmium-plated steel tools, it was soon learned, embrittled the titanium on contact; so new tools were designed and fabricated—out of titanium.”

pdosfvoiainfvnwfniwnfwnqidfqwedf
Gost
pdosfvoiainfvnwfniwnfwnqidfqwedf

Migonja se zagrijavao od 300 do 400 stupnjeva a Ptica još i više.

Bmx
Gost
Bmx

71, ne 72. Inace sve ostalo je (prilicno) tacno.

Venom
Gost
Venom

” Svrha mu je bila brzi izviđački upadi u SSSR,a onda su Rusi ”
—————————————————————————————————————
SR-72 nikad nije letijo po SSSR-u

Nostromo
Gost
Nostromo

SR je izvidjački avion dizajniran isključivo za tu namenu. Sa druge strane, MiG je presretač. Nije uporedivo….

pdosfvoiainfvnwfniwnfwnqidfqwedf
Gost
pdosfvoiainfvnwfniwnfwnqidfqwedf

Crna ptica je jedini zrakoplov ikad napravljen koji je u stanju kontinuirano pičiti preko 3 maha (mogu i drugi pičiti preko 3 maha MiG-25 al ne mogu stalno) a zagrijava se toliko da nakon leta mu ne prilaze blizu jer isijava toplinu a spremnici za gorivo mu namjerno propuštaju gorivo, neda mi se sada tražiti zašto jer ovo mi je iz glave. Piloti nose skafandere ko astronauti a i danas drži rekord po brzini preleta Atlantika u oba pravca.

neznanje
Gost
neznanje

Njegov poster i poster Saab 37 Viggena su krasila sobe svih nas koji smo maštali da postanemo piloti.

pdosfvoiainfvnwfniwnfwnqidfqwedf
Gost
pdosfvoiainfvnwfniwnfwnqidfqwedf

Ptica je bio uvijek svemriski brod a od “običnih” zrakoplova mi je onda bio najdraži Tomket do pojave Su-27.

Bmx
Gost
Bmx

Uf, F 15 i SU 27, teska kategorija, prosto najbolje…hm, a i MiG 29, nije los ni JAS 39…

Ivo
Gost
Ivo

Morali su uzeti u obzir da se kod 3 Macha toliko zagrije oplata aviona, da se cijeli avion u letu produlji za 20 cm. Da bi to kompenzirali, morali su sve spojeve raditi labavo i razmaknuto, da bi im dali mogućnost za širenje (kao i kod gradnje mostova donekle). Zbog te početne zračnosti je gorivo na stajanci curilo na sve strane. To su nam i na faksu davali kao primjer za linearno rastezanje

Mishko
Gost
Mishko

Da to je istina,negdje sam cak i gledao dokumentarac i ono fleke ispod…Svaka cast pilotima,njima je i svaki let bio borbeni…

samo tako
Gost
samo tako

Svaki im je let bio špijunski, do sudara sa raketom oznake CCCP ☆
Pilot odrobijao svoje

Djuro
Gost
Djuro

Pobrko si avione, to je bio U2, ali istina je da su odustali od SR71 zbog ruskih raketa

Siniša
Gost
Siniša

Nije ni čudo što važi za najnestabilni avion.

pdosfvoiainfvnwfniwnfwnqidfqwedf
Gost
pdosfvoiainfvnwfniwnfwnqidfqwedf

U to vrijeme nije bilo računala da upravljaju aerodinamičkim površinama i piloti su upravljali zrakoplovom a ne kao danas računala. Namjerno je napravljen nestabilnim sa teškim zadnjim krajem kojeg stabilzira struja zraka (pogledaj one izbočine sa oštrim ivicama od nosa do krila to ga stabilizira izgleda kao raža a svrha unutra ukošenih vertikalnih stabilizatora je da stisne struju zraka od nosa do stabilizatora i stvara uzgon bržim protokom zraka)) na brzinama od 3 maha i leti pravo ko metak.

nessy
Gost
nessy

@ pdosfvoiainfvnwfniwnfwnqidfqwedf
Tocno. Ovaj avion, dok nije na radnoj temperaturi, vlazi gorivo na spojevima rezervara. Tek kada se ugrije, titan od kojeg je napravljen se rasiri, postigne radnu temperaturu, svi spojevi se zabrtve i to je to.
Sto se tice dizajna, i dan-danas, pedeset godina kasnije, spada u sam vrh.

Bmx
Gost
Bmx

Toplotna dilatacija, kao kod zeleznickih sina. Tela se pri zagrevanju sire, a pri hladjenju skupljaju. Elem, hladan 71 ima velike zazore u oplati koji “nestaju” usled toplotne dilatacije na temperaturama koje se postizu pri velikim brzinama. Inace, da nije tih zazora naprezanjq usled toplotne dilatacije bi bila nedopustivo velika tokom leta, sto bi ugrozilo sam avion. Kako su resili problem sa gorivom, koje na stajanci stvarno lipti iz aviona, ne znam.

čitalac
Gost
čitalac

Ovaj avion nije bio brži od Mig-25.
Mig-25 imao je najveću brzinu od 3,2 Mach i maksimalnu visinu od 33.000 metara!
Ovo ovdje nisu točne informacije.
Mig-25 još uvijek drži većinu rekorda.
Ali najbitnije je da je Mig-25 borbeni zrakoplov sa punom bojnom opremom a ovaj SR 71 je izvidnički.
Pa sad gledajte.
I to što piše komentator b@JKack “Ovaj avion je bi svemirski brod za MiG 25,” upravo je suprotno.
Kao bio je iz čelika a ne iz neznam čega…
Pa što?
Nije važno kakve je boje mačka, važno je da lovi miševe.

pdosfvoiainfvnwfniwnfwnqidfqwedf
Gost
pdosfvoiainfvnwfniwnfwnqidfqwedf

Da, 29 rekorda je ostvario Migonja a za visinu drži i danas. Prednost Čelika nad aluminijem i titanijem je krpanje zavarivenjem ko da radiš ogradu.

Bmx
Gost
Bmx

Cek, malo. Oba aviona su imala v.max od oko 3300 do 3600 km/h, a to je beznacajna razlika (u korist 71). 25 drzi rekord u visini leta u izbacaju, a ne u kontinualnom letu. Inace i po visini kontinualnog leta oba aviona su tu negde (ako se dobro secam, info od pre 30 godina, cak mislim da je tu 25 u prednosti). Inace, ne zaboravite na rakete v-v kojima se brzina sabira sa brzinom 25…

Bmx
Gost
Bmx

Jos malo: poredjenje v.max cesto i nema smisla jer to nisu i neke relevantne brzine (forsaz, minut, dva itd). Npr. SR 71, London- Njujork, svetdki rekord, dopuna u vazduhu, misim 4800 km za 1h, 54 min, 56 s => v.sr =~ 2400 km/h

Bmx
Gost
Bmx

Da dopunim sebe, sad sam pogledao na domacoj wikipediji, u neotvorenom uvodu. Stoji da MiG 31 ima krstarecu brzinu od 2499 km/h, naravno u nekakvom forsaznom rezimu (on nema motore kao F 22, 35 ili Su 57). A za onaj post o F 15, Su 27, gripen i 29, to je pre 30 godina bilo gotovo savrsrnstvo, danas vec prevazidjeno. Ipak… F15 – neoboren, Su 27 jos manevarbilniji, oba teskasi, 29 tuce F16, gripen, EAP i Rafale se uvode kao visokomanevarbilna cuda sa vestacki odrzavanom ravnotezom, fbw, tro ili cetvorokanalni itd. A Vigen je bio ispred svog vremena (kanari, thrust reverse,…). Odlican je bio F15 smtd – nadjite kakve je manevre kocenja izvodio. Itd

Ad astra
Gost
Ad astra

Otkrivena je tajna naj bržeg zrakoplova, ima dobar motor, ima dobar dizajn i kvalitetno je napravljen. E je ti tajna.

Ivo
Gost
Ivo

Po običaju si ignorantski glup. Tajna je u temperaturnoj izdržljivosti materijala turbine. Iz tog razloga Kina i dalje nema vlastite avionske motore za supercruising, a i rusi su tek nedavno riješili problem.

Nemoj javno pokazivati svoju ignoratnost, čim ne možeš nešto izguglati u 45 sekundi. Drži se svojih provjerenih tema, Srebrenica i slično. Trolejbusu.

Jack
Gost
Jack

Eh Ivo, “ebo ti sliku svoju, ne možeš iz vlastite kože!!!

Ivo
Gost
Ivo

ebi ga, nisam gušter kao ti.

pdosfvoiainfvnwfniwnfwnqidfqwedf
Gost
pdosfvoiainfvnwfniwnfwnqidfqwedf

Hahaha, dobra Ivo, šejpšiteri su to hahaha.

Jole Prvi
Gost
Jole Prvi

Ivo – Kad su to Rusi nedavno riješili problem ? Jel ti znaš gdje Ameri nabavljaju kompresorske lopatice za svoje motore ?

Jole Prvi
Gost
Jole Prvi

Da ne čekam odgovor.Prije malo više od dvije godine,komentar jednog američkog vojnog analitičara nakon što su Ameri uveli sankcije Rusima .Ovo je prevedeno sa engleskog : Šaputanja iz industrijskog sektora ukazuju na to da su američki proizvođači motora ranije koristili otpatke od titana iz Rusije i da su sada zabranjeni zbog sankcija. 900 komada kompresorskih lopatica označeno je kao da nema jasan revizijski trag. Sumnja je da je revizijski trag “nestao” jer ukazuje na rusku točku izvora. Sada se američki proizvođači motora bore za repliciranje ruske tehnologije titana, ali ne uspijevaju. Većina kvarova turbinske motora imaju isti uzrok: kvar kompresora. Slabo kućište kompresora se raspada pod opterećenjem, a SAD zabranjuje korištenje uvezenih ruskih dijelova. Kako neugodno!

pdosfvoiainfvnwfniwnfwnqidfqwedf
Gost
pdosfvoiainfvnwfniwnfwnqidfqwedf

Ivo je mislio na motore bez naknadnog izgaranja koji lete supersonično a koji još nisu ugrađeni u Su-57 a u F-22 i F-35 jesu.

Jole Prvi
Gost
Jole Prvi

Ok.

Valter Sapajev
Gost
Valter Sapajev

Kompresorske lopatice nabavljaju u Velikoj Britaniji a porijeklo titana je iz Rusije

Plavi
Gost
Plavi

O čemu ti zaboga pričaš… pa Ameri su u špici hladnoga rata titanij nabavljali iz Rusije…
CIA je osnovala stotine fiktivnih firmi po svijetu da bi kupovali titanij za SR, a da rusi ne posumnjaju .
A to što rusija ima titanija, nije to zasluga ni njihove pameti, znanja a još manje tehnološkog dostignuca, nego jednostavno je prirodno bogata njime, nesto kao bliskoisyocne zemlje naftom… i točka.

P.s. a zar to nije ironija da Ameri prave avion koji ce koristiti protiv rusije, ruskim materijalo….. ha ha… pa to je sprdačina.
Mogu zamisliti kako su se Ameri sprdali sa njima.
Ruski titanij, leti iznad rusije i špijunira ih…ha ha ha… da nije istina bio bi vic.

Kvisko
Gost
Kvisko

I dobrog pilota, zvali su ga nuklearac, koji ne samo da sve zna o tom projektu , vec je i pilotirao istim, dakle ako Vas nesto zanima , samo njega pitajte. 🙂

Ivo
Gost
Ivo

bravo, kviskiću. Vidiš kako možeš biti pametan.

Paco
Gost
Paco

Prekrasna “ptica”. Među 5 meni najdražih aviona. Zanimljivo je kako su Sovjeti otkrili šta “mute” ameri. Znalo se da rade na novom avionu, znalo se i gdje ali ništa drugo. Testovi izvan hangara su rađeni kada nijedan sovjetski satelit nije mogao snimiti avion. Zanimljivo je da su Sovjeti ipak otkrili konture pomoću termografije. Beton ispod aviona je bio hladniji i ocrtavao konture. Zanimljivi su i ljudi koji su radili na tom projektu, na svakom nivou. Za neke je malo reći da su patriote više bi odgovaralo bolesnici. Oni su u glavama vodili svoj rat sa zlim SSSR da ne upadnu u ralje komunizma.

Ante
Gost
Ante

Najbrži avion na svijetu koji je proizveden od materijala koji su uvezeni iz ondašnjeg sovjetskog saveza. Pošto ameri nisu imali tehnologiju niti su znali proizvesti materijale od kojih je zrakoplov proizveden. Toliko o tome.

pdosfvoiainfvnwfniwnfwnqidfqwedf
Gost
pdosfvoiainfvnwfniwnfwnqidfqwedf

Isti je upravljao ondašnjom čemerikom i CCCP-om kao i današnjom č. i Rusijom.

Jack
Gost
Jack

Ajde, nabroji mi te materijale, koje su Ameri uvezli iz SSSR-a!

pdosfvoiainfvnwfniwnfwnqidfqwedf
Gost
pdosfvoiainfvnwfniwnfwnqidfqwedf

Ciokauboji CCCP-u žito a on njima titanij kojeg Rusija ima najviše na svijetu.

Ante
Gost
Ante

@ Jack Rusija je za vrijeme hladnog rata bila najveći proizvođač titana, materijala od koje je napravljen Sr-71. Pište ti to sve na internetu, jer cenzori iz googla nisu stigli sve obrisati, da ispadne da su Amerikanci bili za ono vrijeme najnaprednija država.

Ivo
Gost
Ivo

Da ne govorimo da su pacijenti napravili i titanijumske podmornice (klasa Akula), koje su zbog toga mogle zaranjati daleko dublje od američkih i bile teže za otkriti zbog malog magnetskog otiska titanijuma. Cijena astronomska, jedino su si rusi to mogli priuštiti.

Venom
Gost
Venom

SR-71 je tehnički fenomen u aeronavtiki, sa lijepim i aerodinamičnim linijama.
Ali meni se više sviđa ruska ludost kao što je MIG E-150, koji u usporedbi sa SR-71 nije imao nikakve veze sa aerodinamikom i sa svojim jednim motorom je dostigao brzinu 3.100 km/h – TO JE ONO ŠTO JE IMPRESIVNO !

DrLove73
Gost
DrLove73

Mislils MiG Ye-152 ???

Bmx
Gost
Bmx

Ili misli na mykojan e 160, sto lici na mig 21, samo veeliki…?

Bmx
Gost
Bmx

Avio-brate, upravu si, ja sam pogresio. Ye 150 odn. 152. Prekombinovao sam sa 266, experimentalnim prethodnikom 25ice…treba da obnovim gradivo…bas matoro (40 godina).

Bmx
Gost
Bmx

Veliki MiG 21

Max
Gost
Max

mig 25 je bio čudo.

Kile
Gost
Kile

Stvarno remek djelo dizajna, svemirski brod za sve ove nove stealth shitove

Crodaemon
Gost
Crodaemon

Nslov vam je za index.hr

Rolling Bluesman
Gost
Rolling Bluesman

Sve informacije na Wikipedia odavno.

Kažun
Gost
Kažun

Zar Mig 31 nije dovoljno brz i najbolji presretač današnjice?
Znam da je Ptica Trkačica brza,ali Kojot je pametniji?

DrLove73
Gost
DrLove73

Kojoti lete po cetiti aviona u coporu i pokrivaju sirinu od oko 900km u sirinu…

Max
Gost
Max

domišljat dizajn vizionarski.

Laci
Gost
Laci

I Piloti su dobivali Donac prije svakog leta.

MCCCM
Gost
MCCCM

netko je spojijo dva mig21 i ubacio kabinu izmedju. to sve šta su kao oni razvijali nalazi se na mig21ici.

Siniša
Gost
Siniša

To su Sovjeti stavili na MiG21,takođe.

Jack
Gost
Jack

Ma da, svakako, a Hrvati još uvjek ne mogu da odgonetnu tajnu tog MiG-ovog motora i odnijeće taj avion tu tajnu na groblje aviona, a oni će se još uvjek udarati po čelu!!

pdosfvoiainfvnwfniwnfwnqidfqwedf
Gost
pdosfvoiainfvnwfniwnfwnqidfqwedf

Što ga napraviše u više primjeraka nego i jednog drugog lovca poslije drugog beba rata kad tako ne valja, pitam se pitam…….

POVEZANE VIJESTI

Izbornik