Kineski proizvođač sve više razvija vlastite komponente umjesto da ovisi o stranim dobavljačima. Nova linija čipova Xring obuhvaća tri komponente – procesor za pametne telefone koji cilja na Qualcommove referentne modele te Xring D100 namijenjen isključivo električnim vozilima. Ovo je prvi kineski čip za inteligentnu vožnju izrađen u 3-nanometarskom postupku.
Snaga podataka u svakom autu
Xring D100 sadrži 20 procesorskih jezgri i neuronsku jedinicu sa 16 jezgri, a njegova objedinjena memorija doseže 160 GB. To znači da model umjetne inteligencije s 200 milijardi parametara može raditi lokalno, bez oslanjanja na oblak. Razvoj čipa je dovršen, no komercijalna dostupnost očekuje se tek 2027. godine.
Proizvođač tvrdi da će ova snaga pomoći u situacijama u kojima trenutni sustavi za pomoć u vožnji često zakazuju – primjerice na gradilištima bez oznaka, kod kamiona zaustavljenih u dvostrukoj liniji ili na raskrižjima s nekonzistentnom signalizacijom. U takvim rijetkim scenarijima veliki modeli trebali bi zamijeniti unaprijed definirana pravila. No, Xiaomi nije pokazao niti jedan konkretan primjer upotrebe.
Bez brojki i bez vozila
Za sada Xring D100 nema objavljene performanse niti dodijeljeno vozilo. Aktualni modeli SU7 i YU7 koriste Nvidijin Thor s memorijom ograničenom na 128 GB. Kineski proizvođači električnih vozila sve češće razvijaju vlastite čipove – Nio je svoj Shenji NX9031 već ugradio u više od 300 tisuća vozila. Xiaomi je najavio da planira svake godine lansirati novi vlastiti procesor.
Ova integracija omogućuje bolju usklađenost hardvera i softvera te smanjuje troškove i ovisnost o inozemnim dobavljačima. Ostaje pitanje hoće li se rok od dvije godine do komercijalizacije pokazati realnim, posebno u industriji u kojoj konkurenti već ugrađuju vlastita rješenja u tisuće vozila.