Microsoft je 25. rujna 2026. predstavio najveću nadogradnju Copilota od njegova pokretanja, a izvršni direktor Satya Nadella nazvao ga je „operativnim sustavom za rad”.
Riječ je o potezu kojim se chat, izrada aplikacija i autonomni agenti spajaju u jednu aplikaciju. No prava priča nije u tome što Copilot sada može, nego u tome koliko ga ljudi uopće koriste. Prema podacima CNBC-a, manje od 7 posto od više od 450 milijuna profesionalnih licencija Office 365 uključuje asistenta, dok je Microsoft u srpnju tvrdio da ima više od 30 milijuna pretplatnika. Ta pukotina između marketinga i stvarne upotrebe objašnjava zašto je ova nadogradnja uopće napravljena — cilj nije impresionirati postojeće korisnike, nego pokupiti sve ostale.
Tri dijela jedne aplikacije
Microsoft je aplikaciju preuredio oko tri cjeline. „Home” postaje ulazna točka koja spaja klasični chat i funkciju Cowork, kojoj se delegira cijeli zadatak — primjerice odgovor na javni poziv ili financijsko izvješće. Word, Excel i PowerPoint sada se vrte unutar Copilota, a ne obrnuto. „Code” omogućuje da svatko opiše malu aplikaciju ili nadzornu ploču običnim jezikom, a Copilot je izradi. Počiva na istoj tehnologiji kao GitHub Copilot i može se hostati u Microsoft 365 okruženju tvrtke, što adresira bojazan o suverenosti podataka.
„Autopilot” je agent koji nastavlja raditi i kad korisnik ode — dobije ime, ulogu i cilj, prati kanale, pokreće rasprave i vraća se na projekt danima kasnije. Uz to, Copilot se sada može pozvati izravno u Teamsu, gdje preuzima kontekst kanala ili sastanka, a funkcija „Today”, najavljena za listopad, sama izvlači e-poštu, sastanke i prioritetne zadatke bez ikakva pitanja. Asistent tako prelazi iz režima „odgovaram kad me se pita” u režim „odlučujem što ćete vidjeti”.
Što „OS” znači kad nije OS
Nadellina formula — „novi OS za rad koji obuhvaća svaki model, svaki faktor oblika i svaki zadatak” — brzo se proširila društvenim mrežama. No pojam je zavaravajuć: Copilot ne zamjenjuje Windows, nego postavlja jedinstveni sloj povrh alata Microsoft 365 i služi kao šalter za sve ostalo. Ambicija prema „svim faktorima oblika” zvuči još čudnije u trenutku kad je Microsoft upravo odustao od linije računala „Copilot+”. Realnije je govoriti o „super aplikaciji”, a Microsoft sam povlači paralelu s Officeom: kao što je paket uredskih alata definirao rad u eri PC-ja, Copilot ga želi definirati u eri umjetne inteligencije.
Poslovni model se pritom mijenja. Licencija po korisniku pokriva svakodnevnu upotrebu, ali Cowork, Code i Autopilot naplaćivat će se po potrošnji, kao i novi kućni modeli Astra i Fable. Microsoft tako prelazi s naplate po sjedalu na naplatu po sjedalu plus potrošnju. Velik dio funkcija prvo stiže kroz program Frontier, rezerviran za nekolicinu klijenata u pretpregledu, bez datuma opće dostupnosti. Code će do pretplatnika Microsoft 365 Premium i Pro doći „kasnije ove godine”, Autopilot u privatni pretpregled kreće krajem rujna, a tvrtke koje već solidno koriste Copilot morat će pričekati sajam Ignite od 17. do 20. studenoga.
Pitanje koje se ne postavlja
Ono što u cijeloj priči ostaje neizrečeno jest pitanje vlasništva nad podacima i ovisnosti. Tvrtke koje svoje poslovanje prebace na Copilot predaju Microsoftu pristup dokumentima, komunikaciji i radnim tokovima, a istovremeno plaćaju po potrošnji — model koji pogoduje proizvođaču, ne korisniku. Za tvrtke i javnu upravu to znači novi sloj ovisnosti o jednoj američkoj korporaciji, uz račune koji rastu bez gornje granice. Ako država i gospodarstvo već ovise o tuđim operativnim sustavima, pitanje je zašto se ne ulaže u domaće alate i domaću infrastrukturu, umjesto da se svaka nova funkcija plaća u dolarima.
Microsoft je odustao od „Copilot+” računala, a istovremeno obećava prisutnost na „svakom faktoru oblika”. To proturječje dovoljno govori o tome koliko je od najavljene vizije stvarno isporučeno, a koliko je riječ o marketinškom okviru za pretvaranje neaktivnih licencija u aktivne pretplate. Manje od sedam posto korištenja brojka je koju nijedna demonstracija ne može sakriti.