Srbija razgovara o kupovini SSJ 100 sa ruskom stranom

Suhoj Superjet SSJ 100
13 komentara

Ruska civilna aviokompanija Suhoj i srpska aviokompanija Air Serbia razgovaraju o mogućnostima isporuke aviona Suhoj Superjet 100 (SSJ 100), izjavio je novinarima prvi zamenik šefa kancelarije ruske vlade Sergej Prihodko, pre zvanične posete ruskog premijera Dmitrija Medvedeva, Srbiji .

“O pitanju isporuke aviona ruske proizvodnje u Srbiju razgovara se u nekoliko formata. Konkretno, kompanija civilne avijacije Suhoj sarađuje sa srpskom aviokompanijom Air Serbia na pitanju zamene flote avio-kompanije kupovinom ruskog aviona Suhoj Superjet 100,” rekao je Prihodko.

Takođe se razmatra mogućnost osnivanja servisnog centra za avion SSJ 100 na beogradskom aerodromu, dodao je on. “U junu je srpska strana završila proces sertifikacije za tehnički servis aviona Suhoj Superjet 100 u skladu sa zahtevima Evropske agencije za bezbednost u vazduhoplovstvu”, dodao je Prihodko.

Nagovešteno je da srpska nacionalna aviokompanija Air Serbia u budućnosti razmatra kupovinu ruskog aviona MS-21, koji je trenutno u fazi testiranja i pred sertifikacijom.

Suhoj Superjet 100 spada u red regionalnih putničkih aviona, kapaciteta do 108 putnika. Avion je uveden u upotrebu 2011. godine a od tada je uvršten u flote 12 različitih aviokompanija.

 

Ako vam se članak svidio, podijelite ga ->

najnoviji najstariji najviše ocjenjeniji
Obavijest
gsx
Gost
gsx

Meni se čini da u ovom našem regionu jedino Srbija ima slobodu da kupuje gde hoće, i od Rusije i od Kine i od USA i EU. Brzu prugu grade Kinezi, avioni Rusija, helikopteri EU i Rusija itd itd

Slovenac
Gost
Slovenac

Nemaju srbi vec stoljeca drzavu a mi i hrvati ju prodali za par godina

octopus
Member
octopus

Dobro da su osigurali servisiranje. To je, koliko ja znam jedini problem – servis i rezervni dijelovi. Inače sam imao jednom čast letjeti s njim – sasvim dobar i udoban zrakoplov, idealan za ove srednje letove po Evropi…

moša je na godišnjem
Gost
moša je na godišnjem

bogami krenulo im ,od žicanja predpotopnih migova do kupovine suhoja…..kod nas lete samo uhljebi i njihove plače ako zarati šajemo ih vama

benty20
Gost
benty20

Prije pola godine otprilike pričao s jednim stručnjakom po pitanju zrakoplova, te se dotakli i SSJ 100, te njegove nepouzdanosti… I čovjek mi veli da taj avion nema ništa više kvarova nego Airbus ili Boeing. Jedini problem je – politika, odnosno, hoćemo li ti isporučiti dijelove ili ti nećemo isporučiti dijelove. I tu leži glavnina problema eksplotacije tog aviona! Koliko će vremena trebati rusima i hoće li uspjeti postati neovisni o vanjskim proizvođačima ostaje da vidimo…

Grom
Gost
Grom

Na ovome portalu bi i Ruska kakica bila bolja od EU ne znam zašto, ali jako mali broj ljudi ide da radi i živi u Rusiji većina hrli u zemlje zapadne Europe i SAD. Ima li neko da pojasni ovaj fenomen volim Rusiju ali idem radit u EU ili SAD.

benty20
Gost
benty20

Ne radi se tu ni o kakvom fenomenu! EU tržište rada je za Hrvatsku recimo, slobodno i sasvim je logično da će ljudi ići raditi u EU pogotovo ako ih ima netko dočekati i uputiti. Plaće su bolje nego u Hrvatskoj, birokracija je na usluzi građanima, život je uređeniji… S druge strane za Rusiju nam trebaju radne dozvole. To je prva prepreka. Onda za Moskvu trebaš 4,5 sati leta. Moraš znat ruski, ćirilicu…
A zašto su mnogi naklonjeniji Rusiji naspram EU? Pa jednostavno, u EU sve ide “po špagu” a mi balkanjerosi tu baš i ne plivamo dobro. I još je jedna stvar jako ključna, EU nema duše za razliku od Rusije!

Zorule
Gost
Zorule

Nije se bas pokazao, najveci problemi su sa motorom koji je razvijen u kooperaciji Rusa i Francuza. Malo guta previse ulja.

Đuro
Gost
Đuro

Zorule,
a ti si aviomehaničar pretpostavljam?

Zorule
Gost
Zorule

Ne, samo sam pratio tu temu od kad su poceli otkazivanja narudzbi navedenog aviona. Mislim da jedino jos par aviona izvan Rusije prometuje u Meksiku (Interjet). Problem koji sam spominjao je vezan uz visokotlacni dio turbine, i to bas onaj dio koji je razvio francuski Safran. Radi se o nekakvim semerenzima koji se prebrzo trose i pustaju ulje koje potom izgara u komori, sto se moze vidjeti po pojacanom dimu iz motora na nekoliko YT videa. Da bi stvar bila gora, Safran je podbacio da obezbjedi potrebne dijelove za servis, avioni su dugo vremena bili prizemljeni tako da je to stvorilo vrlo losu sliku kod potencijalnih kupaca za SSJ100, bez dobre servisne podrske zaboravi bilo kakvo osvajanje trzista. Suhoj je predstavio planove za rusifikaciju tog modela (znatno povecanje domace proizvedenih dijelova) jer sad je debelo ispod 50% domacih dijelova, to bi trebao biti odgovor na sveopce sankcije nametnute Rusiji, ne znam da li se sto pomaklo u tom planu, pogotovo sad kad MC21 ulazi na trziste.

evinfruqwefucqwuedcuweudcnwudscw
Gost
evinfruqwefucqwuedcuweudcnwudscw

Zorule hvala na informacijama. Mislim da su to gali predvođeni varanima namjerno podmetnuli rusima da svojim erbasovima i boinzima ne prave konkurenciju.

nessy
Gost
nessy

Dolijes zejtin, i teras dalje.

Kvisko
Gost
Kvisko

Gradnju Peljeskog mosta financira EU, dok je Hrvatska vlada posao gradnje mosta povjerila Kinezima, toliko o ne slobodi odlucivanja unutar drzava clanica EU.EU je po transparentnosti sto se tice javnih nabava , odnosno postivanju zakona i zakonske regulative o slobodnom kretanju robe i kapitala, miljama daleko od Rusije ili Kine.

POVEZANE VIJESTI

Izbornik