U vrijeme sve složenijih ekonomskih odnosa između Bosne i Hercegovine i Europske unije, transportni sektor BiH suočava se s posebno teškim izazovima. Najnoviji podaci iz rujna 2025. pokazuju da je pravilo o 90-dnevnom ograničenju boravka vozača iz BiH u EU postalo nepremostiva prepreka koja ozbiljno ugrožava opstanak domaćih prijevozničkih kompanija.
Diskriminatorna pravila koja guše bh. prijevoznike
Prema trenutnim propisima, vozači kamiona iz BiH mogu boraviti u zemljama EU najviše 90 dana u periodu od 180 dana. Nakon isteka tog roka, moraju se vratiti u BiH, čime se značajno ograničava njihova mogućnost rada i konkurentnosti na europskom tržištu. Istovremeno, vozači iz EU nemaju nikakva vremenška ograničenja za rad unutar Unije i mogu neometano obavljati međunarodni transport.
Dodatni udarac predstavlja i implementacija novog ICS2 sustava koji stupa na snagu upravo 1. rujna 2025. godine. Kako navodi uvoz.info: “Od 1. rujna 2025. godine, svaki prijevoz robe u EU drumskim i željezničkim putem mora biti unaprijed najavljen putem ICS2 sustava. Ako se ne pripremite na vrijeme, riskirate kašnjenja i dodatne troškove.”
Rastući bijes i protesti bh. prijevoznika
Situacija je već eskalirala do točke da su vozači kamiona iz BiH organizirali masovne proteste. Prema izvještaju Reuters-a od 21. travnja 2025. godine, prijevoznici zahtijevaju jaču podršku vlade za transportni sektor, koji pati od “nepravednog tretmana u Europskoj uniji.”
Velibor Peulić, glavni koordinator konzorcija Logistika koji okuplja 600 kompanija, istaknuo je da je u transportnoj industriji BiH zaposleno oko 47.000 radnika i da ona vrijedi oko 4 milijarde eura, ali da administrativne barijere i prekomjerni porezi ugrožavaju njen opstanak.
Različiti standardi za bh. i EU vozače
Dok vozači iz BiH moraju poštovati:
- Ograničenje boravka od 90 dana u 180-dnevnom periodu
- Kompleksne carinske procedure
- Dodatne troškove međunarodnih dozvola
- Novu obvezu najave putem ICS2 sustava
Vozači iz EU uživaju:
- Neograničeno kretanje unutar EU
- Pojednostavljene procedure
- Pristup većem tržištu
- Povoljnije uvjete poslovanja
Vlast ne reagira dok prijevoznici propadaju
Dok bh. transportni sektor grca u problemima, politička vlast u BiH pokazuje minimalan interes za rješavanje ovog pitanja. Umjesto konkretnih diplomatskih inicijativa prema EU za iznalaženje povoljnijeg rješenja, političari se bave međusobnim prepucavanjima i očuvanjem svojih pozicija.
Bojkot kao potencijalno rješenje?
S obzirom na inertnost političkih struktura, postavlja se pitanje mogu li građani BiH sami izvršiti pritisak koji bi doveo do promjene nepravednih pravila. Jedan od načina mogao bi biti organizirani bojkot zapadnoeuropskih proizvoda na tržištu BiH, čime bi se poslala snažna poruka EU da ovakva diskriminatorna pravila imaju svoje posljedice.
Ako bi veliki broj građana BiH prestao kupovati proizvode iz EU, to bi moglo stvoriti dovoljan ekonomski pritisak koji bi natjerao Europsku komisiju da preispita mjeru o 90-dnevnom ograničenju boravka za bh. vozače.
Vrijeme je za djelovanje
Transportni sektor BiH nalazi se na prekretnici. Ukoliko se uskoro ne pronađe rješenje za nepravedna ograničenja, mnoge domaće prijevozničke kompanije neće preživjeti. A s njima će nestati i deseci tisuća radnih mjesta, što će dodatno pogoršati već tešku ekonomsku situaciju u zemlji.
Pitanje je samo hoće li građani preuzeti inicijativu kada je vlast očigledno nesposobna ili nezainteresirana da zaštiti vitalne ekonomske interese zemlje.
Svi mi znamo da je eu jedno veliko zlo.
Zato BiH i Srbija neće u eu i ne žele potpisivati i dogovarati nikakve dogovore sa Zlom
Posteni ljudi ionako ne bi trebali prelaziti granicu i ulaziti u mrsku im eu.
Treba , kao na baslovnoj sli i, bojkotirati sve eu proizvode pa nema niti potrebe da se tamo vozi.
A.stranci, ako bas jako žele bih i srb proizvodnja neka si sami dodju po njih i Pate.u Guevara na granici
… si Nermine. Pozivaš na “organizirani bojkot zapadnoeuropskih proizvoda na tržištu BiH” , sada, kada su uništili svu proizvodnju u BiH i kada moramo da uvozimo ono najgore iz EU što isti ne daju ni vlastitim svinjama i psima? Kada uvozimo luk iz ravničarske Austrije pored onakve brdovite Semberije ? “Znam ja nas jebo ti nas”.
U pravu je zapadna gamad. I treba nas istrijebiti jer čega god da se dokopamo pod obavezno uništimo.
ako je do gradjana – nema sta da brines;)
Sad ja stvarno ne znam dali ima dovoljno vozača u EU pa se samim tim štite naši ili? Ali ipak mislim da je to još jedan pritisak na BIH da se kao sabere i zamoli da je konačno prime u ovu našu oh in sploh EU. Biče vam super, još kad uzmete EUR kao platno sredstvo i sve vam poskupi za 2-3 puta živečete nikada bolje. (biče bolje za onih par ,% koji več sada imaju lovu) I svi čete biti zdraviji jer čete prestati pušiti u lokalima 🤣 Baš sam došla iz BIH gde sam bila po 1 put i još sam puna utisaka. Mi več zaboravili kako je to kad možeš da pušiš u lokalu i kad sam vidjela prvu pepeljaru obradovala sam se kao malo djete. A centar Banjaluke izgleda lepše nego Maribor. Da o zabavi usred tedna ni ne pričam. Kod nas nemamo ni 1 jedini… Čitaj više »
Prilika za “opoziciju”?
United ostatak Balkana pod neko normalno ime i reciprocitet eu smradovima, ali prije toga politicare u prdekanu na hlijeba i vode 3 x dnevno
Ajd dobro bojkotirajte sve, samo nemojte Podravku i Belupo. Jel može tako? Podravci su vam tak dobri ljudi da vam oni ni u snu ne bi zabranili tako nešto. Recite onom svom Dodiku nek zamoli Putina da drugi put dok bude UVL letjela stvarno naredi da se učini nešto konkretno dok nebu molila za život i obeća ispuniti 3 želje i onda postaviti svoje uvjete i stavite ovaj.
Čudi me da BiH vozači koji voze toliko po EU već nisu otišli raditi u neku EU državu.
Tolika je potražnja za profesionalnim vozačima da je EU prije pola godine snizila njihovu dobnu granicu.
Za kamione više ne treba 21 godina, već 18 (!), a za vozače buseva sada je 21, umjesto prijašnjih 24.
Što se tiče putničkog prijevoza u Hrvatskoj, hrvatski profesionalni vozači su počeli odlaziti ulaskom u EU.
To se drastično ubrzalo Covid mjerama ograničavanja prometa (čak i za putni promet je bilo da nitko ne smije sjediti pokraj vas u busu u međugradskoj liniji), te je to pokrenulo novi egzodus, jer ih je masa bila bez posla i prihoda.
Onda su nam umjesto hrvatskih vozača, međugradske linije počeli voziti Srbi i Bosanci.
Sada smo došli do toga da te linije preuzimaju Filipinci i Nepalci.
Čitam, u Beogradu vozač autobusa pita putnike gdje da skrene.
To eu psiholoski priprema Bosance za ulazak u eu. Da bi dobili ista prava prvo se kao i zlovenci i srbati moraju naguziti i sva ekonomska i prirodna bogatstva u drzavnom vlasnistvu privatizirati sta drugim rijecima znaci prodati eu bogatunima za sitnu lovu pa ce biti primljeni kao jeftina radna snaga u eu i sluge i kmetovi u svojoj zemlji a biti ce im cak i dopusteno da neporezovano skupljaju praznu ambalazu kao limenke i plasticne boce po kontejnerima i kantama za smece na cestama svojih gradova a mozda i sire.,
Tako će lakše potpisat ulazak u EU da ih mogu dobro isisat i ispraznit rudnike 🙂
Pravila,pravila da bi me udavila.Narode B I H nemojte popušiti foru ko mi.Kakva je..na usrana i pogana EU.Paa toliko debila nema na ni jednom kontinentu po m2.Svaki savez se raspadne.Čuvajte se domaćih veleizdajnika,zakona i famoznim debilnih ustava.Pogledajte samo kaj se događa u ovom prekrasnom komadiću zemlje.Političare na štrik a banke spalite.Svi ste isti narod.Nek Evropa dođe kvara.Je..š zemlju koja B I H mane.
ništa od svega toga balkan je jednostavno prekorumpiran državne institucije svih balkanskih država su postali leglo kriminala i korupcije i očigledno svih boli kurac za to.
neka šta još 50 g neka stoka tako živi pa im možda za 50 g svima pukne film i krenu u konačni obračun sa svojim državama