fbpx

Nestanak leta MH370: je li “državni razlog” između Kine i Sjedinjenih Država uzrok nastale tragedije?

Nestanak leta MH370
18 komentara
2,586

Sedam godina nakon nestanka leta MH370, koji do danas nije razjašnjen, novinar Le Mondea analizira službenu verziju, točku po točku. Osvrnite se na siva područja onoga što ostaje “najveća misterija u povijesti civilnog zrakoplovstva” s Ghyslainom Wattrelosom, koji je u tragediji izgubio suprugu i svoje dvoje djece.

“Nikada nećemo znati 10 0% istine. Dobivat ćemo informacije malo po malo, jer puno ljudi zna jedan dio istine. Ali nitko nikada neće priznati što se stvarno dogodilo. Uvijek će postojati sumnja u službenu verziju”, upozorava Ghyslain Wattrelos pred Sputnjikovim kamerama.

56-godišnji Francuz izgubio je suprugu i dvoje djece u nestalom letu MH370 u ožujku 2014. Mnogo je sivih područja oko tragičnog nestanka zrakoplova Boeing 777 Malaysia Airlinesa.

U svojoj knjizi Vol MH370: La Disparition (ur. Les Arènes), Florence de Changy, dopisnica Le Mondea i RFI-a za azijsko-pacifičku regiju, nastoji analizirati točku po točku službenu verziju koju su predstavile malezijske vlasti.

“Nismo daleko od istine s knjigom Florence de Changy. Kao dokaz imam lavinu ljudi koji su reagirali na njegovu knjigu”, kaže Ghyslain Wattrelos.

Proturječja službene verzije

“Laku noć, Malezija 370”. Ovo su posljednje riječi koje je kapetan izgovorio, nekoliko sekundi prije nestanka MH370 s radarskih ekrana. Tada je 01:20, te subote, 8. ožujka 2014. Točno je vrijeme u kojem nestaje Boeing 777 kompanije Malaysia Airlines, trideset i devet minuta nakon polijetanja iz zračne luke Kuala Lumpur (Malezija). Avion je trebao povezati Peking s 239 ljudi u zrakoplovu. Nikad ga neće naći. Prema službenoj verziji, zrakoplov su primarni radari Malezijske vojske vidjeli iznad Malačkog tjesnaca. Putanja iz koje se da pretpostaviti da je pilot napravio zaokret neposredno prije ulaska u vijetnamski zračni prostor, prije nego što se nasukao nekoliko sati kasnije ostajući bez goriva usred Indijskog oceana, blizu obale Australije.

Jedno je sigurno: kada je nestao sa ekrana radara, sustav ACARS (koji upravlja automatskim slanjem tehničkih podataka u kontrolu zračnog prometa) i transponder (glavno sredstvo komunikacije s kontrolom zračnog prometa) bili su isključeni. Kako bi pokušali pratiti putanju MH370 nakon njegovog nestanka, istražitelji će pozvati britansku tvrtku Inmarsat, specijaliziranu za satelitsku telefoniju. Ruta do Indijskog oceana bit će rekonstruirana iz “pinga” koje Boeing prima i odašilje satelitskom vezom, što omogućuje identificiranje perimetra prema području između Australije, Afrike i Antarktike.

„Prošlo je sedam godina otkako su obitelji žrtava i francuski istražitelji tražili„ sirove podatke“, to jest izvorne podatke s radara i podatke Inmarsata: mi nikada nismo imali dokaze o tim podacima. Ako nam se ne daju dokazi o tim podacima, može biti da oni ne postoje ili su možda izmišljeni!”, Optužuje Ghyslain Wattrelos.

Florence de Changy također primjećuje da je putanja zrakoplova predložena iz podataka Inmarsata – koja je vodila potrage izvan Australije i na odgovornost iste – u suprotnosti s evidencijama vijetnamske kontrole zračnog prometa koja potvrđuje da je uhvatila radarski signal iz aviona 67 kilometara nakon putne točke Bitod, virtualni zaokret koji je MH370 upravo prošao u vrijeme početka gubitka kontakta. Ali to nije sve: vijetnamska ATC snimka pojavljuje se u službenom izvješću. Drugim riječima, demonstracija koju je predložio Inmarsat proturječi… službenoj verziji.

“Lagali su nas od početka”

Službena verzija ne bi bila bliska proturječju, ako je vjerovati Florence de Changy. No, novinarka iz Le Mondea ide još dalje i tvrdi da navodni zaokret aviona prema Indijskom oceanu nikada nije bio ništa drugo nego izmišljen manevar za udaljavanje sa stvarnog područja nesreće usmjeravanjem istraživanja na oceanu. „Međunarodni su mediji u tome sudjelovali, najčešće pasivno, odričući se bilo kakvih ispitivanja, a ponekad i aktivno, širenjem lažnih ili pogrešnih podataka bez njihove provjere. Svi znaju da priča o MH370 ne drži vodu”, piše ona.

Tvrdnja na koju se Ghyslain Wattrelos u potpunosti pretplatio. “Lažu nas od prvog tjedna: prilično je očito da je sve što nam se govori lažno”, tvrdi.

Florence de Changy navodi nekoliko uznemirujućih svjedočanstava. Dva posebno privlače pažnju. Prvo Michaela McKaya, novozelandskog zaposlenika na naftnoj platformi uz obalu Vijetnama. Isti tvrdi da je vidio avion kako se podiže na nebo u noći 8. marta 2014. godine, kada je vani pušio cigaretu. Ako je to istina, ova tvrdnja poništava tezu o zaokretu prema Zapadu. Dva tjedna nakon što je svoje svjedočenje proslijedio malezijskim i vijetnamskim vlastima, Michael McKay je otpušten i vraćen na Novi Zeland. Još uznemirujuće: lokalnog novinara koji mu je želio prići u njegovoj kući na Novom Zelandu kako bi ga ispitao, slijedilo je neoznačeno vozilo, izvještava Florence de Changy.

Drugo dragocjeno svjedočenje o kojem je izvijestio dopisnik Le Mondea je svjedočenje Christiana Courcellesa, bivšeg kanadskog zrakoplovnog tehničara koji se povukao na Tajlandu. Istii tvrdi da je vidio fotografije krhotina s MH370 emitirane na vijetnamskoj televiziji … baš  na večer nestanka Boeinga. Ako je ovo svjedočenje sada nemoguće provjeriti jer snimka nije arhivirana, to bi moglo značiti pravilno “čišćenje” mjesta nesreće, pod strogim vijetnamskim nadzorom. I to bi potvrdilo da se zrakoplov srušio u Kineskom moru, a ne usred Indijskog oceana.

“Ovo je prvi put u povijesti aeronautike da je avion pao u vodu i nisu pronađene plutajuće krhotine”, rekao je Ghyslain Wattrelos. “Izuzetno je uznemirujuće: uvijek ima plutajućih krhotina! Nakon šest dana smo u području gdje je on navodno pao.”

Siguran da “vjeruje u ova svjedočenja”, on se tako prepušta  skepticizmu pred totalnim odsustvom ostataka uređaja.

“Amerikanci znaju što se dogodilo”

Ostaje utvrditi potencijalne uzroke nestanka MH370. Za Ghyslaina Wattrelosa nema sumnje: “Amerikanci dobro znaju što se dogodilo.” Na samom početku istrage izvor kojeg opisuje kao “pouzdanog” zapadnjačke obavještajne službe uvjeravali su ga da su dva američka AWACS-a letjela nad tim područjem u noći 8. ožujka 2014. “Amerikanci znaju što se dogodilo. Ne mogu vam reći više”, povjerio se ovaj izvor Ghyslainu Wattrelosu, kako to pripovijeda u svojoj knjizi Vol MH370: preusmjereni život (ur. Flammarion, 2018.). AWACS-e može otkriti radarski signal stotinama kilometara uokolo … ali i oslabiti ga. Što objašnjava gubitak kontakta s MH370?

„Posade dva američka AWACS-a dobro znaju što se dogodilo i znaju gdje je avion pao: zašto ne govore o tome?“, Pita Ghyslain Wattrelos.

Na kraju svoje istrage Florence de Changy očito se naginje tragu vojne greške koju su počinile Sjedinjene Države. “Recimo, na temelju dobrih izvora podataka, da je u teretnom prtljažniku MH370, bila prevožena, bilo neka strateška, moguće špijunska, vjerojatno američka i visokotehnološka oprema. Nešto za čim je Kina čeznula. […] Moguće je da je takva oprema, bez obzira na njezino podrijetlo i prirodu, stigla u Kuala Lumpur kako bi se ukrcala u zrakoplov MH370.” Ovaj hipotetski scenarij gotovo je nemoguće provjeriti. Međutim, preliminarno izvješće koje je Malezija izdala 8. ožujka 2014. svjedoči: u skladištu se nalazilo 2,5 tone tereta koji nije skeniran i carinjen, što je nezamislivo u prijevozu civilnim zrakoplovom. Službeno su to bili voki-tokiji i punjači za baterije. U službenom izvješću također je zapisano da je ta oprema prevezena iz Penanga (Malezija) kamionom u pratnji kineskih vlasti. Nikad viđeno.

„Na ovom je zrakoplovu izvršen izuzetno bizaran utovar opreme koji je prošao kroz sve procedure zračne luke Kuala Lumpura. Vjerojatno je bio cilj da ta oprema nikad ne stigne na predviđeno odredište”, sugerira Ghyslain Wattrelos.

U jutro 8. ožujka, prisjeća se Florence de Changy, nekoliko je medija (osobito na Tajvanu i u Kini, kao i na web mjestu Singapore Yahoo) emitiralo informacije prema kojima je u 2:43 sati MH370 poslao poruku koja govori da se kabina zrakoplova “Raspada” (izraz koji se obično povezuje s raketnim napadom), zahtijevajući hitno slijetanje.

Kako novinarka naglašava, ako su informacije, kao i njihovo širenje na Twitteru, brzo prigušene, pilot Vietnam Airlinesa koji je te noći letio u blizini zone nestanka MH370 potvrdio je novinarima i na lokalnoj televiziji „mayday“ koji dolazi iz Boeinga 777 Malaysia Airlinesa. Također je rečeno da je operativni centar malezijske tvrtke u 2:28 sati dobio položaj od MH370 koji ga locira na istom području, pokazatelj koji je navodno uključen u istragu i koji se opet suprotstavlja službenoj verziji.

“Vrlo je vjerojatno da je riječ o vojnoj operaciji i vrlo je vjerojatno da će Amerikanci manevrirati”, uvjerava sa svoje strane Ghyslain Wattrelos.

Do danas je Francuska posljednja zemlja na svijetu koja istražuje nestanak MH370.

VAŽNA PORUKA ZA LOGIČARE

Vrijeme uvjeravanja prolazi. One koji ne shvaćaju što se događa, treba ignorirati i ne gubiti vrijeme na njih. Poštene, empatične i logične osobe se trebaju okupiti, bez obzira na osobna uvjerenja i svjetonazore. Osim raskrinkavanja, dolazi vrijeme djelovanja brojnim i legalnim sredstvima u gospodarstvu, zdravlju, autonomiji… U protivnom, sve će nas porobiti.

Pitate se što učiniti nakon čitanja ovog teksta? Jednostavno, šaljite i dijelite tekst poštenim, empatičnim i logičnim osobama. Informirajte bližnje o postojanju portala Logično. Priključite nam se na našem Telegram kanalu tako što ćete kliknuti na Vijesti.  Od danas možete komunicirati i pisati nam u Telegram grupi Zajednica. Budimo složni, mudri i jaki.

Svidio vam se članak i
pitate se što možete napraviti?
PODIJELITE ga s PRIJATELJIMA

*Stavovi izneseni u kolumnama su osobni stavovi autora i ne odražavaju nužno stav redakcije portala Logicno.com

Pretplati se
Obavijest
guest
Zaštitite svoje ime u komentarima... REGISTRACIJA
18 Komentara
najstariji
najnoviji najviše ocjenjeniji
Inline Feedbacks
View all comments
Zvrk
Gost
Zvrk
5 mjeseci prije

Uvijek je tu nešto smrdilo. Znači, leti do Kine i onda usred leta promijeni smjer i ide prema Indijskom oceanu. Totalno nejasna svrha tolike promjene leta.

Slonica
Gost
Slonica
5 mjeseci prije

U doba kad su sve teorije zavjere dobile svoj konačni ishod, stvarno je čudno da nema službene verzije oko nestanka ovog aviona.
Neki Lee Oswald, Roswel ili jednostavno psihički rastrojen pilot, a možda i Čudo s Hudsona.

Ivan
Gost
Ivan
5 mjeseci prije

Dokle god je vlast u rukama psihopata-kriminalaca ne možemo očekivati ništa bolje.

Dragačevac
Member
Trusted Member
Dragačevac
5 mjeseci prije

Odličan članak Nina. Ako je Američki avaks bio u blizini onda su znali tačne kordinate aviona, i znaju šta se desilo, ako ćute onda nešto prikrivaju, a ako povežemo i necarinjeni tovar onda je u pitanju po meni, govorim o predpostavci da se radi o nekakvoj obaveštajnoj igri u kojoj… Pročitaj više »

Metabaron
Member
Metabaron
5 mjeseci prije
Reply to  Dragačevac

Ima smisla .

tedi
Gost
tedi
5 mjeseci prije
Reply to  Metabaron

Ma ne samo smisla,motiv je poznat.a i posljedice.
Svijet u kojem zivimo je postao totalno ne siguran.
Pa sada kada je kriza udarila o zemlju,samo se bockajte i lretite na razne destinacije. Moj savijet je,sada vise nego ikada marvo sakrivaj se u sto veci gustis.

Jomla
Gost
Jomla
5 mjeseci prije
Reply to  Dragačevac

U to vrijeme je bila aktualna priča da je u avionu bilo nekoliko istaknutih stručnjaka (zaboravih čega) s izumom nečeg extra-super-deluxe… hmmm… uklapa li se?

Stock
Member
Famed Member
Stock
5 mjeseci prije

“Siguran da “vjeruje u ova svjedočenja”, on se tako prepušta  skepticizmu pred totalnim odsustvom ostataka uređaja.”
Mišljenja sam da uredjaji prepuštaju odsustvo svjedočenja skepticizmu.

enfvuswfrbwezbfvwezv
Gost
enfvuswfrbwezbfvwezv
5 mjeseci prije

Bila je prića o nekim čipovima i nekim vlasnicima patenata unutra a pošto se zna da se svaki boing može hakirati iz svemira satelitom ili protuelektronsikm zrakoplovom i shebati mu navigaciju ili spaliti čipove da padne odmah, mogu sve jer je sve uvezano binarnim kodom. Vraga bi to mogli raditi… Pročitaj više »

Velikimeštar
Gost
Velikimeštar
5 mjeseci prije

Točno Subaru.Novi ratni avioni funkcioniraju po istom principu, s time da ti kod treba i za paljenje. Navodno čak i kad kupiš te avione, moraš svaki put tražit proizvođača šifru ako želiš da uopće poleti…..

tihobl
Gost
tihobl
5 mjeseci prije

To su teorije zavjere. Znamo da su ga srusili rusi kao i treci iznad Ukrajine.

Stock
Member
Famed Member
Stock
5 mjeseci prije

Da! Teoriju o namjernom rušenju ne bi trebalo odbacivati olako. Mada je teško povjerovati da se djelovi aviona nisu mogli “pojaviti” u nekom periodu, sličan slučaj koji se desio u Baltičkom moru sa tragefijom broda Estonija ukazuje da se zataškavanjem sa visokih mjesta sve može učiniti na zatvaranju slučaja. Tada… Pročitaj više »

enfvuswfrbwezbfvwezv
Gost
enfvuswfrbwezbfvwezv
5 mjeseci prije
Reply to  Stock

+

Max
Member
Famed Member
Max
5 mjeseci prije

Putnike je vrlo vjerojatno došao glave pogodak projektilom.

Shumadinac
Member
5 mjeseci prije

Odmah po nestanku aviona pojavio se podatak da je motore tog aviona proizveo Rols Rojs a oni imaju, dok rade, neprekidnu vezu sa centralom.
Iz Rols Rojsa je odmah stigao izveštaj da su motori radili još par sati nakon nestanka?!?

Ali taj izveštaj je nestao pod misterioznijim okolnostima od aviona…

tedi
Gost
tedi
5 mjeseci prije
Reply to  Shumadinac

Istina je duboko more.

rimtu
Member
Famed Member
rimtu
5 mjeseci prije
Reply to  Shumadinac

To bi još osnažilo priču da je avion završio u vojnoj bazi Diego Garcia.

enfvuswfrbwezbfvwezv
Gost
enfvuswfrbwezbfvwezv
5 mjeseci prije

+

POVEZANE VIJESTI

Izbornik