Laka gospodarska vozila Fiat Scudo proizvodit će se u Rusiji do kraja 2022. godine, najavio je multinacionalni proizvođač automobila Stellantis.
Peta najveća svjetska automobilska grupa, s 14 marki u portfelju, planira proizvoditi Fiat vozila u tvornici automobila u ruskom gradu Kalugi. Postrojenje je zajedničko ulaganje Stellantisa, koji ima 70 % udjela, a Mitsubishi Motors posjeduje preostalih 30 %.
Plan je pretvoriti tvornicu Kaluga u izvozno čvorište, proizvodeći motore i automobile za izvoz u Europu, Latinsku Ameriku i Sjevernu Afriku.
“Drago mi je objaviti da će se, osim marki Peugeot, Citroën i Opel proizvedene u Kalugi, sljedeće godine dodati i automobili Fiat Professional”, rekao je viši potpredsjednik Stellantisa za Euroaziju Xavier Duchemann, a prenosi Reuters. Dodao je da perspektivu vidi kao “početak duge povijesti nove marke u Kalugi”.
Prije deset godina tvornica Kaluga proizvodila je Fiatova vozila, točnije, Fiat Ducato, ali proizvodnja je prestala prestankom partnerstva između Fiata i grupe Sollers. Trenutno tvornica proizvodi Peugeot 408, Citroën C4 limuzinu, Opel Zafiru, Mitsubishi Outlander i Mitsubishi Pajero Sport, kao i nekoliko kombija Peugeot i Citroën. Postrojenje je opremljeno s dvije linije za montažu, što mu omogućuje proizvodnju do 125 tisuća vozila godišnje.
23 komentara
FIAT VOZILA SU VOZILA ZA ŠMINKU, a ne za exploataciju. FIAT VOZILA SU, u odnosu na ostale proizvođače vozila, najobičnije smeće. MAFIJA, MAFIJA, MAFIJA . . .
JTD neunistiv!
Prototip Concept 2 NEVERA,uskoro kreće prototip Concept 3 OLUJA.Pouzdana informacija .
Bez bosanaca ste u qrcu…u principu
Baš si neznalica. Fiat ima najtrajnije motore. Neuništivi su .drži se ti polovnog golfa .
Proizvoditi će se do 2025 godine kada se očekuje potpuni prestanak proizvodnje automobila sa unutarnjim izgaranjem i prijelazak na el. auta.
Ne vjerujem baš u to, kao što je nestalo štednjaka-peči na drva tako će nestati i auti sa unutarnjim sagorjevanjem. kada će netko sa velikim moodima izvuči Tesline papire o besplatnoj energiji tada ću podržati zabranu vozila na unutanje sagorjevanje. Ništa od toga dok je u glavama ljudi pohlepa, novac-novac-novac je naš otac i Bog jedini.
Tko imanovac je Boh, tko nema je rob, amen !
Da, i inače ljudi misle da je novac pokretač baš svih agendi. Besplatna energija će za nas ovce uvijek biti samo bajka, ne zbog novca nego zbog kontrole nad nama.
Osobe koje imaju više od milijardu eura ili dolara više nemaju što kupiti.
Naravno, mogu posjedovati 50 vila i dvoraca ali samo u jednom mogu živjeti.
Mogu posjedovati 50 super-luksuznih jahti ali samo na jednoj mogu ploviti.
U tome i jeste problem, kada dođu do granice da jednostavno nemaju više što kupiti onda ih počinje hvatati ludilo. Ludilo u kojem si zamišljaju da su bogovi i da imaju pravo odlučivati o našim životima… Uh, skrenuo sam sa teme.
VW je već ukinuo passata i arteona i najavljuje daljnja ukidanja i potpuno prebacivanje na el. auta. a slične najave imaju i svi ostali proizvođači.
Preporučujem ti da prolistaš neki automagazin čisto da vidiš da SVI proizvođači auta govore isto.
Potpuni prestanak proizvodnje automobila sa unutarnjim izgaranjem je 2035 godina .Znaci na cestama odprilike do 2050 .Bit će i dalje kiselih kiša uzrokovanim sumporom iz ispušnih plinova .
Ne i da. Prestanak proizvodnje osobnih automobila sa unutarnjim sagorijevanjem je do 2025 godine dok će kamioni i autobusi biti proizvođeni do 2035 godine.
Imam rođaka koji radi u Njemačkoj tvrtki koja se bavi isključivo sklapanjem mjenjača za osobne automobile sa unutarnjim sagorijevanjem svih marki. Prije dva tjedna mi je rekao da im je generalni direktor svima rekao da će raditi do 2025 godine. Naravno, pokušati će se preustrojiti da rade nešto drugo ALIIIIIII … je isto tako rekao da ukoliko netko dobije primamljivu ponudu od neke druge tvrtke da je i prihvati. Sklapanje el. mjenjača za el. auta im jednostavno nije isplativo pa su odustali od takvog vida preustroja.
Transport je kičma svakog vida ekonomije a pošto kamioni, autobusi, brodovi,… troše jako puno energije, njihova proizvodnja će se nastaviti do 2035 godine jer trenutno ne postoje rješenja kako stvoriti tolike količine el. energije.
Audi zadnji model nudi 2025 ,grupacija VW između 2030 i 2035 a Američki General Motors 2035 .Japanska Honda je objavila da će čak do 2040 godine nuditi modele sa unutarnjim izgaranjem .Sta će dalje biti i tko će iz svega toga profitirati dali oni koji prvi prestanu ili oni koji se budu najdulje zadržali sa proizvodnjom klasičnih motora vidjet ćemo .Još uvijek su baterije malog kapaciteta i dugog punjenja naročito kod nas .
Audi je dio VW koncerna koji u svojem vlasništvu ima još i kamione marke Scania i MAN pa pretpostavljam da su na to mislili kada su rekli da će proizvoditi do 2035 godine. Problem baterija će vjerovatno biti rješen na način da će proizvoditi puno manje vozila koja cjenovno neće biti dostupna običnim ljudima.
Sve je točno navedeno.
Ostaje pitanje kako napraviti kamion na električni pogon?
Koliko bi on bio težak ako bi morao da nosi teret do 40 Tona težine.
Samo baterije za isti i elektro – motori bi prebacili celokupnu težinu same šasije i karoserije.
Koliko kilometara bi onda isti mogao preč sa baterijama i težinom od 40 Tona.
Pa onda punjenje istog pod predpostavkom da pređe 500 km na dan – pa jedan dan na punjenje baterija i onda tako u krug.
Koliko če onda koštati transport roba i usluga i da se to ne odrazi na krajnju cenu nečega namenjeno krajnjem kupcu.
A što se tiče osobnih automobila stvari ne stoje nimalo ružičasto ko to sebi može da priušti na Balkanu.
Kada im se cena kreče od nekih 30000 hiljada eura za običan bazni model pa naviše a pojedini i prelaze 100000 eura.
A nakon 5 godina zamena baterija koje opet koštaju do pola cjene celog auta.
Postoji još jedan problem prilikom sudara oštečenja osobnog auta na električni pogon njegovo ponovno vračanje u promet je problematično jer tko če da popravi takvo auto.
Baterije su uklopljene u sam dizajn karoserije svakog vozila ponaosob.
A servis za iste…
Koliko če to tek da košta…
Puno pitanja odgovora niodkuda.
Zamo kvazi zelena agenda.
Izgleda da je puku namjenjeno da ide pješke ili da se vrati na stare dobre kočije.
Ali avaj i tu su propisi oštri jer je zagačenje sa istim enormno zbog utroška trave kao pogonskog goriva sa ispuštanjem plinova i podrigivanjem četvoronožnim motorom od 1 do 2 konjske snage.
Zadnje im bilo svima.
Jako dobro si obrazložio temu, sada je samo uklopi u ciljeve Velikog reseta i sve će ti biti jasno.
Pogledaj što gamad iz Davosa najavljuje i dobiti ćeš sve odgovore.
Bit će i dalje kiselih kiša uzrokovanim sumporom…
Naravno da ce biti jer su vulkanskog porijekla.
Mladen je uplašen, visi mu sve o koncu! Plandemija se i na njega odnosi
Šuti stari za sad je sve dobro ,trljam ruke nitko ne otkaziva .Samo da šta dulje potraje .Bit će ove zime domaćih pršuta .
Stari ,princip skoro isti sumpor iz zemljine kore sagorijevanja u vulkanu ili kroz naftu sagorijevanja u motoru i jedan i drugi se oslobađaju u atmosferi .Bilo bi dobro da je samo sumpor nego kadmij a naročito olovo koji se oslobađa sagorijevanjem kroz goriva ,motorna ulja i maziva .Ima ti jedna naša primorska koja bukvalno kaže “sve šta u more baciš ,more ti jednog dana vrati “
Kao i obicno kapital ide tamo gdje ce vise vrhnja moci ubrati. Manje se placaju radnici u rusiji. Sad su cesto i kinezi bolje placeni. Sljedeca velika seoba cudnovatih kljunasa ce biti sirom indije i afrike. Tamo im je prilika da zgrnu jos love. Samo da se ne ponovi prica kao sa kinom. Da indija i afrika budu smatrane da su krive zbog otkaza sirom evrope i zatvaranja postrojenja. Krivica lezi na cudnovatim kljunasima ( kapitalu i zaradi ) ne na radnicima evrope kine ili afrike. Pogotovo je smijesno afriku i indiju kriviti zbog buduceg napretka za stanje u evropi. Koji ce se u skorijoj buducnosti dogoditi sigurno. A zanimljivo u svoj toj prici da su takmaci cudnovatim kljunasima upravo kinezi na kojima su i najvise zaradili. Vidjeli kinezi kako to majstori rade pa krenuli i oni istim pravcem. Prave ljudi svoje brendove i pomalo otimaju od usta dojucerasnjim sefovima i gazdama. Misle kinezi i unaprijed. Vec su poceli otvarati svoja postrojenja po africi. Kapital je kapital. A i rusi vrebaju odmah iza ugla, samo sto ne krenu. Tesko je danas biti gazda i faca a bez konkurencije. Cudnovati kljunas je i tako nestala vrsta a tako ce zavrsiti i prica o kapitalu i pohlepi. Ostati ce samo price…bili jednom kapitalisti….
Rusija ima place kao Hrvatska
Da, i mi smo onda jeftina radna snaga. Ali nekretnine su skupe a i papirologije je puno. Vec su nas po visini placa prestigle neke zemlje iz bivseg istocnog bloka . Poljska se razvila u zadnjih 20 godina ohoho.
Poljska pa njjihovi radnici su roblje u Njemačkoj da je dobro ostali bi doma.
Varšava je izuzetno skupa.
Zašto je litar jestivog ulja u Hrvatskoj 16.99 kuna a u Njemačkoj od 1.39 do 1.69 eura za litar.Prodaju nam bjele bubrege i kvazi demokraciju koja je obična pljačka.
Kako če se ĺjudi kretati u budućnosti ostaje da vidimo.
Napisao sam poduzi odgovor , valjda ce se pojaviti. Ma poljska nas je prestigla i sve vise odmice.