Jedinstveni, džinovski leteći brod iz vremena hladnog rata, ekranoplan, primijećen je – i spektakularno snimljen bespilotnom letjelicom – na pješčanoj plaži u ruskoj republici Dagestan, gdje treba da se izgradi vojni tematski park.
Na snimcima koje je snimila video agencija Ruptly vidi se izgled ekranoplana kako leži na obali Kaspijskog mora u blizini dagestanskog grada Derbenta. Vozilo od 400 tona prilično liči na avion zbog svojih krila i turboventilatorskih motora, ali zapravo je bilo pomorsko plovilo naoružano raketama.
Čini se da je trup broda netaknut, ali boja je malo izblijedila i na neke metalne dijelove uticala je rđa.
Ekranoplan je prethodno odvučen iz baze Kaspijsk ruske mornarice do Derbenta, gdje je predviđen za izgradnju park Patriot sa vojnom tematikom. Stanje jedinstvenog, ali neiskorištenog vozila – i izgled puste plaže – pokrenulo je glasine da je jednostavno napušteno.
Međutim, u pozadini se vidi nekoliko bagera i kamiona, što ukazuje da su neki građevinski radovi u toku.
Zvanično nazvan MD-160, mašina iz doba hladnog rata bila je jedino kopneno vozilo klase Lun ikada dovršeno tokom tog perioda. Ekranoplan – koji je koristio podizanje generisanjem efekta tla njegovih krila da leti nekoliko metara iznad vode – dizajniran je za gađanje površinskih ciljeva. Istakao se velikom brzinom do 297 čvorova (550 km / h) i malom vidljivošću na radaru.
Tehnološko čudo nakratko je služilo mornarici krajem 1980-ih, ali je povučeno i otpisano deceniju kasnije zbog nedostatka sredstava. Više nije mogao da leti, MD-160 je ostao uskladišten u Kaspijsk bazi prije nego što je ruska vojska odlučila da ga pokaže javnosti u parku Patriot.
Sovjetski Savez je otišao dalje od ostalih država u izgradnji izvodljivog vozila velike veličine ekranoplan, pokretanog turboventilacionim motorima. Druge zemlje poput Njemačke i SAD dizajnirale su plovila manjeg tipa, ali sva su bila putnička ili eksperimentalna.
MD-160 je nasljednik vozila KM, koje je razvijeno sredinom 1960-ih kao dio sovjetskog programa ekranoplan. Zapadne obavještajne službe su eksperimentalni ratni brod označile kao „čudovište na Kaspijskom moru“, dok je „KM“ zapravo značilo „korablj-maket“ ili „prototip broda“ na ruskom jeziku.
26 komentara
Buran nije promašaj već naprotiv izuzetan projekat koji je stopiran zbog izostanka finansija a da nije bilo pada SSSRa vjerujem da bi dugo bio aktuelan.
Vide se i očigledni tragovi
Rdje Popovića ?
Ništa dubinski, pre će biti da je hRđa zahRđa.
Sinisa nisi u pravu. Buran je dio utrke sa SAD. Izradili su 5 kom letjelice bolje od space shuttle, izveli jedan let i zakljucili da je odrzavanje preskupo i da su rakete jeftinije. Kod amera troskovi su daleko veci, ali odlucili su da napuste rakete i predju na satl. I gurali su sa njim cetvrt vijeka, a NASA nije imala para za vaznije projekte zbog visoke cijene odrzavanja orbitera.
Ekranoplan je leteci brod. E to je pravo inzinjerstvo. Kremlj trazio brz raketonosac za udare po grupi nosaca aviona, a ni jedno plovilo nije moglo toliko brzo ici. Odlucili su da ga dignu iznad vode kako bi smanjili otpor. Zanimljivo je da i sad nekoliko konstruktorskih biroa u Rusiji radi na razvoju ekranoplana.
Tihi čudi me tvoje neznanje!!
Samo ue jedan primerak, samo je jedan let i to bez posade,sve su aktivnosti otkazane 89. a projekat 93., projekat je naravno prekinut zbog finansija ali šta se dešavalo baš u periodu 88./93..
Naravno,bila je stvar prestiža i trke ali sumnjam da bi se projekat sovjetskog šatla prekinuo iako su ga tek 89. trebali osposobiti za let sa posadom…odličan je to projekat.
Kako može biti stopiran tako izuzetan projekt čak i ako propada tako utopijsko društvo svih jednakih a tako izuzetan projekt? Jeli to možda društvo idealno jednakih i izuzetnih projekata imalo malo jednakije ili su svi bili izuzetni pa za njih nije bilo novaca jer je ipak trebalo dati jednakima a ne izvrsnima… kaka šteta a svi bili jednaki!!!
Uopce nije promasaj, vec prekinut razvoj ekranoplana velikih dimenzija, uglavnom zbog nedostatka sredstava 80-tih, ali i vremena. Ako se dobro sjecam, kada sam davno o tome citao, bilo je izgradjeno nekoliko ekranoplana i to raznih tipova, ali sve manje, vise na nivou prototipova. Konstruktore je najvise pogadjalo to sto se vrlo tesko upravljalo sa ovim ekranoplanom. Sistem upravljanja je trebalo dalje razvijati, prvenstveno. Danas bi se mnogo toga dalo rijesiti modernom elektronikom i racunalima, da pojedini dijelovi sistema funkcioniraju automatski, kao uostalom i u svim modernim avionima.
Inace, ovaj hibrid letjelice i plovila je izvanredan. Brz, leti u prakticno svim uvjetima, moguce je instalirati sve vrste oruzja i kako leti par metara iznad povrsine vode tesko ga je otkriti radarima, a moze biti i transportno sredstvo. Moguce ga je izraditi i kao amfibiju tako da moze izaci na kopno. Cudi me da Ameri nisu pokazali interes i pokusali sagraditi svoj veliki ekranoplan. Postoje samo mali za turizam i poslovna putovanja, ali isto kao eksperimentalni.
https://tinyurl.com/7jg5r8k
Ekranoplan ”Kaspijski monstrum” ili ”MK-1”. Raspon krila 37,6 m, dužina skoro 100 m, maksimalna težina uzlijetanja 544 t. Do pojave AN-225 Mriya, najteži leteći stroj na svijetu. Glavni konstruktor Rostislav Aleksejev. Prototip poletio još 1966. g.
P.S.
Rusi ponovo projektiraju jedan ekranoplan, a obzirom na nove generacije raketa, Amerikanci to budno prate…
A počeo si se služiti internetom i otkrivati draži interneta i specifikacije!!! E vidiš šta znači nik kad mijenjaš i mozgom se moraš služit!
Moja misija je uspjela.
Uputio sam te na nekoga tko zna…
Čitaj… i uživaj!
Kakav promasaj, ovo je vrhunsko inzinjerstvo. Par metara iznad povrsine vode, velika brzina, velike dimenzije, velika nosivost. U poredjenju sa brodom daleko tezi za pogoditi pri kretanju velikim brzinama, u poredjenju sa avionom daleko tezi za otkriti, mnogo veca nosivost od aviona,ne znam sta bi ti zelio pa da ne bude promasaj. Projekat je jednostavno napusten zbog raspada sssr i nedostatka sredstava isto kao i Buran koji takodje nije promasaj, na osnovu cega to tvrdis?
Sramota, šteta da se tak to ostavi…
https://www.youtube.com/watch?v=3VOzKuEhrMY
davaj,davaj!
Biden ?
JEREMIJA- ALAN FORD
”Na mom zubu nisi ti”
Nisan žena !
Nisan stina !
Ća bala ka primabalerina
kabalina :
(o bejbi bejbi
kabala bala)
Nisan diesel
Nisan benzinac
već mezimac
i jedinac
otadžbinski
domovinac
(nerabljeni).
mob : 123 456 7890
Pravili su takvo nešto sovjeti pa su odustali od toga. Jedinstveno ali preskupo.
Nije preskupo, cak nije ni skupo. Odustalo se od ekranoplana jer je izgubio svrhu. Pravljen je za udare po grupi oko nosaca aviona, ali zaboga neces napadati prijatelje i zapadne partnere. Ako bi Sojgu zatrazio brzi raketonosac za cirkone, dobio bi u kratkom vremenu, jer se nastavilo sa razvojem ekranoplana pod Putinom.
Da ne bude zabune:
To i dalje sjajno funkcioniše!
Sa svim svojim manama, kao što su drugari naveli.
Leteci ruksak je nepraktican.Dobar je samo za cirkusa i izvodjenje ludorija. Za vojsku nije. Sa tim se igraju francuzi i ameri.
Rusi rade nesto prakticnije – dostavni dron. To ti je leteci sanduk 2x2x1 m (odokativno gledano) nosivosti nekoliko stotina kg na 200 km. Lako je zabitim selima dostaviti robu dok je snijeg i sve smrzlo, problem je kad se snijeg otopi i sve raskvasi. Dron ruzno izgleda, ali je praktican. Moze posluziti i za prebacivanje bolesnog i slicne stvari. A znas li koliko rusi imaju sela po bespucima, nomadskih naroda i istrazivackih ekipa (geolozi i sl.).
Ekranoplan ”Projekt 903” ili ”Lun” (ruski naziv za mladog sokola). Dužina 73,8 m, raspon krila 44 m, brzina 550 km/h. Osam turbomlaznih motora ”Kuznjecov HK-8”, 13.000 kg potiska svaki. Domet 1.000 nautičkih milja, posada 6 članova. Prvi put poletio 1985. g. Uključen u mornaricu 1990. do 2008. u Kaspijskom moru. Zahvaljujući aerodinamičkim svojstvima krila mogao je na visini od oko 4 metra letjeti iznad vode i iznad tla i ateriratii po valovima do 5 m, a imao je hidroskije. Nosio je 6 krstarećih protubrodskih raketa ”P 270 Moskit” (SS-N-22 Sunburn po NATO klasifikaciji). Mogle su nositi i nuklearne glave od 120 KT. O njima se malo zna, a po nekim saznanjima navodno su bile prodane Kinezima i Irancima. Lanseri su se nalazili iznad operatera, a u nosu i na repu su se nalazili sistemi za praćenje i navođenje. Glavni konstruktor 1987. g. Rostislav Aleksejev. Napravljen je samo jedan primjerak. I 90% drugog, predviđenog za medicinski transport….. ???
P.S.
U neka vremena Sovjeti su voljeli pokazivati Amerikancima i drugima da mogu napraviti nešto najveće…. Urbana legenda kaže da je Hruščov, kad su Amerikanci uspjeli lansirati prvi satelit prema Mjesecu, ironično rekao da su ”kolege vjerojatno lansirale neku naranču”…. U to vrijeme Sovjeti su u orbitu slali satelite teže od tone.
Na ovo sam se slatko nasmijao: “Zahvaljujući aerodinamičkim svojstvima krila” 🙂
Krila uopce nisu aerodinamicna i ne trebaju biti, jer nemaju funkciju letenja kao kod aviona.
Krila svojom velicinom samo osiguravaju dovoljno veliku povrsinu za stvaranje “zracnog jastuka” ispod letjelice.
I jos… Procitao sam u jednom od komentara da ekranoplan ima ogromnu potrosnju goriva, sto nije istina. Prakticno, nista vise od normalnog dvomotornog aviona. Kada postigne visinu i brzinu, prednji motori, koji ostvaruju “zracni jastuk” vise nisu potrebni i let se odvija uz pomoc samo ona dva motora na repu.
🙂
Tzv. ground effect…..
Kako mislis, trosio puno goriva? Ovaj ekranoplan je letio sa samo dva motora, kao svaki normalni putnicki avion danas. Prednji motori su bili potrebni samo za pokretanje i stvaranje “zracnog jastuka”.
Slazem se sa tobom je to bila i jos uvijek je vrhunska stvar. I jos… Ameri ne mogu reci da je to jos jedna od ukradenih americkih tehnologija! 🙂
Ovaj clanak me bas zaintresirao! Davno sam o ovome citao, a sada sam malo tragao na netu. Nisam do sada znao da se u svijetu danas jako puno radi na eksperimentiranju i konstrukciji ekranoplana. Za one koje to interesira pronasao sam jedan jako dobar njemacki dokumentarac na Youtube. Pogledajte:
https://tinyurl.com/y6j5qnoy