Bivša tvornica BMW-a u Rusiji pokreće proizvodnju kineskih automobila

BMW
9 komentara

JMC i Avtotor dogovorili su postupno uvođenje proizvodnje u punom ciklusu na proizvodnoj traci u Kaliningradu

Tvornica Avtotor u ruskoj eksklavi Kaliningrad započela je proizvodnju kineskih gospodarskih vozila JMC, objavila je tvrtka u srijedu.

Tri modela kineske marke ušla su u proizvodnju u tvornici u kojoj su se prethodno sklapali njemački BMW i južnokorejski Hyundai i Kia automobili.

“Kaliningradski proizvođač automobila Avtotor surađuje s kineskom tvrtkom JMC u proizvodnji gospodarskih vozila visoke tehnologije. Započela je proizvodnja triju modela marke – kompaktnog gradskog gospodarskog vozila Carrying, univerzalnog gospodarskog vozila Conquer i kamioneta Vigus”, objavili su iz tvrtke.

Avtotor i JMC dogovorili su postupno uvođenje punog proizvodnog ciklusa – koji uključuje zavarivanje, bojanje i montažu – i povećanje proizvodnih kapaciteta nakon što se projekt pokaže isplativim.

U siječnju je ruski proizvođač automobila počeo proizvoditi kineske automobile Kaiyi, au travnju je najavio pokretanje sklopa BAIC i SWM – oba također kineska.

Kineske marke postale su glavni igrači na ruskom tržištu automobila, ispunjavajući prazninu koju su ostavile zapadne tvrtke i također odražavajući sve veću važnost Kine za gospodarstvo zemlje.

Popularnost kineskih automobila u Rusiji raste zbog egzodusa europskih, američkih, japanskih i južnokorejskih marki. Mnogim proizvođačima automobila bilo je teško nastaviti poslovanje u zemlji zbog logističkih poremećaja koji su bili posljedica zapadnih sankcija, osobito nakon što su obustavljene isporuke automobila i rezervnih dijelova Rusiji.

Avtotor je osnovan 1994. u Kaliningradu i bio je prva tvornica u Rusiji koja je sastavljala strane automobile. Ima proizvodni kapacitet od 250.000 automobila godišnje.

AutomobiliBMWKaliningradkinarusija
PRAVILA KOMENTIRANJA: Vaši komentari ne smiju biti kritika drugog komentatora, nego vaše mišljenje, prijedlog ili ideja o temi. Nema rasprave tko je u pravu. Čitatelji neka zaključe što je istina. Cilj nije polemika, nego napredak svih Logičara. Inspiracija, umjesto uvjeravanja. Ako nemate ideju, ne komentirajte. Ne budete li respektirali pravila, biti će te blokirani.
Pretplatiti se
Obavijesti o
9 Komentari
Najstariji
Najnoviji Najviše komentiran
Inline povratne informacije
Pogledaj sve komentare
Tomo
2 godine prije

Bravo

Max
2 godine prije

Poslovno logično.

tihobl
2 godine prije

Kinezi su najveci izvoznici automobila. Svabe su u velikom padu.
Zanimljivo je da je na trecem mjestu po uvozu kineskih automobila Belgija.

Grdi
2 godine prije

Njemacka auto industrija kao i sama njemacka zbog toga ide putem dodo ptice ……
Nece vise biti *Danke Deutschland* nego *Auf Wiedersehen Deutschland * ….

Ivek
2 godine prije

Samo japansko priznajem za bolju kvalitetu. Made in china se sve kvari.

Tupko Glupko
2 godine prije

Rusi rade kineske automobile usred Europe, dok Nijemcima pada prodaja njemačkih automobila zbog sankcija Rusiji.
Prc Milojka 😄

Zoro
2 godine prije

jedno komercijalno gov…o zamjenjuje drugo, današnji moderni auti su kao i hrana i sve ostalo, moda napravljena da se svidi ljudima da ih kupuju a sve manje vrijede i traju, tehnička kompleksnost za u biti jednostavnu stvar govori o komercijalnim i drugim lošim namjerama a ne o brizi za prevoz ljudi,
očekivao sam od Rusa drukčiji iskorak, Lada, UAZ, sjajni auti sjajno zamišljeni jednostavni, trebalo je njih unaprijediti da se ne kvare i ne troše previše a ostaviti nedirnute linije i koncepciju, jednostavno neću elektropodizaće i slične novotarije, nepotrebno znači auto sa greškom, svjetla okrugla od stakla a ne plastične čudovišne forme, standardizacija auta a ne svaki model svoj tip svjetala i ostalog, auo Lada npr se kupi i treba da traje cijeli život, autoindustrija kakva je danas mora nestati

© 2024 – Portal Logično

POVEZANE VIJESTI