S razvojem električnih automobila, proizvodnja baterija postaje ključno pitanje. Prema Europskom sudu za reviziju, europski plan u tom području ima nedostatke.
Europa je radikalno odlučila zabraniti prodaju benzinskih automobila od 2035. Odluka koja čini proizvodnju baterija za električne automobile apsolutno ključnom u industrijskom smislu. Trenutno je Azija, posebno Kina, najviše profitirala od porasta električnih automobila.
Europa se sada pokušava nadoknaditi zaostatak. U tu svrhu, Komisija je 2018. godine izradila plan djelovanja. Međutim, Europski sud za reviziju smatra da strategija Europske unije ima nedostatke. U izvješću objavljenom početkom tjedna iznose svoje zabrinutosti i pozivaju na “novi strateški zamah”.
Europa je previše ovisna o inozemstvu
Dokument ukazuje na problem opskrbe sirovinama i rizik od globalnog nestašice. Europa je danas u nezavidnoj situaciji jer je još uvijek previše ovisna o trećim zemljama. Prema podacima Europskog suda za reviziju, ovisnost o inozemstvu u prosjeku iznosi 78% za kobalt, nikal, litij, mangan i prirodni grafit.
Činjenica da uvoz dolazi iz malog broja zemalja dodatno oslabljuje položaj Europe. “Otprilike 87% sirovog litija, 68% sirovog kobalta, 41% mangana i 40% sirovog prirodnog grafitnog materijala uvozi se iz samo jedne zemlje”, primjećuje Sud u svom izvješću. Međutim, nekoliko uvoznih zemalja suočava se s političkom nestabilnošću. Budući da Europa nije uvijek mogla osigurati opskrbu putem sporazuma o slobodnoj trgovini, situacija bi mogla postati opasna.
U 2021. godini, 76% baterija električnih automobila dolazilo je iz Kine, samo 7% iz Europe. Brojke jasno pokazuju opseg izazova s kojima se suočava Europska unija. SAD također zaostaje, sa također 7% svjetske proizvodnje. Ipak, SAD pokušava nadoknaditi zaostatak, kroz niz subvencija i poreznih olakšica za tvrtke koje odluče otvoriti tvornice u zemlji. Suočena s tim, Europski sud za reviziju smatra da i sama Europska unija mora revidirati svoje propise kako bi bila konkurentnija i ostala u utrci.
Rizik od eksplozije cijena električnih automobila
Dok neki proizvođači obećavaju da će električni automobili postati dostupni u kratkom ili srednjem roku, Europski sud za reviziju upozorava na mogući porast cijena u godinama koje dolaze. U svom izvješću čak objašnjava da “baterije i stoga električni automobili mogu postati nepristupačni za veliki broj vlasnika” zbog “povećanja troškova proizvodnih faktora kao što su energija i sirovine”.
Također, kako bi značajno smanjili cijene, proizvođači možda će biti prisiljeni koristiti manje baterije, čak i ako to znači žrtvovati autonomiju. To je razmišljanje koje vodi, među ostalima, Dacia i Renault grupa.
Ukratko, Europa ima još mnogo izazova pred sobom i mora djelovati brzo, jer rok do 2035. nije tako daleko. Europski sud za reviziju stoga traži od Komisije da revidira svoj plan djelovanja iz 2018. kako bi ostala u utrci.
56 komentara
Kako? A Rimac i njegove čudotvorne baterije?
Taj slunto bez novca poreznih obveznika je sutra bankrot
Prodavač magle.
Cijena električne energije otišla u nebo za razliku od benzina i dizela, a ovi govore o električnim automobilima, još uz to 93% potrebnog materijala za baterije uvoze izvan EU, još uz to i dosta skuplji od automobila na fosilna goriva, a standard nam drastično opada.
Na sve to i zabrana benzinaca i dizelaša već od 2035. godine.
Koji kreteni i idioti vode EU, to je za ne povjerovati.
Nisu oni kreteni , jako dobro znaju što rade , nećete imati ništa i biti ćete sretni , punih usta finih kukaca bez auta kučeta i mačeta .
Tamo u Briselu sedi gomila bolesnika i zgubidana bez trunke mozda
U vezi mozga je Dejan sve objasnio, ostalo stoji! 😛
Zlocinci je primjerenij naziv za tu bandu.
Nisu kreteni oni koji vode EU, još manje su idioti. Pametni su oni prosečno a poneki i natprosečno. Ti ideš sa pretpostavkom da oni treba da rade za red i istinu i ako to ne rade onda su idioti. Oni rade na stvaranju haosa i laži i na kontroli ljudi, na yebanju ljudi u mozak. Što apsurdnija pravila se uvode, to je veća kontrola i zayebavanje ljudi a to im je i cilj.
A šta običan čovek radi kada ga vlast ili šef yebe? Pogne glavu i pokorno sluša. Mali broj se buni, a još manji broj se aktivno bori za sebe. I ti onda kažeš da su na vlasti idioti. A idiot je zombirani pojedinac kojeg vlast ili šef kraljevski yebe a ovaj ćuti i trpi. Mogao bih mnogo da pišem o ovoj temi, a i dugo nisam pisao ovde pa je i ovo dovoljno.
Cijena električne energije na burzi je nedavno bila u minusu zbog prevelike proizvodnje
Tito i komunisti swu za sve krivi, potjerali su seljake u tvornice..a seljak je proizvodio za stoku i vozila su se konji i kočije. Sad se vozimo na precjenjeni benzin, grijemo na skupi plin, a gnojivo i zemlja z asadnju u dućanima koštaju po zlato, zato obični čovjek ne može si proizvesti ni paradajz, a velikim moraju davati poticaje.
reko moša pijade da im je neprijatelj seljak zato če zapucat po švabama iz nekog sela pa kad švabe zapale selo seljaci če im se pridružit.
Proizvođači litija, mangana i ostalih zezervata treba da u cijene uračunaju i “ekološki održivu proizvodnju”, te podignu iste za barem, recimo, 400%.
A “zeleni mozgovi” će plan revidirati na 2030, možda čak na 2027! Jbt… 😛
Auti na bakterije … Hebo to ! To ni auto .
Auto na baterije nema budučnosti. I kad padne temperatura zimi na nekih -5 C radijus odpada iz 250 (mislim da je to bio WW) km na samo nekih 80-100 km. Nešto drugo trebaju smisliti.
Čovjek u Americi izmislio, sklepao, izradio i sproveo u djelo potpuno funkcionalni motor čije gorivo voda. OK , bila je penta za početak, ali…!
Umro pod misterioznim okolnostima.
Ni prvi ni zadnji, u svim dijelovima svijeta! Ne mo’š se nigdje sakriti! A budale se odmah hvale na sva usta, jbt… 😛
i onda je svizac zamotao cokoladu. teoretski to je moguce, ali nemamo tehnologiju jos ili imamo, ali nam je jos nisu dali.
Ljudi nemaju budućnost, lako za automobile.
Zelena agenda je neodrživa i vodi u propast.
Kad čujem za agendu ili reformu držim se za novčanik
Znaju to i oni, ali jbg… 😛
Pa zato je i stvorena, ne sigurno da tebi podigne standard.
Imam plan koji dobro zvuci – recenica koju najvise vole na zapadu.
Plan je bio ovakav – uvescemo euro 2 motore, pa 3, 4, 5, 6, kako bi potisnuli konkureniciju sa trzista. Prilagodicemo standarde nasim proizvodjacima. Zatim su se dosjetili zelene energije – proizvedimo skupe solarne panele i natjeracemo citav svijer da ih kupuje. Ostacemo industrijska sila br. 1. A onda su otkrili da Kina proizvodi kvalitetnije i puno jeftinije solarne panele, dok su engleska preduzeca bila u fazi kamena temeljca. A onda su pokusali sa elektricnim autima, a i tu ih je Kina pretekla.
Htjeli su nametnuti pravila i standarde nedostizne za zemlje u razvoju, a onda su otkrili da ih je Kina pretekla. Usput su odsjekli sebi granu na kojoj su sjedjeli. Zato kad cujete za ideju koja dobro zvuci bjezite od nje.
Automobili na benzinski motor imaju stupanj iskoristivosti termodinamskoga potencijala goriva kokarolija(benzina) u pretvorbu u mehaničku energiju od svega 32-33%. sve ostalo od 1 litre benzina ode u toplinu u atmosferu (entalpija klimatskoga sustava). Jasno je da bušmani, aboriđini, indijanci (južne i sjeverne amerike) eskimi ne voze ogromne automobile po auto putevima širom zapadne demokratske pizdojebine u dokolici pametovanja. Automobili luksuza na električni pogon zbog baterija kao skupih djelova sustava pogona koji imaju ograničenost reverzibilnosti punjenja-pražnjenja a onda su zagađujući otpad uz velike troškove izrade i materijala čija cijena će potencijalno rasti zbog rjetkih metala koji se koriste za njihovu izradu.
No postoji rješenja u drugim termodinamskim principima i procesima nap. Stirlingov motor, kojega primjena nije nikada saživila zbog naftnog lobija (i postojeće automobilske industrije) korporativno koncentrirane na zapadu. Ist je to kao pogon i propulzija plovila, napustio se pogon parnoga stroja koji ima veću termodinamsku iskoristivos od motroa sa unutrašnjim izgaranje, i umjesto da se za propulziju plovila koristi peraja (kao sav morski riblji svet) ustraje se na propeleru (vijku) tako da se od teoretske termodinamske energije goriva koje izgara u motoru broda (plovila) iskoristi u porivnu energiju (brzinu) broda svega 15% utrošene energije goriva. Propeler zbog svoga proklizavanja (gubitaka) iskoristi svega 20-25% energije dobivene na osovinskom vodu. Ostalo ide u entropiju-entalpiju atmosfere. A mi pričamo o klimatskim promjenama kao Gretinim Barbikama, umjesto da se založimo za racionalno trošenje energetskih resursa Majke Zemlje.
Dragi, ne ulazim u dubinu tvoje analize… samo napominjem da kad u jednadžbi sa nekoliko varijabli ti razmatraš samo jednu, lako možeš otić u pogrešnom smjeru.
majka zemlja je prevara new agea. to ne postoji.
I nije samo Stirling! zadnjih 100 godina razvoja, blokirali su ti “zelenaši”, naftni ili elektro svejedno, na stotine patenta koji su poboljšavali iskoristivost postoječih koncepta. Kao i na desetine sasvim novih!!!
U Europi su tako i tako vecina idiita koa podrzava elektro aute.
Kao što i klimatska agenda (“promjena”) pomalo izlazi u javnost, tako će na red doći i ta “obnovljiva” energija!
I još puno tih “novonormalnih” floskula, koje su bile održive dok ih se dopunski financiralo, proračunski i od potrošaća, krajnjih korisnika. A i tko bi, inače i dugoročnije?
“Povlačenje crte”, barem na “kolektivnom zapadu” sasvim je blizu.
Zasto nitko ne govori odakle ce se dobivati struja?
Bude Greta vrtila bicikl.
Sjedeći na 😁
pa iz utičnice.
gledaj više tik tok pa nečeš postavljat takva pitanja.
Pa od sunca, kako ne znaš? 😀
nemoj sada s tim logicnim pitanjima smetati, pusti sad to.
Struja je glavni problem a ogromne potrebe erkondisna el.automobila i toplotnih pumpi uveliko otezavaju problem izgradnje ogromnih novih proizvodnih kapaciteta.
Zapamtite, nakon što je internacionalno židovstvo zacementiralo moć nakon drugog svjetskog rata, sve što rade je inverzija:
Električni auti – samo podobni i bogati će se moći voziti.
Meni je već odavno bilo logično da je masovna EV proizvodnja potpuno nemoguća, osim ako ne dođe do revolucionarnog napretka u baterijskoj tehnologiji koja koristi posve druge materijale i principe. To je isto bilo očito sa izuzetno rasipajućim vjetrenjačama i solarnim panelima.
Automobili na benzinski motor imaju stupanj iskoristivosti termodinamskoga potencijala goriva kokarolija(benzina) u pretvorbu u mehaničku energiju od svega 32-33%. sve ostalo od 1 litre benzina ode u toplinu u atmosferu (entalpija klimatskoga sustava). Jasno je da bušmani, aboriđini, indijanci (južne i sjeverne amerike) eskimi ne voze ogromne automobile po auto putevima širom zapadne demokratske pizdojebine u dokolici pametovanja. Automobili luksuza na električni pogon, zbog baterija kao skupih djelova sustava pogona koji imaju ograničenost reverzibilnosti punjenja-pražnjenja a onda su zagađujući otpad uz velike troškove izrade i materijala čija cijena će potencijalno rasti zbog rjetkih metala koji se koriste za njihovu izradu, nema dugoročnost.
No postoji rješenja u drugim termodinamskim principima i procesima nap. Stirlingov motor, kojega primjena nije nikada saživila zbog naftnog lobija (i postojeće automobilske industrije) korporativno koncentrirane na zapadu. Ist je to kao pogon i propulzija plovila, napustio se pogon parnoga stroja koji ima veću termodinamsku iskoristivos od motroa sa unutrašnjim izgaranje, i umjesto da se za propulziju plovila koristi peraja (kao sav morski riblji svet) ustraje se na propeleru (vijku) tako da se od teoretske termodinamske energije goriva koje izgara u motoru broda (plovila) iskoristi u porivnu energiju (brzinu) broda svega 15% utrošene energije goriva. Propeler zbog svoga proklizavanja (gubitaka) iskoristi svega 20-25% energije dobivene na osovinskom vodu. Ostalo ide u entropiju-entalpiju atmosfere. A mi pričamo o klimatskim promjenama kao Gretinim Barbikama, umjesto da se založimo za racionalno trošenje energetskih resursa Majke Zemlje.
Nije to Hitler tamanio bez razloga..
krive je tamanio
Necete imati nista i bit ce te zadovoljni.Zar sve ovo ne vodi u tom pravcu.
Inverzni komunizam
Srecom pa smo mi na Balkanu navikli biti materijalno jadni, i zato jedva cekam da nizozemac i belgijac krenu malo stenjati pod okupacijom.
Pa to je i htjela napraviti ona krmaca Ursula, sve unistiti, industriju, poljoprivredu pa vi gradani EU pasite travu i zobajte kukce. Pas joj mater odurnu, kakvi sudovi, treba ju zatuci ko stakora..
👌 👌 Bravo Ivane!
Povratak prirodi. Deindustrijalizacija. Lipo svi ko amiši… konji, zaprežna kola, bicikla…
a kad ogladne ovi na tik toku?
poješče i kola i konje i tebe. tim redosljedom.
Možda je vrijeme da iz ladica izvuku skrivene patente Nikole Tesle? On se mjesec dana vozio u električnom automobilu koji nije imao baterije, nego samo jedan uređaj koji je električnu energiju “izvlačio” iz etera.
Je da, dobor da nisi rekao iz guzzice.
ništa od njihovih mokrih snova
elita uzima lovu od tzv zelene agende i onda će kad se dovoljno nakradu a mnogi istroše na sve moguće gluposti koje forsiraju tada će sve pustiti niz vodu , globalna elita prevaranti stoljeća i masovne ubojice …
Eksplozije? Ma ne samozapaljenja, da!
Nema veze, ovcoidi će to već sutra zaboraviti!
pravo na posjedovanje prijevoznog sredstva ili sam prijevoz roba i roblja se ne podrazumijeva u novom svijetu…..15- minutni gradovi podrazumijevaju u najboljem slučaju radijus kretanja od 15 min na biciklu, ako ne, onda samo pješice….kakva el vozila, brodovi, vlakovi, avioni, kamioni… – to nije u planu…
Ako ima nedostatke zasto ona krmaca Ursula i cijela EK nisu smijenjeni i iza resetaka? Krmaca ko da je ucila od Plenkovica kako krasti i unistavati..
Vodik je budučnost, ali za 300 godina