Gužva u Sueckom kanalu koja je prijetila da dodatno uništi globalnu trgovinu pokazala je važnost alternativnih pravaca, poput onog koji povezuje Rusiju i Indiju preko Irana, rekao je ruski ministar spoljnih poslova Sergej Lavrov.
Multinacionalna trgovinska veza, zvanično poznata kao Međunarodni transportni koridor Sjever-Jug (ITC), jedan je od glavnih infrastrukturnih projekata u regionu, rekao je ruski diplomata u nedavnom intervjuu agenciji IRNA. Dodao je da bi ruta mogla da bude „osnova za stvaranje jedinstvenog „bešavnog transporta, logistike i ekonomskog prostora“ između Irana i Rusije, koja će biti domaćin većine kopnene rute koridora.
„Rješavanje takvog zadatka čini se posebno relevantnim u trenutku kada je nedavni incident blokade Sueckog kanala naglasio potrebu za pouzdanim putnim pravcima kopnenog transporta“, rekao je Lavrov.
U martu je uski, ali vitalni plovni put duž Egipta, koji čini oko 15 % globalnog brodskog prometa, ostao blokiran šest dana nakon što je tamo zapeo masivan brod-kontejner. Blokada brodske arterije rezultirala je gubicima za brodare i primorala neke da preusmjere svoja plovila. Takođe je izvršio veći pritisak na lance snabdjevanja, koje je prethodno osakatila pandemija koronavirusa.
I Rusija i Iran ulažu u infrastrukturne projekte koji su neophodni za sprovođenje ITC Sjever-Jug. Prema Lavrovu, Rusija je pokrenula relevantne planove i programe, uključujući region Kaspijskog mora. U međuvremenu, Teheran gradi prilaze zoni slobodne trgovine Anzali, koja ima pomorske veze sa lukama u bazenu Kaspijskog mora.
„Ovo će značajno povećati konkurentnost ITC-a Sjever-Jug i njegovu privlačnost za brodare“, napomenuo je ministar inostranih poslova.
Trgovačka ruta duga 7.200 kilometara trebalo bi da poveže Rusiju, Indiju, Iran i Azerbejdžan. Očekuje se da će trgovina preko ITC Sjever-Jug koristiti kompanijama, omogućavajući im da smanje vrijeme otpreme i smanje troškove prevoza.
9 komentara
Нова Јалта је неизбежна, као резултат уништења доларског система. Нато, као неефикасни и прескупи монструм биће ликвидиран.
Ришона Вилон, NATO će nestati tek onda kada prva noćna dama, u Bankoku ili Mombasi, odbije primiti dolar za svoju usluge.
Атлантистичко гласило звано National Interest навело је чак 10 озбиљних разлога за ликвидацију монструма. Такав текст, као тестамент покојника, каже да смо на прагу значајних промена.
Ja uopće ne sumnjam u opravdanost i racionalnost tih razloga.
Ali, svaka organizacija, od pučke kuhinje do crkve, ima načine kako opstati. Birokratske.
A kad netko raspolaže sa toliko love…2000 milijardi godišnje (?), SIGURNO ima načina.
Za četvrtinu tog iznosa mogu npr napraviti krkljanac na Balkanu, npr.
Hahahaha…………………………
zračni, cestovni, želježnički, riječni nisu kokurencija pomorskom promtu koji će i dalje ostati najvažniji oblik prometa.
To nije bio slučajan događaj njime nas prpremaju da sutra zatvore skroz i svijet uvedu u totalni kaos.
Subaru, majstori nastavljaju staru igru; najavljeno-napravljeno.
Da buraz, tako rade od prve izgovorene pisane rijeći koju prozobirše i napisaše minhauzeni.