Američko ministarstvo trgovine je pripremilo izvješće čija bi posljedica najvjerojatnije mogla biti uvođenje carina na uvoz automobila i autodijelova, piše Le Figaro. Prema francuskom listu, dokument podnesen Bijeloj kući navodi da uvoz automobila i autodijelova predstavlja prijetnju američkoj sigurnosti. Le Figaro podsjeća da je prije godinu dana američko ministarstvo koristilo isti izgovor za nametanje uvoznih carina na aluminij i čelik.
Američko ministarstvo trgovine je pripremilo izvješće kojim se otvara put za nametanje carina na uvoz automobila i autodijelova u SAD, prenosi Le Figaro. Prema francuskom listu, tijekom devetomjesečne inspekcije po nalogu Bijele kuće je agencija zaključila da uvoz automobila vrijedan 200 milijardi dolara i autodijelova u vrijednosti od 150 milijardi dolara u zemlju predstavlja prijetnju sigurnosti Sjedinjenih Država. Službeni zaključak bit će objavljen narednih dana.
Objavljivanje ovog dokumenta je izazvalo zabrinutost među predstavnicima europske automobilske industrije, ali i kod američkih proizvođača automobila.
Navodno će američki tajnik za trgovinu Wilbur Ross ponuditi nekoliko opcija za suzbijanje prijetnje od uvoza automobila. Najradikalnija odluka bit će uvođenje carina na automobile i autodijelove u iznosu od 20 do 25%.
“Ovaj scenarij je zastrašujući za korejske, japanske i njemačke proizvođače automobila koji proizvode milijune vozila u svojim američkim tvornicama, ali u tu svrhu uvoze određenu količinu rezervnih dijelova i opreme”, piše Le Figaro.
Druge opcije uključuju uvođenje “ciljanih carina”, na primjer, na određenu vrstu dijelova ili opreme.
Le Figaro podsjeća da je prije godinu dana američko ministarstvo trgovine “prijetnju državnoj sigurnosti” također koristilo kao opravdanje za uvođenje carina na čelik i aluminij, što je natjeralo zemlje poput Koreje ili Brazila da smanje izvoz u Sjedinjene Države.
Međutim, ako su predstavnici američke industrije čelika tada podržali mjere koje je poduzela vlada, za razliku od Pentagona, koji je smatrao da jeftiniji uvozni čelik favorizira proizvođače oružja, u slučaju automobilskog sektora stvari nisu tako jednostavne, primjećuje Le Figaro.
Na primjer, američke kompanije General Motors, Ford i Fiat Chrysler su zabrinute i protive se uvođenju dodatnih carina.
“Uvođenje širokog raspona visokih carina našim komercijalnim partnerima prijeti izolacijom američkih poduzeća, kao što je General Motors, na svjetskom tržištu, iako bi s druge strane zadržali i povećali prednosti na američkom tržištu”, izjavio je predstavnik General Motorsa u ministarstvu trgovine.
Činjenica je da američki proizvođači također uvoze komponente i dijelove iz inozemstva, kao i strane tvrtke s tvornicama u Sjedinjenim Državama, a nametanje carina može poremetiti opskrbu tih zaliha.
S druge strane, kako navodi Le Figaro, “ciljane” protekcionističke mjere američkoj automobilskoj industriji mogu omogućiti da razvije nove tehnologije u području proizvodnje električnih vozila.
Kako piše francuski list, zaključak ministarstva trgovine je predan Bijeloj kući u isto vrijeme kada je Eurostat objavio podatke o suficitu trgovinske razmjene Europske unije u odnosima sa Sjedinjenim Državama od 140 milijardi eura, što je povećanje na godišnjoj razini u korist EU od 17%.
Le Figaro ne sumnja da je ovo izvješće bio još jedan razlog da se “iznervira” Donald Trump, kojem sada ima 90 dana da uvede ili ne uvede dodatne carine europskim “saveznicima”.
38 komentara
to je dobar potez, europejci ce morat smanjit cijene u EU da odrze promet.
пожалуиста и извинения Даймлеру…….možda ih čekaju ruski kupci :)))))
kao posljedica toga u hrvatskoj će narast cijene automobila.
globalizam je gotov, kreće era suverenizma
suverenizam još nije definiran do kraja,
tek se razvija kao politička misao i nove platforme će se javljati svakodnevno,
još se traži netko pametan da to sve uobliči na način da ne podsjeća na niti jedan od prošlih izama,
tako da bude u skladu sa vremenom,
sada se u njega može svašta utrpati između ostalog i protekcionizam i izolacionizam,
globalizam postaje nepodoban i koristiti će se u negativnom kontekstu kao nešto jako loše i nepoželjno
gotovo kao izdaja nacionalnih interesa.
primjera radi:
kao kapitalistička svinja (prošlo svršeno vrijeme)
ili prljavi globalist…
Ne opravdavam Trumpa,međutim hajmo reći kako je. U Koreji du automobili uglavnom korejski,u Japanu japanski,a u Kini ne znam nisam bio,ali koliko sam shvatio,barem moraju biti proizvedeni u Kini ili postoji određen dio dijelova koji tamo moraju biti proizvedeni. Da li se Amerikancima, sad pričam isključivo o ekonomskoj sferi, drugo uopće da ne dotičem, da li im se štošta može zamjeriti? Naravno da da. No,želim reći,što se ovog tiče,Trump očigledno poseže za istočnoazijskim mjerama.
Moral i vjerodostojnost su u politici vrlo relativni pojmovi. Opet kažem,ne opravdavam ja niti SAD niti taj mitski Zapad,da tako kažem, i svijet je upravo takav kakav je zbog nedostatka morala,i ako je netko unazad,pa i 500 godina bio najveća pijavica na planeti,to su gore navedeni. No,ajmo malo obrnuti ploču. I Kinezi pričaju o globalizaciji,ok,drugi azijati su nešto tiši sada u tome,ali doma se ponašaju prilično ksenofobno,pričam o zaštiti svoje industrije,u druge sfere ne bih sad ulazio. Opet kažem,ne bih o Kini,međutim,evo u Seulu na primjer,ja mislim da je 95% auta domaće proizvodnje. Oni koji su strani uglavnom su luksuznih marki. Zašto je to tako? Je li to zato što su Korejci veliki patrioti,pa kupuju samo domaće?Jel to zato što imaju veliku odbojnost prema stranim autima? Čisto sumnjam.. Znači,to je jedna prilično značajna tema jer pričamo o autima,o nečemu što nosi veliki novac,ne pričamo o industriji plastičnih čaša. A možda je i to malo veća industrija nego što ja pretpostavljam,ali razumijete me što želim reći. Radi se o silnoj industriji. Zašto Amerikanac ili Europejac ne mogu plasirati svoje automobile u značajnijem broju na tržišta istočne Azije?Je li to tzv. slobodno tržište ili domaće kompanije imaju zaštitu svojih zemalja? Prema tome,mogu shvatiti da su Amerikanci odlučili odgovoriti
Pitanje je koliki je protekcionizam u npr. Južnoj Koreji i treba li im uopče dok je odnos cijena/kvaliteta apsolutno na njihovoj strani
U zemljma dalekog Istoka( Japan, Koreja, Kina), ogranicenja i carine su ogromna za strane automobile. Pogotovo Japan, bezbroj propisa, ne samo za auta, za sve iz uvoza. Najbolji primjer je riza, zakon o kvaliteti, ali takav da te norme ispunjava samo smece od rize koju nece nitko kupiti. Ali ako hoces izvesti rizu u Japan, mora biti takva, tj zadovoljiti njihove norme. Vrlo lukavo, nebrane oni uvoz, ali…!
Izvrsno!vi očito znate o čemu pričam. U 2 rečenice vidim tko razumije tematiku
A možeš uvesti evro, ukinuti nacionalne monete i držati štampariju u svojim – nemačkim šapicama??? sve se plati, kad…tad…sad
Protekcionizam ima tradiciju u SAD. Međutim, kasno. Dvadesetak godina prekasno. Svijet je previše povezan.
A neki ugovori su dugoročni; npr japanske čeličane su prije 30- ak godina imale dugoročne ugovore.
Za eu proizvođače automobila postoji i Kina kao tržište. Oscilacije cijena predvidljive. Skupi će postati još skuplji…a jeftini još jeftiniji, otprilike.
Da netko drugi to napravi…ajoj, što bi bilo: diktatura uvedena, moramo intervenirat.
“Mi možemo štitit svoju proizvodnju, vi svoju nesmijete.
I ja mjenjam pravila kad i kako ja hoću”.
pa to im ja i pricam, da se u americi voze nemacka kola dok americka autoindustrija ne propadne – pa to samo lud moze da dozvoli; kola su danas manje-vise ista svuda, samo je pitanje segmenta
Hoce svabe sjeverni tok, pa ih treba stisnuti jelte. Udar na takozvani premijum trio, sa vw je to bilo upozorenje ali nece svabo slusat. Ovo nece stati kod kauboja, ali ne kuze da batina ima dva kraja, plac i skrgut zuba na kraju.
Ovaj scenarij je zastrašujući za korejske, japanske i njemačke proizvođače automobila koji proizvode milijune vozila u svojim američkim tvornicama, eto sad ovim američkim podrepcima.ETO vam pa vi i dalje radite to što radite.tako vam i treba.ali biće toga još.
Da li prje svake nove tehnoloske revolucije nastupa ciscenje grijeha,
Neznam bas kako to misle izvesti, sobzirom na porjeklo dosta dijelova u autima proizvedenih u US, svih marki. Najamerickiji auto, odnosno marka je Toyota( mislim na priizvodnju Toyote u US), a ponajmanje je Ford, GM isto nije medju prvima po postotku komponenti proizvedenih u US. Tako da, bice zamrseno, svijetska industrija je prilicno isprepletena, da nekazem globalizirana. U svim segmentima autoindustrije postoje 3-4 specijalizirana proizvodjaca koji opskrbljuju sve marke auta. Bosch, ZF drze pola svijeta. Izuzetni imaju Delfi, manje- vise smece u poredjenju sa Bosch-om, jedan primjer.
80% je prodano na kredu. Iducih bar 5 godina lova stize,plus dijelovi.
Ne daju kredite njemački proizvođači automobila, već američke banke tako da proizvođači odmah dobivaju cash. Ne čekaju oni ni sekunde, kamo li pet godina.
Sasvim sigurno će svi suverenisti diljem svijeta s oduševljenjem prihvatiti ovo izvješće američkog Ministarstva trgovine jer ono govori o potrebi uvođenja carine i zaštite domaćih proizvođača. To je ono o čemu domaći suverenisti sanjaju – o danu u kojem će njihova Vlada uvesti carine na uvoz ovoga i onoga te tako konačno zaštititi domaću proizvodnju.
Ne bi ovo bile prve Trumpove carine. Uvođenjem carina na čelik išle su i posljedice za američko gospodarstvo – General Motors je izračunao da će zbog carina imati povećane troškove za milijardu dolara godišnje i da će radi toga morati otpustiti najmanje 14 000 radnika.
Na prvu se čini kako su carine logično rješenje za problem deficita u međunarodnoj razmjeni. Udariš carine na određene proizvode i za toliko im povećaš cijenu, smanjiš konkurentnost, a istovremeno domaćim proizvođačima daš vrijeme da se oporave. Zašto to onda ne funkcionira u praksi kako je zamišljeno?
Trump se već okušao u igri s carinama s Kinom. Rezultat – rast kineskog izvoza u SAD i pad američkog izvoza u Kinu. Za Kinu rezultat – smanjen gospodarski rast i rast BDP-a manji od očekivanog.
Trump i Amerikanci (a i svi mi zajedno s njima) bi trebali naučiti – najbolji način za smanjenje uvoza jest povećanje izvoza. Da bi mogao izvoziti (i zadržati domaće tržište) imaj proizvode bolje od konkurencije.
Neka GM, Ford, Chrysler počnu raditi bolje automobile od Nijemaca pa im carine neće trebati.
Imao sam priliku u jednom servisu pogledati američki auto odozdola. Baš se ne razlikuje puno od tamića… Vlasnik mi veli da se to nakon 3 godine bukvalno počinje raspadati.
Tacno tako, prave kanturine sa ogromnim motorima koji trose ko kamion a ide ko yugo, a namerno se prave tako da se pocnu raspadati odmah po isteku garancije.
Klipovi premazani osiromašenim uranom ??
Koliko su očajni naftni gladuši.
Tony Soprano ekipa iskazuje ljubav svojim partnerima.
Pa ih sve više reketari.
A ovi, kao mazohisti……..
To divno slobodno tržište. Kad sam najjači zagovaram ukidanja protekcija i labava pravila igre, a kad počnem primati udarce plačem o nepoštenju i uvodim protekcije. Realno tko bi kupio General Motors, Ford, Chrysler… pored Mercedesa, VW, BMW… Europska auta su manja, pouzdanija, ljepše dizajnirana i ekonomičnija od američkih i to u svim klasama. Već sam ovdje spominjao da one EKO afere, počevši sa VW, i satanizacija dizel motora nisu ništa do obračun s njemačkom auto-industrijom. Prvo je zelena mafija inzistirala na euro4 kao standardu za sva dizel vozila, pa kasnije to je trebao biti euro5, a sada im ni euro6 nije dovoljno dobar i ide se na potpuno izbacivanje osobnih vozila s dizel motorima.
dizele imamo u kamionima, a auta volimo ruzna, velika, nepouzdana, takvi smo mi ameri – necemo svapska i kvit, a ako bas hocema neka manja uzecemo korejska, svapska necemo, jer zasto bi uzeli svapska, a ne francuska na primer… pre neki dan sam prvi put video reno u americi, neki tip matori sa sesirom, a renou je auspuh isao na gore, garant bar 30 godina star…
Među top 20 za prošlu godinu i nema europskih auta. Od top 10 najprodavanijih, 6 su Honde, Toyote i Nisani….. “De gustibus”, ali onog Forda na prvom mjestu (F 150) ne bih od sramote provozao po ulici….
“Mi amerikanci”. O evo nam i Žukova 2.0. Automobili su vam sranje, a imao sam priliku voziti i one rađene za vaše tržište. Motori su vam zastarjeli i glomazni, a era jeftinog goriva polako i u vas završava. To što su u americi Mercedes ili BMW na glasu kao Japi auta ne mijenja na činjenici da ih je sve više i više. Brojke ne lažu i podatci o prodaji vam ne idu na korist. Uostalom zašto onda sva ova šarada.
Mislim da bi bilo posteno reci da su danasnji ekonomsko-vojno-politicki-moralno-kulturni drek zakuhali liberali svojim mantrama o “slobodnom trzistu” i “globalizmu” i svemu onome sto danas poznamo pod pojmom “slobodni svijet”.
Suverenisti ili kako god ih hocete nazvati mogu jedino pokusati spasiti sto se spasiti da,ako uopce ima sta za spasiti,sto u nasem primjeru nije slucaj.
Ehhh dragi moji prijatelji,sagovornici,diskutanti i ostala cijenjena gospodo ,meni JOS uvijek zvoni u usima jos od pocetka vladavine Ante Markovica o ,,slobodnim idejama,kapitalu,informacijama….,, i sve to je dolazilo s zapada ciji je cenrar bio danasnje Trampove zlo drzave.
Narafski samo malobrojni pametni ljudi znali su da je sve to laz jerbo je tada samo zapadnjacima odgovaralo …ali cim je ostatak svijeta tj.Azija se priblizili tehnoloski s zapadom….eeè onda zaboravi tu mantru o slobodni ovoga,onoga.
Zapad od kako postoji bio,jeste i bice epicentar zla svakojake vrste…narafski zajedno s Vatikanom kao crnoj i najcrnjoj rupi planete Zemlja.
Da, A Markovic i legendarni Jeffry Sacks. Posle je taj lik operiro po Rusiji za vrijeme Jeljcina, zajedno sa Nemcovom( njemu su Rusi namirili racun), Chikago boys!
A.Markovic je tada pokusao spasiti sto se spasiti dade ali je cinjenica da nije bio dovoljno liberalan za ovu danasnju gospodu pa su presli na druge metode…
Nije posteno njemu nabacivati ovo danasnje sr.nje kao sto nije posteno pripisivati “suverenistima” grijehe liberala.
ja sam vam rekao da mi moramo da zastitimo nasu autoindustriju u usa, inace propadosmo – ne trebaju nam svapska kola uopste, malo je i tih 25%
Hahaha, ovi su totalno pukli! Prvo su im Rusi za sve krivi, pa Kinezi, pa Arapi, pa svi ostali, na kraju automobili…Vjerujem da je prosjecni amer natprosjecno hrabar jer su ga toliko strasili svime i svacim da je otupio na strah…
zaboravio si da ameri nisu u strahu. imaju oružje doma. gandi je reko da je najveći zločin kolonijalizma bio oduzimanje oružja indijcima. eeee gandi.
“Among the many misdeeds of the British rule in India, history will look upon the Act depriving a whole nation of arms as the blackest.”
potražit na wiki o gandhiju.
zaboravio si ti da oni imaju citave tv serije o ljudima koji se pripremaju za razne kataklizme…Grade bunkere, podrume ,razna sklonista, nagomilavaju hranu, a boje se od elektro udara sunca, preko ratova do zombia…
Ako SAD stalno umanjuje uvoz, to umanjuje potražnju dolara , a to umanjuje njihov globalni utjecaj…ni vidim nićeg dobro po njih ako ovak i trendovi produže. Ali s njima se nikad nezna koji je njihov slijedeći prljavi trik.