Demokratska predstavnica predstavlja zakon kojim se zahtjeva korištenje ženskih lutki za testove sudara

Američka predstavnica Eleanor Holmes Norton (D-Vashington, DC) predstavila je zakon kojim se traži da se seksizam eliminiše u svijetu lutki za probu sudara, nalažući dodavanje modela izrađenih u ženskim oblicima.

Norton je u utorak predstavila zakon, žaleći se da savezna vlada trenutno koristi samo muške lutke za ispitivanje sudara i ne zahtijeva od proizvođača automobila da koriste i muške i ženske lutke.

„Žene su postigle jednakost na putu kada je riječ o vožnji, ali kada je riječ o bezbjednosnim ispitivanjima kako bi bile bezbjedne na putu, nisu ni blizu postizanju jednakosti“, rekla je ona. „Standardi testa sudara su nevjerovatno zastarjeli i moramo ih ažurirati sada, posebno jer će se sve više ljudi vratiti svakodnevnom putovanju u narednih nekoliko mjeseci.“

Women are equal as drivers on the road, but safety standards do not protect them equally. It’s #timeforchange. Read my press release here: https://t.co/PmYlpzwEM3

— Eleanor #DCStatehood Holmes Norton (@EleanorNorton) June 1, 2021

Zakon je ismijan na Twitteru, a komentatori sugerišu da će kasnije trebati transrodne lutke za testove i da vlada nije ni utvrdila koliko se trenutnih lutki „identifikuju kao muškarci“. U stvari, neki su doveli u pitanje čitav pojam, tvrdeći da su lutke za testiranje sudara bez pola.

Drugi komentator je tvrdio da je tranzitna vlast Washingtona riješila pitanje širokog spektra   putnika koristeći stvarne vozače kao svoje lutke za ispitivanje sudara.

We solved this problem on #wmata years ago. How do you run crash tests with dummies that approximate the broad scope of body types of your various riders? Why, simply make the riders your crash test dummies! https://t.co/SbJspqFnxu

— Mister Metro (@MisterDCMetro) June 1, 2021

Drugi su reagovali ozbiljnije, iznoseći argumente protiv očigledne apsurdnosti davanja prioriteta polovima lutaka kada se Amerika suočava sa problemima poput rastućeg duga, porasta nasilnog kriminala i straha od inflacije.

D.C.’s Norton introduces bill requiring ‘gender equality’ in crash-test dummies via @washtimes https://t.co/BSolFu9HUe

NOW we know what's important to THIS dummy.

The $30 TRILLION debt, millions unemployed, real inflation fears, murders up 30 – 800% in major cities – can wait. pic.twitter.com/Yy79nOdCob

— ProsperousUSA (@Prosperous1776) June 1, 2021

Ali Norton je pokušala da argument za svoj zakon zasniva više na sigurnosti nego na socijalnoj pravdi. U stvari, njena najava se čak odnosi na biološke razlike između muškaraca i žena – veliko ne-ne za određene rodne aktivistkinje. Pored razlika u visini, muškarci i žene razlikuju se u mjerama poput snage vrata i držanja, utičući na to kako njihova tijela reaguju u sudaru.

“Budući da se automobili ne moraju testirati vodeći računa o sigurnosti žena, žene su u većem riziku od povreda i smrti u automobilskim sudarima”, rekla je Norton. Dodala je da ženske žrtve saobraćajnih nesreća imaju 73 % veće šanse od muškaraca da dožive ozbiljne povrede ili smrt.

Ispostavilo se da ni lutke nisu nužno precizno oblikovane za muškarce. Prema Consumer Reports, trenutne lutke su napravljene po uzoru na čovjeka visine 1.7 metara i 77 kilograma, kada su prvi put standardizovane 1970-ih. Prosječan odrasli američki muškarac još uvijek je blizu te visine, ali ima 90 kilograma i struk od 100cm.

Nacionalna uprava za bezbjednost saobraćaja na autoputevima počela je da koristi žensku lutku 2003. godine, decenijama nakon što su regulatori pokrenuli to pitanje, ali to je bila samo manja verzija muškarca i nije modelirala razlike u tipovima tijela. U stvari, bila je toliko generična da je imala dvostruku ulogu kao odrasla žena i dijete od 12 ili 13 godina. Kada se koristi kao „ženska“ lutka morala je da se vozi na suvozačevom mjestu.