Proizvođač aviona u Komsomolsku na Amuru na ruskom Dalekom istoku ovladao je masovnom proizvodnjom višenamjenskih lovaca Suhoj Su-57 i broj aviona koje proizvodi kompanija nastavit će rasti, rekao je direktor Ujedinjene avio korporacije Jurij Sljusar u četvrtak.
“Ovo je zapravo prva godina visoko serijske proizvodnje aviona Su-57 u Komsomolsku i kasnije će se njihov broj povećati. Ove godine smo dostigli manje-više značajnu proizvodnju ovih aviona”, rekao je najviši izvršni direktor u direktnom prenosu na TV kanal Rossiya-24.
Suhoj Su-57 je višenamjenski lovac pete generacije ruske proizvodnje dizajniran za uništavanje svih vrsta zračnih, kopnenih i pomorskih ciljeva. Borbeni avion Su-57 poseduje stelt tehnologiju sa širokom upotrebom kompozitnih materijala, sposoban je da postigne supersoničnu brzinu krstarenja i opremljen je najnaprednijom radio-elektronskom opremom na brodu, uključujući moćni kompjuter (tzv. elektronski sekundar). pilot), radarski sistem raširen po njegovom tijelu i neke druge inovacije, posebno naoružanje smješteno unutar njegovog trupa.
Su-57 AI sistem preuzima neke od pilotskih funkcija, uključujući pilotiranje i pripreme za upotrebu oružja.
54 komentara
Konacno je zavrsena fabrika sa trakom za serijsku proizvodnju. Sad ce moci da ga stancaju kao Su-35 gdje za desetak dana zavrse 6 aviona.
eno vec se hiber poceo kreveljiti
Neće doći par dana. Dobio extra sendviče i litru ipo kokakole.
Zbog velikog truda konačno je nagrađen mortadelom u sendvičima umjesto podriguše😁
Da ga ne trese infarkt?
ako je uzeo bocku ,,velika sansa
Prijatelju,volim da te čitam ali… Budi realniji i manje navijački iako je to teško, znam po sebi.
Ne radi se o novom pogonu nego o prilagođenju dijela proizvodne linije za novi veoma sofisticiran proizvod. Tvornica koju spominješ zove se KnAPO ( Komsomolsk na Amur) i jedna je od tri, koje proizvode avione SUHOJ. Preostale dve su IAPO i NAPO (Irkutsk I Novosibirsk)
Tempo proizvodnje je u sve tri firme do 24 aviona SU-35 godišnje, odprilike isto SU-30 godišnje ali za taj tip je potražnja smanjena i manje od 20 aviona SU-34.
U prvoj godini realno mogu sklopiti oko 12 aviona SU-57 i posle koju godinu dostiči broj 24. Za 10 godina tako broj aviona u VVS poraste na 200 do 250 i tako se popunjava, na sve u prve tri godine kao što mnogi želimo. Nemaju ni stručnog kadra da uvedu tri ili četiri smene,realno rade u jednu do dvije sa prekovremenim. Kadar je posle raspada SSSR otišao u inostranstvo,prezaposlio se i do sada več je u mirovini. Proces obrazovanja novog kadra je višegodišnji proces.
Tvornica KnAPO predviđena je i za sklapanje novog putničkog aviona srednjeg doleta MS-21.
Za utjehu, SU-57 nije im preko potreban jer SU-35 sasvim solidno odkriva i obara Stealt zrakoplove. Više se radi o prestižu.
Za usporedbu samo još to, SSSR je godišnje pravio 2500 tenkova uključujuči i Ukrainski zavod Morozov. Danas in prave manje od 400 godišnje uz sve napore (bez Morozova)
Teško da si priznamo ali tako je. Za popunu gubitaka u Ukrajini (uništeni ili oštečeni tenkovi) treba im barem dve godine ili čak i više bez da izvoze i jedan tenk iako imaju naruđbe.
Proizvodni kapaciteti tenkova na zapadu još su gori ali za proizvodnju aviona su bolji.
Odlicno si opisao trenutno stanje proizvodnje borbenih aviona u Rusiji. Tako je…
Medjutim, sto se SU-57 tice nisi potpuno u pravu.
Ovaj avion je trenutno prijeko potreban!
Potreban je kao presretac, zbog toga sto se odustalo od daljenje proizvodnje “prvog presretaca” MIG-31, te zato jer je to za sada jedini nosac hipersonicne rakete Kinzhal, pored MI-31 u varijati “k” i koji moze nositi dvije rakete, za razliku od MIG-a, koji nosi jednu.
Za zadatke borbene lovacke avijacije postoje drugi tipovi aviona i porodica Suhoj 3* ih odlicno obavlja.
SU-57 je briljantan avion i trenutno je nesto najbolje sto postoji na svijetu, a Americi bi trebalo najmanje deset do petnaest godina da napravi nesto priblizno slicno, ako bi htjela. Do sada, nakon petnaestak godina razvoja, nije usao u masovnu proizvodnju zbog uskog grla proizvodnih kapaciteta i zbog cijene jer ovo je ipak malo skuplji avion. Da je Indija imala zivaca i ostala u programu vjerojatno bi se vec proizvodio. Mislim da se Indijci sada lupaju nogama po gu**** kada vide sto je od toga nastalo. Sada, ako pozele, morat ce ga skupo platiti. Rusima bi bilo najbolje izgraditi jos koju tvornicu, jer interes pokazuju i Turska i Saudijska Arabija, ali i mnogi sanjaju.
Volio bih znati Brkane, ali stvarno, ne mislim ni navijački ni podcjenjivački, nego me baš zanima. Po čemu je to ovaj avion nešto trenutno najbolje što postoji na svijetu? Ne znam, nisam vidio da je imao nešto previše borbenih misija u kojima se uspio pokazati kao premoćan ili nedodirljiv, gdje je odnio prevagu ili slično. Navodno je i vidljiviji od nevidljivih konkurenata, ali eto… Kažem, možda nešto ne znam, ali iskreno volio bih znati jer pratim avione koliko mogu i po onom što sam vidio, čini mi se da je Su 35 čak okretniji od 57.
vas dva znate bolje situaciju od sefa pogona
Pa kolega, šta da kažem? Na istoj smo strani. Ali…
MIG-31 odavno se ne proizvodi nego se modernizuju najnovija godišta tih aviona i to u verzije BM i K.
KINZHAL je ogromna raketa i može ju nosit jaki MIG-31 ispod trupa. Mogao bi vjerovarno i TU-22M i to po tri odjednom. Ali…
Kako ju staviti u unutranje spremnike SU.57 ?? Raketa je dugačka za oko pola aviona.
Ima SU-57 i opciju vanjskih spremnika ali tada nije nevidljiv. Gubi STEALTH karakteristike kao platforma za ipaljivanje raketa.
Program PAK-FA odnosno SU-57 usporivan je namjerno jer se za njega konstruišu nova naoružanja,koja če po gabaritima moči u unutrašnje spremnike. Neka su več napravljene, neke se još prave. Moguče je i da se pravi neki mini Kinzhal za njega ali bi zato bio i manji domet i manja bojeva glava.
Ni buduču projekt MIG-41 koji je veči od SU-57 ni približno ne može u sebe usisat Kinzhal a kamo li dva. Buduča platforma za ispaljivanje bi jedino mogao biti PAK-DA i preurađeni TU-160M (M-2)
Na istim pogonima bilo bi napravljeno duplo manje SU-57 nego SU-35
Na istoj liniji proizvodnja MIG-21 bila bi upeterostručena.
U serijsku proizvodnju nije ušao zbog uskih grla nego zbog stopiranja razvoja zbog izrade oružja za njega.Uska grla u Rusiji su jedino radna snaga, na drugom mjestu je kvalifikovana radna snaga. Proizvodnih linija je mnogo koje nema ko opsluživati (još)
Kakvo je stanje sa automatizacijom/robotizacijom procesa proizvodnje?
Video sam dosta snimaka robotiziranih proizvodnih linija u Rusiji. Prave i svoje robote, usvojili su tehnologiju. Ali neznam koliko utiču mikroćipovi na proizvodnju sada. Prave ih još ali verovatno u smanjenom broju. Strane kompanije koje su imale svoje pogone za pravljenje robota u Rusiji povukle su se. Na snimcima se i ne vidi razlika između Ruskih i stranih robora što znači da su Rusi u potpunosti usvojili ovu tehnologiju.
U avio industriji se roboti koriste za proizvodnju sastavnih djelova a ne za sklapanje aviona. Na bezbroj snimaka istočnih i zapadnih tvornica aviona,oni se sklapaju ručno, sa najboljim radnicima i prelaze kroz bezbroj kontrola. NPR ne može ti (još) robot metnuti krila u trup,pričvrstiti ih, staviti oplate…
Da se popravim, tvornica Mališev ne Morozov. Morozov je konstrukcijski biro a Mališev je tvornica (Harkov)
Francuzi mogu 2 Rafalea mjesečno…!!! Uf.
Ovaj avion moze da leti za razliku od one americke kante zvane F-35,kojem treba pola sata da bi dostigao 10 km visine.
Uvijek je uzitak citati komentare ljudi koji se razumije u temu o kojoj pišu!!
Službeno, F-35 ima 200…pogrešaka.
Dvije stotine.
Na Indexu pametnjakovići tvrde da Su57 nije 5. generacija.
Zbilja mi je žao što nisam prenijela ovdje objašnjenje tamošnjih komentatora… zašto hipersonične rakete – ne valjaju. Dva takva.
Suze su mi curile od smijeha… 🤣🤣
To su takve nebulozne, da je teško memorirati…nešto o lakom otkrivanju, a poslije kao ne mogu mijenjati smjer…
Luce, koliko sam citao prije godinu dvije, F-35 (po internom izvjestaju, javno objavljenom), imao je skoro 1.000 nedostataka, od cega cca 200 po zivot opasnih. Ne sumnjam da ce ameri popraviti stvari, ali da je ovakva situacija bila sa nekim ruskim avionom, mozemo pogoditi komentare. Ni USA, ni Njemacka tehnika (IFV Puma 18 na testu, 18 crklo), nije ni blizu sto je bila, pregazio ih istok, totalno.
ali i gledati tebe kako kmecis kad nemas argumenata
F-35 i SU-57 nisu za usporedbu, to su dva razlicita tipa aviona!
No, generalno, ako cemo samo o tehnologiji i opcenito o kvaliteti onda da, ruski avion je po kvaliteti superioran i moze se reci van konkurencije.
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Masovne proizvodnje aviona nije bilo od 2.svj. rata, niti će je biti na ovom tehnološkom nivou. Ostaje pitanje mogu li brže proizvoditi avione ili pilote.
Za masovnu proizvodnju treba puno pogona sa serijskom proizvodnjom.
Na svakog pilota dolaze dva aviona po standardu, a piloti su skuplji od aviona. kojim oni lete. Po zakunu ubiti pilota koji je iskocio iz aviona je ratni zlocin.
Trebat će im uskoro.
Nisam vam rekao da su rusi ponovo pokrenuli proizvodnju Tu-160. Vec su 3 nova Tu-160M predata vojsci (od planiranih 30). Plan je bio da od 2023. pocnu sa isporukama novih bombardera, a uspjeli su 3 zavrsiti daleko ispred roka.
Sa druge strane ameri su sve B-2 povukli na preradu i ispravke.
Ne mogu se oteti dojmu da je to zbog izricite zelje Vladimira Putina (?) 🙂
Sve mi izgleda da je Putin zaljubljen u ovaj avion (ne zamjeram, jer i ja sam zaljubljen u MIG-31 npr. 🙂 ). Tu-160 je posebno najavljivan na vojnim paradama i sa uzbudjenjem se cekalo da Bijeli labud preleti Crveni trg. Putinu su puna usta ovog aviona, letio je u njemu i slikao se u pilotskoj kabini u punoj opremi. Cak je bilo rijeci i o tome da se pokusa napraviti putnicka varijanta…
No, kako bilo, ovo je dobra odluka jer avion je odlican strateski bombarder i bolje je u ovom trenutku graditi nove primjerke nego razvijati sasvim novi avion za kojeg je potrebno najmanje deset, petnaest godina i koji iziskuje ogromna sredstva, a rezultat na kraju bude isti ili slican.
Sada se vidi koliko su sovjetsko znanje i tehnologija bili napredni i koliko ispred vremena. Ovaj avion je prvi puta poletio 1981.g., prije cetrdeset godina!
Donedavno nisam znao da postoji MiG-25. Prvi let 1964, a maksimalna brzina 3 350 km/h. Maksimalna visina leta 20 kilometara. Fascinirajuće.
Zar nisi gledao kad je Tramp tomahavcio Siriju – pogodio je aerodromski otpad sa isluzenim MiG-25? Pentagon ih se boji iako nisu letili 20 godina.
U invaziji SAD na Irak prvi oboreni avion bio je Američki F-18 koga je oborio Irački MIG-25 .
Može on da dostigne brzinu i do 3500+ km/č ali samo na kratko jer se tom brzinom krila i nos sagrevaju do kritičkih temperatura. Koliko znam, može i dosta preko 20 000 metara visine. Jako je neokretan i nije za blisku borbu zato i nosi samo rakete dugog dometa. Performanse koje sam naveo su za izviđačku verziju koja nema dodatne težine i vazdušnog otpora okačen na krilima.
Postoje MIG-ovi od MIG-13 (ili I-250, bio je propelerac), preko MIG-15 (prvi mlaznjak u seriji MIG), do MIG-39. Najavljen je i MIG-41, PAK-DP. Avioni MIG-17, MIG-21, i MIG-29, su u svoje vrijeme bili veliki uspjesi, i za izvoz. Mnoge zemlje i danas koriste MIG-21, a MIG-29, moderniziran, i danas je aktuelan.
Hm.
Taj avion, Tu-160 je, kako bih rekla, svjetski …omiljen.
Jednom su rekli Rusi da će ga izbaciti ili ovako nešto… Digla se dreka od YT do Sputnika.
Iz doslovce cijelog svijeta.
Sjećam se jednog Nepalca…
Ovi novi su potpuno novi.
Ganz. Sa trake.
Pa je to što se Putin u njemu slikao…propaganda.
Da. Zavidna sam. 😝
Druze, nisu to dobre vijesti. Ako obje sile obnavljaju dalekometne bombardere, ne rade to iz dosade. Budu li ih koristili, nikome se nece dopasti rezultati.
Nisam siguran u proizvodnju novih. Bilo je čini mi se oko 18 zmajeva več napravljenih i razmišljali su da sklope avione ali pola proizvodnje sastavnih djelova radilo se u Ukraini.
Upitno je i u kakvom su stanju ti zmajevi posle nekoliko desetlječa. sve (12 do 16) TU-160 treba da modernizuju na standard M ali pošto se radi o ogromnom sofisticiranom proizvodu, tempo modernizacije je nekoliko aviona godišnje. Plus da su odlučili iz postoječih zmajeva (najbolje očuvanih) sklopiti avione sa Ruskim djelovima, dobijemo za dve eskadrile tih bombardera. Ali ako su ipak pokrenuli punu proizvodnju,znači da PAK-DA neče bit na raspolaganju još godinama.
Ako kolega Dalton ovo čita, moleo bi ga da napiše nešto o tome.
Dobra vijest, i to ce pomoci u bori protiv americkog hegemonizma
Sad kad su lopovi počeli redom da skaču s prozora i padaju niz stepenice – sad će sve da ima kako treba kod ruskih😀😀😀😀
Mali dodatak za one koje bi to moglo zanimati…
Jučer se dogodio jedinstveni događaj koji će ući u povijest vojnog zrakoplovstva.
Jedan Su-35S je u jednoj borbenoj patroli oborio dva ukrajinska borbena zrakoplova (Su-24 i MiG-29 ili Su-25 i MiG-29, svi detalji još nisu poznati) i jedan par helikoptera Mi-8.
To sve se dogodilo za dva sata i utrošio je četiri rakete.
P.S.
Do sada se šuškalo, a sada se već otvoreno govori da bi do travnja iduće godine Rusija Iranu mogla isporučiti 24 Su-35. Radi se zrakoplovima izrađenim za Egipat, koji je pod američkim pritiskom u zadnjem trenutku, gotovo pred isporuku, odustao od njih. Za one neupućene, poslije Izraela, Egipat je najveći primatelj američke vojne pomoći. Pa najvjerojatnije ne bi bilo zgodno da sa američkom lovom Egipćani plaćaju ruske zrakoplove. Amerikanci inače dobro paze da Egipat ne ugrozi tehnološku prednost svog favorita Izraela, pa su im npr. isporučili F-16 sa degradiranim sposobnostima, znatno inferiornijim od izraelskih, ali i onemogućavaju egipatsku nabavu raketa zrak – zrak dugog dometa ( AIM-120 AMRAMM).
Informacije govore da se iranski piloti već izvjesno vrijeme nalaze na obuci u Rusiji, a spominje se i da postoji mogućnost da Iran nabavi ukupno 60 komada Su-35, što bi bila ozbiljna pripomoć za preostalih procjenjue se, oko 38 operativnih F-14 Tomcat. Odličnih, ali vremešnih bivših američkih mornaričkih lovaca. Zanimljivo da ih je iranski šah Reza Pahlavi uspio nabaviti i tih 79 primjeraka originalno mornaričkih lovaca su jedini otišli izvan SAD. Nakon što su ih Amerikanci povukli iz službe na nosačima i zamjenili sa F/A-18 Hornet, sada već i Super Hornet, ti iranski F-14 su jedini još uvijek u operativnoj službi, a uz izvanredne rakete AIM-54 Phoenix, koje je samo F-14 mogao nositi, oni su se u rukama iranskih pilota izvanredno pokazali u Iračko-iranskom ratu.
Doduše, većinu pilota i tehničkog osoblja su Homeinievi sljedbenici prvo morali pustiti iz zatvora da bi se borili protiv Iračana i oni su tu pokazali svoju vještinu i domoljublje. Zrakoplovstvo je bilo elitni dio vojnih snaga i uživalo šahovu veliku pažnju i naklonost, pa su prvenstveno piloti, a i drugi, bili sumnjivi i strpani u zatvor. Kad su za Iran stvari na frontu krenule loše, oni su pretražili skladišta i pronašli hrpu modernog oružja koje je SAD prodavao svom savezniku šahu, a nakon toga su morali pretražiti i zatvore da pronađu one kojim time znaju rukovati.
Ispričavam se onima koje sam ovom svojom pisanijom zagnjavio, ali eto… nešto mi došlo 🙂
Neka ti je doslo. Moze i cesce. Koga ne zanima, ne mora citati, ali vidim da ovdje ima puno ljubitelja aviona, tj., publike za ovakve komentare.
Odlicno, nadam se cesce ovako strucnim komentarima
Homeini je pobio sve iznad ranga majora.
“Ove godine smo dostigli manje-više značajnu proizvodnju ovih aviona”
Volio bih znati što ova rečenica uopće znači. Koliko komada je ta “značajna proizvodnja” koju su, pazi sad, “manje-više dostigli”? I što znači to “manje-više”? Ili ste ju dostigli ili niste.
Realno, uveli su u upotrebu prvu eskadrilu sastavljeno iz nekoliko preurađenih prototipova za ispitivanja u vazduhu i po neki novi predserijski avion. Ali krenulo je.
Realno, to je bila situacija još prije Sirije… 😄
Poanta je da su uhodali serijsku proizvodnju. A broj komada, koje mogu napraviti u godini je tajna, u svim zemljama. Ako i nadjes neki broj, to je ili pretpostavka ili dezinformacija.
Pa, od prilike 2 komada godišnje🤣
Rat u Ukrajini je samo priprema za veći malo jači sukob gdje će se NATO direktno sukobiti sa Rusijom, Kinom i možda Iranom. Rusija trenutno ne upotrebljava ništa od svog top naoružanja isključivo zato jer ne želi da amerima išta padne u ruke. Jednostavno gledano, šteta je upotrebljavati visokosofisticirani SU-57 u Ukrajini. Niti najnovije protuzračne sustave se ne upotrebljava jer bi ameri potencijalni zarobljeni sustava itekako proanalizirali i počeli razvijati protumjere.
Proizvodnja je punom jeku i kod kineza i zaista možemo očekivati sukob za koju godinu ako ne i prije
Koliko znam, americki stealth avioni, nakon svake misije trebaju novi premaz, da bi bili stealth. Navodno je to nedavno rijeseno. Kako tu stoje Rusi, zna li tko?
djava ti ga znade za ruse ali za deicing i stealth zamole hibera i onog artiljerca dawora da se ispisha po f35
Bora ti draga, ispisaju li oni dva izist ce kiselina, di god padne.
a nije ,,tako prave one maskirne share ,,, onaj mozaik maskirni
Isto trebaju premaz. Ima i slika kako izgledaju bez njega. Priprema STEALTH zrakoplova pre što ga pošalju u borbenu misiju dug je proces.
Do sada je proizvedeno preko 700 primjeraka F 35, 183 primjerka F 22.
I 200 primjeraka J 20