Znanstvenici s australskog Sveučilišta Flinders objavili su u časopisu Angewandte Chemie rad o bateriji koja podnosi 60.000 ciklusa punjenja uz vrijeme punjenja od samo tri minute.
Nova baterija temelji se na vodenoj cink-jodnoj kemiji (AZIB) i donosi kapacitet od 150 mAh/g uz punjenje od tri minute, dok produljeno punjenje od sedam minuta daje napon od 1,3 do 1,4 volta uz kapacitet od 200 mAh/g. Ključna prednost jest upotreba joda i polimera na bazi ciklodekstrina, materijala koji su znatno jeftiniji od litija, ali i sigurniji jer je elektrolit vodeni, a ne zapaljiv.
Iako rezultati zvuče obećavajuće, postavlja se pitanje koje izvor ne postavlja: zašto se ovakva istraživanja godinama ne pretvaraju u proizvode na tržištu? Povijest nas uči da laboratorijski uspjesi često ostanu na papiru kada se suoče s interesima velikih proizvođača baterija.
Jeftina alternativa litiju
Vodeni elektrolit eliminira rizik od požara, a cink i jod su materijali dostupni u velikim količinama. Profesor Zhongfan Jia sa Sveučilišta Flinders kaže kako njegov tim već radi s industrijom na prototipnoj platformi. No, upravo taj korak od laboratorija do tvornice najčešće zapne u mrtvoj utrci s postojećim tehnologijama.
Podsjetimo, slična obećanja pratila su i razvoj natrij-ionskih baterija, koje su trebale zamijeniti litij već prije nekoliko godina. Unatoč najavama, njihova komercijalizacija i dalje je u povojima. Razlog je jasan: postojeća infrastruktura i lanci opskrbe duboko su ukorijenjeni u litijsku tehnologiju.
Pitanje energetske neovisnosti
Za zemlje poput Hrvatske, koje nemaju vlastite izvore litija, ovakve tehnologije mogle bi značiti stratešku prednost. Manja ovisnost o uvozu kritičnih sirovina izdaleka bi smanjila ranjivost na globalne poremećaje u opskrbi. Upravo zato domaća znanstvena zajednica mora pomno pratiti ovakva istraživanja i biti spremna na brzu primjenu kada tehnologija sazrije.
Pitanje koje ostaje otvoreno jest koliko će vremena proći dok ovakve baterije zaista uđu u serijsku proizvodnju i po kojoj cijeni. Ako se obećanja ispune, električna vozila mogla bi doživjeti revoluciju kakvu smo vidjeli kod pametnih telefona. Ako ne, ostat će još jedno istraživanje u nizu onih koja su obećavala više nego što su donijela.
Nikad! Prvo maksimalna eksploatacija onoga na čemu već postižu ekstraprofit i što mogu kontrolirati i koristi za potrebe kontroliranja ostalih, kao nafta, retki zemni minerali , litijum itd. Mi ne idemo u smeru besplatnog i sigurnog, već u smeru potpune kontrole i izrabljivanja stanovništva uz smanjenje populacije
Radi se o vodenoj cink-jodnoj bateriji (zinc–iodine) koju razvijaju istraživači sa Sveučilišta Flinders u Australiji. U laboratorijskim testovima postignuto je: više od 60.000 ciklusa punjenja/pražnjenja punjenje za oko 3 minute elektrolit je na bazi vode, pa je baterija znatno manje sklona požaru nego klasične litij-ionske baterije koristi relativno jeftine i dostupne materijale; istraživači koriste polimer izveden iz β-ciklodekstrina, materijala povezanog sa škrobom. Ali — neće se je još staviti u mobitel Ovih 60.000 ciklusa pri 3-minutnom punjenju dobiveno je uz kompromis: kapacitet je oko 150 mAh/g. Pri većem kapacitetu od oko 200 mAh/g punjenje traje oko 7 minuta i ostvareno je više od 8.000 ciklusa. To zasad nije komercijalna baterija za mobitele ili automobile. Istraživači su još u fazi razvoja prototipa, a trenutno vide najveći potencijal za velika skladišta energije, primjerice uz solarne elektrane. 60.000 ciklusa pri jednom ciklusu dnevno teoretski znači oko 164 godine cikliranja — ali to ne… Čitaj više »
Ako jednog dana budu ovakve baterije onda kupujem bicikl s najjačom mogućom baterijom da može barem 1000km prijeći s jednim punjenjem 😎