DOSTA JE VIŠE: Kazne šaljite proizvođačima automobila umjesto vozačima i mirna Bosna

Prometna nezgoda
34 komentara

Svi mediji javljaju o novom Zakonu koji uređuje prometna pravila, prekršaje i kazne. Svi pažljivo prate kako će narod sve prihvatiti, ali nitko ne upire prst u pravog krivca za nastradale, ubijene i unakažene u prometnim nezgodama. Tko je kriv?

Nema sumnje da su krive osobe koje piju i koje brzo voze, ali s druge strane imamo one koji su odgovorni za takvo ponašanje jer su tim osobama dali “oružje” u ruke. Onaj tko drugome da pištolj da se ubije, odgovoran je za ubojstvo.

Proizvođači automobila i motora proizvode vozila koja idu i do 250 km/h, dok je maksimalna dozvoljena brzina 130 km/h. Danas je moguće u svako vozilo ugraditi navigacijski sustav koji će automatski detektirati ograničenja brzine na putu ili u gradu, te tu brzinu optimizirati.

Također već imamo detektore alkohola u novijim automobilima, koje nije moguće pokrenuti ako ste popili koju čašicu. Malo si popio, name problema. Auto neće upaliti i uzmi javni prijevoz. Čak i ako je suvozač pijan, moguće je detektirati. Tehnologija je tu. Samo je treba iskoristiti i slične zakonske nebuloze ne bismo gledali i trpjeli. Kreativne ideje su svuda.

Dragi naš Zakonodavče, više nema potreba vozačima naplaćivati kazne. Pošaljite račune proizvođačima automobila i učinite dobro svima. Pošto Hrvatska nema proizvodnju automobila, naplaćene kazne i odštete možemo smatrati izvozom. To biti odličan priliv konvertibilne valute i veliki poticaj za smanjenje smrtnih slučajeva.

najnoviji najstariji najviše ocjenjeniji
Obavijest
nessy
Gost
nessy

Ovaj clanak je toliko glup, da je to za neku nagradu! Najbolje da krenemo u sankcioniranje svih proizvoda koji mogu izazvati ozljede: pocnimo od automobila, motokotaca, nozeva svih vrsta, motornih pila, sjekira… i tako u beskonacnost. Strojevi ne izazivaju probleme, nego ljudi koji ih koriste. Po ovoj idiotskoj logici treba zabraniti cekice preko 100g, jer udarci njime mogu biti smrtonosni. Gdje je granica? Kad pricamo o ubilackim strojevima, u Svicarskoj, svi zdravi muskarci sluze vojni rok, nakon kojega, nose kuci licno naoruzanje (duge cijevi), pa su svejedno, u samom dnu spiska zemalja po zloupotrebi vatrenog oruzja. Razuman covjek, moze svoje vozilo (nije bitno koliko konjskih snaga), koristiti razumno. Isto mislim i o vatrenom oruzju. Ako drzava krene u ogranicavanje svega navedenog, tu kraja nema. Bude li tako, uskoro cete ici kod predsjednika kucnog savjeta, zaduziti noz da izrezete kruh, nartavno, da ga vratite nakon max. 5 minuta.

Logičar
Gost
Logičar

Trebao si prvo pročitati članak pažljivo pa onda komentirati.

Kazne su već uvedene pa tvoja priča o pozivu na još veće zabrane ne stoji.

nessy
Gost
nessy

@ Logicar
Ovaj, kao i vecina mojih komentara su ironicni, zao mi je sto to nisi prepoznao, Bez obzira na to pozdrav tebi, kolega komentatore.

B.A.N.
Gost
B.A.N.

Nije cilj zakona smanjenje broja mrtvih na cestama, nego povećanje punjenja proračuna, zakon je samo sredstvo za ispunjenje cilja. Ne vjerujete? Broj mrtvih na cestama pao je za više od 300%, ali je i prihod od kazni drastično pao. Da je cilj smanjenje broja mrtvih onda nam vožnja autocestom ne bi bila 1000 puta skuplja nego u Švicarskoj, imali bi osvijetljene pješačke prelaze kao u Švicarskoj. Ne bismo imali pružnih prijelaza bez rampi i zvučno-svjetlosne signalizacije, niti bi nam većina registriranih auta bila proizvedena u prošlom stoljeću. Mogao bi do sutra nabrajati stvari koje je lako promijeniti, kako bi se zaista efikasno i bez represije mogla povećati sigurnost u prometu. Ali ona očito nije cilj.

Tink
Gost
Tink

B.A.N. tako je i upravo je i clanak na stanovnistvu licemjerstva. Ako je nekom stalo do bezbednosti i zivota, zasto bi se pravili automobili od 4000kubika i 380 konjskih snaga. Znaci zakonodavcu nije to cilj vec legalna globa stanovnistva pod plastom bezbednosti, sve ostalo je demagogija.

Hattori Hanzo
Gost
Hattori Hanzo

Hocemo li poslati vlasnika zgrade u zatvor zato sto je neko psihicki nestabilan skocio sa 15-og kata,i napraviti zakon da zgrada ne smije biti veca od 3 metra?
Obicne gluposti koje oduzimaju slobodu za 99%normalnih ljudi jer par budala vozi 300 na sat.
Logicno ovo nema logike.

Logičar
Gost
Logičar

Par budala vozi 300 na sat, ali zato ginu nevini. Budi sretan da netko tvoj ne “izleti” ispred takve budale.

Hattori Hanzo
Gost
Hattori Hanzo

Vozim i ja 250 auto koji je tehnicki ispravan na njemackoj auto cesti koja to dozvoljava,a primjera ima milijardu zasto bi trebalo sve zabraniti,problem je i govedina ali nisu cigarete,nije problem ni oruzje koje mogu kupiti bez komplikacija ali problem je auto koji ide preko 130.
Nemoj biti naivan.

samo tako
Gost
samo tako

Nemaš pojma što je 300 km/h

nessy
Gost
nessy

@ Hattori Hanzo
Slaszem se, sto se vidi iz mog komentara. Drug, naostri maceve, i idemo u borbu protiv nepravde. Ja cu naostriti sacmaricu.

jezevakucica
Gost
jezevakucica

Moj fićo i ja smo protiv čipiranja.Od kad je čuo da bi ga mogli čipirati,ne izlazi iz garaže.

Logičar
Gost
Logičar

Ti si već čipiran čim si ovdje na portalu jer koristiš internet i eventualno smartphone.

jezevakucica
Gost
jezevakucica

Logy,
Dok god mogu svojevoljno ugasiti te spravice nisam čipiran.

Sparkling
Gost
Sparkling

Najbolji rob je onaj koji misli da je slobodan.

jezevakucica
Gost
jezevakucica

Sparky,
Ništa i nitko te nemože natjerat na nešto,ako ti to nećeš.Pa ako treba i umrijeti, umrećeš slobodan.Sve ostalo su izgovori.

Tink
Gost
Tink

Jezevakucica, jeste li sigurni u to sto tvrdite, postoji more metoda kojim vas “privole” na neke stvari sa kojima se ne slazete verujte.

jezevakucica
Gost
jezevakucica

Tinky,
Izbjegavam more da me metode ne privole a zaprašivanje iz zraka i slično ,istina, ne mogu izbjeći.

Pietro
Gost
Pietro

Genijalac, pištolj ne puca, nego budala koja ga drži.

Davor
Gost
Davor

Jeste, ali njena svrha je stvorena za ubijanje.

Niks
Gost
Niks

Dajte gospon autore… Vjerujem stalno ste ste na 50 u naselju i stalno na 90 van njega…. Ljudi jednostavno vole i uzivaju,vozit automobile i to je to, iako se gine, kao sto mnogi vole brzu hranu iako deblja, nitko nikoga ne ugrozava ako ga malo ganja na autouputu u 4 ujutro ili van naselja ponedjelkom u 3 ujutro, ali ugrozava u podne, zato i sluze kazne i zato ova tu ideja iznesena nikad nece zazivit, kao sto ne mozes alkohol zabranit, stvar je u umjerenosti.

Ferrari
Gost
Ferrari

I ja volim brzu vožnju, ali onda idem na specijalne staze za to. Iznajmim Vipera i napravim par krugova za 200 kuna. Užitak pravi koji nikoga ne ugrožava.

Pera
Gost
Pera

Ima li to i u Marinkovoj bari ?

Radoznali
Gost
Radoznali

Ipak bih bio za to da elektronika preko satelita detektira brzine. Nemora se kažnjavati pri prvom prekoračenju, nemora se kažnjavati izjutra u 3 sata ali neka se vozilu zbrajaju bodovi pa će neodgovorni razmisliti. A kazne na vlasnike automobila. Ili čak proizvođače.
Ako kod komentiranja na portalima postoje admini koji brišu i “kažnjavaju” nepodobne komentatore, zbog čega se nebi uvela mogučnost ograničavanja brzine ili čak zaustavljanja bez mogučnosti nastavka vožnje dok se ne poravnaju zakonom propisana davanja, kazne..štete, troškovi, tragedije su u prometu neizmjerno veće od “neprimjerenog” komentara

Logičar
Gost
Logičar

U kamionima imamo disk i to radi. Elektronikom se možda svašta riješiti čak i momenat kada čovjek može voziti brže jer blizu njega nema nikoga.

Pera
Gost
Pera

A kako i ne bi volili? Proizvode aute sa 140 i vise KS. Mora se probati kako se to vozi i leti cestom. Posebno ovi koji su neavno izasli na asfalt, a bog dao imalo se sta i prodati, pa sve nekakvi BMW-ei, WW, Fordovi, Nisani i sta ti ja znam sve. A tek mladi i nadobudni, pa mora se to probati jos u kombinaciji sa viskijem, vodkom ili kojim drugim skupim picem…hej gdje je kraj. Zato sam i ja da se kazne pisu proizvodjacima a ne nasim finim i oprobanim ‘soferima’.

Koba
Gost
Koba

Ti što voze 70 magistralom su opasnost u prometu. Od njih su jedino gori oni sa autima od 250 konja koji ne znaju voziti. Ta ekipa u najblazem zavoju uspori do točke stajanja, a čim se pojavi ravnina stane na gas. Ta auta imaju toliko startao ubrzanje da ih je za “normalno” auto od 150 konjskih snaga vrlo teško, na siguran način, preteći. Treba spomenuti i ekipu koja vozi bez štop svjetala, jednog fara, one što ne obaraju duga svjetla, i noćne traktoriste. Tu je još jedna, meni osobno najmrža vrsta, oni što “ne blicaju”. Naša ograničenja brzina stoje nepomijenjena još od prije izuma serva, i potpuno su nerealna za mogućnosti, relativno, modernih vozila. Nažalost kazne služe samo punjenju budžeta, pa su policijske patrole prečesto raspoređene na mjesta pogodna za brzu vožnju i preticanje, a ne u naselja, i druge zone u kojima su pješaci i pješački prijelazi.

nessy
Gost
nessy

Nisam siguran, je li cilj ovoga clanka, tako formuliranog, da izazove komentiranje (sto je pozitivno) ili…priprema za jos jedan udarac po gubici, za stoku sitnog zuba.

Zsphere
Gost
Zsphere

Glavni problem uopste nije brzina nego nasilnicka i obijesna voznja, odnosno potreba da se trka i dokazuje sa drugim vozacima koji to uopste i ne dozivljavaju tako, a da pritom zanemari vlastitu bezbijednost a samim tim i bezbijednost ostalih ucesnika u saobracaju. Takve osobe i u okviru ogranicenja cesto voze veoma kriticno.
To je stanje svijesti koje vodi budalu u ponor a cesto i neduzne duse i to se kod nas na zalost ne kaznjava.

Sta uraditi? Prepoznati takvo ponasanje i drasticno kaznjavati. Kako prepoznati takve vozace?
Danas je to prilicno moguce, bar na nekim glavnim magistralni putevima staviti kamere, dronovi u kontroli saobracaja lako ce primjetiti krkane koji ne drze neophodno odstojanje nego se zalijecu u druge vozace, zalijepe ti se za zadnji kraj i kao on je tako opasan pa jedva ceka da te prestigne??? To je taj idiot koji pritom:
1. Dekoncentrise vozaca kojem vozi opasno blizo na repu pogotovo ako je u pitanju pocetnik nije mu nikako svejedno da mu budala visi na metar i po iza
2. Nema vremena za iznenadnu reakciju u slucaju naglog kocenja zbog premalog odstojanja
3. Obzirom da se tako ponasa jer zeli da pretekne vozilo ispred i da svima pokaze da ima tu namjeru, na taj nacin ima najmanju mogucu preglednost da izvede preticanje jer je preblizu vozilu ispred i nema vremena za dovoljno ubrzanje i sigurno preticanje (dakle radi totalno otezavajuce samom sebi)
4. Takvo ponasanje cesto rezultira eksplozijom ludila i preticanja bez odgovarajucih uslova, u krivini, preko pune linije, preticanja kolone vozila itd.

Kontrolisati, prepoznati, kazniti drasticno i promijeniti svijest prije nego dovede do nezeljenih situacija.

samo tako
Gost
samo tako

Savršeno dobraaa ideja👍👍
Samo kako natjerati strane proizvođaće da usrečuju ministra financija dok je ovoliko mnogo ovaca doma ?

Weteran
Gost
Weteran

Najopasniji učesnik u saobraćaju je baba na biciklu !

Koba
Gost
Koba

Šta pokupiš babu njoj si skratio muke, pomogao mirovinskom i zdravstvenom. Dobro, limarija košta, ali što je to za jedan tako kršćanskodomoljubni čin. Šalu na stranu najopasnije što sam doživio je traktor s priključcima po mrklom mraku na magistrali.

Neću da te volim
Gost
Neću da te volim

Da ne živim u državi u kojoj živim (Hrvatska) i da ne znam koji su načini, principi i razlozi donošenja zakona (ne samo zakona o sigurnosti cestovnog prometa već i svi drugi zakoni) u državi u kojoj dakle živim – predložio bih zakonodavcu slijedeće :
1. Svaki policajac dobiva određen postotak od ukupnog iznosa naplaćenih kazni kroz određeni vremenski period.
2. Kvaliteta rada tih policajaca bi se vrednovala kroz broj prekršaja koji su bili prije nego se taj princip (nagrađivanja kroz postotak kazni) počeo primjenjivati i nakon godinu dana rada istoga.
3. Postotak bi se isplaćivao u maximalnom iznosu od 200% neto plaće. Primjer: neto plaća je 4500 kuna, (postotak od kazni može biti najviše 9000kn mjesečno) što znači da u jednom mjesecu policajac može dobiti 13500kuna neto na svoj račun, tu se ne računa uskrsnica ili božićnica – ovo bi se smatralo golom plaćom na koju se plaćaju svi porezi i davanja prema zakonu.
4. Uvijek bi morala biti dva policajca zajedno, da se (pokuša) spriječiti uzimanje mita.
5. Kazna bi bila propisana prema iznosu primanja prekršitelja – 10% od neto godišnje plaće. (Taj princip postoji u zapadnim zemljama Europe s razvijenom svijesti i osjećajem vrijednosti za novac – jer netko kao Kerum će se nasmijati policajcu u lice na kaznu od 2000kuna, i još će im ostaviti 500 kuna za gablec i nastaviti vožnju kao i do tada.. Ali ako taj isti Kerum plati 200 000 kuna kazne, e to mu već neće biti smiješno).
6. Za slučaj primanja mita (onih Kerumovih “za gablec” ili “marendu”) oba policajca dobivaju momentalni otkaz.

Budimo realni – svi radimo za novac, policajac bi zaista radio svoj posao i punio proračun, a zakoni (barem prometni) bi se poštovali.
U Švicarskoj vozač za volanom auta vrijednog 400 000 eura, s 250 konjskih snaga ispod haube NITI NE POMISLI “potegnuti” 55km/h ako je ograničenje na tom dijelu ceste 50km/h – Zato jer zna da ga tamo ni babo ni jarani niti kumovi ili rodbina neće pomisliti izvući od kazne koju mu je policajac propisao. A tamo kazne nisu takve da će Kerum na njih samo odmahnuti rukom i pitati: “Je li to sve? ”

A zašto se kod nas zakoni ne poštuju.. A sve rekoh par redaka prije..

Tabasco
Gost
Tabasco

Nakon ovakvog članka i ovakvih komentara, poželim se proglasiti živim čovjekom.

alfa33
Gost
alfa33

Najveći problem je vozačka kultura,možemo pričati o tome da imamo stare aute,loše ceste itd…ali kad se naučimo poštivati prometne propise onda nek se jave dušebrižnici da su kazne za punjenje proračuna,možda bi trebali uplaćivat kazne na račun caritasa.. Poštujte prometne propise pa nećete plaćati kazne, i u čemu je problem…

POVEZANE VIJESTI

Izbornik