fbpx

Kineska električna vozila osvajaju francusko tržište

Electronicna vozila

Kineske marke električnih automobila nastavljaju stizati u Europu, a posebice u Francusku. Trebamo li očekivati ​​nagli porast u godinama koje dolaze?

Čini se da kineski električni automobili napadaju europsko tržište, posebno Francusku. Primjerice, marka MG, koja gotovo da i nema veze sa svojim dalekim engleskim podrijetlom, a sada je 100 % kineska, prošle je godine u Francuskoj predstavila gradski SUV MG ZS po objavljenim cijenama od 29.990 eura za verziju Comfort i 31.990 eura za luksuznu verziju.

Proizvođač Aiways jedan je od novih igrača na sceni električnih automobila. Marka je sletjela u Francusku sa svojim SUV U5.

Novo električno vozilo dostupno je na probi. S prikazanom cijenom “od 27.700 eura”.

Kineska strategija

Godina 2021. bit će presudna za kineske proizvođače električnih vozila. Doista, industrija očekuje da će prodaja novih energetskih automobila (NEV) porasti za gotovo 40 % u odnosu na prošlu godinu s 1,37 na 1,8 milijuna jedinica, objavilo je Kinesko udruženje proizvođača automobila (CAAM). Kina predviđa da će NEV-ovi činiti 20 % godišnje prodaje do 2025. godine. Zemlja je najveće tržište za ta vozila otkako je prestigla Sjedinjene Države 2015. godine, prema statistikama Ministarstva industrije i informacijske tehnologije.

Budući da je glavni problem s električnim automobilima punjenje, kineske se tvrtke usredotočuju na tehnologiju zamjene baterija. Tvrtka Nio nudi prodaju vozila bez baterija koja se mogu unajmiti ili zamijeniti za prazna. Tvrtka je najavila da će uskoro lansirati stanice za zamjenu baterija. Stoga će biti moguće instalirati potpuno napunjenu bateriju za manje od tri minute, dok obično treba nekoliko sati da se vozilo potpuno napuni.

Natjecanje

Ako se donedavno kineska vozila nisu smatrala vrlo ozbiljnim konkurentima, čini se da se situacija mijenja.

“Izrađujemo vozilo poput Audija e-tron, ali za upola manju cijenu”, rekao je Alexander Klose, potpredsjednik AIwaysa za međunarodne poslove u lipnju za AFP.

Izvršni direktor Renaulta Jean-Dominique Senard upozorio je 2019. godine na rast prodaje kineskih automobila. Prema ovom bivšem šefu Michelina, trebalo bi očekivati ​​istu situaciju kao i kod guma, gdje je udio kineskih marki u Europi porastao s 5 % na 30 % između 2012. i 2018.

“Bez sumnje postoji nepovjerenje prema kineskim proizvodima, ali pogledajte mobitele koji se danas koriste u Europi, velika većina proizvodi se u Kini”, primijetio je Alexander Klose.

Sviđa vam se portal Logično?
LAJKAJTE NAŠU STRANICU

(samo jednom, ako kliknete drugi put, Facebook će smatrati da nas ne volite)
Pretplati se
Obavijest
guest
Zaštitite svoje ime u komentarima... REGISTRACIJA
11 Komentara
najstariji
najnoviji najviše ocjenjeniji
Inline Feedbacks
View all comments
Malomorgen
Gost
Malomorgen
19 dana prije

gotovi smo….. pitanje vremena😒

tihobl
Gost
tihobl
19 dana prije
Reply to  Malomorgen

Dok nas kinezi gaze Putin nas opet izdaje: lansirao je 36 britanskih satelita na sojuz raketi. Strasno.

zxv
Gost
zxv
19 dana prije
Reply to  tihobl

I pokvareni Englezi ih platili jos strasnije

tihobl
Gost
tihobl
19 dana prije
Reply to  zxv

A sta ako su lansiranje platili ruskim zlatom?

Max
Member
Famed Member
Max
19 dana prije

S obzirom na snagu Francuske auto industrije to je veliki uspjeh.

Miki Maus
Gost
Miki Maus
19 dana prije

Ako im ovo uspije Njemacka i Francuska su gotove, mrtve.
Nije za zanemariti da su Kinezi jedni od dionicara (doduse, manji dio) VW-a, ali dovoljno velik da kada bi kupili barem jos 30ak posto mogli postati i vecinski.
Europa ce saptom pasti, kao i Amerika, to je vec odluceno, samo cemo mi biti svjedoci, uzivo

tedi
Gost
tedi
18 dana prije
Reply to  Miki Maus

Ko im je kriv ,dok su oni bombama i ubijanjem naroda osvajali svijet,Kinezi su to radili dogovorom i dolarima u kamionima i avionima zavrsdavali posao.
“sila Boga ne moli, silu Bog ne voli”.

Denis
Gost
Denis
17 dana prije

Kiša pada europa propada, vjetar piri kina se širi!!

POVEZANE VIJESTI

Izbornik