fbpx

Mogu li nafta i električna vozila koegzistirati na modernim tržištima?

Federal Hall

Iako je novi koronavirus poharao mnoge sektore globalne ekonomije, ostavljajući dvostruko više nezaposlenih u Sjedinjenim Državama u odnosu na februar prošle godine, rastuću stopu dugotrajno nezaposlenih i dovodeći do toga da više od 8 miliona američkih stanovnika živi na liniji siromaštva od ljeta, berza nastavlja sa rastom. Ni u jednom sektoru ovo nije tačnije nego u domenu električnih vozila koja jačaju – ludo jačaju.

Samo Tesla je stekao preko 700 % u 2020. godini i dobio dodatni podsticaj zbog prijema u S&P 500, čime je Elon Musk postao centimilioner, pa čak nakratko pretekao Jeffa Bezosa kao najbogatijeg čovjeka na Zemlji. Zaista, ulaganja u zelenu energiju i EV doživljavaju rekordne investicije, jer investiranje u životnu sredinu, održivost i upravljanje (ESG) postaje glavno, a 2021. treba da bude još jedna sjajna godina za obnovljive izvore na berzi.

Mnogi zapažaju itekako simboličnu slučajnost da je Tesla, kompanija za električna vozila koja je postala amblem budućnosti prihvatljivija za klimu, ušla u S&P 500 samo nekoliko mjeseci nakon što je naftni gigant Exxon Mobil ispao iz Dow Jones Industrial Avarage indeksa poslije skoro jednog vijeka u redovima nekih od najuglednijih i najtrajnijih kompanija sa plavim čipovima na svijetu. Sve ukazuje na vrlo urednu i prodajnu liniju priče: fosilna goriva izlaze, čista i zelena energija ulazi. Ali stvarnost, naravno, nikada nije tako jednostavna.

„Bujno tržište može čak i kontradiktorne ideje učiniti istinitim, kao što bi vam mogli reći i investitori u električna vozila i fosilna goriva“, izvjestile su vodeće finansijske i investicione novine Barron’s. „Prvi pokušava da istisne drugi, ali za sada oba sektora sretno koegzistiraju na tržištu.“

Tačno je da zalihe nafte nisu tako sjajne kao nekada, i da su EV zalihe gotovo preteške za rukovanje, ali prerano je da se otpišu fosilna goriva. To je dokazao impresivan oporavak naftnog sektora od brutalnog pogotka koji je pandemija COVID-19 zadala tom sektoru. Prije manje od godinu dana, 20. aprila, referentna vrijednost sirove nafte zapadnog Teksasa srušila se na skoro 40 dolara ispod nule po barelu. Nisu mogli da prodaju robu. Ali sada, kako se globalna ekonomija oporavlja i vraća se potražnja za naftom, cijene sirove nafte porasle su na najviše u 52 nedjelje, a evropski benzinski standard Brent Crude premašio je 60 dolara prvi put od prošlogodišnjeg spektakularnog pada.

“Više električnih vozila na kraju će značiti manju potražnju za naftom”, priznaje Barron’s, ali ta tranzicija se neće dogoditi preko noći. Širom svijeta kampanje za zamjenu automobila na benzin sa električnim vozilima ubrzavaju, ali opsežna tranzicija zahtijevat će mnogo tehnološkog i infrastrukturnog napretka, a za ove stvari je potrebno vrijeme. Predviđeno vrijeme koje će biti potrebno nastavlja kontrakcije, jer sve više investitora, svjetskih lidera i lidera industrije staju iza tranzicije.

Dakle, dok se nafta oporavljala na tržištima, dani su joj odbrojani. Mnogi stručnjaci tvrde da se vrhunac nafte već dešava dok razgovaramo, iako je impresivno da se nafta uspjela vratiti na prihvatljive nivoe, sigurno ne vidi uzbudljivu vrstu rasta kakav vidi energetski sektor. „SPDR ETF za energetski sektor porastao je za oko 1 % u pretprodaji i do sada je dodao 12 %, što je mnogo bolje od porasta od 3,5 % za S&P 500“, izvještava Barron’s.

“Dakle EV ili nafta?” članak pita. „Na tržištu preplavljenom novcem, odgovor je da.“ Iako je to možda istina danas, to sigurno neće trajati previše dugo. Bez obzira da li je to zbog ekoloških razloga ili čisto ekonomskih razloga, ili oboje, investitori i tržišta jasno pokazuju jedno: fosilna goriva su za sada još uvijek relevantna, ali električna energija i obnovljivi izvori su put budućnosti.

VAŽNA PORUKA ZA LOGIČARE

Vrijeme uvjeravanja prolazi. One koji ne shvaćaju što se događa, treba ignorirati i ne gubiti vrijeme na njih. Poštene, empatične i logične osobe se trebaju okupiti, bez obzira na osobna uvjerenja i svjetonazore. Osim raskrinkavanja, dolazi vrijeme djelovanja brojnim i legalnim sredstvima u gospodarstvu, zdravlju, autonomiji… U protivnom, sve će nas porobiti.

Pitate se što učiniti nakon čitanja ovog teksta? Jednostavno, šaljite i dijelite tekst poštenim, empatičnim i logičnim osobama. Informirajte bližnje o postojanju portala Logično. Priključite nam se na našem Telegram kanalu tako što ćete kliknuti na Vijesti.  Od danas možete komunicirati i pisati nam u Telegram grupi Zajednica. Budimo složni, mudri i jaki.


Posjetite naš novi video kanal na platformi Odysee i obvezno se registrirajte, kao i najveću arhivu alternativnih video snimaka Jubitu.

Svidio vam se članak i
pitate se što možete napraviti?
PODIJELITE ga s PRIJATELJIMA

*Stavovi izneseni u kolumnama su osobni stavovi autora i ne odražavaju nužno stav redakcije portala Logicno.com

Pretplati se
Obavijest
guest
Zaštitite svoje ime u komentarima... REGISTRACIJA
38 Komentara
najstariji
najnoviji najviše ocjenjeniji
Inline Feedbacks
View all comments
tihobl
Gost
tihobl
7 mjeseci prije

Lako je napraviti elektricni romobil, neka naprave elektricni traktor i radne masine.

Malomorgen
Gost
Malomorgen
7 mjeseci prije
Reply to  tihobl

vodik je riješenje…..

kinez
Gost
kinez
7 mjeseci prije
Reply to  tihobl

Nikakav problem.

zapadni neimac
Gost
zapadni neimac
7 mjeseci prije
Reply to  tihobl

Tihobl je prakticna osoba, traktori na struju bi bilo dobro imati u buducnosti.

Ришона Вилон
Member
Ришона Вилон
7 mjeseci prije

Ако глобалисти наставе са уништавањем пољопривреде и тровањем хране, неће требати електрика – дика наша.

Meštar
Gost
Meštar
7 mjeseci prije

Interesantno. Ovih dana gledam cijenu el. auta. Interesiram se za kupnju. Jos je cijena za mene previsoka ,a dometi su mali. S druge strane cijena punjenja i održavanje el. vozila je nikakva u odnosu na one koji idu na derivate nafta. Prednost nafte je što je neiscrpiva i što vojna… Pročitaj više »

mano
Gost
mano
7 mjeseci prije
Reply to  Meštar

Većina cijene derivata se sastoji od poreznih davanja. Kada EV postane dominantan tada će se po porezima izjednačiti sa vozilma na ugljikovodike. Održavanje je isto opterećeno sa porezima, baterije traju najviše 5-6 godina dok klasični motor može trajati desetljećima. Projizvodnja baterija za EV je daleko otrovnija od klasične. EV je… Pročitaj više »

Meštar
Gost
Meštar
7 mjeseci prije
Reply to  mano

Da

tihobl
Gost
tihobl
7 mjeseci prije
Reply to  Meštar

Interesiram se za kupnju. Onda nemoj gledati el. auta vec romobile. Domet el. auta je da su samo za po gradu, a tu ti je prakticniji romobil jer ne trazis parking mjesto pola sata. Kupis pravi auto i kupis dvotockasa na struju i po potrebi koristis prednosti jednog i drugog… Pročitaj više »

Legendarni Grk
Gost
Legendarni Grk
7 mjeseci prije
Reply to  Meštar

Postoji novi super-model automobila na vodik – Hyperion XP-1: https://en.wikipedia.org/wiki/Hyperion_XP-1 Operativni sustav je vjerojatno Windows XP, kako se navodi u imenu modela. Stanley Allen Meyer (August 24, 1940 – March 20, 1998) je davno konstruirao auto na vodik koji je dobivao direktno iz vode. Naftaši su pokušali otkupiti njegov patent,… Pročitaj više »

Malomorgen
Gost
Malomorgen
7 mjeseci prije
Reply to  Legendarni Grk

avto na vodu?

🤣🤣🤣🤣

mano
Gost
mano
7 mjeseci prije
Reply to  Legendarni Grk

Automobil na pedale isto ide. problem kod vodika je višetruk. Vodik je plin praskavac što znači da eksplodira pod nepredviđenim uvjetima što je veliki sigrnosni rizik prilikom kolizije vozila. Skladištenje vodika je jak zahtjevno, odvija se na veoma niskoj temperaturi u posebnim tankovima. Kako je molekula vodika voma mala onalako… Pročitaj više »

Legendarni Grk
Gost
Legendarni Grk
7 mjeseci prije
Reply to  mano

Stanley Allen Meyer je iz vode izvlačio samo onoliko vodika koliko mu je bilo potrebno za pogon, onda nije trebao spremnik za vodik – tako i piše u članku – njegov auto nema spremnik za vodik.

jablan u žitu
Gost
jablan u žitu
7 mjeseci prije
Reply to  mano

Sad sam spomenuo deo toga što ste napisali.

jablan u žitu
Gost
jablan u žitu
7 mjeseci prije
Reply to  Legendarni Grk

Ehrenhaft je početkom 19. veka izumeo isto to ali je vodonik i kiseonik dobijao magnetolizom, pomoću permanentnih magneta i samo njih! Tajnu je odneo sa sobom u grob. Navodno su molekuli vodonika veoma mali i u dodiru sa ugljenikom u metalu ( košuljice cilindara) ga čine poroznim, samim tim i… Pročitaj više »

dkfvjsfpvnspeufnvius
Gost
dkfvjsfpvnspeufnvius
7 mjeseci prije
Reply to  Meštar

Čuvaj novac, uskoro ga 99,99% ljudi neće imati, ne troši na gluposti na četiri kotača, bolje vježbaj kondiciju. Prije dvije godine prijateljica je htjela kupiti auto a već ima neki stari. Rekao sam joj da ne troši na to a ako želi nek si kupi stan ili kuću ili kupi… Pročitaj više »

Legendarni Grk
Gost
Legendarni Grk
7 mjeseci prije

Zbog digitalne i bežične satelitske kontrole je bolje imati malo stariji auto koji nema te tehnološke trikove za preuzimanje kontrole nad vozilom, dakle auti iz perioda 2002-2006. Znam jednoga kome je satelit blokirao Ford Focus iz 2013 godine kada se vraćao trajektom s nekog otoka – satelit nije dozvolio paljenje… Pročitaj više »

dkfvjsfpvnspeufnvius
Gost
dkfvjsfpvnspeufnvius
7 mjeseci prije
Reply to  Legendarni Grk

Da, dok su auti išli na karburatore i od struje imali žice, bobinu i koji elektromotor je bilo sve u redu. Od kad u aute uvaljuju računala koja sve kontroliraju, od motora, abs kočnica, sistema stabilnosti, gps, lejnasist, sigurnosno kočenje, kontrole proklizavanja, kontrola gasa-nema žice rajd baj vajer, da ne… Pročitaj više »

Legendarni Grk
Gost
Legendarni Grk
7 mjeseci prije

Što se tiče Windowsa, i dalje sam na Windows 7 i 8.1 i nikako ne želim špijunski Windows 10. Ne samo da tako imam kontrolu nad Windows Update, nego i nad ostalim špijunskim funkcijama koje se mogu isključiti ili blokirati specijalnim programima. Skini program BlackBird 1.0.80.2 i pogledaj koliko će… Pročitaj više »

dkfvjsfpvnspeufnvius
Gost
dkfvjsfpvnspeufnvius
7 mjeseci prije
Reply to  Legendarni Grk

Trtam bilo što instalirati da mi se ne uruši, inaće hvala na informaciji.

jablan u žitu
Gost
jablan u žitu
7 mjeseci prije

Probaj “Linux Mint”, ja ga koristim već 9 godina i jako sam zadovoljan.

zapadni neimac
Gost
zapadni neimac
7 mjeseci prije
Reply to  Legendarni Grk

Volio bih da moj auto prati satelit 24 sata dnevno i da uvijek imam u vidu gdje je, kao sto i znam sada pomocu app-a. Zelim imati totalnu kontrolu nad mojim autom. A i to je interesantno gledati statistiku koliko se auto vozi, koliko km., koliko rastojanje, koliko trosi, gdje… Pročitaj više »

Meštar
Gost
Meštar
7 mjeseci prije

Ma u pravu si 100%. I ja imam stari auto, al je u garaži, pa je malo popravka na njemu. Ovo sam vagao više sportski, nego ozbiljno

Willer
Gost
Willer
7 mjeseci prije
Reply to  Meštar

Vodikov problem je velicina atoma. Presitan je i tesko je to brtviti. Drugi problem mu je jer je sitan pa lako ulazi u u kristalnu resetku metala te materijale cini krtima i osjetljivima na lom. Proizvodnja nije problem. Iz vode ga dobijes koliko os.

zapadni neimac
Gost
zapadni neimac
7 mjeseci prije
Reply to  Meštar

Odrzavanje el. auta je jeftino dok se ne moraju promjeniti baterije i to je otprilike 75% cijene novog auta. Prednost nafte sto je jos uvijek ima dosta a nedostatak struje je taj sto je jos uvijek nema u tolikoj mjeri da se zamjene sva auta koja idu na benzin ili… Pročitaj više »

avatar
Gost
avatar
7 mjeseci prije

EV su vjerojatno budućnost,manja autonomija nije neki veliki problem i tako većina vozača većinu vremena vozi po gradu a za godišnj smo još prije 40 godina mogli iz slavonije odvesti auto vlakom do mora a tamo opet voziti po lokalu. Dobro možda treba malo promjeniti navike u vožnji ali to… Pročitaj više »

Malomorgen
Gost
Malomorgen
7 mjeseci prije
Reply to  avatar

zakaj vlakom?… pa vec sada s lakocom prawe 400 do 500 km…… a bice i vise…

Mucke
Gost
Mucke
7 mjeseci prije

Hmm ,a zasto se elita ne potrudi pa uvede u vojsku elektricni tenk ili elektricni F35 ili elektricne rakete sa nuklearnom glavom? Klasicni automobili koliko god da ih ima trose samo 10% ukupno proizvedene nafte ,dok bi isti broj EV srusio opskrbu strujom svuda po svijetu. Izgleda da ce se… Pročitaj više »

navijala
Member
navijala
7 mjeseci prije

Ako je Tesla vozio auto od 3,5 tona sa svojim konverterom,ito brzinom od 80 milja,onda je to trebalo biti pogonsko sredstvo za buduće automobile,koje bi se do sad razvilo u još efikasnije konvertere. Što se dogodilo,kad je odjednom nestalo i auta i konvertera. Ineresantno da to nitko ne može da… Pročitaj više »

pozitivan pesimista
Gost
pozitivan pesimista
7 mjeseci prije

ne znam, al’ moja razmisljanja vode samo prema ekoloski opravdanom i dobro organiziranom javnom prijevozu, za svakog covjeka, sve ostalo u tom smislu osim bicikla macku o rep – izgubljeno vrijeme a s tim i novac

dkfvjsfpvnspeufnvius
Gost
dkfvjsfpvnspeufnvius
7 mjeseci prije

Uništit će nam sve da im budemo robovi što i jesmo milenijima.

Prc Milojko
Gost
Prc Milojko
7 mjeseci prije

Sva ta elektrifikacija svega i svacega…. i digitalizacija, dovodi svet u ovisnost od zapada…. i to je poanta zelene tehnologije. Zapad ce imati svet na dugmetu off/on…. pa sad ko slusa zapad super… a ko ne?….. e onda… off… mrak i kaos…

dkfvjsfpvnspeufnvius
Gost
dkfvjsfpvnspeufnvius
7 mjeseci prije
Reply to  Prc Milojko

Hoš reč onaj koji vodi čitav svijet a ne takozvani zapad.

zapadni neimac
Gost
zapadni neimac
7 mjeseci prije
Reply to  Prc Milojko

Slova bez kvacica, zivimo lina zapadu ili…..?

jablan u žitu
Gost
jablan u žitu
7 mjeseci prije
Reply to  zapadni neimac

Dobar 🙂

jablan u žitu
Gost
jablan u žitu
7 mjeseci prije

Kod električnih vozila su baterije problematične, leti ih treba hladiti a zimi grejati, ne daju veliki radijus kretanja, teške su, a proizvodnja i recikliranje su upitni, Li Ion baterije traju oko 5 godina a onda im kapacitet rapidno opada, znaju biti i opasne, bilo je slučajeva da su se zapalile.… Pročitaj više »

grom iz vedra neba
Gost
grom iz vedra neba
7 mjeseci prije

Rješenje je jednostavno: koristit naftu za proizvodnju vodika i sve motore prebacit na vodik 🙂

Vutra
Gost
Vutra
7 mjeseci prije

prije nekoliko godina za vrijeme skoka nafte na preko 100$ krenule su priče o bio gorivima, i pogodite što su pametni ljudi izračunali ako bi se sve raspoloživo zemljište koristilo za proizvodnju bio goriva to bi bilo jedva 20% potreba za naftom, pa vas pitam koliko struje treba da se… Pročitaj više »

POVEZANE VIJESTI

Izbornik