Talijanski nacionalni zračni prijevoznik Alitalia posljednji će let izvesti 14. listopada, s linijom iz Cagliarija za Rim. Zamijenit će ga novi državni zračni prijevoznik, UIO, koji s radom počinje u petak.
Očekuje se da će se posljednji let Alitalije sa Sardinije spustiti u zračnoj luci Rim-Fiumicino u 23:10 (21:10 GMT), rekao je glasnogovornik zrakoplovne kompanije za Deutsche Presse-Agentur (dpa).
Zračni prijevoznik, koji je desetljećima bio povezan s poslijeratnim gospodarskim procvatom Italije, gubio je novac od 2008. godine. 2017. je bankrotirao i stavljen je u ruke posebnih administratora. Ograničenja zračnog putovanja povezana s koronavirusom dodatno su povećala probleme Alitalije. Zračni prijevoznik prestao je prodavati karte 25. kolovoza 2021.
U rujnu je Europska komisija dala odobrenje UIO (Italia Trasporto Aereo) i odlučila da nova tvrtka neće biti odgovorna za 900 milijuna eura (milijardu dolara) nezakonite državne pomoći koju je njezin prethodnik primio 2017. godine.
Iako neki mediji izvještavaju da ime Alitalia možda još nije mrtvo i da je dogovor na pomolu, početna aukcija za prodaju marke nije privukla nikakve ponude, a UIO je rekla da je početna cijena previsoka.
Talijanski 75-godišnji nacionalni prijevoznik nacionalne zastave, Alitalia, bio je treći najveći europski avioprijevoznik krajem 1960-ih, iza British Airwaysa i Air Francea. Od svojih prvih 10.000 putnika 1947. godine, Alitalia je do 1990-ih godišnje prevozila 25 milijuna putnika.
Bio je to prvi zračni prijevoznik na svijetu koji je prevozio papu, s papinskim zrakoplovom poznatim pod imenom Shepherd One. Alitalia je odvela četiri pape u 171 zemlju na svim kontinentima.
17 komentara
U SAD civilni i vojni piloti masovno daju otkaze, jer ih prisiljavaju da se cijepe.
Tako je više tisuća pilota radije odabralo otkaz nego trovanje cijepljenjem.
Brojne avio kompanije zbog toga sada imaju velikih problema da održe zračni promet.
I brojne medicinske sestre, kao i liječnici sve više daju otkaz zbog prijetnje cijepljenjem.
Uskoro će ih moliti da se vrate.
Ide i pomorcima obavezno trovanje od iduće godine! Bit će i tu cirkusa.
! Dobrodošli na najbolji sex dating site — Hotsenn.Com
Pa to je čisti sukob interesa – reklamiraš taj site jer ti ženski dio obitelji radi tamo.
A na koji čudnovati način UIO neće gubiti novac? Mislim, to je zapravo ista firma.
Meni to liči na Agrokor i Fortenovu. Vrlo “elegantno”. Kao i određivanje tržišnih cijena uredbom.
Imati će 75% manje radnika
Ako Ryanair ili Germanwings mogu funkcionirati sa cijenom karata od 20-30e, zasto, npr. Alitalia, ne moze restruktuirati poslovanje, uz karte cijene 200-300e? Dobili su drzavne potpore 1.000.000.000$, i sto sada? Osnovana je nova firma, taj dug je zaboravljen. Teorija zavjere kaze, zamislite, da je netko dobro napunio dzepove drzavnim novcem. Ali, to je sigurno laz, i ostaje na nivou teorije zavjere.
Ryan-air je redovito financiran od strane EU-a. Jakog mi tržišnog natjecanja.
Uglavnom, ti niskotarifni avioprijevoznici se isplate za nekoga tko nije pretil, tko nema puno prtljage, i kome nije problem plaćati taksi ili bus nekih 100-injak kilometara do grada.
Mene ova Alitalija podsjetila na jedan grafit: Genitalija nije talijanska zrakoplovna tvrtka.
Da je prevozio mudrace iz nepala zvao bi se avion sherpa one .
“Shepherd One” je kažu samo urbani mit ali zar nije malo interesantno da danas imamo “New Shepard”.
Nele bi trebao odraditi Pišonju i Žugu na engleskom, više je nego aktuelno.
Ma što će taj šugavac Nele.
Italja propada.
Jesam li dobro shvatio? Državna tvrtka je dobila skoro milijardu eura od poreznih obveznika, to spiskala i sada propada i nestaje, samo da bi njen vlasnik – država onda osnovala novu tvrtku koja osim nekretnina, aviona i opreme, većine zaposlenika, rukovodstva i istog vlasnika nema ništa zajedničkog s onom propalom. A gubiteke i dugove popapala maca. Sve to narod pozlatiti odnosno porezni obveznici će platiti..
Narod ce pozlatiti, a drzava ce pokakiti.