Prijavljen je incident s velikim brojem žrtava nakon što se most Francis Scott Key (također poznat kao Key Bridge) u Baltimoreu srušio nakon što ga je udario veliki kontejnerski brod u ranim jutarnjim satima 26. ožujka.
U 01:27 ujutro, most, koji prelazi rijeku Patapsco, pao je komad po komad, nakon što je kontejnerski brod izdao “mayday” dok je putovao brzinom od 9 mph. Izvješća pokazuju da je plovilo izgubilo pogon prije nego što se sudarilo s dijelom potpornih stupova mosta, srušivši zapravo cijelu stvar na brod i u rijeku.
“Kad je brod udario u most usred noći, izazvao je buku koja se mogla čuti na obali i odmah prevrnuo bitnu srednjoatlantsku prometnicu u hladne vode”, izvijestio je Baltimore Sun.
“Nekoliko automobila bačeno je u rijeku Patapsco i od utorka oko 11 sati, vlasti su tražile šest građevinskih radnika koji su popravljali rupe na mostu. Dvojica su spašena – jedan koji je bio nakratko hospitaliziran, a drugi koji je odbio ići u bolnicu. U tijeku su opsežni napori spašavanja.”
Nakon incidenta, gradonačelnik Brandon Scott i guverner Wes Moore proglasili su izvanredno stanje.
Vozila otkrivena u vodi satima prije sudara?
Prije sudara, posada kontejnerskog broda obavijestila je vlasti da je na brodu nestalo struje. Ovo upozorenje omogućilo je policiji Maryland Transportation Authority na gornjoj autocesti da spriječi mnoge automobile da dođu na most samo nekoliko trenutaka prije katastrofe.
“Ovi ljudi su heroji”, komentirao je guverner Moore na jutarnjoj konferenciji za novinare. – Sinoć su spašavali živote.
Za sada nema naznaka da je sudar bio teroristički napad, barem prema službenim izvorima.
Guverner Moore obećao je svijetu da će most biti ponovno izgrađen, ali da je prerano objaviti koliko će to koštati ili koliko će trajati.
Predsjednik Biden također je održao obraćanje u kojem je rekao da će savezna vlada, odnosno porezni obveznici Sjedinjenih Država, platiti novi most.
“Očekujem da će Kongres podržati moj trud”, rekao je Biden. “Ovo će potrajati neko vrijeme, ali ljudi iz Baltimorea mogu računati na nas da ćemo se držati toga na svakom koraku dok se luka ponovno ne otvori i most se ponovno izgradi.”
Začudo, samo nekoliko sati prije sudara, šef vatrogasne službe Baltimorea James Wallace rekao je da su lokalne vlasti otkrile prisutnost vozila u vodi pomoću sonarne tehnologije. Voda u tom području duboka je oko 50 stopa.
Izvješće Obalne straže navodi, u vezi s gubitkom snage broda, da su “lučki pilot i pomoćnik bili na brodu i prijavili probleme s napajanjem, višestruke alarme na mostu i gubitak pogona prije incidenta.”
“Ovo je tragedija kakvu nikada ne biste mogli zamisliti… Izgledalo je kao iz akcijskog filma”, dodao je gradonačelnik Scott na konferenciji za novinare.
Dotični teretni brod, nazvan Dali, nosio je singapursku zastavu. Njegov pilot sada će biti podvrgnut testiranju na droge i alkohol u sklopu istrage.
Most Key Bridge bio je značajan, prostirao se 1,6 milja u dužinu i označavao je ključni dio međudržavne ceste 695. Most je prevezao više od 12,4 milijuna komercijalnih i putničkih vozila u 2023., ili oko 34 000 vozila dnevno.
53 komentara
Ode ovaj u vodu prije Krimskog
Ko drugom jam… most ruši, most mu se sruši.
Isto tako pristupite po pitanju pucnjave u Moskvi.Jako mnogo rupa.
Cjevi plinovoda ispod Baltika su imale samo po jednu rupu i šta je to prominilo u priči 🙂
Trening za krimski most, (kapetan ukrainac)……
Pravo pitanje je bilo gdje su bili remorkeri ( tegljači ) koji su trebali bit prisutni kada je brod dolazio do mosta. Remorkeri bi spriječili da brod udari u most, ali ih nije bilo jer lučke vlasti nemaju dovoljno novca da ih koriste, grad nema novca da plati rad rekorkera i radnika. Ali zato grad ima dovoljno novca da plaća političke gluposti.
Asistenciju remorkera ne plaća grad. To je zakonski regulirano, a je li se poštivala procedura neznan. Inače remorkere i pilote plaćaju brodari. Samo šta je uplovljavanje i isplovljavanje za svaki terminal je drugačije.
Bili piloti.
Dvojica. I lučki i bay
Ali posada Indijci i Filipinci.
Bacanje sidra ga je zakrenulo.
Prekasno bacanje.
80.000 tona.
A most za k*
Ionako u remontu.
Draga prva omalovažavajući superioran ton tvog odgovora je šupalj jednako koliko si i ti šuplja vezano uz temu koje se hvataš. Naravno da toliki brod treba dva pilota jedan ga izmanevrira s priveza a drugi ga izvede na otvoreno more.
Indijska i Filipinska posada i oficiri na takvom brodu su pažljivo izabrani i svi do jednoga su STCW licencirani za poslove koje obavljaju – btw posada na takvim brodovima se bira među na osnovi tromjesečnih ocjena pretpostavljenih senior oficira koji se također ocjenjuju od svojih pretpostavljenih i odgovornih na kopnu s kojima brod u toku trgovačkih operacija kontaktira tako da tvoj omalovažavajući ton pri spominjanju Filipinaca i Indijaca više govori o tebi nego o njima
deadweight tonaža ili DWT ili nosivost ovog broda je 116,851 tona, a ne 80000 kako si napisala. sidro se baca iz kajića kad je teško desetak petnaest kila sidro ovog broda ima barem trideset tona a s lancem preko četristo pa ga se obara a to je proces a ne pritisak na dugme. Sidra služe da brod drže na mjestu gdje se brod usidri. Kočenje broda dugog 300m koji s teretom teži 150 000 tona pri brzini od skoro 13km/h sidrom se može usporediti s kočenjem automobila koji vozi tridesetak kilometara na sat na način da otvoriš vrata pa kočiš nogom.
a sad Most u remontu – Za razliku od mostova u RH koji se naprave i ostave mostove u Americi se pregledava na godišnjoj osnovi i eventualna oštečenja se otklanjaju u zadanom roku. ukoliko se to ne napravi kazne su ogromne a može doći i do gubitka upravljačkog vrlo unosnog prava na tom mostu greške zapažene od inženjerske inspekcije nisu nikakve greške konstruktivne naravi već minorne greške koje je otklanjao tim od samo šest nažalost poginulih radnika. tako da “Most u remontu” nije bio ni most van upotrebe ni zatvoren most koji je neispravan. most je bio u funkciji i saobračaj se na njemu normalno odvijao dok nije zbog poziva s broda bio zaustavljen.
Rekao je danski brodar da više neće ploviti u Baltimore.
Točka.
Nema se love za takve sitnice i nepotrepštine. Treba lova za oružje ukronacistima.
Remorkeri.
takvim brodovima lučki remorkeri asistiraju kod priveza dok nisu sigurno vezani i isplovljenja dok brod ne povuće sve konope priveza na palubu, usmjeri se prema izlazu iz luke i svojim strojevima i opremom nije sposoban samostalno izvesti manevar isplovljenja. U oba slučaja pilot upravlja asistencijom remorkera i on je taj koji nakon završene asistencije otpušta lučke remorkere. Zapovjednik zapovjeda brodom no ne i remorkerima iako je brod taj koji ih naručuje i plača. ti remorkeri asistiraju samo kod priveza i odveza zaustavljenim brodom i drže ga dok se te operacije odvijaju. Tokom isplovljenja lučki remorkeri ili remorkeri priveza ne prate brod. Ukoliko lučka pravila to nalažu što u Baltimoreu nije slučaj to ne obavlja lučki remorker već jači remorker koji ima veču snagu i brzinu i to je odgovor na pitanje gdje su remorkeri.
BTW DALI je dug 300m i opremljen motorom snage 55,630 hp koji mu omogučava brzinu od 22 Nm/h ili 22Čv. pri 82.5 okretaja na propeleru na otvorenom moru. brzina od 7Nm/h je minimalna brzina pri kojoj takav brod može sigurno samostalno manevrirati i tom brzinom se DALI kretao. za manevriranje u lukama DALI je opremljen jednim Pramčanim propulzorom (bow thruster)snage 3000 hp a struju na tom brodu generiraju dva pomočna diesel generatora snage 5150hp i dva snage 5900hp total 22000 hp. Takav brod je opremljen sigurnim i provjerenim sustavom kormilarenja koji zadovoljava sve propise i napaja se iz svog neovisnog trostrukog hidrauličnog sustava koji se u slučaju pada tlaka u jednom sustavu automatski prebacuje u drugi tako da o otkazivanju kormila zbog totalnog nestanka struje (blackouta” nema govora jer su ti sistemi dizajnirani tako da trenutno (nekoliko sekundi) reagiraju na bilo koju anomaliju. Gubitak kormila je moguć jedino ako u slučaju “blackouta” emergency generator ostane ugašen što je iznimna rijetkost jer je taj generator od vitalnog značaja za kompletan pogon i redovito se održava i testira. Osim toga brod je opremljen i baterijama koje osiguravaju struju za navigacijske uređaje kormilarski uređaj na mostu i radio uređaje na mostu.
Ovaj slučaj nema nikakve veze ni s specijalnom vojnom intervencijom u Ukrajini ni s Gazom ni s kakvom teorijom zavjere ni s Gejtsovim laboratorijskim uzgojem telečih odrezaka, ni Muskovim Starlinkom, pa čak ni s gušterskim proljetnim presvlačenjem kože britanske kraljevske obitelji tako da su komentari te vrste glupavi i više govore o onima koji ih pišu nego o onom o čemu pišu
Bravo kapetane. Sve si im objasnio, ako nekom od ovih “sveznalica” opet neće biti jasne neke stvari.
Nemaju pametnijeg posla nego prodavati pamet.
Lp
Kapetan broda je Ukrajinac, možda je to novi način na koji Ukrajina zahtijeva pomoć.
Garant je galicijan.
Noćni snimak približavanja kontejnerače mostu je bija ka u zadnjemu filmu Titanik kad se struja gasila pa palila, samo za razliku od Titanika svitla su ostsla upaljena.
Neznan koja je bila procedura sa remorkerima koji su ga izvukli sa terminala i dokle su ga tribali pratit.
Vidilo se po gustome crnome dimu iz cimunjere kako je šijava, ali ovolikoj kontejerači triba par milja da se ferma sa brivon koju je imala prij ispada napajanja.
Na brodu je bija i američki pilot, ali sva odgovornost je na barbi svejedno ako je i kapo zajeba.
ili pilotkinja.
ima promo video di se vidi da blatimore ima i pilotkinja.
Ima samo crnčuga.
I gradonačelničkih i novinarskih.
A ja ti je.be.m ma.ter pedersku.
Vidi se da si bia na brodu. Samo mi nešto šturo objašnjavaš detalje. Moderne makine danas imaju elektronsku kontrolu i upravljanje. I svašta je tu moglo poći po zlu. Potrošio bi cijelu stranicu A4 da ti ulazim u moguće i nemoguće posljedice zašto i kako je moglo doći do toga.
Samo ću ti skratiti priču i reći dali znaš što je to emergancy gen? I slijed događaja koji se poduzimaju od strane Barbe čija komanda je zadnja u ovakvim situacijama.
Puno je toga još za objasnit ali onaj tko zna o čemu govorim, shvatiti će.
Lp
Ma Rusi.
Krivo si vidia, Eskimi.
Ja ti objašnjavwm šturo, a tebi triba cila stranica. Moga bi ih ti napisat i sto, a da se ne dođeś do uzroka.
Ja san napisa šta san vidija, a to je ništa.
Čara se jer san negdi čuja kako je gorivo koje su ukrcali loše, to je siguran znak da se sad vode borbe.
Nestanak svitla je bija ka u filmu, a sad zašto odma nije pribačeno na sekundarni sistem neman pojma jer neznan ni razlog ispada.
Navigacijski instrumenti i steering system nisu afektirani ispadom napajanja, a neznan šta sve je bilo tribalo resetirat posli ispada.
Nema podataka i svi u medijima sad čaraju, a posebnu politiku vode vlasnik i brodar s obzirom na osiguranje.
Možda se nikad neće saznat šta je zapravo bilo, naročito ako je problem softwarea ka na onome cruiseru Viking Sky koji se topija u norveškome moru prij nekoliko godin i kojemu su svi motori radili, ali nije ima propulzije. Nikad javno nisu rekli šta se zapravo dogodilo.
“Navigacijski instrumenti i steering system nisu afektirani ispadom napajanja”
To si ti napisa!! Po tebi kada ispadnu pomočni motori navigacija i timun radi bez problema?????? Ma daj. Ne triba ništa resetirati jer ako je sve ispravno večina se odvija automatski. Upada Em. Gen. i uspostavlja se sekundarni sistem koji zadovoljava sve ono što je predviđeno po safety proceduri. Između ostalog imaš i timun.
Po ovome što se da izčitati iz snimaka, njima nije upa na ploču ni Em. Ge. i ostali su bez timuna.
Nemoj mi pričati o gorivu. Ne koristi se ono gorivo koje si neposredno ukrca ako ga prije nisi poslao na analizu. Koristi se ono koje je prošlo kroz separatore iz dnevnog tanka. Drenirano i sigurno za upotrebu. Ako su amateri koristili ukrcano gorivo (s vodom) naravno da ni nisu mogli restartati ni pomoćne ni glavnu makinu.
I opet ti ja postavljam pitanje zašto su izgubili timun?
Lp
Jesi ti uopste pogledao video? Kada su videli da ce brod promasiti most, ukljucena je struja i brod usmeren u noseci stub mosta, pri samom kraju su ukljucili struju jos jednom i ponovo ga usmerili za direktan sudar jer je izgledalo da ce ga samo okrznuti!
Naravno ima ljudi koji ne veruju svojim ocima, a ima i onih koji po sluzbenoj duznosti moraju da plasiraju maglu i obmanu. Koji si ti od ta dva?
Ja ti nisam ni jedan od ta dva. Nego onaj četvrti koji ti kaže da na kapiš ni kope ni špade.
Šta se je ukljičilo? Ma nemaš dvije čiste, za to je ipak potrebna neka specifična naobrazba koja se stiče školom a pogotovo iskustvom u dotičnim poslovima.
Kraj priče.
Meni maglu ne možeš prodavti jer te skužim u sekundi po onome što pišeš.
Lp
Sta se vidi na video snimku: brod plovi i nece udariti u most, onda na kratko dobija struju i usmerava se ka mostu i ponovo gubi struju. Plovi ka nosecem stubu mosta ali mozda ce ga samo okrznuti – ponovo dobija struju i usmerava se direktno u noseci stub mosta i rusi most… Brodom upravlja ukrajinac…
Sve je slucajno… 🤣
Da je cijelo vrijeme bio bez struje onda bi bilo problem nanišaniti u stup 😁
👍
Upravo tako!
Ne moraju se svi razumit u sve. Zato Ivane@ nemoj pisati ako nisi siguran u ono što želiš drugima reći kao neke činjenice.
Dali znaš što kormilo drži u željenom položaju? Hidraulika. A pritisak hidraulike proizvodi pumpa koju pokreće neki El. motor. Nema struje, nema hidraulike – zaključak nema upravljanja (izgubljeno) kormilom. Nećemo dalje. Sve je jasno. Nadam se.
Lp
Ma Rusi.
Je, je.
Jasno im je.
Možeš mislit.
Naročito onom Joeu koji je još kao Moreno tvrdio da je bio kapo od makine.
Sve 💩 do 💩.
Bio je on… da ne budem vulgaran, znaš što…
Brodom u tom razdoblju nije upravljao Ukrajinac nego lučko osoblje – lučki piloti. Njima svakako nije u interesu razj…ati vlastitu luku. No ako dođe do kvara i brod postane neupravljiv onda je valjda potrebno očekivati od infrastrukture da se ne uruši kao kula od karata uslijed vanrednog događaja.
Ko drugome most ruši, sam sa svog mosta pada….
(bosanska uzrečica)
Dobra.
Kapiten Ukrajinac se napio, pa umislio, da je pred njim kerčki most….
“vozila otkrivena u vodi satima prije sudara?”
“Brod vozi pilot?”
Dobio sam disleksiju dok sam pročitao ovaj članak
Da, lučki piloti navigavaju brodom od uplovljavanja do isplovljavanja. Tijekom toga kapetan je odgovoran za ispravnost broda i posade, kormilar i mašinista slušaju pilota.
A vozila u vodi… e to sredi s postavljačem teksta (Tihomir S.), jbg… 😛 😛
“Brod vozi pilot?”
Cemu znak pitanja? Taj naziv nije rezervisan samo za “vozace” aviona. Koristi se i u drugim oblastima kao npr. “pilot projekat” itd.
Šuti krk ane hazarski.
Ne znaš ni što je pilot.
U brodskom prijevozu.
Brod “vozi” peljar ( od peljati – voditi )!
Ko voli “misterije” neka potraži “ljude u plavom” u Crocus City Hall.
Čudni likovi isto obučeni i još čudnije ponašanje. Ima video, ima i analiza, teorija.
Jako zanimljivo.
I broj telefona Krokusa je 666-9999.
Ma mora biti ruski trag. Samo oni mogu tako da sruše most za čije renoviranje je trebalo više para nego što je otišlo u Ukrainu. 127 milijardi dolara. Ima još mostova, a dedo će osigurati njihovo rušenje. Poslati će još milijardi u Ukrainu. Rusi ne smiju dobiti ovaj rat, makr mi uništili sve svoje mostove i makar se cijela Latinska Amerika preselila u Ameriku. Bravo.
Huti hakovali navigaciju. Sacekaj da se “istraga” zavrsi i da Bajden objavi.
Namjerno srusen most
Masonska posla
Baltimor je nekad imao milion ljudi a danas pola miliona od toga 2/3 garave crnchuge Pitajte đe su bijeli, pobjeglo u sigurnije dijelove države Merilend ili u države pod kontrolom republikanaca,Kriminal ,droga ,crnchuge i demokratski gradonačelnik crnchuga su glavni krivci za sudar broda sa mostom
Pronadjena je crna kutija sa broda i kakvo iznenadjenje, sve je snimljeno ali nedostaje 2 minuta neposredno pre udara broda u must!
Kad se Epstajn samoubio, isto bas u to vreme nisu radile kamere, inace rade bez problema i sve drugo je snimljeno!
Da li primecujete sablon, uvek nedostaju snimci kljucnih trenutaka? Cak je i laptop Hantera Bidena nestao, kad je to bilo potrebno (mada se kasnije pojavio ili sta vec).
Pa oni su vec postali smesni sa tim prikrivanjem kljucnih dokaza, zar zaista misle da na ovom svetu zive samo debili?
Gdje se nalazi crna kutija na brodu? Zašto tvrdiš da je pronađena? Tko ti je prodao tu patku?
Nije samo u crnoj kutiji zabilježeno i snimljeno. Ima još mjesta na kojima postoje spremljeni podaci.
Ti ono što pročitaš uzimaš zdravo za gotovo. Istina je negdje drugdje.
Lp
Crna kutija s broda?
Aj pu.ši kur.ac
Ovo je kao neka “najava”za rušenje krimskog mosta,na sve misle pa je kapetan bio Ukrajinac da bude još uvjerljivije.
Kao prvo, prijevod članka neću komentirati. Kao drugo, nekako se zamela činjenica da je jedan nastradali ODBIO ići u bolnicu. Znamo mi zašto. Čovjek nema osiguranje. U njegovom slučaju bilo bi mu bolje da je mrtaf nego da dobije račun od bolnice. Moto glasi: “Merika, zadnjerazredna zemljurda gdje ljudi umiru od bolesti koje su europljani zaboravili”. Nigdje nije pisalo da mu pomoć nije bila potrebna nego da ju je odbio. Pametnomu dosta. 🇵🇸🇷🇺🇧🇾