U najnovijem „woke“ ludilo u kojem nas uvjeravaju u klimatsku katastrofu i nestašicu dizela (kojeg su sami izazvali) kao najnovije tehnološko rješenje za spas od tih zala, moćnici nam sada promoviraju – brodove na jedra!
U vrijeme izuzetnog tehnološkog napretka, civilizacija bi se de facto vratila unazad nekoliko stoljeća. To je rješenje koje nam nude, oni koji u ladicama skrivaju napredne tehnologije koje su pokupili u hotelskoj sobi Nikole Tesle. To skrivaju, a nama nude brodove na jedra. Koliko god ovo nevjerojatno zvuči, upravo to je ono što sada promoviraju.
Koristeći drevno rješenje za suvremeni problem, ova tvrtka je uspješno testirala kako se golemi zmaj može koristiti za tegljenje brodova preko oceana i značajno smanjiti količinu dizelskog goriva koje koriste.
Primamljivo je proizvod nazvati jedrom, a aktivnost jedrenjem. Međutim, čak i riječ zmaj opovrgava tehnološku sofisticiranost “Seawinga”, koji je napravio AirSeas.
Naknadno ugrađen na prednju stranu bilo kojeg kontejnerskog broda, ovaj masivni “parafoil” može generirati 20 % ukupne propulzije plovila. To je nedavno potvrđeno u sklopu testa s francuskim kontejnerskim brodom — Ville de Bordeaux — dok je prevozio dijelove zrakoplova iz SAD-a u Francusku.
AirSeas proizvodi Seawing u modelima od 2700 četvornih stopa i 5400 četvornih stopa. Startup također razvija verziju od 10.800 četvornih stopa, a sve su smještene u konzolama na prednjem dijelu broda.
Tvrtka je oduševljena objavom da je Ville de Bordeaux smanjio potrošnju prljavog dizelskog spoja koji se naziva “bunker gorivo” za 20 % tijekom svog putovanja.
“Posljednjih nekoliko mjeseci vidjeli smo kako su se veliki igrači poput COSCO-a, BHP-a i MOL-a pridružili redovima podupiratelja pogona na vjetar uz K-Line, Louis Dreyfus Armateurs, Oldendorff, Scandlines i Cargill”, napisala je Stephanie Lesage, korporativna tajnica AirSeasa.
“Vlasnici tereta, unajmljivači, brodovlasnici i brodogradilišta podjednako shvaćaju prednosti pogona potpomognutog vjetrom na putu broda prema budućnosti s nižim ugljikom.”
Brodska industrija stvara oko 2 % svjetskih emisija stakleničkih plinova, ali 15 % emisija sumpornog dioksida i dušikovog oksida, koji mogu biti toksični za disanje i za ljude i za ribe.
Zamišljeno da bude potpuno automatsko, jedno je od najmodernijih jedara koje ćete vjerojatno vidjeti. Pritiskom na gumb, parakrilo se ravnomjerno raspoređuje sa svoje komandne konzole u oštar povjetarac nizom priveza. Jednom postavljeni, privezi su programirani za prikupljanje informacija o skretanju, nagibu i smjerovima vjetra kako bi stalno mijenjali položaj parafoila kako bi uhvatili najveću količinu energije vjetra.
Jednom kada zmaj više nije potreban ili se vjetar spusti, ravnomjerno se povlači natrag u svoju komandnu konzolu.
“Lansiramo leteći objekt s jedriličarskog objekta, kompenzirajući kretanje sa svih strana, kao što su valovi na otvorenom moru i turbulencije na maloj visini”, rekao je Vincent Bernatets, izvršni direktor Airseasa za Canary Media, objašnjavajući poteškoće.
“Nakon leta, moramo osigurati da Seawing sleti glatko i precizno na pokretnu metu: pramac broda, koji oscilira na valovima i stvara jake turbulencije i kretanje.”
Ovisno o tome što klasificirate kao trgovačko brodarstvo, svijet koristi između 50 000 i 100 000 trgovačkih brodova za prijevoz robe i materijala diljem svijeta, tako da je potencijal povećanja velik.
AirSeas već ima nekoliko zaintersiranih kupaca. Japanski brodar K Line mogao bi opremiti čak 50 brodova u sljedećih nekoliko godina sa Seawingsom.
41 komentar
Super. Sad će mi jeftino plastično smeće sa Alibabe putovat tri mjeseca umjesto jednog.
Naprotiv! Skratit će putovanje.
Pa, to je veliki spinaker…kako će kontrolirati smjer vjetra npr preko Atlantika da mi je znati, pa dobro i tako je agenda nedostatak goriva, pa neka se tankeri potapaju…dobro…lp
Uh paraglajdersko krilo je spas. Kako se nismo prije dosjetili spasili bi cijeli svijet
Drz’te gace..stizu gusari!
luk i strijela.
Zanimljivo zapažanje. Hoćemo li u tom slučaju i oružje, vratiti na sjekire i koplja.
A nafta prošle godine prodana u rekordnim količinama??? Slično sistemu start stop u autu, spasi ti 0,00001L al zato kada dođe na naplatu baterija, starter i ostali djelovi sistema ispadne da je bolje bilo da je potrošio litar više svaki put kada je spasio 0,00001 L.
Možemo ovo rješenje još i dodatno usavršiti ako vratimo galije na vesla i galiote. Vesla naravno neće biti drvena nego od modernih kompozitnih materijala. Umjesto bičevanja možemo im na leđa staviti elektrode kojima će upravljati AI i zdrmati ih kad ugrađeni čip pošalje signal da zabušavaju. Isto tako umjetna inteligencija može preko tih čipova pratiti stupanj umora pa tome prilagoditi ritam bubnjanja a time i veslanja. Proteinia bogata hrana spravljena od različitih vrsta kukaca koji prde puno manje od krava će pak veslačima dati dovoljno energije. Čista win-win situacija. Ljudi koje Švabina 4 industrijska revolucija ostavi bez posla bit će zaposleni, Greta će biti zadovoljna jer je zbog malog ugljičnog otiska te vrste transporta klima spašena.
Za obalnu stražu i plovidbu u plitkim priobalnom bodama i rijekama i jezerima pak možemo koristiti podjednako karbonski neutralne pedaline.
kako samo nadjosmo woke i siromasne u tehnologiji koristenja vjetra?
koje su to napredne tehnologije nikole tesle?
sto je tu, tu je. AC/DC i to je to. nikakve tesla zavojnice, perpetum mobile energija, zrake smrti, 369 ili koji brojevi. covo jest nesto izumio a ostatak je estradni imidz dostojan holivuda.
E moj brainstorm ppjma ti nemas…. Evo sad su potresi aktualni pa da te pitam jel znas sto je to oscilator? predlazem da krenes otuda.
pošteda eko sustava u smislu rudarenja i devastacije je ok, zagađenje izgaranjem zanemarivo, hibridni pogon vjetar-gorivo ok.
Mogli bi da koriste balone za dostavu tereta iz Kine u Ameriku, kao što smo videli nedavno.
Japanci su to prvi probali doduše.
Maštam malo😉
Добиће се још бољи резултат ако капетан брода и његова драга стану на прамац и рашире руке као Едуардо ди Каприо & Кејт Уинслет у филму Титаник. Емоције су чудо!
Koliko bi jedara trebalo za recimo za jedan tanker koji vozi 75.000 tona nafte? 😃
Jadrolinija, Orebić – Korčula…putovanje 12h, jer se 11h čekao vjetar.
Nazadovanje ili napredovanje nije ono sto mi mislimo, vec sto nam oni kazu. Ko ne prihvati ono sto kazu bice proglasen da siri dezinformacije i platice kaznu!
Nazalost ljudi jos ne vide sta nam se sprema, a tako upregnuti bili su samo robovi galijati u staro doba…
Koji glupsoni. Nuklearna fuzija je već u završnoj fazi. A sljedeći korak je vodikove čelije. Emisija – izgaranja H2O. Samo kako bi onda netko zarađivao na glupim idejama?
Primjera radi – El. automobili. Već sada uviđaju da je tehnologija baterija neodrživa na duže vrijeme. No dok nekome ne svane a drugom smrkne, tek tada se mijenja narativ.
Lp
Zasto odmah odbaciti tehnologiju? To uopce ne zvuci lose. Los je razlog zbog kojeg to uvode, to da.
iz 21 stoljeća u 1 stoljeće, baš napredujemo
Super! Slijedeci korak je, ako se dobro sjecam, parni kotao na ugljen, naravno, uz “ekoloske filtere”.
A yeah, uz jos 100-tinjak galiota potrosnja goriva bi se mogla smanjiti za dodatnih 5%
Ideja je u naslovu sadržana,i dobra,ako porez na vitar ne bude visok.
Priznat će konoplju kao božju biljku
eto sad svaki brod opremiti sa zmajem ,, i eto free energy i jos unlimited ,mada ima jedna caka ,, kako misle pomaknuti taj tanker od 110 000 tona sa mjesta sa paragliderom ili jedrom od par kvadrata i jos ako ima kurenta a uvijek ga ima ,, i sta ako im zapuse u provu ,,, plovit ce cik -cak ,, koja je ovo shprdachina ,ali popit ce likovi poput promatraca ili hibera
Najbolje da vrate brodove na vesla.
Možda ja nešto nisam dobro razumio, ali u tekstu stoji da je u testu ostvarena ušteda od 20% goriva. Zar to nije ključna činjenica?
Pa i ako se to reklamira kao ušteda CO2 ili kakogod, pa i ja bih volio da uz pomoć vjetra ili čegagod moj automobil troši 20% manje goriva nego sada. To bi se direktno odrazilo na moje troškove i ja u toj činjenici ne vidim ništa loše.
danas projzvode hidrogen , i to na nacin da razbijaju metan gdje je nusprojzvod CO2 ,koji skladiste ispod mora ,, nije li ti to licemjerstvo ,,, kao to ti je zelena energija ali ebga , stvara se i CO2 u ogromnim kolicinama ali ti to presucuju i hebu te kroz avio karte da placas za CO2 jer oni zele da ocuvaju planet
Ovo mi je novost. Mislio sam da se hidrogen (vodik, vodonik) najviše proizvodi elektrolizom vode, gdje je nusprodukt jedino oksigen (kisik, kiseonik).
Ne znam kakve pak to ima veze sa ovim gore tekstom u kojem se govori o jedrima koja pomažu pogonu broda i time smanjuju potrošnju goriva.
kolega , poveznica je CO2 , ili smanjenje CO2 ,a za dobiti 1 kg vodika elektrolizom ti treba 55kw struje … 1 kg vodika ti daje 33kw struje , koliko se sjecam ,zato rade sa metanom jer su manji troskovi projzvodnje ,,a tebi nabijaju na nos da krave prde i da puno letis avionom a oni i dalje masno zaraduju i fale se greti kako spasavaju zemlju
Super. Evo, recimo da se slažem sa svime što si gore napisao.
Ali, molim te još samo da mi objasniš zašto nije dobro uz klasični pogon koristiti ovo jedro (krilo-padobran) na brodovima, ako se tako može smanjiti potrošnje goriva? Po gornjem tekstu ispade da je samo jedro loše.
Eto to bih želio znati, ništa više.
To što neko sad argumentira sa CO2 ili kravama, to je isključivo njegov problem. A ja bih samo da pređem veći broj kilometara sa manjom potrošnjm, ni više ni manje.
ideja je stara sigurno vec 10 g zbog prvog poskupljenja nafte,, i niko ,ama bas niko od brodara jos uvijek nije ugradio niti jarbole niti jedra ,,a znamo da su u stanju sve da ucine da povecaju dobit 20% ,, uz ogromne novce koje vrte a tanker i nije zamisljen da bude jedrilica , da se razumijemo ,a spinaker im moze koristiti samo ako puse u pola krme ili u krmu , i morao bi biti oooooogroooomannnnnnnn i onda zamisli koja debljina konopa ili lancine bi trebala za taj spinaker pa onda potrebna snaga vjetra da podigne taj spinaker ,, po uvjetom da uz jak vjetar more bude ko ulje sto je opet nemoguce ,, i sve to spakirati na tanker ili brod za rasute terete ,,
OK, vidjećemo.
Čekamo i veselimo se također da konačno puste na bojišta operativnu varijantu ekološkog tenka na pedale koji izbacuje drvena koplja kroz cijevi. Čekamo i da se konačno počne koristiti novotestirane drvene metke u puškama i strojomitaljezima; koji metak izgori-izgorio je, neka ga. Bar nije nikog ubio, jer ubijanje ljudi nije ekološki prihvatljivo. Bombe od blata su zato već tehnički dobro razvijene te dobro uigrana ekipa vojnika, praksa je pokazala, može vrlo učinkovito prebaciti na neprijateljsku stranu količini od čak 400-500 kila u sat vremena. Dok jedna skupina vojnika oblikuju blatne grude, ovi drugi ih bacaju i tokom leta se one automatski hlade i stvrdnjavaju nanoseći neprijateljskoj živoj sili bolne uspomene na ratni sukob. Jer ubijanje ljudi nije ekološki, svi se slažemo da nije.
Nažalost, testovi su pokazali da se zamjena za atomsku bombu pokazala ekološki potpuno neprihvatljivom. Naime vojnici-atomske-bombe (nose prepoznatljive šljemo-maske) koji su svojim prđenjem, nakon puno pojedenih grahorica vrlo učinkovito izbacivali mnoštva neprijateljskih vojnika iz stroja bili su neprihvatljivo pogubni i za atmosferu koju je metan uništavao čak i više nego protivničku živu silu. Tako je barem za sada vojno-atomski-korpus stavljen na čekanje i za sada, kako javljaju vojni izvori, svi oni rade u kuhinji na guljenju krumpira sa strogom zabranom prilaska skladištu grahorica.
Dobro zboris. Treba samo uvesti sankcije mrskim rusima zbog velike proizvodnje graha!
ti bi i analenu brabonjak pretvorio u haubicu
Sorry but sumnjam.
Kad je pred 25 godina Grillo osnivao partiju u itsliji sa objavljenjom knjigom ” decrescita felice” sretno siromasenje,meni bilo smijesno,koliki sam mulac bio. A on znao nesto vise vec tada.
Je i to, a auti će izgubiti motor i dobiti rupe na podu kao Kremenkov auto, dok će Greta i debilarija putovati jetovima koji gutaju tone goriva na sat da nas uhode i da nam dociraju o hranjivosti žohara, dok njihovi šefovi završavaju osvajanje apsolutne vlasti nad planetom od njih induciranim ratovima. Kao da tenkovi, ratni brodovi, helikopteri, rakete, topovi i mlažnjaci sipaju tratinčice i prde proljetni lahor. Mislim da će na koncu i Greta i njeni šefovi, cca 1% populacije završiti kao kompost za spas svijeta.
Pa, kliperi su bili brzi i lijepi.