fbpx

Hrvatska četiri MiG-a od Kijeva može dobiti samo iz muzeja

MiG-21 - Hrvatsko zrakoplovstvo

Početkom veljače su se ukrajinske tvrtke u obrambenom sektoru žalile na nepošteno tržišno natjecanje Rusije, koja navodno pokušava istisnuti neovisne ukrajinske konkurente iz poslova popravka i modernizacije sovjetskih oružja, vršeći pritisak na potencijalne klijente. Ironično, nekoliko dana kasnije se su baš u Hrvatskoj pojavili novi detalji o tome kako ukrajinske tvrntke “popravljaju” ovu vojnu opremu.

Pozivajući se na upućene izvore, 5. veljače je Jutarnji list izvijestio kako je Ministarstvo obrane Hrvatske zatražilo od Ukrajine za zamijeni loše popravljene MiG-21 s novim zrakoplovima. Riječ je o najmanje četiri zrakoplova koje je Hrvatska kupila od Ukrajine u sklopu ugovora o remontu i nabavi borbene eskadrile.

Iako se Zagreba službeno obratio Kijevu tek prošlog tjedna, skandal s “lažnim” zrakoplovima MiG je izbio još  2016. godine, kada se ispostavilo da je od 12 zrakoplova, koje je tvrtka “Ukrspetsexport” u srpnju 2015. godine sa zakašnjenjem isporučila Hrvatskoj, većina neprikladna za letove. O borbenim zadaćama da ne govorimo.

Prema sporazumu o održavanju borbenih zrakoplova, oni su morali biti funkcionalni deset godina, sve do 2023. godine, ali je ratno zrakoplovstvo Hrvatske već 2016. primijetilo kvarove i da su zrakoplovi neupotrebljivi. Kvarovi i su bili brojni, od otkazivanja navigacijskih sustava, problema sa spremnicima za gorivo, curenja ulja, a otkrivene su i pukotine na trupu. Jedan od posljednjih letova gotovo je završio u katastrofom, koju su piloti čudom uspjeli izbjeći.

Predsjednik, Kolinda Grabar-Kitarović, optužila je prijašnje vlasti zbog potpisivanja ovog štetnog ugovora i zatražila istragu o uvjetima u kojima je potpisan. U ožujku 2016. je hrvatska vojna policija pokrenula istragu i utvrdila da je pet zrakoplova kupljeno među starim letjelicama koje su bile bugarskom zrakoplovstvu do 1998. godine, a prema dokumentima su ranije bili u vlasništvu zrakoplovstva Jemena.

Predsjednica Kolinda Grabar-Kitarović

FOTO: Kolinda Grabar-Kitarović

“Ukrspetsexport” ih je kupio za rezervne dijelove, a zatim prekucao brojeve, prefarbao ih i prodao kao “vrlo dobro moderniziranu opremu”.

U isto vrijeme, Sofija je nakon “otpisa” pet MiG-ova službeno obavijestila NATO da je uništila te zrakoplove, stoga ostaje da se vidi kako su uopće stigli u Ukrajinu.

“Popravak” letjelica se provodi u tvrtki “Odesaviaremservis”, koja je zbog prekoračenja roka bila kažnjena od hrvatske strane. Tijekom istrage je otkriveno da je stvarna dob ovih pet zrakoplova oko pet godina veća od one koja je navedena u dokumentaciji.

Na dva borbena zrakoplova su instalirani motori nepoznatog podrijetla, čiji se tvornički brojevi ne podudaraju s onima navedenim u ukrajinskoj dokumentaciji. Dokumentacija za krila je također bila krivotvorena, a dio komponenti je posuđen je od rashodovanih zrakoplova Alžira.

Ruska novinarka Ana Sedova, koja je komentirala žalbe Ukrajine na nepoštene ruske prakse u remontu sovjetske vojne opreme i hrvatski slučaj, kaže kako joj na um pada fiktivni lik  Ostap Bender, koji je u jednoj od epizoda rekao kako se sve krijumčarenje u Odesi obavlja u ulici Mala Arnautskaja, pa  je Hrvatska valjda tamo dobila svoje MiG-ove.

Ukrajinska strana nije službeno komentirala objavu u hrvatskog lista, međutim, kako piše Jutarnji list, ministar obrane Kijeva, Stepan Poltorak, tijekom nedavnog posjeta Zagrebu 16. siječnja je izjavio kako sporazum potpisan između ukrajinske tvrtke i Hrvatske nije potpuno izvršen i to na “štetu hrvatske strane”.

HRZ MiG 21

FOTO: HRZ MiG-21

Međutim, Poltorak je istaknuo kako ukrajinsko Ministarstvo obrane nije bilo uključeno u taj ugovor i da nije dobro što se poslovalo s tvrtkom, a ne s državom Ukrajinom. te najavio da će pozorno proučiti to pitanje po povratku u Ukrajinu, razgovarati s predstavnicima tvrtke i da će o situaciji s MiG-ovima izvijestiti na najvišoj razini. Tako je za popravak 12 borbenih zrakoplova Hrvatska platila 22 milijuna dolara.

Ovakav “popravak” u Ukrajini nije ništa neuobičajeno. Na primjer, u veljači 2016. je uhićena grupa vojnika koji su u dosluhu s upravom trgovačke tvrtke “Krasiliv Agregat Plant” ukrali iz vojnog skladišta dijelove za montažu bombi pod zrakoplovom Su-24. Uređaji su ukradeni kako bi se upotrijebili za ispunjavanje ugovora s Indijom vrijednog 18 milijuna dolara.

Zrakoplov MiG-21 je razvijen u SSSR-u kasnih ’50-ih i dugo se smatraju zastarjelima, ali su još uvijek u službi u velikom broju zemalja. Imaju ih Hrvatska, Rumunjska, Indija i Egipat i neke zemlje u Africi. Stručnjaci se slažu kako Ukrajina nije tako lako mogla nabaviti zrakoplove MiG-21 u dobrom stanju, čime je nanijela štetu hrvatskoj strani. Najvjerojatnije će morati vratiti i platiti za gubitke. Nije potrebno spominjati koliki je ovo udarac za reputaciju nekada kvalitetne ukrajinske obrambene industrije, koja je donedavno tvrdila da je po konkurenciji na razini s Rusijom.

“MiG-21 su vrlo stari zrakoplovi, koji se čak ni u Ukrajini više ne koriste u borbenim uvjetima. Oni su u Rusiji povučeni iz borbene upotrebe još u vrijeme Sovjetskog Saveza. Stoga su u Ukrajini mogli ostati očuvani negdje u skladištima i biti namijenjeni za prodaju u inozemstvo, u afričke zemlje ili neke vrlo siromašne države”, objašnjava vojni analitičar Sergej Iščenko.

Naravno, Ukrajinci su obećali da neće samo prodavati ove zrakoplove, nego će ih izmijeniti na način kako su jednom učinili za Indiju, nadogradnjom borbenog zrakoplova MiG-21 i opremanjem s radarom “Koplje”. Tako su Ukrajinci obećali da to neće biti “običan” MiG-21, već “moderni zrakoplov, koji je modificiran”. Nažalost, Hrvatska se prva uvjerila da su “modificirali” ove MiG-ove.

Općenito, ove zrakoplove više gotovo nitko ne koristi. Hrvatska ih drži samo zbog manjka sredstava, možda i zato  što nema ozbiljnu namjeru ratovati s bilo kim. Ovi MiG-21 više ne trebaju nikome.

Naravno, Hrvatska je članica NATO pakta, ali za suvremene zrakoplove treba veliki novac, kojeg možda i nema. Ako zrakoplovne snage nekome nisu osobito potrebne, mogu se kupiti rabljeni po povoljnim cijenama. Stoga na tržištu postoji potražnja za takvim zrakoplovima, ali je MiG-21 rijetkost, jer je to gotovo muzejski eksponat, a ne zrakoplov koji može jamčiti učinkovitu obranu.

Stručnjak Ivan Konovalov vjeruje da bi ovaj incident mogao zakomplicirati ukrajinske odnose s NATO paktom i dati dodatne argumente protivnicima ulaska ukrajinskog režima u Europsku uniju.

Reputacija Ukrajine na međunarodnom tržištima oružja je jako pala. U posljednjih nekoliko godina se dogodilo nekoliko velikih incidenata, ne samo s Hrvatskom. Tu je i ponuda oklopnih vozila u Iraku, koja su vraćena, kao i problem s isporukama tenkova “Oplot” Tajlandu, iako je riječ o malom ugovoru.

Problemi sa zrakoplovima MiG-21 je nešto što se trebalo očekivati u ovoj situaciji.

HRZ MiG-21

FOTO: HRZ MiG-21

“Apsolutno sam siguran da Hrvatska neće dobiti nikakve zamjenske zrakoplove koje traži. Jedina je mogućnost da “regionalni odbora Washingtona” pritisne Kijev i kaže mu da pronađe ove zrakoplove po svaku cijenu. No, može se pronaći mogućnost kompenzacije da se udovolji zahtjevima Hrvatske. Ukrajina hrvatskom zrakoplovstvu može dati neki drugi zrakoplov, iako su u ukrajinskom ratnom zrakoplovstvu i nove letjelice u očajnom stanju. Ovdje trebate pronaći čak četiri ispravna zrakoplova MiG-21, kojima je mjesto u muzeju. Sumnjam da će Kijev moći ispuniti taj zahtjev“, kaže stručnjak Ivan Konovalov.

Postoji još jednostavnija opcija, a to je vratiti novac. Međutim, to je ogroman udarac za imidž ukrajinske obrambene industrije, koja nije navikla na to. Ali, posljednjih godina je bilo toliko neuspjeha, da jedan manje ili više ništa značajno neće promijeniti.

Ipak, unatoč svim ovim propustima, Kijev je prema mirovnom institutu SIPRI iz Stockholma 2016. uspio izvesti 52% više oružja i zaraditi 528 milijuna dolara.

Međutim, ovdje se opet igramo brojkama, jer se govori o prometu u odnosu na 2015., dok je prije krize Ukrajina izvozila oružja i vojne opreme za milijardu dolara i bila među deset najboljih svjetskih dobavljača oružja. Naravno, to je najvećim dijelom bilo moguće zbog prodaje sovjetske ostavštine.

Tu je i nešto oružja što su sami proizveli ili dok su još sudjelovali u raznim zajedničkim programima, uključujući i one s Rusijom. Ukrajinska obrambena industrija je uglavnom bila orijentirana prema Rusiji, posebice u smislu isporuke dijelova i komponenti. Na primjer, tvrtka “Motor Sich” je za Rusiju pravila helikopterske motore.

Više nema toliko rezervi za povećanje izvoza oružja u inozemstvo, a ukrajinska obrambena industrija je stanju zapuštenosti. S obzirom na takve okolnosti, izjave da Rusija istiskuje  Ukrajinu s nekih tržišta su jednostavno smiješne, jer sa svojim oružjem Kijev nikada nije bio ni blizu kvaliteti ruskog naoružanja.

Iako se u Hrvatskoj o tome nerado govori, izvan zemlje se otvara pitanje hoće li skandal sa zrakoplovima utjecati na odnose Ukrajine s NATO paktom?

Ipak se čini da je ovo priča o odnosima dviju zemalja, a trenutak NATO, na prvi pogled, ovdje ne igra nikakvu ulogu. Međutim, sukob koji je nastao između Ukrajine i jedne od zemalja Sjevernoatlantskog saveza je nepoželjan za Washington. SAD podupiru Kijev bez obzira na to što tko mislio u NATO paktu, jer su američke snage ključna sila saveza.

Ročnici - Hrvatska

Naravno, ovo nije Europska unija, gdje je puno različitih stavova o Ukrajini, ali ni NATO nema usuglašen stav po pitanju Ukrajine.

Činjenica da je Hrvatska u ovakvoj situaciji je neugodna za Washington. Čini se da je sukob mali, ali je 22 milijuna dolara za nas ipak ozbiljan novac, što samo po sebi daje veći značaj sukobu. S druge strane ovaj skandal govori da Ukrajina, čak i kada bi bila članica NATO pakta, koliko god se trudila, neće ispunjavati svoje obveze.

Za kraj, ostale članice NATO pakta će se sigurno sjetiti ove priče kada se bude razmatralo partnerstvo ili bilo kakav ugovor s Ukrajinom.

Na primjer, Italija ili Grčka, koje imaju svoj stav o situaciji u toj zemlji, mogu reći: “Žao nam je, pa Ukrajina je prevarila članicu NATO saveza i ukrala joj 22 milijuna dolara. Kako uopće poslovati s tom zemljom?”

Što se tiče Hrvatske, ostaje pitanje hoće li Ukrajina uspjeti iz nekog muzeja izvući četiri MiG-a i formalno ispuniti odredbe ugovora ili će nam dati zrakoplove koji su dio eskadrile ostatka ostataka s bojišta u Donbasu. Moguće je da nam kompenzira dug ne neki drugi način, ali je Kijev u očajnoj financijskoj situaciji i  ministar Stepan Poltorak se već ogradio da je Hrvatska poslovala s tvrtkama, a ne državom, tako da uopće nije jasno od koga potraživati izgubljeni novac.

mig 21 ukraina

FOTO: Muzejski eksponat MiG-21 u Ukrajini

Uostalom, kada je izbila afera, ukrajinski mediji su pisali “kako je samo netko naivan na dalekom Jadranu mogao povjerovati da će remont biti obavljen kako treba”. Ukucate li u Google tražilicu pojam “korupcija ukrajinska vojska”, samo na ruskom ili ukrajinskom ćete dobiti skoro pola milijuna rezultata, od kojih su mnogi opširne analize, a na engleskom preko pola milijuna s vrlo zanimljivim detaljima. Čak su i ukrajinski mediji i portali pisali o tome, jer je borbena moć ukrajinske vojske korupcijom toliko potkopana, da se u kasno ljeto 2014. godine, tijekom ključne ofenzive koja je trebala slomiti ustanak u Donbasu, pokazala potpuno neučinkovitom.

Dva dana nakon prve objave o ovom skandalu, 2016. godine, su ukrajinski mediji su odlučili kratko pisati o svemu, ali su dio odgovornosti prebacili na “naivne Hrvate”.

“Hrvatski eksperti su impresionirani tehničkim stanjem “popravljenih” zrakoplova i namjeravaju provesti ozbiljnu kampanju protiv Ukrajine kao pouzdanog partnera na tržištu tehnologije i usluga. Ovo može biti ozbiljan udar na ugled “Ukrspetsexporta” i cijelu Ukrajinu. Unatoč svim činjenicama i što je zavod u Odesi nekada vrijedno radio, misliti da će zavod u Odesi završiti kvalitetan popravak mogu samo naivne osobe koje žive na obalama Jadrana i nisu upoznate s ukrajinskom i postsovjetskom stvarnošću. Ovo znači da je Ukrajina iskopala još jednu lopatu zemlje u već iskopanoj raki za dobru suradnju s jednom od rijetkih europskih zemalja koja nas iskreno podržava. Netko lukav je ovdje zaradio nešto novca. Hrvati, naravno, nisu Nijemci, ali znaju brojati novac i slučaj će predati sudu, a ako bude greške, Ukrajina će platiti naknadu. A tko će nadoknaditi štetu Ukrajini zbog lošeg posla domaćih radnika i tko će platiti za narušeni imidž Ukrajine?”, za Ukrnet.info još u ožujku 2016. piše ukrajinski novinar Vladimir Krinicki.

0 0 vote
Ocijenite članak
Pretplati se
Obavijest
guest
47 Comments
najstariji
najnoviji najviše ocjenjeniji
Inline Feedbacks
View all comments
kladionicar
Gost
kladionicar
2 godine prije

Lijepo su Ukrajinci (ne mislim na narod), pripazili Hrvate (opet ne mislim na narod) i urucili im najnoviju marku aviona iz svog proizvodnog asortimana – Migenstajne.

ZЪVЪNIMRЪ
Gost
ZЪVЪNIMRЪ
2 godine prije
Reply to  kladionicar

dobro da su nam i ovo dali obzirom na situaciju… neka nam daju one brodove sa krima uopće ne izgledaju loše iz vani

Toni
Gost
Toni
2 godine prije
Reply to  ZЪVЪNIMRЪ

Šuplji su iznutra

Željko
Gost
Željko
2 godine prije
Reply to  kladionicar

Alan Ford i grupa TNT bi bolje vodili Hrvatsku od KGK !

Toni
Gost
Toni
2 godine prije
Reply to  kladionicar

Haha. Migenštajn

Umpah Pah
Gost
Umpah Pah
2 godine prije

Sa modernim radarom “Koplje”je zrakoplov u stanju da ubada i da se zabada u protivnika!

Tadmur Palmirović
Gost
Tadmur Palmirović
2 godine prije
Reply to  Umpah Pah

??

Zorule
Gost
Zorule
2 godine prije
Reply to  Umpah Pah

Kad smo vec kod koplja, cemu sluzi ono koplje na migovima 21? Mislim da to nema veze sa radarom jer koliko sam vidio po slikama radar pod tim nazivom ipak izgleda kao tipican radar starije konstrukcije, kutija sa mehanismima i tanjur zasticen konusom.

Oko
Gost
Oko
2 godine prije
Reply to  Zorule

Koplje sluzi kao koplje I namena mu je da probada vazduh pri nadzvucnim brzinama

antun comb
Gost
antun comb
2 godine prije
Reply to  Zorule
Ivo Lola
Gost
Ivo Lola
2 godine prije

Sramota! Tada smo bacili pare na ukrajinsku skalameriju, a sad bacamo 500 milijuna $ na američku skalameriju koja se više ne proizvodi, a sve i samo kako bi se naša vojno-politička bratija mogla slikati i pozirati u reklamne svrhe izbornih kampanja. Nema dalje, vrh vrhova… ili dno dna, ovisno s koje se pozicije gleda!

Laki Topalović
Gost
Laki Topalović
2 godine prije

Kako reče onaj u filmu, u Odesi u ulici Mala Arnautka je centar svjetskog krijumčarenja, pa su valjda tamo za MORH nabavli Migenštajne. Vrlo zanimljivo, skupina vojnika ukrade dio/ blok za montiranje projektila na Su-koji li već, i preda ga nekoj “novokomponiranoj” tvrtki za izvoz oružja , jer im fali za ugovor za Indiju. Pa jbte, ako želim pokrenuti rat sa par sto ljudi , lozinka “Call Kiev”, sve se može.

Laki Topalović
Gost
Laki Topalović
2 godine prije

Usput, u Hotelu Baranja kod Pečuha, su “neki” , imena su sigurno bila “prava”, nudili 1995.godine 5-10 tisuća maraka da iz Ukrajine u Austriju, ili Italiju, ne sjećam se, prebaciš nekoliko litara nekakve “crvene žive” potrebne za vojne svrhe. Naravno, pametni su odbili, a je li tko prihvatio ponudu, ne znam.

korisnik_postoji
Gost
korisnik_postoji
2 godine prije

@Laki,
Nesto je bilo, i neki su navodno kupili:
Ruske neplemenite organizacije su krajem 1993. na tržištu ponudile (Zapadu nepoznatu) tvar koju su zvali “crvena živa”, a koja je bila navodni uradak sovjetske atomske industrije, pa su neki državljani Moldavije krajem 1993. pokušali ući u Rumunjsku s ponešto čistog urana i crvene žive (za crno tržište). Crvena živa je “izmišljotina”, po izvješćima (1994.) Ministarstva za energetiku SAD-a i Međunarodne službe za atomsku energiju, pa su rekli da se radi o prijevari ruske mafije. Atomski fizičar dr. Frank Barnaby je u International Defence Reviewu (lipanj, 1994.) objavio razgovor s jednim sovjetskim fizičarom koji mu je rekao da je “crvena živa vitalna komponenta revolucionarnog tipa ruske nuklearne bombe”, pa je dodao da se “uz uporabu crvene žive može izraditi nuklearna bomba teška samo 2-3 kg”.

faust
Gost
faust
2 godine prije

Crvenu živu su izmislili Amerikanci u Du Pont-u još 50-ih godina.

Georgij Žukov
Gost
Georgij Žukov
2 godine prije

1969. godine 204. puk je počeo da predaje avione MiG-21PFM 117. lap, 15. divizije PVO sa aerodroma Željava i prvih osam aviona predato je u julu mesecu. Te prve avione primila je 352. lovačko-izviđačka eskadrila a do kraja 1970. godine 117. puku je predato ukupno 23 aviona L-14. Preostali avioni ove verzije su ostali u 128. eskadrili 204. puka gde se odvijala obuka novih pilota potporučnika i u njoj su avioni ove verzije ostali u upotrebi sve do početka 1980.tih godina.

Zbog sličnosti verzija MiG-21PFM i nove izviđačke varijante MiG-21R koja je tada naručena prve avione primila je 352. eskadrila u kojoj se na L-14 u prvo vreme odvijala obuka po programu lovačke avijacije. Sledeća za prijem L-14 određena je 124. eskadrila a zatim i štabno avijacijsko odeljenje komande 117. puka. Do 1971. godine piloti su ovladali avionom, borbenom obukom u presretanju kao i noćnim letenjem. Februara iste godine svoje avione dobija i 125. eskadrila.

Kraj službe verzije MiG-21PFM u prvoj liniji usledio je juna 1980. godine kada je i druga eskadrila 117. puka primila u naoružanje varijantu MiG-21bis a preostali avioni L-14 predati 128. centru za preobuku pilota supersonične avijacije na Batajnici koji je nastao od 128. eskadrile 204. puka koja je 1977. izuzeta iz puka i postala samostalni centar za obuku.

Danas je 07.02.2018 . dolazim s posla , umoran , otusiram se , popijem kavu , reko aj da bacim oko sta kazu Babic i logicno.com , kad ono tekst o modernizaciji aviona koje je Tito kupio 1970 godine, i sta da covjek komentira na to , ja jednostavno nemam komentara .

Tilt
Gost
Tilt
2 godine prije

Pod hitno angazirati Grunfa iz alan forda da od cetiri miga napravi dva dobra…odobriti mu budzet od $2,35…

davor
Gost
davor
2 godine prije

Frende koji remont, upotrebljivi dijelovi naših MIG-ova su skinuti i prevezeni Bechtelovim kamionima iz Ukrajine u Siriju i isporučeni “umjerenoj oporbi” koja je sklepala od toga avione istovjetne MIG-ovima sirijske vojske te je istima izvodila zračne udare po civilima te optuživala sirijsku vojsku za iste dok su nama u Ukrajini ugrađene zahrđale alžirske i bugarske jeftine kante. To je nama naša NATO šefika super dogovorila. Svaka joj čast.

Veliko M
Gost
Veliko M
2 godine prije
Reply to  davor

To ti je dogovorio tvoj konzultant Zokica s
Alkarom koji si nije pucao u glavu.

davor
Gost
davor
2 godine prije

NISU BITNI “MIGOVI”….BITNO JE DA “MI” POMOGNEMO NJIMA DA “VRATE” DONBAS I KRIM (HA-HA)

Zorule
Gost
Zorule
2 godine prije

Nesto mi nije jasno, zar nisu Rusi odbili remont tih aviona jer vise nemaju podrsku za njih. I preporucili Rumunjsku za popravak jer kao oni jedini imaju valjanu licencu?
Nesto mi je u glavi da se tako situacija odvijala.

Koba
Gost
Koba
2 godine prije

Ne, ne pogrešno si shvatio. Gripeni (ti što ih nude) su krš. F16 je provjerena roba, za nove američke se nema ali i ove izraelske modifikacije su odlične za sve sadašnje mirnodobske, i moguće ratne, primjene HRZ.

Tadmur Palmirović
Gost
Tadmur Palmirović
2 godine prije
Reply to  Koba

Piretis,ja sam pročitao u Hr medijima da je u pitanju cifra oko 500mil.dolara za izraelsku eskadrilu ,uz propratne troškove i više. koliko aviona ne znam ali ako je ono što sam našao tačno ti aparati su puno skuplji od 25 mil.

Koba
Gost
Koba
2 godine prije
Reply to  Koba

Ne. Gripen je odavno otpao. Šveđani nude novi stari model, kojega bi vratili u proizvodnju specijalno za ovu prigodu. I taj avion nije baš na dobrom glasu, od cijene, problema s održavanjem, do toga da nikad nije korišten u stvarnoj borbi. I posjeduje ga relativno mali broj zemalja. Paket koji ide s njim prilično je tanak. Dok je izraelski “Barak” (ako se svarno radi o njemu) odlična platforma koja zadovoljava sve hrvatske potrebe. Riječ je o testiranom i visoko modificiranom (do “neprepoznatljivosti”) avionu F16 blok40 koji ima mogućnosti američkog F16 blok52. S njim ide i moderno izraelsko naoružanje. Ako se pametno odigra moguća je i daljnja suradnja hrvatske i izraelske ratne industrije.

djosip
Gost
djosip
2 godine prije
Reply to  Koba

Na HRT vijestima je netko iz ministarstva RH prije desetak dana rekao da bi Izraelci avione vratili u 100% prvobitno stanje. Dakle u potpunosti bi maknuli modifikacije.

onaj najgl.......veći Dalton
Gost
onaj najgl.......veći Dalton
2 godine prije
Reply to  Koba

Izraelski F 16 Barak su odlični avioni, ali nisu za Hrvatsku. Izraubani su maksimalno, početna niska nabavna cjena se budućim održavanjem značajno uvećava, tu je i prateća logistika, prijelaz sa ruske na zapadnu tehniku, pitanje zemaljskog osoblja i svašta nešto. A rješenje nije dugoročno. Sa Šveđanima je druga priča, samo su bezobrazno skupi, nude lošije uvjete nego što su bili prije dvije tri godine, Gripen C/D ide kraju nadolazi E/F, jeftiniji za održavanje, novo je novo. Nešto ukratko. Ali iza toga svega stoje drugi politički interesi i oni će odlučiti. Krstičević ako se već nije i obećao Izraelcima, Kolinda druka za Gripena, Izrael nudi puno nečega drugoga, Šveđani baš i ne bi više nego sto moraju. Sve se zna/ne zna, osim što se zna tko će to sve platiti.

Koba
Gost
Koba
2 godine prije

Prijelaz sa ruske na zapadnu tehniku nije upitan, na to smo pristali pristupanjem u NATO savez. Gripen C/D se više ne proizvodi i nije riješenje za 30 godina (kako ga predstavljaju). Nova F verzija je, mislim, dvomotorac, a to ne tražimo. Barak je najkorišteniji, ali je i najbolje održavan i “žestoko” opremljen. Po kupovini slijedi i potpuni remont, a izralelci sigurno svoj ugled neće srozavati ovakvim “ukrajinskim pizdarijama”. 15-ak godina bi mogli izvući iz njih, a tad, kad se tehnološki prilagodimo, tko zna. Da je sve stvar politike se zna. Uđemo li hrvatska u dill sa izraelom to će značiti mnogo, i ne samo što se razvoja vojne industrije tiče.

onaj najgl.....veći Dalton
Gost
onaj najgl.....veći Dalton
2 godine prije
Reply to  Koba

Sve je to u redu, samo sam skeptičan da se iz njih može izvući 15-ak godina. Bili su žestoko eksploatirani a i uvjeti (pijesak itd) su učinili svoje.Kad bi pao neki dil pa da poslije njih dođemo do F 16 Isa, kad Izraelci uvedu F 35, uz druge benefite iz suradnje sa njima, e to bi bilo tako dobro da bi se sami mogli udarati nogom u guzicu.

Peter
Gost
Peter
2 godine prije

Svedjani nisu htjeli remontirati nase protubrodske rakete kada je to bilo potrebno pa smo ih sami remontirali. Nisu posten partner a ni pouzdani. Izraelski F-16 Barak su modificirani i poboljsani s ojacanom konstrukcijom i mnogim unapredjenima u avionici , senzorima, proturaketnoj obrani i nosivosti naoruzanja. Resursi do 3000 sati leta. Dosta za iducih 20 godina. Avion s kojim se nitko ne zeli sukobiti u zracnoj borbi. Dokazano.

Tarzan
Gost
Tarzan
2 godine prije

Tako je to u biznisu, Na početku su naši imali lovu a ukrajinci iskustvo, kada je biz završio naši su dobili iskustvo a ukrajinci lovu.

onaj najgl.......veći Dalton
Gost
onaj najgl.......veći Dalton
2 godine prije
Reply to  Tarzan

Ovakve komentare volim. I stil i sadržaj.

Arkaj
Gost
Arkaj
2 godine prije
Reply to  Tarzan

Tarzane svaka majmunica ti dala, tvoj komentar natjerao mi je suze na oči od smija…

ZЪVЪNIMRЪ
Gost
ZЪVЪNIMRЪ
2 godine prije

takav je dogovor bio prvi dan…rekli su da njima treba svaki za obračun sa rusima ….eto im pa će vratit 4 su35 kad zapljene rusima

Ive
Gost
Ive
2 godine prije

Mozda je najbolje da MORH kupi avione na pedale ne trose gorivo samo pojacan prehrana pilota.Uz te avione mogu uzeti i nekoliko jedrilica, to moze zadovoljiti.

celinc
Gost
celinc
2 godine prije

“”””Međutim, sukob koji je nastao između Ukrajine i jedne od zemalja Sjevernoatlantskog saveza je nepoželjan za Washington. SAD podupiru Kijev bez obzira na to što tko mislio u NATO paktu, jer su američke snage ključna sila saveza.””””jedene od mnogobrojnih u tzv magarecoj klupi,hrvatsku,bugarsku,rumuniju,tri balticke drzave,portugaliju i jos neke,niti se sta pita,niti mogu da iznesu svoje misljenje,oni su tu da popune kvorum i disciplinirano dizu ruke za ili protiv,zavisi od americke zelje,ukrajina je previze vazna za usa bandite da bi se oni zamajavali za nekih 20-tak miliona od tamo neke hrvatske,jedan kraci telefonski poziv premijeru ili presednici hrvatske nekog zamenika,od treceg zamenika spoljnih poslova ce biti dovoljan da se na te milione zaboravi bolje receno stavi u OTPIS,jer sve balkanske drzave slede zlatno pravilo demokrata bombasa;sagnite se ,vidice te bolje,puzite stici ce te brze,mene licno ukrajinci nisu iznenadili,slaveni su to,mali balkanci,a zna se moto;zajebi,prevari,ukradi,nadi foru da sisas ovce,ali ne mogu da verujem da su hrvati sebi dozvolili luksuz kupovine aviona koji spadaju u muzejske primerke,za 40-50miliona dolara mogli su da uzmu 4-5 polovnih 29-ki,jos toliko za remont i manju modernizaciju i za 100 miliona bi imali par modernih aviona da cuvaju svoj vazdusni prostor,ali balkan je to brale,domoljubi,rodoljubi,borci,bojovnici,ALI PRE SVEGA TOGA svoj dzep napuniti,jer pare cine cuda,najpre pare,a posle njih sto je u trendu,rodoljuble,domoljublje,komunisti,skojevci,demokrate,nacionalisti i sovinisti,sve je to PROLAZNO,ali pare su vecne,iznad svake ideologije ili vere,na BALKANU je casti previse,a para premalo,zato se cast prodaje za SICU,zato JESMO beda[sirotinja]jer nas je lako za MALO KUPITI!!!

Hezbollah
Gost
Hezbollah
2 godine prije

Za pola milijarde zelenih papira Hrvatska će dobit eskadrilu(po Izraelskim mjerilima) je to 12 letjelica plus remont, znači cijena sa remontom je oko 40 milijuna za staru kantu od 20-25 godina, a neusporedivo bolji novi Su-30 košta 35 milijuna. Nemam riječi. Sad ću dobit minuse od onih koji tvrde da je F-16 najbolji avion ikad napravljen, što je bila istina 1980. godine, ali sad je 2018.

Majk Majers
Gost
Majk Majers
2 godine prije
Reply to  Hezbollah

Hezbollah
Tocno tako!

jod
Gost
jod
2 godine prije
Reply to  Hezbollah

Ma sve će se to lako riješiti. Krstičević je već osnovao firmu koja će se baviti održavanjem aviona (jer se na kompjuterima više ne zarađuje kao nekad), pa ćemo izraubane MIG-ove zamijeniti izraubanim F-16 čije održavanje će na javnom natječaju dobiti zna se tko, po cijeni jednakoj kao nabavna. Tako ćemo imati i posla i mir u kući. Zaboravite SAAB-ove avione, to je šrot. Slijedi nam udomljavanje B-52 čim Kolinda dobije drugi mandat.

Majk Majers
Gost
Majk Majers
2 godine prije

Hrvatska i Ukrajina-svaka slicnost je slucajna?

Cirus
Gost
Cirus
2 godine prije

Sramota je što za ovaj posao nisu u zatvoru završili Kotromanović i njegov savjetnik Koprivnjak.

zaki
Gost
zaki
2 godine prije

Tamo i spadaju.

Stephen
Gost
Stephen
2 godine prije

Da se na njega stavi zastava

Spiro
Gost
Spiro
2 godine prije

Di je lova?

Spilar
Gost
Spilar
2 godine prije

Ma to je obican spin. I da nisu ispravni, nitko ne bi to zaista izrekao i mislio ozbiljno jer bi otkrio tajnu tj. manjkavost zracne obrane drzave. A ti se ne radi. Spin je ubacen zato da debilni gradjani, HDZ-ova glasacka masinerija, stvori kriticku masu u javnosti da bi Vlada lakse i brze donijela odluku o nabavi drugih vojnih aviona. Mozebitno opet neke rabljene letece mrtvacke sanduke, kao i ovi MIG21.

darko
Gost
darko
2 godine prije

Kod potpisivanja međunarodnih ugovora Ukrajinci koriste vrhunski školovanog čovjeka za sklapanje takovih ugovora. Siguran sam da je za Ukrajinsku stranu osigurao i odradio sve po zakonu. U ugovoru sigurno ima opisan slučaj i postupak kada se dogodi neispravnost tijekom garancijskog roka i način rješavanja problema, ukoliko se neispravnost ne otkloni. U krajnjem slučaju, u slučaju spora usuglašena je sigurno i nadležnost nekog suda obično izvan obe zemlje i naravno klauzula “fors mažor”. Ako je netko nestručno pravno vodio procese u RH onda, ako je istekao garantni rok, glavnu krivicu sada snosi MORH, jer nije prema Ukrajinskoj strani na vrijeme poduzimao potrebne pravne korake i slučaj će pred bilo kojim sudom vjerojatno završiti na štetu RH. Čak i da je sve bilo loše napravljeno , ugovor je sigurno predviđao pravne korake riješavanja problema, ako to netko nije poduzimao prema Ukrajincima onda je sada(ako je) kada je garantni rok prošao, kasno tražiti zamjenu aviona , osim što će te zbog “Fors mažor”,(a za što Ukrainci zbog rata imaju uvijete) ostati legalno i bez ta 4 MiG-a ako ih pošaljemo na zamjenu.

korisnik_postoji
Gost
korisnik_postoji
2 godine prije

U bilo kojoj normalnoj drzavi odgovorni za ovo bi bili sankcionirani (govorim o ovim nasim imbecilima). Nije nikakav izgovor da “su imali najbolje reference”, jer u to vrijeme svi su znali da je ukr industrija u rasulu. Da su samo pitali tetu na trznici da im udijeli koji savjet dok su kupovali domaca jaja i kiseli kupus…

Mariola
Gost
Mariola
2 godine prije

Sve malo jaće države imaju te migove (lol)
Izgleda da je Hrvatska dobro nasjela sa tim ugovorom od 22 miljuna dolara do kojih po svemu sudeći neće nikad doći.

POVEZANE VIJESTI

Izbornik