Japanski automobilski div Honda objavio je svoj prvi operativni gubitak još od osnivanja prije gotovo sedam desetljeća. Kompanija je u četvrtak izvijestila o neto gubitku od čak 424 milijarde jena, što je ekvivalent od 2,7 milijardi dolara, za fiskalnu godinu zaključno s 31. ožujkom. Ovaj povijesni neuspjeh uglavnom se pripisuje golemom otpisu vrijednosti u poslovanju s električnim vozilima.
Pad potražnje za električnim automobilima dodatno su pogoršale promjene u američkoj politici pod predsjednikom Donaldom Trumpom. Ukidanje poreznih olakšica za američke kupce električnih vozila, zajedno s carinama na uvozne automobile i dijelove, ozbiljno je narušilo profitabilnost. Honda je jasno navela kako je potražnja za EV modelima značajno opala zbog ukidanja ekoloških regulativa u Sjedinjenim Državama.
Glavni izvršni direktor Toshihiro Mibe izjavio je kako će se tvrtka ponovno usredotočiti na hibridne i konvencionalne modele s motorima s unutarnjim izgaranjem. Honda više neće očajnički stavljati sve žetone na potpuno električne automobile, što predstavlja dramatičan zaokret u dosadašnjoj strategiji. Kompanija je već odgodila planirani projekt proizvodnje električnih vozila u Ontariju.
Kanadski premijer Justin Trudeau opisao je tu odluku kao razočaravajuću, što dodatno pokazuje koliko su geopolitičke napetosti utjecale na automobilsku industriju. Honda nije usamljena u svojim problemima. Toyota je prošli tjedan prognozirala pad neto dobiti od 22 posto za tekuću fiskalnu godinu, dok je Nissan prijavio gubitke od otprilike 3,4 milijarde dolara uz najave zatvaranja tvornica i tisuće otkaza.
Pritisak na japanske proizvođače dolazi i iz Kine, gdje domaće kompanije sve agresivnije osvajaju tržište. Sporije nego očekivano globalno prihvaćanje električnih vozila dodatno otežava situaciju. Industrija se povlači iz ambicioznih planova širenja u EV sektoru nakon godina teških ulaganja koja se zasad nisu isplatila.
Geopolitička nestabilnost i rastuće cijene energije samo su produbili krizu. Smanjene isporuke ruskih energenata nakon eskalacije sukoba u Ukrajini, zajedno s napetostima na Bliskom istoku i prekidima u globalnoj pomorskoj trgovini, dodatno su opteretili proizvodne lance i opskrbne kanale diljem svijeta. Početkom godine njemački Porsche također je prijavio oštar pad operativne dobiti nakon što je smanjio svoju dugoročnu EV strategiju, što je izazvalo potrese u čitavoj Volkswagen grupi.
Hondin povijesni pad služi kao jasan signal upozorenja cijeloj automobilskoj industriji. Očajničko forsiranje potpune elektrifikacije, bez obzira na stvarnu potražnju i politički kontekst, može dovesti do katastrofalnih financijskih rezultata. Oporavak će zahtijevati hladnu analizu tržišta i pragmatičan pristup koji uključuje hibridna rješenja kao most prema budućnosti.
Iz faze “održivog” razvoja i proizvodnje, prešli u NEODRŽIVI…
Baš se našli oni koji niti imaju sunca ili značajne ostale energije, niti imaju sva potrebna rudna bogatstva, niti razvijaju potrebnu industriju temeljenu na njima, a na tim temeljima sjetili se uništavati tuđu industriju vozila!
Sve su temeljili na tzv. vlastitoj pameti i kojekakvim “visokim standardima” (barijerama, preprekama konkurenciji) na koje su se intenzivno oslanjali. (Više se odnosi na tzv. azijski zapadni poluotok nego li na azijsko istočno otočje)
Uzroci? Kina u 2021 izvozi 2 miljuna automobila, kraj 2025 je brojka 8 miljuna. Za ove godine očekiva se 12 miljuna. 6 puta u samo 5 godina.
Digli su cijene svi za duplo, a kvalitet ugradjenih materijala opao za duplo, trebaju svi propast s takvom politikom. I ovi sro prodaju Kineze na nasim prostorima uzimaju sakom i kapom, u Kini vecinu toga srednje klase uzmes za 10-15000 dolara.
nek mi prodaju u pol cijene, ja ću kupit
Hoće li nestati?
Jedan susjed je kupio hondin električni auto Honda E. Sada vozi drugi Hondin auto jer ovaj prvi je na popravku već mjesecima.
Tako je to kad priglupi i podkapacitirani manageri umjesto da slusaju trziste i kupce slusaju bajke!
Japan odavno pluta.
Skup je, nema resursa, da nije programiran od gazda, odavno bi umro