U intervjuu je izvršni direktor Mercedesa Ola Källenius priznao da su proizvođači otišli malo predaleko s potpuno dodirnim sučeljima.
Zasloni su zavladali kabinom
Od pojave pametnih telefona, ekrani na dodir uvelike su postali svakodnevica. Računala, satovi, čitači e-knjiga… Mnogi uređaji koriste ih, a automobili nisu iznimka. Među proizvođačima automobila, Mercedes-Benz jedan je od najentuzijastičnijih po pitanju te tehnologije. U pojedinim njegovim vozilima ploča može doseći širinu od jednog metra. Futuristički, ali ne uvijek praktično.
Nostalgija za fizičkim tipkama
Neki žale za nestankom fizičkih tipki u svojim automobilima. Kad ste usredotočeni na cestu, ponekad je lakše pritisnuti jednu od njih nego tražiti njezin ekvivalent na ekranu. I dok Ola Källenius, izvršni direktor Mercedesa, podsjeća da njegovi timovi posvećuju „nebrojene sate korisničkom sučelju“ kako bi ga učinili pristupačnim „djetetu od pet godina“, priznaje da su proizvođači otišli „malo predaleko“ s potpunim dodirnim upravljanjem. Dakle, jasno.
Sljedeći Mercedesovi modeli dobit će više fizičkih tipki
„Ponekad ste skloni ići malo prebrzo, koristiti tehnologiju radi tehnologije i pritom možda pomalo zaboraviti kupca“, priznaje šef Mercedesa u intervjuu. Svjestan tog laganog zastranjivanja, želi ispraviti kurs. „[…] Od sada nadalje vidjet ćete da ponovno uvodimo najpraktičnije tipke.“ Koje? Čovjek to ne precizira.
Uz to, nakon Tesle, Mercedes pokušava popularizirati volan u obliku jarma.
Napominjemo da nije riječ o potpunom povratku u prošlost i napuštanju ekrana na dodir. Oni će ostati, ali više neće centralizirati sve komande dostupne vozaču. Može se, primjerice, zamisliti da će se tipke za upravljanje medijima (reprodukcija, pauza, zaustavljanje, prijelaz na sljedeću pjesmu ili povratak na prethodnu) vratiti u sljedećim modelima Mercedesa. Jedno je sigurno, tvrtka je shvatila poruku. „Ne znam jesmo li dosegnuli vrhunac ekrana, ali na dnu smo po pitanju tipki.“
Za prirodu-sibir ili saharu je ta koncepcija loša.
Piloti borbenih aviona su se žalili na tešku upotrebljivost osetljivog ekrana.
Nije to nostalgija za fizičkim tipkama. U pitanje je sigurnost. Na zaslon trebaš gledati i istovremeno skrečeš pažnju. Sa fizičkom tipkom ne trebaš gledati, ide sve samo po memoriji rukom. Isto kako ne trebaš gledati pedal kočnica, sklopki i gasa kad voziš.
jbo vas taj televizor – golf dvojka sa kukom, poslije
moskvica najbolji auto koji su drumovi ikad vidjeli;)
Najbolja je ona vijest da su vozači novih BMW-a počeli dobivati reklame na svoje ogromne ekrane u autu prilikom paljenja auta. Tako se na ekranima počela vriti reklama za jedan film koji ja ovdje neću reklamirati. Vozači su bijesni na proizvođača tih automobila zbog reklama. HAHAHAHAHAHA
Od samog početka je bilo debilno naplaćivati kazne za korištenje mobitela prilikom vožnje i istovremeno stavljati touchscreen u automobile.
Ljudi s lošijim očima (recimo ja) trebaju dodatnih par desetinki sekunde da im se fokus zumira s pola metra udaljenosti na sto metara.
Međutim iza svega toga opet stoji najbanalnija poanta, a to je zarada.
Touchscreenovi su postali jeftiniji od manualnih prekidača.
Sasvim logično.
Dugme je sekunda a tač skrin čak i do 20 sekundi. Pri brzini od 36km/h auto pređe 10 metara a pri 50km/ je cca 13 metara ( gradski sudari), 108 km/h auto u sekundi pređe 30 metara dok je pri brzini od 130km/h pređe 36 metara (sudari na otvorenim cestama). Na autoputu pređeš skoro pola kilometra dok namjestiš radio stanicu i glasnoću. Da se zna (gotovo nitko od vozaća ovo nije u životu računao).
Trkaći znaju što je potrebno.
A ostalima automatska: klima, brisaći i svjetla.
Neki žale za nestankom fizičkih tipki u svojim automobilima.
Ne neki već svi koliko – toliko normalni!
… ploča može doseći širinu od jednog metra
Nije baš 55″, ali jeste 40″.
Touch screen, dodirno sučelje, ili kako god, treba zakonski limitirati na nevozačke funkcije. Također treba određena sloboda u odlučivanju koje sw postavke su trajno aktivne/neaktivne (npr stop-start).
JBG 😛 😛
P.S: O električnoj parkirnoj/ručnoj kočnici neću trošiti riječi, isuviše je idiotska, jbg 😛 😛
Budalaštine. Kod onih brava na dugme, recimo, zapali se auto i ugasi struja automatski. Auto zaključan, prozori zatvoreni, ako ih neko spolja ne razbije, baj baj.
Ako moraš da gledaš u ekran tokom vožnje, stvarno je debilno.
Ko je to tako projektovao, neko ko nikad nije vozio? Čak i simulatori u igricama imaju dugmiće.
Daleki rođak, lekar u USA.
Skupili se lekari a programeri predstavljju novi program.
Na kraju:
Ima li pitanja?
Ima.
Može li da se napravi rupa u ekranu da vidimo pacijenta.