Dizel, često prozivan zbog zagađenja, mogao bi doživjeti drugu mladost. Jedan španjolski mali poduzetnik tvrdi da je pronašao čarobnu formulu: aditiv sposoban drastično smanjiti emisije zagađivača uz istovremeno poboljšanje performansi motora.
Dok dizel doživljava nagli pad u Europi i napade sa svih strana, Kemegal, mali poduzetnik sa sjedištem u Vilagarcía de Arousa (Galicija), odlučio je suočiti se s ovim izazovom. Osnovana 2007. godine i sastavljena od samo sedam zaposlenika, tvrtka je uložila šest godina istraživanja u razvoj jedinstvenog aditiva, nazvanog Ecokem Additive.
Prvi rezultati, potvrđeni od strane Međunarodne agencije za energiju i Sveučilišta u Córdobi, su spektakularni. Aditiv omogućuje smanjenje emisija čestica i čađe u prosjeku za 45%, a do 60% u situacijama male snage. Tome se dodaje smanjenje potrošnje goriva veće od 3%, detalj koji bi mogao privući kako privatne osobe tako i profesionalne flote.
Potvrđena i patentirana učinkovitost
Za Miguela Ángela Garcíu Miguénsa, direktora Kemegala, brojke govore same za sebe: “Imamo proizvod koji je testiran, potvrđen od strane međunarodnih stručnjaka i već patentiran. Danas ne postoji aditiv sposoban postići takvu razinu smanjenja.” Inovacija se ne ograničava samo na emisije zagađivača. Naime, Ecokem Additive donosi i značajne tehničke koristi. Smanjuje troškove održavanja, ograničava korištenje AdBlue-a i ima biocidni učinak koji sprječava stvaranje mikroorganizama u spremnicima. Kombinacija koja čini proizvod posebno privlačnim u kontekstu gdje vozači nastoje produljiti životni vijek svojih dizelskih vozila.
Prednost za vozni park koji je još uvijek dominantno dizelski
Svakako, prodaja novih dizelskih automobila urušava se u Europi, predstavljajući samo 6% registracija. Ali gotovo polovica voznog parka još uvijek se kreće na dizelsko gorivo. Ovaj sve stariji vozni park, često više zagađujući, predstavlja idealni cilj za Kemegalov aditiv. S Ecokem Additive, španjolski mali i srednji poduzetnik cilja produljiti životni vijek tih vozila uz istovremeno smanjenje njihovog utjecaja na okoliš. Priznat prošle godine od strane španjolskog Ministarstva znanosti i inovacija, projekt sada ima regulatorno zeleno svjetlo za komercijalizaciju.
Prema lansiranju na velikoj skali?
Kemegal ne skriva svoje ambicije. Tvrtka tvrdi da je već u pregovorima s nekoliko velikih distributera goriva kako bi osigurala masovno uvođenje svog proizvoda. Ako se ti sporazumi ostvare, aditiv bi mogao brzo osvojiti tržište u potrazi za pragmatičnim i ekonomičnim rješenjima. Ostaje pitanje: hoće li ovaj proizvod biti dovoljan da popravi narušeni imidž dizela? Dok čekamo odgovor na ovo pitanje, jedna stvar je sigurna: ova inovacija mogla bi dati drugi dah gorivu koje su mnogi već vidjeli osuđenim.
Za kraj
Španjolski mali i srednji poduzetnik, Kemegal, otkriva Ecokem Additive, dizelski aditiv koji smanjuje do 60% emisija zagađivača i smanjuje potrošnju za 3%. Potvrđen od strane stručnjaka i patentiran, mogao bi produljiti život europskog dizelskog parka i privući distributere i vozače.
Firma sa još nije samozapalila ? Ili odletjela u zrak ?
Sjetimo se što je bilo sa motorom na vodu(koji postoji) i njegovim autorom?
Smeće iz Brusselessa će svim silama to pokušati zaustaviti milom(teško) onda silom !
Bilo je junaka koji su koristili vodu kao gorivo. Ne da nisu opće prihvaćeni, baš suprotno.
Zeleni neće dozvoliti dieselu i benzinu da prežive. Suviše dobro zarađuju na zagađivanju okoliša (i ljudi!) guranjem autića na baterije, jbg 😛 😛
Ma to su čiste nebitne gluposti, radije se bi trebali koncentrirati kako smanjiti za 60% gužvu u Zagrebu!
Prolazim jučer ulicom i gledam stao vw golf 7 na sred puta, stoji tupava ženska glava pored njega i par sveznajućih bijelih vitezova pokušavaju pomoći osposobiti krntiju. Pitaju je kako joj se to desilo. Da nezna. Auto sam stao i neće dalje. Pita jedan kakva ti ovo narančasta lamoica gori. Kaže ta narančasta kantica na rupice upalila se prije pola godine al nema problema auto vozi. 🤦
Ovaj ne kuži bez obzira što ima nešto izvrsno da ako nisi umrežen sa varanima možeš samo izgubit sve.
+
Dizelasi zagaduju ali granate koje EU salje u Ukrajinu ciste atmosferu. Zahvaljujuci korumpiranoj glupaci Ursuli koja ne zasluzuje da trosi kisik ovog svojeta.
Nekoliko ljudi je napravilo motor koji ide samo na benzinske pare, tako su sam sa nekoliko litara goriva prelazili stotine kilometara. Kada su pokušali da dobiju investitore ili da patentiraju svoje izume, neki od njih su naglo umrli, drugi su morali morali svega odreći ako su željeli nastaviti živjeti. Ubijali su ih na sve strane. Osim toga vidio sam u Africi čovjeka koji koristi pijesak u kanti kao primitivni transformator. Spojio je žice direktno na banderu od bandere žice su išli u kantu za pijesak iz kante za pijesak lik je spoji žice na kliješta za zavarivanje i tako je zavarivao šasiju na autu. Rugaju se Afrikancima da su zaostali a oni rade čuda jer ovoga se nijedan školovani električar ne bi sjetio da koristi pijesak kao transformator. Zato danas zatiru znanje u školama.
Dobro.
Ad blue nije amonijak već 1/3 uree, a 2/3 demi voda. Mrzne ispod -10-11, pa ako je rezervoar pun eto ti belaja, jbg 😛 😛
Puno jednostavnije s puno većom uštedom goriva i puno manje čađe, u ispuh što bliže motoru ugraditi temperaturni generator vodika, na principu vakuma iz posude s destiliranom vodom, i difuzora u usisnoj grani.
ljudi su govna
Gurdjijev
Problem je jer se u eu nagomilalo milijune dizelskih raga sa 200000+ km koji su za generalku ili dpf egr off i onda jasno da se generalka ne radi nego auti putuju na jug, u primitivnije krajeve i rjesavaju brusilicom i švas aparatom iako se na tehnickom i dalje puštaju kao čisti dizeli. Sve pod prešu.
Dugo živim i pamtim koje kakvih čuda koje štede gorivo; magnetnih prstena, aditiva svaki po 10% uštede, katalizatori, euro od 1 do 7 i svi za sad moramo puniti rezervate ili akumulatore i koristiti prljavu energiju.