Bavarsko poduzeće Lilium iz Minhena je dobilo investiciju od 90 milijuna dolara za finalizaciju električne letjelice koja će svima omogućiti letjeti.
“Vjerujemo u svijet u kojem svatko može letjeti bilo gdje i bilo kada”, počinje prezentacija tvrtke Lilium. Želeći stvoriti novi način transporta, više od 40 internacionalnih dizajnera, inženjera i entuzijasta radi danonoćno na realizaciji svoje vizije. Sretni što čine nešto novo, ovi mladi ljudi vjeruju da će uskoro san postati stvarnost.
Nakon prvog uspješnog testa, letjelica može uzletjeti i sletjeti vertikalno. Lilium dostiže brzinu do 300 km/h, što je puno brže nego osobni automobil ili većina helikoptera. S jednim punjenjem, Lilium može letjeti 300 km.
Tvrtka Lilium je osnovana 2015. godine u Minhenu s ciljem da stvori sigurnu električnu letjelicu koja će promijeniti način transporta u budućnosti. Radi se o projektu koji će uveliko rasteretiti urbane sredine i omogućiti razvoj ruralnih sredina, pazeći pri tome da priroda ostane netaknuta.
Investicija od 90 milijuna dolara će biti iskorištena za finalizaciju letjelice i povećanje tima Liliuma na više od 70 osoba. U travnju ove godine, tvrtka je završila prvi prototip letjelice u realnoj veličini, te riješila bitne tehničke detalje. Buduća letjelica će biti usklađena sa svim ekološkim normama, pa čak i onim radikalnim.
Portal Logično donosi listu interesantnih investitora koji su ukazali povjerenje timu Lilium: Niklas Zennström (Skype, Kazaa, Joost, Joltid…), Frank Thelen (Partner i e42), Christian Reber (Wunderlist) i Alexander Asseily (Jawbone & State).
Lilium će moći slijetati bilo gdje, kako u gradu tako i na selu. Za razdaljinu od 19 kilometara letjelici će trebati samo 5 minuta vremena, a cijena prijevoza neće biti veća od današnje cijene taksija.
Tehničke karakteristike letjelice Lilium:
Maksimalni broj putnika: 5
Brzina nakon uzleta: 300 km/h
Dolet letjelice: 300 km
Broj električnih motora: 36
Super mi je ta letjelica ali u videu se ne vidi dali letjelica uopće ima pilota a kamoli pet putnika. Nekako mi se čini jako lagana a današnje baterije su i dalje jako teške.
Ko drugi nego švabe
Kad vidim šta se dešava na našim putevima naježim se na ovu vest – do sada sam bio siguran kada sam daleko od puta a sada bilo gde da se nalazim može da me “strefi” odozgo.
Apsolutno podržavam tehnološki napredak ali mislim da će i najavljena “brza pošta” dronovima praviti mnogo problema. Nije isto kad vozilo otkaže ili vozač pogreši na zemlji i na nebu. A na nebu je dovoljno da vetar naglo promeni pravac…
Kad govorimo o samom vozilu, baterije su u tehničko-tehnološkom smislu glavna kočnica razvoju električnog prometa. To je područje koje se naslanja na fundamentalna istraživanja u kemiji i fizici te zahtijeva mnogo sredstava, vremena i opreme… Kada bi imali dostatno razvijene baterijske sustave – ostatak dizajna prometala za svakog ozbiljnog inžinjera, a kamoli tim, nije pretežak zadatak. No dok ta fundamentalna istraživanja ne daju rezultate, moramo se oslanjati na postojeće tehnologije – a tu sam konstruktor vozila malo može učiniti: skoro ništa izuzev nekih manjih optimizacija. A to nije dovoljno da bi elektrovozila postala mainstream. Osnovni zahtjevi spram baterije su mala masa (=velika gustoća energije), dugotrajnost (=veliki broj ciklusa punjenja), otpornost na rad u različitim vremenskim uvjetima (osobito važno za letjelice), tehnologija koja omogućuje masovnost proizvodnje i smanjenje cijene… Također treba imati na umu i ekološku prihvatljivost proizvodnje baterija jer sadašnja je vrlo prljava i ukoliko bi se povećala potražnja imalo… Čitaj više »
Bube lete tisucama godina pa se dogodi da se zalete jedna u drugu, sto ce biti kad se hrpa ljudi vine u zrak gdje ne bi trebala biti…
A i ovakvih naslova se sjecam iz casopisa autoklub tamo 90ih, samo tada su male letjelice bile produkt entuzijasta iz raznih garaza. Uvjereno tvrdim da necemo dozivjeti takav vid prometa sve dok “dujo” trosi 5l 😉