Sajam automobila u Frankfurtu 2019: BMW i Hydrogen Next moguća alternativa električnim automobilima

BMW - Hydrogen Next - Automobil na vodik

BMW je na svim frontovima započeo šestogodišnji zajednički rad s Toyotom, predstavljajući model s gorivnom ćelijom na temelju svog X5. Za sada, prodaja još nije na vidiku, ali nećemo dugo čekati.

Aktivan na tržištu električnih vozila, BMW je također predvodi istraživanja automobila na vodik. Sajam automobila u Frankfurtu bio je prilika da  predstavi svoj prototip Hydrogen Next, SUV X5 kojeg pokreću gorive ćelije.

Novi prezentirani model automobila na vodik je rezultat dugogodišnjeg rada započetog s Toyotom još od 2013. BMW je prošle godine vrlo “sramežljivo” objasnio da su troškovi previsoki, a vodikova infrastruktura previše rijetka da bi omogućila masovni prodor automobila na tržište. Jasno je da će BMW raditi, ali pričekati dok ne dođe najbolji moment za komercijalizaciju. Ne smije se zaboraviti da izjave za medije nekada nisu iskrene i često kriju stvarne namjere. Konkurencija je jaka i vrlo reaktivna.

Ono što možemo reći i što smo doznali iz izvješća i medija, automobil na vodik marke BMW neće biti komercijaliziran do 2025. godine. Postaje za vodik već postoje u većim gradovima, ali to još nije dovoljno za masovnu prodaju sličnih automobila.

Ne previše opremljen, model predstavljen u Frankfurtu zamjenjuje auspuh s prednjim ulazima zraka koji dovode kisik u gorivu ćeliju. Nisu još objavljeni detalji o energetskim mogućnostima i autonomiji. Čak je nemoguće pristupiti unutarnjem dijelu automobila niti vidjeti detalje kroz zatamnjena stakla prototipa. Doista se radi o jednoj vrsti “državne tajne”.

No, BMW namjerava nastaviti razvijati svog modela i lansirati prvu malu seriju 2022. godine temeljenu na modelu X5. Proizvođač planira dugoročnu prodaju za širu javnost od 2025. godine, pod uvjetom da je evoluirala infrastruktura potrebna za punjenje takvih vozila.

Električna energija je dobila stvarnu konkurenciju, jer sve do sada što smo vidjeli ne može konkurirati automobilima na klasična gorima koja i dalje dominiraju.

BMW - Hydrogen Next - Automobil na vodik - Goriva ćelija

BMW – Hydrogen Next – Goriva ćelija

Kako se dobiva vodik (komentar i objašnjenje našeg posjetitelja)

Danas postoji nekoliko načina za proizvodnju vodika.

1) Industrija koristi organske spojeve koji se uglavnom sastoje od vodika i ugljika, kao što su prirodni plin, ugljen ili biomasa. Trenutno se na nju odnosi više od 90% proizvodnje vodika. Bio masa je fantastična stvar, jer je sirovina dostupna svima i nalazi se svuda oko nas.

2) Drugi način proizvodnje vodika je razgradnja vode. Govorimo o elektrolizi gdje kemijska reakcija “razbija” molekule vode da bi se dobio vodik i na drugoj strani kisik.

3) Treći način je korištenje sunčeve svjetlosti. Pomoću mikroskopskih algi ili bakterija uz sunčevu svjetlost, dobivamo vodik.

Izvor: BMW Press


Povezani članci:

Kina prekida financiranje električnih automobila i želi automobile na vodik

Spektal za oči – 24 sata Le Mansa 2019 – Svjetska premijera za automobile s vodikom (Video)

 

12
Ostavite komentar

avatar
10000
4 Grupirani komentari
8 Odgovori unutar grupe
0 Pratitelji
 
Komentar koji izaziva reakcije
Najaktivniji komentar
10 Komentatori
Umpah PahTabascoUmpah PahStanislavDamir Zadnji aktivni komentator
  Pretplati se  
najnoviji najstariji najviše ocjenjeniji
Obavijest
Tabasco
Gost
Tabasco

Elektricno vozilo je dobra ideja. Ne treba mjenjac, ne treba mijenjati motorno ulje, elektricni motor je jednostavniji u proizvodnji i odrzavanju od modernih sa unutrasnjim sagorijevanjem. Sve je na strani elektricnog.
Prvi problem nastaje u bateriji, odnosno kapacitetu baterija. U odnosu na gabarite je jednostavno premali ili nerazumno skup.
Drugi problem je izvor napajanja svih baterija ako se recimo odlucimo elektrificirati sve aute 27.07.2021. Kako proizvesti toliko elektricne energije, da ne pricamo o skladistenju, vrsnoj uporabi i rasprostranjenosti punionica.

Dakle, auto industrija naravno ima strategiju i planira desetljecima unaprijed. Krenuli su sa elektro autima, u nadi da ce se kapacitet baterija rijesiti kroz 5-10 godina. Proizvodnja elektricne energije nije u domeni autoindustija vec u domeni drzava i odabranih korporacija.
Dok se to ne rijesi, nafta je majka.

U svemu tome nema nista pozitivnog za vozace. Elektroauti ce biti skuplji, struja ce porastom potraznje znatno poskupiti, imati osobno vozilo ce biti sve teze, cak i nemoguce.
Sve su to vec korporacije izracunale i proracunale. I dale rjesenje. Car sharing-dijeljenje automobila. Pojedinac nece imati osobno vozilo vec ce placati najam. Dal po km ili po minuti, manje bitno.
Ne treba se cuditi ako najpopularnija marka auta za desetak godina bude google ili uber ili nekakva alijansa tipa vw/uber. Ili tiktok/pornhub 🙂
Implikacija istog na drustvo je razarajuca. Ali necu u off.

To je to sto se tice cestovnog prometa. Vrijedi i za zeljeznicki. Mozda i za pomorski, priobalni. Ali ne vjerujem da cemo ikada vidjeti Airbus 341E, na struju.

Neko iz mase
Gost
Neko iz mase

Mislim da sam bas ovdje na logicno.com citao, kako Kinezi nece proizvoditi niti razvijati elektro aute, nego odmah idu na razvoj pogona na vodik i da se ocekuje veliki bum u cijelom tom procesu. Zivi bili pa vidjeli

Umpah Pah
Gost
Umpah Pah

USA i glumci na struju
(John Trivolta) ?
Odavno !

Umpah Pah
Gost
Umpah Pah

A Jeep na vodnik ?

Stanislav
Gost
Stanislav

1. Auti na vodik nikada neće zamijeniti Aute na klasični pogon.
2. Auti na baterije poput Teslinih ili VW ID3 ili Hyundai Kona će zamijeniti aute na klasični pogon.
3. Namjerno sam rekao auti na baterije jer vidim da većina ljudi (uključujući i autora članka) ne shvaća da su i auti na vodik električni auti! Tako se u tekstu spominje: “Električna energija je dobila stvarnu konkurenciju, jer sve do sada što smo vidjeli ne može konkurirati automobilima na klasična gorima koja i dalje dominiraju.” Električna energija ne može dobiti konkurenciju u autima na vodik jer aute na vodik pogoni električna energija! Toga naravno nema u članku kao ni onoga pod točkom sljedećim točkama.
4. Zbog zakona fizike auti na vodik ne mogu biti efikasniji od auta na baterije!
5. Zbog dobivanja željenih performansi, mogućnosti korištenja regenerativnog kočenja itd. poželjno je u aute na vodik dodati i baterije.
6. Nekoliko auta na vodik su već u prodaji Toyota Mirai, Hyundai Nexo su dva primjera. Nexo je trenutno najprodavaniji auto na vodik, a optimistične su procjene da će ih ove godine prodati do 5000 komada. Tesla prodaje više od 5000 Modela 3 svaki tjedan!
7. U Norveškoj je ove godine eksplodirala punionica vozila za vodik.
8. Često se priča o tome kada se neki Tesla zapali. E pa uživajte u spremniku raketnog goriva pod haubom.
Za kraj moje mišljenje zašto se na ovom portalu guraju auti na vodik ili bolje rečeno odbacuju auti na baterije. Odgovor se krije u članku pod prvom točkom načina dobivanja vodika. Da pojasnim. Ruske firme imaju najviše koristi od klasičnih auta (koji neće još dugo opstati pod najezdom električnih auta i sve prisutnijim zabranama klasičnih vozila u centrima grada pa i čitavim državama (počevši od Norveške 2025. pa dalje dosta država 2030. itd.)). Dakle, što im je činiti? Pa prvo je pokušati odgoditi dolazak baterijskih auta lansiranjem lažnih studija, lobiranjem, plaćenim novinarstvom itd. Drugo, podržati opciju koja im najviše odgovara poslije klasičnih auta, a to su auti na vodik. Pošto je ovaj portal naklonjen Rusiji mislim da se radi o tako nečemu.

Želim još samo reći da sam i ja na neki način naklonjen Rusiji, ali samo zato jer smatram da su jednostavno u pravu po mnogim pitanjima u svjetskoj politici i u ideološkim pitanjima. Međutim, kada se sa nečime ne slažem, a ovo je očito jedna od tih stvari onda imam potrebu iskazati to. Jer svako pitanje moramo gledati neovisno i na temelju činjenica. Ako vidim da neki prijedlog dolazi od Ruske ili Kineske strane mogu ga u startu toplije dočekati, ali to ne znači da se brzo neću predomisliti kada tijekom pomnog proučavanja teme vidim da oni nisu u pravu. Također, ono što sam opisao za Ruske naftne kompanije se odnosi i na Američke i Engleske i sve ostale.

Logika
Gost
Logika

Puno si toga napisao ali si fulao ceo fudbal.

Vodik je sto puta bolji na pohranjivanje energije koja će se pretvoriti u električnu.

Tesla je prijevara stoljeća.

Tabasco
Gost
Tabasco

Nije fulao. U pravu je.

Stanislav
Gost
Stanislav

To nije istina. Vodik ima veću gustoću energije to je istina i vjerojatno jedina prednost vodika. Međutim, ta prednost ni približno ne nadmašuje sve nedostatke.
O Tesli Vi gospodine znate jako malo ili ništa. Tako da Vam ja mogu reći samo da čekate i vidite ili ako ste nestrpljivi idite i proučavajte tematiku.

Damir
Gost
Damir

Stanislave, upravo traže ostavku Muska pa čak i tužbu za prevaru.

Stanislav
Gost
Stanislav

Odakle Vam to? Znam da nije istina, samo me zanima jeste li negdje pročitali ili izmislili. Jer što to znači traže ostavku? Tko? Tužba za prevaru, u vezi čega? Musk kontrolira većinski udio sa glasačkim pravima nitko mu ne može dati otkaz. Jučer su dionice narasle 5%.

Umpah Pah
Gost
Umpah Pah

Musk naredio ženi da pegla na parkiralištu ?

Siniša
Gost
Siniša

Fenomenalan video iz 1969., isti sajam….
https://youtu.be/NrJlyPoc3Ls

POVEZANE VIJESTI

Izbornik