Više o ovoj letjelici pročitajte u povezanom tekstu: Objavljena snimka prvog leta ruske bespilotne letjelice S-70 Ohotnik-B
Stavovi izneseni u tekstu i u komentarima ne odražavaju nužno stav redakcije.
Neka vam Google češće prikazuje Logično
Označite nas kao omiljeni izvor i Google će vam češće prikazivati naše članke u vijestima i pretrazi. Vi birate kome vjerujete, a ne algoritam.
Ako ste prijavljeni u Google račun, odabir vrijedi na svim vašim uređajima.
Hvala!
U kartici koja se otvorila označite kvačicu uz logicno.com i to je sve.
Pratite Logično i na Facebooku
Novi članci i pitanja koja se drugdje ne postavljaju – svaki dan u vašem Facebook feedu.
Već nas pratite? Hvala! Kliknite „Već vas pratim“ i više vas nećemo pitati.
11 komentara
A zasto mu se stajni trap nije uvuka u trup? Mozda kopiraju “stuku” 😂😂
Za vrijeme pokusnih letova stajni trap se ne uvlači, zbog mogućnosti kvara . Istu proceduru imaju sve aviokompanije kada testiraju nove avione, samo ti izgleda nikada nisi vidio testiranje novog aviona.
Pa i nisam. Zato i pitam…
Doradjena verzija Horten 229 koji su poceli obnavljati Amerikanci 47 godina kasnije, a Rusi cak nakon 74 godine.
Ovo je stelt s veoma lukavo riješenim usisom zraka . Podsjeća na Horten 229 no skoro svi steltovi oni podsjećaju na raže. Priroda je kroz evoluciju testirala jako puno aerodinamičkih i hidrodinamičkih modela. Opstali su samo naj bolji. Da li je ultrazvučni odraz raže jako mali? Ne bi me čudilo i zamolio bi da, ukoliko znadete gdje piše, mi pošaljete link.
Nema Horten patent na oblik. To je kao da kažeš da ultra luksuzni Mercedesov koncept dorađena VW buba jer ima aerodinamični oblik kapljice vode. A ako te baš zanima, Ruski BICh-3 iz 1926 je bio jedan od PRVIH “Flying wing” zrakoplova a ne Horten, tako da ako ćemo filozofirati kao ti, onda možemo reći da je Horten zapravo kopirao Ruse.
Nemoj puno filozofirati, ne ide ti od “ruke”. Slicnost izmedju Hortena, B2 i Ohotnika je vise nego vidljiva, cak imaju i mlazne motore, a ta kanta koju spominjes zbilja nije vredna pomena.
To što ti misliš o da nesto nije vrijedno spomena je irelevantno. Northrop Grumman je izašao sa nacrtima za xb35 Flying wing bombardera u periodu od 1930 do 41. Nemas ti pojma uhvatio se Hortona bezveze. Bit letećeg krila je mali otpor zraka a mlazni motori su samo logican slijed razvojem tada te nove tehnologije. B2 nije Horton I što su trebali, propelere stavit? Northrop je radio na svojoj verziji, napisao sam ti gore još od kada. To što neki od vas daju njemcima inženjerske sposobnosti mitskih razmjera jer vam je Golf najbolji auto na svijetu nije svačiji stav.
Nisam se dobro izrazio, hteo sam napomenuti da Horten 229 ima mlazni motor kao i ovi mnogo mladji avioni.Taj xb 35 nije letio za vreme rata niti posle, eventualno nesto eksperimentalno, dok Ho-229 jeste i to brzinom od 1000 km|h sto je bilo nezamislivo u ono vreme I meni je potpuno irelevantno to sto ti pricas, na cega je islo onih pola tanjira BICh-3? Na ugalj, ili su ga izbacivai prackom?
Očekivana taktika. Dron ide ispred aviona s posadom. Dronom može upravljati po potrebi i kopilot Sukhoia iza njega. Dron krči prolaz, dobro je naoružan i zaštita je od prvog vala napada.
Impresivno ali kao što rekoh ispodzvučne brzine.