Nitko ne kupuje električne automobile, ali proizvođači automobila nastavljaju ih proizvoditi u skladu sa “zelenom” agendom

Elektricni automobili
46 komentara

Automobilska industrija u Sjedinjenim Državama brzo opada zahvaljujući vladinom poticaju za “zelenu” energiju i električna vozila (EV).

Samo u 2023. Ford bi trebao izgubiti 3 milijarde dolara na električnim automobilima, koje vrlo malo ljudi želi kupiti. Električna vozila gomilaju se i na parcelama novih i rabljenih automobila jer većina Amerikanaca preferira vozila na plin zbog njihove pouzdanosti, kapaciteta udaljenosti i cijene.

U cijeloj zemlji, ukupna ponuda električnih vozila na zalihama svih marki narasla je na više od 92.000 jedinica. To je oko 350 posto više od prošlogodišnjih zaliha, što predstavlja zalihu za 92 dana ili otprilike tromjesečnu vrijednost električnih vozila i dvostruko više od prosjeka industrije.

“Za usporedbu, trgovci imaju relativno nisku vrijednost vozila na benzin za 54 dana u zalihama jer se oporavljaju od prekida opskrbnog lanca povezanih s pandemijom”, objašnjavaju izvješća. “U normalnim vremenima obično postoji zaliha za 70 dana.”

Ljevičari krive trgovce automobilima za kvar na električnim vozilima

Plan je početi postupno izbacivati prave automobile, što znači one na plin, do 2030. godine. No, ako ih nitko ne želi kupiti, kako će se to zapravo postići?

Do 2025. godine Ford kaže da planira prodati dva milijuna električnih vozila. Prošle godine Ford je prodao samo 61.575 električnih vozila. To ostavlja prazninu od 1.938.425 EV-a godišnje za koju će Ford morati pronaći kupce, što se čini malo vjerojatnim.

Ford nije na pravom putu da proda čak dva milijuna normalnih automobila u 2023., što njegovih dva milijuna prodanih električnih vozila u 2025. čini gotovo nemogućim.

Zatim, tu je i Fordova investicija u Rivian, koja tvrtku košta 220.000 dolara po vozilu, a svaki se automobil prodaje za samo 81.000 dolara. To znači da za svaki automobil koji Ford proda s Rivianom gubi 139.000 dolara – dobar poslovni model, zar ne?

Većina proizvođača automobila ne izvješćuje odvojeno o prodaji električnih vozila kao što to čini Ford, ali velika je vjerojatnost da većina, ako ne i svi, gube novac iz ruke u ruke.

Uzmimo GM, na primjer. Kompanija kaže da planira prodati milijun električnih vozila godišnje do 2025., iako je 2022. prodala samo 40.000 električnih vozila.

Umjesto da priznaju činjenicu da gotovo nitko ne želi kupiti EV jer su oni otpad u usporedbi s vozilima na plin, ljevica umjesto toga krivi trgovce automobilima za neuspjeh EV-a da dobiju popularnost.

Nedavno istraživanje pokazalo je da 53 posto potrošača smatra da su električna vozila budućnost, dok se samo 31 posto trgovaca slaže. To je, tvrdi ljevica, dokaz da su dileri problem.

“Gotovo polovica (45%) ispitanih prodavača smatra da se električna vozila još moraju dokazati na tržištu”, objašnjavaju rezultati istraživanja u jednom izvješću.

Očigledno se u komunističkoj Kini gomilaju gomile električnih vozila koja također nitko ne želi kupiti. Formiraju se čitava groblja električnih vozila, što će uskoro biti slučaj i ovdje u SAD-u ako se trendovi nastave.

“Zapamtite: devet od 10 automobila na baterije još uvijek je na cesti – ostali su stigli do svojih odredišta”, našalio se jedan komentator, ismijavajući nepouzdanost električnih vozila.

Drugi se našalio da je Ford dno bačve za kvalitetu vozila kakav jest, a kamoli što god je nacionalizirani proizvođač automobila smislio za svoje EV linije.

“Moj daljinski upravljač za TV vjerojatno bolje vozi i prokleto je pouzdaniji”, rekla je ova osoba. “Bit ću Toyotin čovjek do dana kad umrem. Puno ih se proizvodi u Americi, za razliku od Forda koji svoju najveću tvornicu ima u Meksiku.”

“Tržišna gospodarstva funkcioniraju; zapovjedna gospodarstva ne funkcioniraju”, rekao je drugi.

AutomobilElektrični AutomobiliZelena agenda
Pretplatiti se
Obavijesti o
46 Komentari
Najstariji
Najnoviji Najviše komentiran
Inline povratne informacije
Pogledaj sve komentare
Schwarze Hunderte
7 mjeseci prije

Pa i Kinezi ..Na lagerima imaju , okolo 100 tisuća , REGISTRIRANIH ⚠️ – NOVIH EV’s , koje NITKO ŽIVI NE KUPUJE !!!!???? Pa onda …GDJE JE RAČUNICA ???!!! Pa u tomu što dobijaju , luđačkih subvencija za proizvodnju EV — IZ INOZEMSTVA !!! Te subvencije su tolike da im se ISPLATI u odnosu na ono , koliko unesu – do finalna proizvoda da subvencijama sve to i pokriju — još imaju i neku zaradu 😁 — SVE OD SUBVENCIJA 😉👍 !!! Ta vozila , svakako glede TEŽINE , GROUND CLEARANCE , PRESKUPA ODRŽAVANJA TE POVRH SVEGA —- BRZINE PUNJENJA I VRLO OTEŽANE KAPACITIVNOSTI U VRELIM I PREHLADNIM ZONAMA TE UGOĐAJA U VOŽNJI … Slabo više mogu imati prođu , višu no što su do sada imali … Imaju neka smisla kao —– GRADSKI AUTOBUSI — U MEGALOPOLISIMA kao , dostavna , poštanska vozila i slično … No za osobnu… Čitaj više »

Mahatma
7 mjeseci prije

Električni auti će u najboljem slučaju biti nišni proizvod koji će voziti oni s viškom para. Fosilna goriva će još dugo biti tu, sve dok se ne pojavi neka prava alternativa. Električni auti to nisu.

EndGame
7 mjeseci prije

Kukava ti majka i prevoditelj, u Americi ne postoje auti na plin, izgubilo se u prijevodu. Amerikanac od gasoline, skrati na gas, u prijevodu benzin. Sva mala, putnička vozila su na benzin, a radne mašine, kamioni su na dizel. I članak je navijački, nema veze sa stvarnošću, između ostaloga ja pun rezervoar natočim toga gasa za 35$, dok za punjenje jednoga tesle Y, extended range (većeg dometa) treba 10$ na punionici, a isti otprilike domet, 600km. Tesla prvenstvo bilježi rekorde u americi, zašto? Nema troškova održavanja, osim izmjene guma, 7 godina garancije i me zanima ga nista više, dok klasični automobil može da bude veliki trošak u radionici, npr. Promjena turbine 6000$, rad majstora se naplaćuje od 3-5 puta vrijednosti materijala. Užasno skupo pa i najsitniji kvar. Niste objektivni u pisanju, Amerika je drugi planet za Europu, ljudi imaju neviđen standard, samo kao vozač, 8h dnevno pon-petak, bez dana škole… Čitaj više »

buuuuuuuu
7 mjeseci prije

imamo mi u rvackoj naseg matana sina nasih domoljuba on ce napravit najbrze eletricni avto za nas u Zagrebu da se vozimo sa robot taxijem, neka svi drugi pate mate mate

tihobl
7 mjeseci prije

EU planira zabranti izvoz polovnih auta.
Skontali su da ce masa ljudi registrovati svoja vozila u BiH i nastaviti da se sa njima voze umjesto da kupuju elektricna. Cijela Hrvatska bi presla na BiH tablice, a Madjarska na sbijanske. Zato kad uvedu zabranu evropljani ce moci samo na otpad odvesti svoje aute i kupiti romobil.

Ivan Matić
7 mjeseci prije

Ford je rasprodao sve F150 lightning i 70% drugih elektricnih autiju. Ovo je fake news

Night Prowler
7 mjeseci prije

“…jer većina Amerikanaca preferira vozila na plin zbog njihove pouzdanosti…”

Većina Amerikanaca vjerojatno preferira vozila na benzin (=gas/gasoline).

Hahahaha
7 mjeseci prije

Koliko je zagađenje okoliša proizvedenim električnim automobilom koji nitko ne kupi? Proizvodnja sirovina, proizvodnja automobila, recikliranje?!?

Max
7 mjeseci prije

To je rat.

Objektivno
7 mjeseci prije

Daj nemojte me jeb.. da ste gasoline preveli kao plin?

Ivan
7 mjeseci prije

Zeleni majmuni su sjebali cijelu svjetsku industriju i poljoprivredu tako da im je mjesto jos jedino u prasumi na lijanama. A kada se pokazu na cisti progladiti sezonu otvorenog lova na te majmune..

Sprdsprdsprd
7 mjeseci prije

Da vozila na PLIN ahahahaha. I to u cijelom tekstu. Samo prevodite tudje tekstove i niti to ne radite kako treba. Bas ste postali jadni.

habanero
7 mjeseci prije

Agenda: “Svi ugljikovodici moraju ostati ispod površine!”

Igor
7 mjeseci prije

Zar je vama objektivno da su” pravi “automobili odnosno automobili na fosilna goriva-naneobnovljivi izvor energije ?pa da ih s usporedbom sa električnim automobilima možete nazvati samo nazovipravim autobilima!LP slobodno zamjerite jer sam i ja vama s dobrim argumentom.☝️💪🙂

Igor
7 mjeseci prije

objektivno da su” pravi “automobili odnosno automobili na fosilna goriva-naneobnovljivi izvor energije ?pa da ih s usporedbom sa električnim automobilima možete nazvati samo nazovipravim autobilima!LP slobodno zamjerite jer sam i ja vama s dobrim argumentom.

Milan
7 mjeseci prije

Aha,7 godina garancije za teslu osim na bateriju koja kad rikne kosta 15+k dolara

© 2023 – Portal Logično

POVEZANE VIJESTI