Njemački automobilski div BMW izvijestio je o oštrom padu polugodišnje dobiti, dok su američke carine, slaba potražnja i rastuća konkurencija iz Kine uzeli danak na zaradama.
Tvrtka je objavila dobit nakon oporezivanja od 4 milijarde eura (4,6 milijardi dolara), što je pad od 29% u odnosu na isto razdoblje prošle godine, prema izvješću tvrtke objavljenom u četvrtak. To je označilo treći uzastopni polugodišnji pad proizvođača automobila.
BMW je rekao da su američke uvozne carine na automobile i dijelove vozila, koje je nametnuo predsjednik Donald Trump u travnju, snažno opteretile zaradu.
Europski proizvođači automobila još uvijek probavljaju novu carinu od 15% koju su dogovorili Washington i Bruxelles, koja bi trebala stupiti na snagu u kolovozu. Trgovinski sporazum, potpisan u nedjelju, izazvao je negodovanje diljem bloka, s nekim dužnosnicima EU-a koji ga nazivaju “sramotnim” i “katastrofom”, govoreći da nije osigurao nikakve ustupke od Washingtona.
BMW nije otkrio koliko su ga američke carine koštale u prvoj polovici godine, ali je upozorio da bi trgovinski troškovi mogli smanjiti njegovu automobilsku maržu za 1,25 postotnih bodova ove godine, potencijalno koštajući milijarde.
Izvršni direktor Oliver Zipse pozdravio je sporazum o carinama, ali upozorio da carine još uvijek opterećuju izvoz i štete potrošačima.
BMW je također upozorio na intenzivan “konkurentski pritisak”, posebno iz Kine.
Drugi njemački automobilski divovi izvijestili su o još strmijim padovima. Volkswagen i Audi zabilježili su pad zarade za više od trećine, dok je dobit Mercedesa pala više od 50%.
Pad u sektoru potaknuo je strahove o zdravlju ekonomske sile EU-a. Njemačka je prošle godine pretrpjela recesiju, a MMF sada očekuje nulti rast u 2025. godini, najslabije izglede među zemljama G7.
BMW – Precijenjeni auti za naivne.
Očekivano kao i sinoćnji napadi na mene.
Dosta ste manipulirali s vašom “kvalitetom i pouzdanosti” I oslanjali se na neka prošla vremena.
Niste ulagali u napredak i kako da običnom čovjeku s prosječnim primanjima priuštite relativno povoljan automobil s garancijom kvalitete.
Japanci su vas polako načeli još u prošlom stoljeću, nastavili Koreanci a sad će vas Kinezi pokopati.
Ko vas j.be pohlepne budale. Preselili ste tehnologiju i pogone izvan EU samo da bi vam zarada bila veća.
I sada vas učenik uči kako se radi dobar i jeftin automobil. A vi pametnjakovići zajedno s UfL i dalje razmišljajte o zelenoj budučnosti.
Kolike su carine i ostala davanja na dalekoistočne automobile prije nego dođu u salone??????
Nikakve vas carine neće spasiti jer u vašoj pohlepi nema limita.
Dok EU vode ovakve pudlice i izdajnici ništa na bolje se neće dogoditi. I dok ne tresneš na dno i ne udariš u nešto tvrdo nema pomoći.
Lp
Pa pravit će motore za juriš na Pušiju ko za varanskog Šikija, samo što je sad varan Merco.
Romantiziranjem armije i rata mladih i nepismenih brzo budete u plusu.
Hm, ako sam dobro pročitao bmw ima dobit od 4 milijarde, dok HR recimo ima prihod od samo 30-ak milijardi. Strašno.
Što slijedi nakon potpisivanja Pandemijskog sporazuma ?!
Nekada v prošlosti su bili BMW, VW i Mercedes mašine kako treba. Danas nisu vrijedni para koje tražu za njih. Ostaje mi samo Audi kao dobar auto.
Sad kad spuste cijenu za 90% moci cu mozda i ja posuditi neku lovu pa kupiti najeftiniji model 🤣
Cak i Rrari 🐎 od Sjaomija uzima motore za nove modele.
Hm…
Lupeže, vlasnike BMW-a zanima samo profit, a kvaliteta njihovih drloga im je na zadnjem mjestu. Fuck off BMW!
To su uvijek bili auti za bogatu kastu pa njima onda carina ne bi trebala imati ulogu osim ako su debelo precijenjeni! Ma uvijek su to bili.
Dobit 4 milijarde €ića za 1/2 godine, i to im malo? Gladne oči nitko ne nahrani, jbg 😛 😛
Pala vam je dobit, odnosno imate gubitke jer su vam porasli ulazi, odnosno troškovi, preciznije.
Drugo, pa već ste premjestili dio proizvodnje u USA.
Prije 2 godine.
Moderni automobili više nisu samo vozila – oni su kavezi za nadzor na kotačima. Razmislite o ovome: – 10+ kamera po automobilu, većina je okrenuta prema VAMA, a ne prema cesti. – ADAS sustavi prate vaše oči, ruke, čak i brzinu treptanja – ne zbog sigurnosti, već zbog kontrole. – Geofencing je već ukopan u T&C-ovima – vaš bi automobil uskoro mogao odbiti voziti izvan zona koje je odobrila vlada. Ovo nije paranoja – to je politika. Odvjetnica je nedavno otkrila da je njezino “službeno ažuriranje” uključivalo skriveni pristanak za daljinsku aktivaciju geofencinga. Nakon što je to omogućeno, vaš automobil može: Usporiti ili se isključiti ako prijeđete nevidljive granice. Zaključati vas ako pokrijete lice (hello, digitalni ID). Slati podatke izravno vlastima – tko vozi, gdje, kada. Petnaestominutni gradovi? Zamislite da ih vaš automobil provodi. Pokušajte napustiti svoju zonu kada softver vašeg vozila odluči da ne možete. “Oni ne grade praktičnost… Čitaj više »
opet naivnost i potpuno neshvatanje situacije,– tojest “magija”, kako bi reko Kornel… “Magija” je da gojimi vjeruju da je njemačka ekonomija kobajagi u krizi, a da Kina rastura Njemačku i Zapad u ekonomiji🤣️ 🤣️ Da gojimi nikako ne skontaju da je sve namjerno, da je sve dio plana, za veliki reset, namjerno postepeno uništavanje Njemačke, kao najjače ekonomske države Evrope i njeno snižavanje na nivo Moldavije ili BiH. Italija, Francuska, Britanija, su također na putu uništenja, još više nego Njemačka… Jer je to plan talmudske sekte. Koja istovremeno već godinama vrši postepenu “perestrojku”, preslagivanje ekonomske moći sa SAD-a i Zapada na Kinu. Obećanu zemlju za talmudsku sektu koja vlada svijetom. Kina koju hvale Švab, Gejc, Rokefeleri,. Kisindžer i ostali banditi, za koje je Kina uzor za buduću distopiju koja treba biti na Zapadu i cjelom svijetu Mnogobrojno, marljivo poslušno gojimsko stanovništvo, s kojim možeš raditi sve , pišati ga po glavi,… Čitaj više »
NIJEDNO danasnje SMEĆE koje nazivaju automobilom mi NETREBA.
Zadnji BMW koji vredi je e46 (trojka), e39 (petica) i e38 (sedmica) znaci sve jedan stariji od 20 godina, Audi isto a mercedes mozda (oni su ranije ubacili elektroniku sacuvaj me boze) . SVE novije je smece na tockovima apsolutno nepouzdano i napravljeno da nas ŠPIJUNIRA konstantno i da se non stop kvari. Za mene su prestali praviti auta 2003-e.
Prestanite proizvoditi i prodavati električne i vidjet ćete kako će početi rasti prodaja.