fbpx

Indija “ide do kraja” – Kupuje i ruske fregate, a odlučila je biti i dio “Koridora sjever-jug”

Ruska fregata "Admiral Essen" Projekta 11356

Indija je potpisala ugovor s Rusijom za kupnju dvije moderne fregate Projekta 11356 vrijedne 950 milijuna dolara, piše Defense News.

Prema riječima dužnosnika Ministarstva obrane Indije, međuvladin ugovor su nakon dvije godine pregovora potpisali Indija i ruska United Shipbuilding Corporation. Ovaj sporazum zaključen je nakon posjeta ruskog predsjednika Vladimira Putina Indiji 5. listopada i potpisivanja ugovora kojim je Indija kupila ruske sustave S-400, usprkos svim prigovorima Sjedinjenih Država.

Službenik indijskog Ministarstva obrane je također napomenuo kako će zemlje, kako bi izbjegle američke sankcije nametnute ruskim obrambenim tvrtkama, koristiti nacionalne valute umjesto dolara.

Izgradnja fregata će biti provedena u će brodogradilištu “Jantar”, a ukrcajni plinski turbinski motori će biti instalirani na samim plovilima.

Fregate će biti opremljene indijskim radarima i sonarima, te ruskog-indijskim raketnim sustavima “BraMos”. Isporuka brodova je zakazana za kraj 2022.

U listopadu 2016. Indija je potpisala sporazum s Rusijom za kupnju četiri modernizirane fregate Projekta 11356, od kojih će dvije biti iz Rusije, a ostatak će se, korištenjem ruskih tehnologija, graditi u državnom indijskom brodogradilištu Goa Shipyard Ltd.

Na ruskim fregatama teškim 4000 tona bit će i dva višenamjenska helikoptera dizajnirana za borbu protiv neprijateljskih podmornica i obavljanje zadaća brzog odaziva.Ruska fregata “Admiral Essen” Projekta 11356

Rusija, Iran i Indija stvaraju alternativu Sueskom kanalu

Čini se da je New Delhi odlučio zaobići američke sankcije i svim područjima, od iranske nafte do ruskog oružja, ali ne samo. Budući da iz nekog razloga ruski mediji ove vijesti objavljuju na kapaljku, tek sada se saznaje da će tijekom ovog mjeseca početi završni pregovori o izgradnji “Koridora sjever-jug”, infrastrukturnog projekta koji će povezivati ruski grad St. Peterburg s Bakuom u Azerbejdžanu i dalje do iranske luke Bandar Abbas sve do Mumbaija u Indiji. Dijelovi infrastrukture su već izgrađeni, kao što je dio željezničke trase iz Azerbejdžana u Iran, autoceste i modernizacija luka u sve četiri zemlje.

Naime, potvrđeno je da će ovog mjeseca predstavnici Rusije, Indije i Irana održati sastanak na kojem će razgovarati o početku izgradnje međunarodnog transportnog “Koridora sjever-jug”. Novi transportni koridor bi trebao biti jeftiniji i kraći izbor od “Sueskog kanala”. Ako projekt uspije, glavni gubitnici će biti Sjedinjene Države i Velika Britanija, koji preko osiguravajućih društava kontroliraju pomorske terete kroz Sueski kanal.

Duljina rute bit će 7200 kilometara, a uključivat će i željeznički i pomorski transport. Teret bi iz Indije išao u iranski grad Bandar Abbas, na obali Perzijskog zaljeva, a zatim će ići kopnom sve do luke Bandar Enzeli na obali Kaspijskog jezera. Nakon toga bi išao morem do ruske luke Astrahan i željeznicom do Europe. Pretpostavlja se da će transport novim koridorom biti 30 do 40% jeftiniji, a vrijeme transporta će se znatno smanjiti. Agencije su kratko izvijestile da se volumen tereta, koji će prolaziti novom rusom, procjenjuje na 20 do 30 milijuna tona.

Zašto Indiji treba ovaj koridor?

Odgovor na ovo pitanje je jednostavan. Prvo, zato što Rusija, Azerbejdžan i Iran ionako već rade na njemu, tako da bi indijska trasa bila samo produžetak, a drugi je razlog Kina. Zanimljivo je da Peking proteklih godina, tijekom nekoliko pregovora međuvladinih komisija, nije našao nikakvu zamjerku ovom koridoru i ne smatra ga prijetnjom svom velikom projektu Novog puta svile, koji će povezivati, između ostalog, Kinu s azijskim zemljama i Europu.

No, Indija ne želi biti dio kineskog projekta i Ministarstvo industrije i trgovine Indije se odlučilo za stari ruski projekt, koji je konture dobio još u vrijeme carske Rusije, ali nikada nije izgrađen.

Indiji je ovaj koridor potreban i zbog činjenice da je Kini jedan od najvažnijih elemenata njenog plana razvoj infrastrukture u pakistanskoj luci Gwadar. Kinesko gospodarstvo planira uložiti ogromne količine novca u Gwadar, oko 60 milijardi dolara u narednih nekoliko godina. Indija sumnja da Kina priprema militarizaciju pakistanske luke, ali i Peking i Islamabad odbacuju ove sumnje, navodeći da je Gwadar isključivo gospodarski projekt.

Vlada Indije sumnja u ti i izjavila je kako su spremna financirati svoj dio projekta vezanog uz transportni koridor koji će indijski teritorij povezati s Rusijom. To je međunarodni transportni “Koridor sjever-jug”, koji bi prema planu trebao povezati indijski Mumbai s ruskim St. Peterburgom.

Suresh Prabhu, indijski ministar industrije i trgovine, izjavio je da je spreman započeti rad na provedbi ovog projekta. Prema njegovim riječima, New Delhi se priprema za punu suradnju s Iranom i Rusijom kako bi se međunarodni transportni “Koridor sjever-jug” u potpunosti realizirao.

Kao što vodite na karti dolje, ključne točke ovog transportnog koridora, na putu od Mumbaija do St. Peterburga, su iranski lučki grad Bandar Abbas sa strateškim položajem na obali Hormuškog tjesnaca, gdje se prolazi ogroman promet energenata iz Bliskog istoka do Europe, Azije i u smjeru Sjeverne Amerike. Sljedeće dvije točke su glavni grad Azerbajdžana Baku i ruski Astrahan.

Podsjetimo da je sporazum između Ruske Federacije, Indije i Irana o provedbi ovog projekta potpisan prije 18 godina, ali se sve ove godine Indija nije mogla odlučiti hoće li ulagati novac ili ne. Sada, kada Kina ulaže velike svote novca za provedbu svog projekta, New Delhi je odlučio da ne smije gubiti vrijeme. Azerbejdžan je, što je bilo očekivano, spreman pridružiti se projektu.

U indijskim medijima su objavljene analize ekonomskog izračuna projekta. Posebno se napominje da će ukupna duljina koridora biti 7200 kilometara, vrijeme utrošeno na tranzit će biti smanjeno za 40%, a trošak za gotovo trećinu. Ruta ide kopnom i morem, a kopneni dio koridora će se provoditi prvenstveno željeznicom. Pomorske dionice su one od Mumbaija do Bandara Abbasa i od granice Irana preko Bakua do Astrahana preko Kaspijskog mora. U tom smislu, nedavno potpisan sporazum o suradnji Kaspijskih država uvelike olakšava rad na provedbi međunarodnog transportnog “Koridora sjever-jug” i samo se čekala odluka Indije da financijski sudjeluje u svom dijelu projekta.

Transportni koridor “Sjever–jug” od St. Petersburga do juga Irana i Indije

Ugovor Kaspijske petorke sahranio imperijalističku teoriju “Heartlanda“

FOTO – Međunarodni transportni “Koridor sjever-jug”

Međunarodni transportni "Koridor sjever-jug"Ruska flotaRuska fregata “Admiral Essen” Projekta 11356

Ruska flota

VAŽNA PORUKA ZA LOGIČARE

Vrijeme uvjeravanja prolazi. One koji ne shvaćaju što se događa, treba ignorirati i ne gubiti vrijeme na njih. Poštene, empatične i logične osobe se trebaju okupiti, bez obzira na osobna uvjerenja i svjetonazore. Osim raskrinkavanja, dolazi vrijeme djelovanja brojnim i legalnim sredstvima u gospodarstvu, zdravlju, autonomiji… U protivnom, sve će nas porobiti.

Pitate se što učiniti nakon čitanja ovog teksta? Jednostavno, šaljite i dijelite tekst poštenim, empatičnim i logičnim osobama. Informirajte bližnje o postojanju portala Logično. Priključite nam se na našem Telegram kanalu tako što ćete kliknuti na Vijesti.  Od danas možete komunicirati i pisati nam u Telegram grupi Zajednica. Budimo složni, mudri i jaki.

Svidio vam se članak i
pitate se što možete napraviti?
PODIJELITE ga s PRIJATELJIMA

*Stavovi izneseni u kolumnama su osobni stavovi autora i ne odražavaju nužno stav redakcije portala Logicno.com

Pretplati se
Obavijest
guest
Zaštitite svoje ime u komentarima... REGISTRACIJA
37 Komentara
najstariji
najnoviji najviše ocjenjeniji
Inline Feedbacks
View all comments

POVEZANE VIJESTI

Izbornik