American Airlines Group Inc izjavila je u nedjelju kako produljuje otkazivanje oko 115 dnevnih letova do rujna zbog prizemljenja Boeing 737 MAX.
Najveća američka zrakoplovna tvrtka je izjavila kako otkazuje letove do 19. kolovoza nakon što su Boeing Co zrakoplovi prizemljeni diljem svijeta u ožujku ove godine. Tome su prethodile dvije smrtonosne zrakoplovne nesreće u Indoneziji i Etiopiji.
American Airlines izjavio je u nedjelju kako će produžiti rok ovih otkazivanja do 3. rujna. Kako bi zabrana bila ukinuta Boeing bi trebao dovršiti certifikacijski testni let i službeno podnijeti odobrenje Federalnoj zrakoplovnoj upravi za svoje promjene u ažuriranju softvera i obuci.
Boeing je u nedjelju priopćio kako nastavlja pružati “potrebu za potvrđivanjem MAX ažuriranja i povezane obuke, te kako radi na sigurnim uvođenjem flote u službu”.
Najveći svjetski proizvođač zrakoplova rekao je kako surađuje s klijentima zrakoplovnih tvrtki kako bi zadržao svoje zrakoplove u skladištu i pružio podršku za vrstu “puštanja u pogon” nakon što se očisti kako bi ponovno pokrenuli komercijalni rad.”
Ravnatelj Federalne zrakoplovne uprave, Dan Elwell, dao je izjavu novinarima prošlog mjeseca kako nema specifičan raspored za poništenje otkazivanja letova Boingu 737 MAX.
Zrakoplovi su prizemljeni u ožujku nakon fatalne zrakoplovne nesreće etiopskih zrakoplovnih tvrtki samo nekoliko mjeseci nakon slične zrakoplovne nesreće u Indoneziji koja je ubila 346 ljudi.
Southwest Airlines Co i United Airlines otkazali su letove u kolovozu zbog prizemljenja 737 MAX.
Na pitanje prošlog mjeseca realno je da 737 MAX može ponovno letjeti do kolovoza, Elwell je odbio dati detaljnije informacije.
“Ne bih to mogao reći ni listopad, samo zato što još nismo odlučili o zahtjevima obuke”, rekao je Elwell. “Ako je potrebno godinu dana da pronađemo sve što nam je potrebno kako bismo bili sigurni da možemo ukinuti zabranu letova onda će tako biti.”
Globalne zrakoplovne tvrtke, koje su žurile kupiti troškovno učinkovite, daleke zrakoplove, od tada su otkazale letove i skočile na pokrivanje ruta kojima je MAX prethodno letio.
Boeing se nada da će ažuriranje softvera i povezana obuka pilota dodati razinu zaštite kako bi spriječili pogrešne podatke od pokretanja sustava pod nazivom MCAS, koji je aktiviran u oba zrakoplova prije nesreće.
16 komentara
Zakazao google translate?
Eto, još jedan USrA avion, pored F-35 koji je vrh tehnologije….Samo,kad bi još mogao, da leti, gdje bi jim bio kraj…
Boeing F 737 😂😂😂😂
@ Trubadur – da leti? ‘Ajd’ ne budi sitničav, nikada se ni u čemu ne može postići savršenstvo.
Nemoj tako @Trubadur, nije problem letenje, ako sam dobro shvatio to i ide nekako. Sletanje je ‘glavni’ problem
taj frankeštajn avion treba jednostavno zabraniti
i spasiti živote
Redakcijo, sto ste učinili s N. Babicem ?
Poštovani Histrion, naš kolega Babić će iznova biti s nama sljedećeg tjedna.
Ugodno čitanje.
@maus
ja ne radim za nikoga pa me L,RRRRRR. brriiiishe !?!…………. :-)))
U suradnji sa Huawei 5G F737 dobiva sigurnosnu nadogradnju, brzo aktiviranje padobrana i čamca
Kad padne slijedeci zbogom MAX
Baš me zanima dali Boeing nadoknađuje štetu zrakoplovnim tvrtkama. Evidentno avioni stoje a kupljeni su.
odlično pitanje. lijepo će biti promatrati euroatlansku demokraciju I pravdu na djelu. airbus bi vjerojatno do sada morao proglasiti bankrot
Mislim da ce se to morati istjerivati sudski, mislim da su Svedjani (ili Norvezani) i jos neki vec pokrenuli tuzbe nedugo nakon prizemljenja.
Norweigan je tražio odštetu jer su ionako već bili u teškoj financijskoj situaciji tako da bi ih ovo moglo pokopati do kraja.
Koliko sam pratio, da bi bio konkurentan morali su na njega staviti nove motore.
Ti su motori narušili težište aviona te ga pretvorili u leteću ciglu.
Odnosno manuelno s njim niti najbolji pilot ne može letiti bez pomoći kompjutera.
Pošto je sve išlo na brzinu , bez adekvatnog testiranja, potkrala se greška(e) u kodu .
Komp te ruši a ne možeš ga isključiti jer bez njega ne možeš letiti.