fbpx

Dolaze milioni električnih automobila. Šta se dešava sa svim istrošenim akumulatorima?

Elektricni automobili

Akumulator Tesle Model S podvig je složenog inžinjeringa. Hiljade cilindričnih ćelija sa komponentama iz cijelog svijeta transformišu litijum i elektrone u dovoljno energije da iznova pokreću automobil stotinama kilometara, bez emisije iz izduvne cijevi. Ali kada akumulator završi svoj životni vijek, njegove ekološke prednosti blijede. Ako završi na deponiji, njegove ćelije mogu osloboditi problematične toksine, uključujući teške metale. A recikliranje akumulatora može biti opasan posao, upozorava naučnica za materijale Dana Thompson sa Univerziteta u Lesteru. Zarežite preduboko Teslin akumulator ili na pogrešnom mjestu i može doći do kratkog spoja, sagorjevanja i ispuštanja toksičnih isparenja.

To je samo jedan od mnogih problema s kojima se suočavaju istraživači, uključujući Thompson, koji pokušavaju da se uhvate u koštac sa novim problemom: kako reciklirati milione akumulatora za električna vozila (EV) koje proizvođači očekuju da proizvedu u narednih nekoliko decenija. Trenutni EV akumulatori “zaista nisu dizajnirani za recikliranje”, kaže Thompson, istraživačica u Faraday Institution, istraživačkom centru fokusiranom na pitanja akumulatora u Velikoj Britaniji.

To nije bio veliki problem kada su EV bili rijetki. Ali sada tehnologija raste. Nekoliko proizvođača automobila reklo je da planira da ukine motore sa unutrašnjim sagorjevanjem u roku od nekoliko decenija, a analitičari u industriji predviđaju da će najmanje 145 miliona EV biti na putu do 2030. godine, sa samo 11 miliona prošle godine. „Ljudi počinju da shvataju da je ovo problem“, kaže Thompson.

Vlade nastoje da zahtjevaju određeni nivo recikliranja. Kina je 2018. godine nametnula nova pravila usmjerena na promociju ponovne upotrebe komponenata EV akumulatora. Očekuje se da će Evropska unija završiti svoje prve zahtjeve ove godine. U Sjedinjenim Državama savezna vlada još nije unaprijedila mandate za reciklažu, ali nekoliko država, uključujući Kaliforniju – najveće nacionalno tržište automobila – istražuje postavljanje svojih pravila.

Autor: Ian Morse

VAŽNA PORUKA ZA LOGIČARE

Vrijeme uvjeravanja prolazi. One koji ne shvaćaju što se događa, treba ignorirati i ne gubiti vrijeme na njih. Poštene, empatične i logične osobe se trebaju okupiti, bez obzira na osobna uvjerenja i svjetonazore. Osim raskrinkavanja, dolazi vrijeme djelovanja brojnim i legalnim sredstvima u gospodarstvu, zdravlju, autonomiji… U protivnom, sve će nas porobiti.

Pitate se što učiniti nakon čitanja ovog teksta? Jednostavno, šaljite i dijelite tekst poštenim, empatičnim i logičnim osobama. Informirajte bližnje o postojanju portala Logično. Priključite nam se na našem Telegram kanalu tako što ćete kliknuti na Vijesti.  Od danas možete komunicirati i pisati nam u Telegram grupi Zajednica. Budimo složni, mudri i jaki.

Svidio vam se članak i
pitate se što možete napraviti?
PODIJELITE ga s PRIJATELJIMA

Pretplati se
Obavijest
guest
Zaštitite svoje ime u komentarima... REGISTRACIJA
29 Komentara
najstariji
najnoviji najviše ocjenjeniji
Inline Feedbacks
View all comments
Jednostavno receno
Gost
Jednostavno receno
24 dana prije

Ništa, bacaju se u rijeke i mora kao i ovi do sada.

ratm
Gost
ratm
23 dana prije

Trebao bi ih Elon Musk odnijeti na Mars. I lijepo od Marsa napraviti deponij za nuklearni i razni toksični otpad.

Jednostavno receno
Gost
Jednostavno receno
23 dana prije
Reply to  ratm

Nemoj dva puta reći, danas je sve moguće. Samo ako se to desi neće o svome trošku i to ćemo debelo platiti tako da nemoj više govoriti da tko ne čuje, ne što ti je loša ideja već ako to skontaju oderati će nam kožu a odpad će završiti ko… Pročitaj više »

tri p
Gost
tri p
24 dana prije

Upravo pročitao o napadu na Teslinu tvornicu u Njemačkoj, a kao razlog napada navode “Tesla nije ni zelen, ni ekološki niti socijalan”, DW pripisuje napad ekstremnoj ljevici. Mene zanima koliko energije i iz kojih izvora je potrebno da se napravi jedna baterija za Teslu, ako itko zna…..Koliko traje jedna baterija… Pročitaj više »

Malomorgen
Gost
Malomorgen
24 dana prije
Reply to  tri p

garancija na akumulator je 10 godina😒

Mölltaler
Gost
Mölltaler
24 dana prije
Reply to  Malomorgen

Garancija je da će raditi 10 godina, ali ne i da će imati isti kapacitet. Nakon 10 godina neće imati ni 50% početnog kapaciteta. Drugim riječima ako novi može prijeći 400 km nakon 10 godina neće moći ni 200. Moj 16 godina star benzinac sa punim tankom može prijeći isto… Pročitaj više »

Faust
Gost
Faust
23 dana prije
Reply to  tri p

Uvjeti rada u rudnicima kobalta u kojima djeca robovski rade da bi Elonu priskrbili materijal za izradu njegovih baterija je posebna priča.

Simon
Gost
Simon
24 dana prije

Baterije pri reciklaži ne moraju nužno biti opasne, ali da nebi bile opasne potrebna su odgovarajuća postrojenja i energija za reciklažu koji opet generiraju daljnje trošenje prirodnih resursa i zagađenja. A cjelokupna ekonomija se temelji na potrošnji što je u suprotnosti sa očuvanjem zemlje. Umjesto da se mjenhaju ekonomski koncepti… Pročitaj više »

Jomla
Gost
Jomla
23 dana prije
Reply to  Simon

Nije loše, uopće nije loše…

AbuDabi
Gost
AbuDabi
24 dana prije

U Kini to se riješava ovako:
https://www.itemfix.com/v?t=43xkhp

Istražuj
Member
Famed Member
Istražuj
24 dana prije
Reply to  AbuDabi

haha… Ove baterij su totalna katastrofa – ali ocito je jedno… ISTA kamatarska banda (Rotschildi+Rockefelleri i ekipa) – koja kontrolira i ove tzv “drzave” kontrolira i tzv “industriju“… Naravno, mi idiotizirano goyimi – po debilanama tipa “ekonomsik fakulteti” ucimo da se radi o “ponudi i potraznji“… 🤣 Medjutim dovoljno je… Pročitaj više »

Hrast
Gost
Hrast
24 dana prije

Jedino glupa EU guta priču o elektro autima… jer su subvencionirani. A vrijednost nula dok je ekološka šteta ogromna. Tko želi voziti tu sprdačinu na 4 kotača sa dometom 100 km. Musk i RImac ne bi ništa napravili da nisu izdašno plaćeni od strane poreznika za svoje neefikasne fantazije…

Ici
Gost
Ici
24 dana prije
Reply to  Hrast

I voziti sa sobom u autu 300 – 400 kg akumulatora

Malomorgen
Gost
Malomorgen
24 dana prije
Reply to  Ici

da… 😃😃 ak imaš el avto…. ne ga prazniti do daske…. je, kad počneš od nule, kar dugo traje da dođeš do 20….a onda zanimljivo od 20 do 80 jedno dobrih pola sata…. od 80 do 100 ide opet jako sporo…. logika, probas puniti na 20…..a i to je odvisno… Pročitaj više »

Malomorgen
Gost
Malomorgen
24 dana prije
Reply to  Hrast

sve puni na 80%…problemi sa baterijama nastaju kad se uvijek pune 100%……
ak kome, vjeruj meni….. 😒

lep dan

B7ranko Spehar
Gost
B7ranko Spehar
24 dana prije

Akumulatori se NE mogu reciklirati dokazano znači oceani i Afrika kao i kod ostalog toksičnog otpada.

Malomorgen
Gost
Malomorgen
24 dana prije
Reply to  B7ranko Spehar

malo sam poguglao….. mogu se😃 Ultrazvočna tehnika za recikliranje litij-ionskih baterij Litij-ionske baterije, ki se uporabljajo v električnih avtomobilih, se pravkar prihajajo na masovni trg in z njim je treba razviti zmogljivosti recikliranja. Ultrazvočno izsuševanje je učinkovita, okolju prijazna tehnika za pridobivanje kovin, kot so Li, Mg, Co, Ni itd.… Pročitaj više »

Maki
Gost
Maki
24 dana prije

Uskoro bi mogla nastati medijska buka zbog “klimatskih promjena” koje nastaju kao rezultat emisije CO2 usled sagorjevanja fosilnih goriva sto bi moglo dovesti i do povremenog uvodjenja policijskog sata na globalnom nivou u smislu zabrane kretanja osobnim vozilima na motorni pogon, a u konacnici i zabranom privatnog prevoza. Izmedju ostalog… Pročitaj više »

Željko
Gost
Željko
23 dana prije
Reply to  Maki

Ne bih se iznenadio nimalo !

Dokurčilomi
Gost
Dokurčilomi
24 dana prije

Nije problem ima kanala, rupa, potočića, rijeka, šuma, mora.

Nenad
Gost
Nenad
24 dana prije

kažu el. automobili su ekološki čisti… a ha.. treba pitati male afrikance koji kopaju kobalt ručicama. a i rabljene akumulatore će opet vraćati u Afriku meni se čini jet su njihovi korumpirani političari jako ekološki osvješteni. tako zapadna ekologija funkcionira. Preporučujem pogledsti dokumentarac Dobrodošli u Sodomu.

Malomorgen
Gost
Malomorgen
24 dana prije
Reply to  Nenad

neče ga vračati, jer je kobalt preskup…. reciklira se i to je to… 😒

Alex
Member
Alex
24 dana prije

Prepustite brigu Kinezima. Oni će od starih baterija napraviti svemirski brod. Dok ostali kukaju.

Pera Detlic
Gost
Pera Detlic
24 dana prije

Dakle sve je ostalo na onoj od J.P. Morgana upućeno Nikoli Tesli “ A gdje da stavim brojač“? ONI koji su imali riješenja su eliminirani ili onemogućeni kao N. Tesla. Nakon 1900 pseudo nauka jede svoju dijecu i frzira sve živo tako da kad se “odškoluješ“ u debilanama nema teorije… Pročitaj više »

gostgost
Gost
gostgost
24 dana prije

Neznam što se događa s aukumulatorima, ali znam da su Tesla, Rimac i ekipa jedni od najvećih zagađivaća okoliša jer električne baterije zahtjevaju abnormalne količine potrošnje fine nikal prašine koja je brutalno toksična za ljudski organizam.

Bosanac
Gost
Bosanac
23 dana prije

Ovi naši (svih ex-yu banana državica) vrli političari će vjerovatno potpisat dugoročne ugovore da se “po najvišim svjetskim standardima” to smeće ovdje kod nas deponuje, jer će do tad nabit tolike dugove da kad im ovi to ponude kao riješenje, neće imat drugog izbora. Evo interesantan video iz susjedne Srbije… Pročitaj više »

POVEZANE VIJESTI

Izbornik