fbpx

Prijevozne tvrtke predstavljaju velike dronove na vodik kao letjelice hitne pomoći ili nebeska taksi vozila

Alakai Skai
3 komentara
720

Transportna tvrtka se kladi da će njena nova velika bespilotna  letjelica u roku od 10 godina poletjeti kao vozilo za prijevoz tereta, leteći taksi ili čak letjelicu hitna pomoć.

Tvrtka Alaka’i Technologies otkrila je model za prijevoz putnika u blizini Los Angelesa. Nazivaju ga Skai, bespilotnom letjelicom sa šest rotora koja mogu poletjeti  i sletjeti okomito poput bilo kojeg drugog drona. Trenutno ima domet oko 640 km, nosivost od 450 kg i najveću brzinu od 190 km /h.

Dok model, kojeg su izložili, može prevoziti do pet osoba (uključujući i pilota), proizvođači tvrde da se Skai također može pretvoriti u letjelicu za teret, leteći taksi, pa čak i letjelicu hitne pomoć.

Uvođenje Skai-a također obećava uporabu alternativnih izvora goriva. Dok se većina dronova napaja velikim baterijama koje dodaju puno težine, Skai dobiva svoju energiju iz vodikovih gorivnih ćelija. To ga čini puno lakšim od drugih električnih dronova i daje mu veću fleksibilnost u korištenju. To također daje Skaiu raspon i nosivost koja mu je potrebna da bi bio ekonomski održiv, dolazi iz tvrtke.

“Jednostavno nismo mogli doći do točke kada bismo mogli imati dovoljno baterija da bismo došli do korisnog opterećenja za koje smo znali da nam treba”, rekao je izvršni direktor Stephan Hanvey o izboru prelaska na vodikove gorivne ćelije.

Noviji, bolji i veći dron

Pilot u vozilu upravljao bi Skaiem pomoću para joysticka. Ali, prema Hanvey-ju, već  postoji tehnologija za daljinsko upravljanje letjelicom (od strane pilota koji nije na brodu) ili autonomno (bez potrebe za ljudskim vodstvom).

Tvrtka i drugi poput nje imaju puno prepreka s Federalnom upravom za zrakoplovstvo (FAA) kako bi dobili odobrenje za Skai-ov komercijalni uzlet, tvrde pravni stručnjaci poput Thaddeusa Lightfoota, odvjetnika koji radi za tvrtku koja pomaže tvrtkama u navigiranju kroz FAA pravila.

“Vozila nalik dronovima poput Skaia prvo moraju jednostavno dokazati svoju plovidbenost, kao i bilo koji uobičajeni avion”, rekao je Lightfoot. “Nakon toga, dobivanje komercijalne certifikacije još je jedan zapetljan proces.”

Regulatori su i dalje zaokupljeni pokušajem suočavanja sa manjim bespilotnim letjelicama poput onih koje su letjeli hobisti, fotografi i filmski tvorci. FAA je samo ublažila ograničenja letenja malih bespilotnih letjelica iznad gužve i noću. Oni će imati više razgovora prije nego što Skai započne taksi preko američkog neba.

“Tehnologija je zanimljiva, ali regulatorni put će biti jako dug”, rekao je Lightfoot. Prema njegovim riječima, ideja dopuštanja ljudima da lete u velikim zrakoplovima koji se kontroliraju na daljinu ili čak autonomno je “daleko izvan postojećeg regulatornog režima.”

Dok Alaka’i čeka odobrenje FAA-e, planiraju probni let u blizini sjedišta države Massachusetts. Skai izgleda obećavajuće, Alaka’i Technologies nije posve optimističan u pogledu brzog uvođenja. Može proći i do 10 godina prije nego što flota Skai-a bude mogla komercijalno poslovati. Međutim, tvrtka se nada da će se prethodno koristiti za izvanredne situacije kako bi dokazala svoju korisnost.

Lightfoot se nada da će Skai zrakoplove koristiti spasiteljima, koji dolaze prvi na mjesta nesreće, za slanje hitnih potrepština u područja pogođenima katastrofama. “Moglo bi se koristiti kao hitna pomoć za evakuaciju ljudi”, rekao je Hanvey. Spomenuo je i da bi, ako je Skai opremljen odašiljačem, mogao poslužiti kao pokretni toranj za mobitele lebdeći iznad susjedstva kako bi pružili hitne komunikacijske usluge.

VAŽNA PORUKA ZA LOGIČARE

Vrijeme uvjeravanja prolazi. One koji ne shvaćaju što se događa, treba ignorirati i ne gubiti vrijeme na njih. Poštene, empatične i logične osobe se trebaju okupiti, bez obzira na osobna uvjerenja i svjetonazore. Osim raskrinkavanja, dolazi vrijeme djelovanja brojnim i legalnim sredstvima u gospodarstvu, zdravlju, autonomiji… U protivnom, sve će nas porobiti.

Pitate se što učiniti nakon čitanja ovog teksta? Jednostavno, šaljite i dijelite tekst poštenim, empatičnim i logičnim osobama. Informirajte bližnje o postojanju portala Logično. Priključite nam se na našem Telegram kanalu tako što ćete kliknuti na Vijesti.  Od danas možete komunicirati i pisati nam u Telegram grupi Zajednica. Budimo složni, mudri i jaki.


Posjetite naš novi video kanal na platformi Odysee i obvezno se registrirajte, kao i najveću arhivu alternativnih video snimaka Jubitu.

Svidio vam se članak i
pitate se što možete napraviti?
PODIJELITE ga s PRIJATELJIMA

*Stavovi izneseni u kolumnama su osobni stavovi autora i ne odražavaju nužno stav redakcije portala Logicno.com

Pretplati se
Obavijest
guest
Zaštitite svoje ime u komentarima... REGISTRACIJA
3 Komentara
najstariji
najnoviji najviše ocjenjeniji
Inline Feedbacks
View all comments
bbb
Gost
bbb
1 godina prije

Najveći i najjednostavniji izvori vodika su ugljikovodici, nafta.

norbert bolf
Gost
norbert bolf
1 godina prije
Reply to  bbb

Ovje se Vodik podzarumjeva kao gorivo u gorivim čelijama.Gorive ćelije su elektrokemijski uređaj koji služi za neposrednu pretvorbu kemijske energije, sadržane u nekom kemijskom elementu ili spoju, u istosmjernu električnu struju. Pojednostavljeno konačni produkt reakcije dva kemijska elementa isti kao da je gorivo izgorjelo u oksidansu uz izravnu pretvorbu kemijske… Pročitaj više »

pikapolonca
Gost
pikapolonca
1 godina prije

Kao i uvjek kada neki novi proizvod ili bolje rečeno ideja , kako poboljpati za sveopće bolje neko djelovanje ili aktivnos nastaje problem u regulatornoj , zakonskoj domeni koju kreiiraju monopolisti odnosno vlasnici starih tehnologija koje im osiguravaju profitne pozicije…. zako je bilo i sa prenosom energije, korporacije koje su… Pročitaj više »

POVEZANE VIJESTI

Izbornik