fbpx

Boeing priznao tehničke kvarove na avionima 737 MAX: “Žao nam je za izgubljene živote”

Boeing priznao tehničke kvarove na avionima 737 MAX: "Žao nam je za izgubljene živote" 1

Zrakoplovna kompanija Boeing je priznala sličnost između tehničkih kvarova koji su utjecali pad zrakoplova u Etiopiji i Indoneziji.

Izvršni direktor Boeinga, Dennis Muilenburg, priznao je jučer da je softver zrakoplova te tvrtke odgovoran za nesreće zrakoplova 737 MAX 8 koje su se dogodile u Etiopiji i Indoneziji.

“Žalimo zbog izgubljenih života u nedavnim letovima zrakoplova 737”, rekao je Muilenburg u poruci objavljenoj na Twitteru.

Muilenburg je u svojoj izjavi rekao kako je očito, kako na etiopskim, tako i na indonezijskim letovima, koji su prijavljeni u ožujku odnosno listopadu, sustav automatske stabilizacije (MCAS) aktiviran kao odgovor na “pogrešne” informacije o kutu napada, uzrokujući fatalne nesreće.

“Kao što su nam piloti rekli, pogrešno aktiviranje funkcije MCAS može se pripisati okruženju koje već uključuje veliko radno opterećenje, naša je odgovornost eliminirati taj rizik, pretpostavljamo da znamo kako to učiniti”, dodao je izvršni direktor.

Izvršni direktor Boeinga se oglasio nakon što je objavljeno preliminarno izvješće o istrazi leta 302 Ethiopian Airlinesa, koji se prošlog mjeseca srušio nekoliko minuta polijetanja Adis Abebe, uzrokujući smrt 157 osoba. Etiopska vlada je nedavno potvrdila da piloti nisu mogli kontrolirati avion, iako su prije incidenta slijedili protokol Boeinga za taj model zrakoplova.

Prije pada zrakoplova Ethiopian Airlinesa, još jedan Boeing 737 MAX 8 je oduzeo živote 189 ljudi, kada se srušio u listopadu 2018. na indonezijskoj obali, 13 minuta nakon polijetanja iz Jakarte.

Potvrđena verzija FAA

Boeing 737 MAX 8
FOTO: Boeing 737 MAX 8

Nakon zlokobnog drugog zrakoplova, Savezna uprava zrakoplovstva Sjedinjenih Država (FAA),  izvijestila je  da postoje “neke sličnosti” između dvije nesreće, što je stav kojeg sada priznaje i Boeing.

Nakon tih incidenata, nekoliko zemalja  Europske unije i Latinske Amerike, kao i SAD, Kina, Južna Koreja, Australija, Turska i Indija, među ostalima, odustale su od korištenja ovog modela zrakoplova ili su zatvorile svoj zračni prostor do popravke ovog modela Boeinga.

Sve to je uzrokovalo značajan pad tržišne vrijednosti zrakoplovne tvrtke, koja je odlučila obustaviti isporuke svog zrakoplova 737 MAX.

Poboljšanja računalnog sustava

U svojoj poruci je Muilenburg rekao da je tvrtka usredotočena na posao “kako bi se osiguralo da se ovakve tragedije nikad više ne ponove”.

Prošlog tjedna je kompanija u sjedištu u Washingtonu predstavila konačno ažuriranje sustava stabilizacije MCAS za zrakoplov modela 737 MAX

Tvrtka kaže da je razvila potrebne promjene kako bi osigurala “dodatne slojeve” zaštite, ako senzori nagiba uređaja daju pogrešne podatke. Osim toga, nova verzija omogućava pilotima da, ako se pojavi problem, deaktiviraju program i ručno upravljaju zrakoplovima.

Boeing

 

VAŽNA PORUKA ZA LOGIČARE

Vrijeme uvjeravanja prolazi. One koji ne shvaćaju što se događa, treba ignorirati i ne gubiti vrijeme na njih. Poštene, empatične i logične osobe se trebaju okupiti, bez obzira na osobna uvjerenja i svjetonazore. Osim raskrinkavanja, dolazi vrijeme djelovanja brojnim i legalnim sredstvima u gospodarstvu, zdravlju, autonomiji… U protivnom, sve će nas porobiti.

Pitate se što učiniti nakon čitanja ovog teksta? Jednostavno, šaljite i dijelite tekst poštenim, empatičnim i logičnim osobama. Informirajte bližnje o postojanju portala Logično. Priključite nam se na našem Telegram kanalu tako što ćete kliknuti na Vijesti.  Od danas možete komunicirati i pisati nam u Telegram grupi Zajednica. Budimo složni, mudri i jaki.

Svidio vam se članak i
pitate se što možete napraviti?
PODIJELITE ga s PRIJATELJIMA

*Stavovi izneseni u kolumnama su osobni stavovi autora i ne odražavaju nužno stav redakcije portala Logicno.com

Pretplati se
Obavijest
guest
Zaštitite svoje ime u komentarima... REGISTRACIJA
21 Komentara
najstariji
najnoviji najviše ocjenjeniji
Inline Feedbacks
View all comments
Tvingo
Gost
Tvingo
2 godine prije

Kolko vas čovek znao vama je žao jedino para koji ste izgubili ,kolko su vama vredni ljudski životi to gledamo svaki dan…zlikovci krvožedni !!!!

Šok
Gost
Šok
2 godine prije
Reply to  Tvingo

opa!
ovo su velike odštete
i narušen ugled

Perun
Gost
Perun
2 godine prije

Ljudi moji kad ce jednom ameri bankrotirat.Ako u Beingu nemaju IT strucnjake ,kljuc u bravu i neka beru pamuk. Jos veca je budala ko kupi F-35 ,nema niko para za bacanje u vjetar . UKLETI AVION AMERIKANCI PRIZEMLJILI SVOJU ČITAVU FLOTU NAJSKUPLJIH BORBENIH AVIONA U POVIJESTI Nakon brojnih grešaka, na… Pročitaj više »

Busola
Gost
Busola
2 godine prije

Tipična priča zapadnih lakrdijaša… , normalno žao je svakome , nego odštete obiteljima i tima dvjema tvrtkama , te državama ,poznavajući SAD i politiku korporacija od toga ništa… Znate kako ide kod “nedodirljivih” : Ubiju u Vijetnamu 2 milijuna civila – žao nam je… Unište Libiju, Irak, Siriju – žao… Pročitaj više »

samo tako
Gost
samo tako
2 godine prije

Izvršni direktor pretpostavlja da znaju rješiti problem. Treba biti ludo hrabar za putovati tim tipom avijona

Dopizdilomi
Gost
Dopizdilomi
2 godine prije

Žao im je? Software je kriv, sva sreća pa ga je pisao moj pokojni djeda. Tipično američki, kolateralna šteta dok mi zarađujemo.

Nato Bato
Gost
Nato Bato
2 godine prije

toliko plaču da su se još 2 srušila zbog velikih suza

Mölltaler
Gost
Mölltaler
2 godine prije

Problem je što se uopće koristi softver za rješavanje problema koji se tiču aerodinamike i balansa.

Zorule
Member
Zorule
2 godine prije
Reply to  Mölltaler

Upravo tako, ali sto ce sada sa 1000 (ili koliko vec) prodanih modela? Zahvate na konstrukciji ne mogu napraviti, jedino da ih izrezu na manje dijelove. Ovako ce oni pokrpati SW i reci to je to, avion siguran, a budale neka lete sa necim sto ima narusen balans kojeg nekakav… Pročitaj više »

Zorule
Member
Zorule
2 godine prije

Inace znakovito je to da su piloti Etiopije ipak bili upoznati sa problemom poniranja (nakon prve nesrece u Indoneziji) i postupili su po Boeingovim uputama koje su izdale nakon prve nesrece. Jer u medijima i mnogim forumima se bacalo drvljeni kamenje na pilote kao da su lose obuceni, kako se… Pročitaj više »

Stribor Perunović
Gost
Stribor Perunović
2 godine prije

Moronska odluka da se onemogući manualno isključivanje MCAS-a koji se kvari pri najvećim opterećenjima aviona (polijetanje i slijetanje) imala je za rezultat pogibiju 346 ljudi, 2 aviona, multi-milijunske odštete, dugotrajne troškove popravka, testiranja i ugradnje softvera u prizemljene avione. O sramoti i gubitku povjerenja da ne govorimo. Boeing-u ne cvjetaju… Pročitaj više »

Ivo
Gost
Ivo
2 godine prije

Boeing 737 Max je inherentno nestabilan avion, i to nijedan softver ne može promijeniti. Odlučili su montirati štedljivije motore da bi mogli konkurirati Airbusu NEO, otud je sve počelo. Ti su motori većeg promjera i strugali bi po pisti na postojećoj konstrukciji aviona. Boeingovi inženjeri predložili su povišeni i ojačani… Pročitaj više »

Zorule
Member
Zorule
2 godine prije
Reply to  Ivo

Pozicija krila nije mijenjana, to bi tek bio najskuplji zahvat jer podrazumjeva redizajn trupa, koji nije mijenjan od 60-ih, tj. to bi onda bio novi model.

PEROTUNGUZ
Gost
PEROTUNGUZ
2 godine prije

Ovo je tuga od Boinga. Taj software je napravljen da stabilizira avion, koji je poceo da se nestabilno ponasa zbog gresaka u dizajnu. Pa to ne smije da se radi. Oni su stavili vece motore, pa posto nisu mogli da se instaliraju na propisno mjesto, pomjerili su ih malo unaprijed,… Pročitaj više »

Mucke
Gost
Mucke
2 godine prije
Reply to  PEROTUNGUZ

Stavili veci motor koji trosi manje goriva?Boze moj u kakve sve izmisljotine ljudi nece povjerovat!

Zorule
Member
Zorule
2 godine prije
Reply to  Mucke

Sto je tu izmisljotina?

Ivo
Gost
Ivo
2 godine prije

Logično, zašto cenzura? Nisam spominjao alerika,samo boeing. WTF,sad štitite i njih?

Brainstorm
Gost
Brainstorm
2 godine prije

softver kriv ovdje, pred koju godinu softver kriv za pad rakete a i dalje se sve “softverizira”. pitanje je kad i kakave velicine ce softver izazvati slijedecu nesrecu. htjeli bi valjda upravljanje svijetom dati u nadleznost softvera a uvjereni su da se AI nece osamostaliti. veliki problem sa softverom je… Pročitaj više »

tobia quantrill
Gost
tobia quantrill
2 godine prije

nije samo boeing kriv, veci problem je FAA, jer cisto sumnjam (a zapravo je i vec procurilo da je FAA zazmirila na jedno oko, mislim da je logicno pisalo i o tom) da se ovi problem nije uocio kod testiranja,al vodili su se ‘America first’ principom pa je bilo bitno… Pročitaj više »

Zorule
Member
Zorule
2 godine prije

FAA je u stvari predala Boeingu da sam certificira svoje avione, sto je vrhunac ludila.

tobia quantrill
Gost
tobia quantrill
2 godine prije
Reply to  Zorule

bas tako.

POVEZANE VIJESTI

Izbornik