Iako Europska Komisija tvrdi kako se brine za okoliš i najavljuje drastične mjere kako bi se smanjio ugljični otisak, upravo pravila koja je uvela EK natjerali su avioprijevoznike tijekom pandemije da izvrše na tisuće praznih letova avionima.
Brussels Airlines je ove zime obavio 3000 letova bez putnika kako bi izbjegao gubitak slotova za polijetanje i slijetanje.
Matična tvrtka avioprijevoznika, Lufthansa Group, potvrdila je da je 18.000 letova bilo praznih, uključujući 3.000 Brussels Airlinesa, prenosi The Bulletin.
Pravila EU-a zahtijevaju da zračni prijevoznici obavljaju određeni postotak redovnih letova kako bi zadržali svoja mjesta u glavnim zračnim lukama.
Prema ovim propisima “iskoristi ili izgubi”, prije pandemije, prijevoznici su morali iskoristiti najmanje 80 posto svojih predviđenih slotova za polijetanje i slijetanje.
Ovo je revidirano na 50 posto jer je zbog koronavirusa putovanja postajala sve teža – ali zračne tvrtke se još uvijek bore postići taj cilj.
Kao rezultat najnovijih podataka Lufthansa grupe, belgijska savezna vlada poslala je pismo Europskoj komisiji, pozivajući na promjenu pravila o održavanju slotova.
Lufthansa Group, koja osim Brussels Airlinesa posjeduje prijevoznike Lufthansu, Swiss International Airlines, Austrian Airlines i Eurowings, već je ukinula 33.000 letova u siječnju i veljači.
Iako je tvrtka u jesen doživjela porast broja rezervacija, to je ponovno palo početkom 2022., a mnoge zemlje su pooštrile zahtjeve za ulazak nakon najnovije varijante koronavirusa.
Izvršni direktor Lufthansa Grupe Carsten Spohr izjavio je za AFAR: “U jesen smo još uvijek bili ugodno iznenađeni koliko je dobro naše poslovanje krenulo. Ali od sredine siječnja do veljače, zapravo vidimo nagli pad broja rezervacija.”
Ukupan broj otkazivanja u narednim mjesecima predstavlja 10 posto prethodnog rasporeda.
Ryanair je također smanjio raspored u siječnju za 33 posto zbog pada rezervacija nakon širenja Omicrona i popratnih ograničenja putovanja.
IZVOR: independent.co.uk
41 komentar
Cuj lete praznim avionima,kad mogu da vakcinisu ljude vakcinama koje ne deluju mogu i kompanije da lete praznim avionima ma bitno je da se obrce.
Veca je zarada letjeti praznim avionom nego voziti putnike.
Subvencija na teret ljudi je veća.
U zaprasivanju je profit, a judi su samo teret.
To kaže i Vukašinović. Ne brinu se oni netko je to masno platio kao i Ryanair-u nadoknadu za nisko buđetne letove.
Što ima veze što nema putnika!? Zaprašivanje mora ići i dalje…
Leleeeee ce gu izginemo ko komarci.
upravo tako
Kreten je onaj koji je spreman platiti im da mu nabiju brnjicu tokom leta
ja platih, al je zato teta izmjestila panične bud.le oko mene
Ne lete oni prazni,zapravo samo slete prazni…
18 praznih letova je puno,a 18000 ? Je li ovo provjerena informacija? Nailazim danima na ovo,interesuje me izvor. U ljetnoj sezoni Frankfurt-Ibiza npr svakodnevni let bilo bi 90,da ih je 10 dnevno,svaki dan 900,a 18000 ? Je li iko racunao koliko je tou km,u litrima cerosina. Samo mi je nekako cudan broj,da je i 18 oraznih letova,vec je cudno. Ima li iko ista officijelno o ovome? Ja cu danas potrazit,da ne bi samo prenosili info onako,niko da se zapita zdravim mozgom,stani,ne moze bit.
Imaš o tome i na Yahoo News, Netherlands News itd.
Eustat me zanima,nesto službeno,koliko letova,koliko km,koliko litara kerozina itd? Jel imas predstavu uopce 18000letova? To je državni budget omanje zemlje. Hvala.
Naivac si kakvo službeno, to možeš saznati uglavnom od bivših pilota i višeg aerod. osoblja, to se odavno radi
Prisiljeni su letjeti da aviokompanije “ne izgube licencu” , a i da dodatno zarade zaprašivenjem virusima i otrovima, pa nemre nato sve sam!
Računajući troškove amortizacije aviona, aerodromskih usluga, kerozina, plata osoblju suma je fantastična i nespojiva sa “zdravim kapitalizmom”. Ti letovi su odvojeni za chemtrails, odnosno, specijalni rat protiv sopstvenog stanovnoštva.
Upravo to.
Ako je to istina,pa ti piloti su vanzemaljci,dijeca i porodice a i oni valjda ne zive na Marsu.
to se sve zna već tjednima…nego kako se ne nađe neki skot iz kontrole leta da nešto komentira?
eh u toj bransi nema greške svi do jednoga su njihovi kao i u tkzv kosmičkim agencijama svi tajnu nose u grob nebo je isključivi monopol odabranih
U Srbiji je bilo žestokih reakcija.
www.youtube.com/watch?v=4Q-M7jbq38Q
Ni na vremenskoj prognozi ne komentiraju kemtreilse, kao ni zagađenje zraka nad gradovima (bez industrije), a ni ječici ni politićari ne komentiraju pravi uzrok plandemije i “globalnog zatopljenja”!
kao ima milijon kompanija koje vrse usluge leta avionima pa sada kao ovi moraju letjeti prazni da ih aerodromi ne izbace de dobro je. evo da lufthanza izgubi mjesto na pisti evo kao ja i debeli đuka cemo im upasti na njihovo mjesto de dobro je
Već sam poslao reakciju Srpskog stručnjaka na sprejanje iz aeroplana, ali provera traje dugo ili su obrisani.
Potražite na Google frazu “bivši direktor JAT-a o opasnostima sa neba i pandemiji sa zemlje”
Gledao sam,izgleda mi lud čovjek skroz. Zar nije direktor JAT-a ubijeni zika P.,što je iznosio prljavu lovu Milošević režima na cypar?
Ima na YT emisija u kojoj Vukašinović govori o zaprašivanju. On je i vojni pilot.
PS Jedan njegov kolega pilot je demantovao to što on govori.
Iva, upravo gledam u nebo nad Beogradom. Jezivo je. Nikakvi dokazi mi nisu potrebni, samo oči i pamćenje.
Gledam i ja u nebo nad Beogradom, a neki mi kažu da nisam u vinklu.
Da li se sećate kako je bilo tokom i posle bombarodovanja u ranim jutarnjim satima pogotovo? Kao neka paučina.
PS Bombardovanja.
Sećam se da je bilo svakakvo ali ne prirodno. Tropske horizontalne munje se posle rata nisu ponovile. Voće je otpadalo a drveće se sušilo.
Nedelja na ponedeljak oko ponoći pred spavanje pogledah nebo i propade mi miran san. Niski oblaci su do bili poređani u strogom redu, kao morski talasi iz pravca severozapada, (stacionarni talasi). Kada je niski front oblaka prošao nebo je bilo čisto samo su na velikoj visini, osvetljeni mesečinom oblaci bili u istom poretku.
Dakle, zbog pravila EU prazni avioni moraju letjeti. Takvo pravilo zvuči skroz besmisleno, ne znam kako ovo ljudi puše. Ne možeš zaključit ništa drugo osim da lete zbog zaprašivanja, ili se prevoze neki slijepi putnici, oprema, nešto treće šta nam ne bi palo na pamet? Tko/što bi to moglo bit? Ovo je isto prilično moguće.
Ako je zaprašivanje u pitanju, onda govorimo o chemtrailsovima. Već 20-ak godina tema i kod nas. Mislim da je svrha tih chemtrailsova ostaviti šta više nano čestica metala, kažu da najviše bude aluminija i barija, u ionosferu koja time postaje puno bolji provodnik za propagaciju EM valova. Tada kada se sa zemlje igraš postrojenjem kao što je HAARP imaš puno više efekta, nego da ionosfera nije tako napucana česticama metala. E onda se pokvarenjaci mogu igrat neuobičajenih vremenskih prilika po cijelom svijetu.
Bilo bi lijepo da je pisac ove kartice objasnio što je to SLOT. Objašnjenja s wikipedije su manjkava. Tako bi ljudi mogli razumjeti zašto močni avioprijevoznici troše stravičan novac na letove s praznim flugcojkima.
nema veze, kabalo lihvari, organizatori plandemije, koji štampaju lovu, nadoknadit će štetu.
Lufthansa je od početka bila upućena u plan plandemije. Direktor Lufthanse, je sudjelovao na onoj vježbi pandemije koronavirusa u listopadu 2019. u new yorku. U organizaciji Gatesove zaklade i WEF-a. Na kojoj su bili nazočni i predstavnici CDC-a i kineskog CCDC- na čelu sa doktorom Gao Fuom. Kao i predstavnici Johnson & Johnsoan i drugih vodećih farmaceutskih kompanija.
S jedne strane tjeraju obični narod da ne loži vatru i vozi bicikl a s druge strane samo za Europu je najava da ove zime bude bilo 100.000 praznih letova zbog održavanja ‘slotova’ na aerodromima uslijed čega će generirati emisije ekvivalentne 1.4 milijuna automobila. Pa vi sad vidite, tko je pošten i je*en a tko se može ponašati kako poželi. Samo su privatni letovi moćnih prdonja na zadnji klimatski forum (COP26) uzrokovali emisija kao 30.000 ljudi tijekom svih svojih aktivnosti godišnje.
Njima je glavni cilj osiromašiti običan puk i učiniti ga nesretnim. Time se hrane. Sve krilatice koje spominju su samo njihovi alati i nemaju veze s bilo kakvom ekologijom, zdravljem ili boljitkom čovječanstva. Dapače, upravo suprotno.
O poziciji slota ovisi mnogo toga, mogu se i dobro prodati pogotovo ako imaju dobru poziciju kao što je to svojevremeno učinila Croatija, kad je bila u velikim gov.ima. Zato ih treba održavati, odnosno masno plačati aerodromima O emisiji CO2 nema smisla raspravljati, to je ionako nastavak ovog cirkusa. Ukinuti će oni i sav pomorski promet, a do 2030 svi auti idu na struju, a preferirati će se el. željeznički promet za prijevoz ljudi i roba.
A da nisu prevozili zatvorenike ili oružje.
Grdno se vara ko misli da su leteli bez veze.Dobili su dobru lovu za zaprasivanje.Trimetil aluminijum se trpa u kerozin bez potrebe da se avioni opremaju dodatnim tankovima.
A nama se prigovara da zagađujemo. Hoće da jedemo meso iz labosa i bube, jele ih bube. Di je sad ona luda kučka Greta da se veže za krilo ili baci u turbinu iz protesta?
Kakvi kriminalci, kome da čuvaju mjesta “gate-ove” kad skoro da nema letova. Mogli su dati lovu od kerozina zračnim lukama, pa ne lete. Moguć je bio i dogovor zračne luke i prevoznika, izađu im u susret, kao dugogošnjim klijentima, more dogovora se moglo postići. To me vraća na početak plandemije, gdje mi nikako nije bilo jasno zbog čega se avioprevoznici ne bune protiv plandemije, jer su na dnevnoj razini gubili ogromne novce….Onda sam našao podatak da su većina prevoznika u vlasništvu istog fonda u čijem su vlasništvu Moderna i Pfizer. Kako bi se reklo po Bosanski, na mostu izgubiš, na ćupriji nađeš. Završio bi sa krilaticom dr. Ive Sanadera, idemo dalje.