Bjež’te, ljudi, ide auto!

Vintage car
16 komentara

U Beču, Parizu i Berlinu bilo je davne 1901. godine sasvim normalno potrčati ispred automobila, opsovati neopreznog vozača ili maštati: „Kad si ja kupim jednog, za koju godinu…“

Prvi je automobil u našu zemlju dovezao Grof Marko Bombelles i to 1898. godine u svoju kuriju Opeka u Vinici kraj Varaždina. Grof je, dakako, vozio Benz. Prvi prekršaj u Zagrebu napravio je Budicki, jer je vozio prebrzo. Prva utrka u Hrvata bila 1912. godine na relaciji Zagreb – Varaždin i natrag, a u dvije etape od ukupno 178 kilometara slavio je arhitekt Vjekoslav Heinzel, koji će kasnije postati gradonačelnik Zagreba.

Zagrebački strojar Ferdinand Budicki (30) bio je u to doba jedan od prvih vlasnika automobila u Hrvatskoj, istina, rijedak koji je imao i novac u džepu. Odlučio se za rabljeni Opel & Beyschlag, a transakciju je s nekim Bečaninom dogovorio brzo. Cijena je bila  4000 kruna.

Budicki je konstruirao svoj bicikl, prošao njime od Tunisa do Rusije, a onda i bio prvi koji je dovezao prvi automobil u Zagreb. Kako ga je kupio u Beču, cijelo popodne proučavao je vozača tramvaja u Prateru, skidao poteze, a zatim malo isprobao na svom novom limenom ljubimcu, napravio dva-tri kruga te okrenuo volan prema jugu. Dva dana kasnije parkirao je vozilo na zagrebačkom Jordanovcu.

Deset godina vozio je bez vozačke dozvole, dok sam nije osnovao prvu auto-školu, a prvi komad asfalta, od Trga do Mesničke u Zagrebu, čekao je sve do 1913. U međuvremenu mu je vozni park rastao, stizali su motori Orion, pa Laurin Klement s kojim je za 14 sati stigao do Beča.

najnoviji najstariji najviše ocjenjeniji
Obavijest
Son of Alerik
Gost
Son of Alerik

Nekad je automobil na cesti (prašnjavoj koju su održavali cestari s lopatama) bio čudo. Od prvog dana, automobil je bio predmet čežnje i zavisti. To je ostao do danas.
Danas je automobil i nešto drugo – mnogi misle kako novac pokreće svijet, što nije istina jer automobil pokreće svijet. Doslovno i metaforički.
Najrazvijenije zemlje (a to onda znači i najveći standard za ljude) su one s razvijenim automobilskim industrijama. Ta industrija je umalo sva industrija koja uopće postoji na Zemlji.
Da nije automomobila, nafta bi služila valjda za podmazivanje kotača na zaprežnim kolima.
Samo jedan predmet je došao blizu visina automobila – mobilni telefon. Također predmet čežnje i zavisti (dovoljno je sjetiti se devedesetih i izrugivanja s onim koji imaju mobitele, naravno – izrugivanje je dolazilo od zavisti) i također pokretač razvojnog kruga.
Velika Britanija i Njemačka imaju najbolje auto ceste. Da nije automobila, ne bi bilo ni bagera, tunela, nadvožnjaka, mostova, građevinske industrije. I te njemačke i britanske ceste su zagušene, ne mogu progutati toliki broj automobila koliko ih se vozi cestama od jutra do sutra.
Za vožnju je najbolja Francuska i Španjolska. Tamo je još uvijek relativno rijedak promet.
Hrvatska nema ni jednog proizvođača automobila na svom tlu, ali zato ima razvijenu proizvodnju dijelova za automobile. AD Plastika je jedan od najvećih.
Star sam, ali otplaćen – je većina automobila u Hrvatskoj, prosječna starost 12 godina. Mnogi blokirani računi svoje uzroke imaju u ratama kredita za automobile.
Automobili su statusni simbol. Malo ljudi kupuje aute po potrebi ili mogućnostima, uglavnom kupuju za broj veće. Ako mogu priuštiti sebi srednju klasu, onda će kupiti veću klasu. Neka pate. Biti drugačiji od drugih, imati ono što nitko nema, biti faca – to je najlakše s autom.
Prolazi vrijeme, prolaze stoljeća, doba, čovjek se ne mijenja.

Alen
Gost
Alen

E da nije tebe mi to ne bi znali

Siniša
Gost
Siniša

Ratovi se vode zbog novca a ne zbog autobusa. Kupi auto bez novca, kupi gorivo, plin ili struju bez novca pa pokreni svoj pokretač.
Sve šta si nabrojao je obično oruđe novca, da se on umnoži i raširi….sve je rob novca, i gladnog dupeta.

Majk Majers
Gost
Majk Majers

Siniša
Lova je isto sredstvo a ne cilj. Cilj je moć a lova je najbrži put do moći

Siniša
Gost
Siniša

Ma kada dupe zine nema veće “potrebe” ?
U pravu si…preko novca stiče se moć, može se reći da je čovjeku potrebna moć da bi stekao još novca.

Ivo
Gost
Ivo

Hrvatska nema proizvođača auta, ali zato proizvodi trolejbuse u velikim količinama. Barem nešto, hebi ga.

Son of Alerik
Gost
Son of Alerik

Ne sasvim točno. Naime, hrvatska tvrtka AZ Crobus proizvodi autobuse. One luksuzne pod nazivom Zora (sa Scania pogonskim agregatom i mjenjačom), ali i minibuseve. S Irakom su potpisali ugovor o isporuci 2000 autobusa, vrijedan oko 2 mlrd kuna.

Ivo
Gost
Ivo

Eto vidiš. Međutim, to je sve uglavnom montaža, glavni sklopovi se uvoze. Trolejbusi su s druge strane kompletno domaći proizvod, samo im instaliraju uvozni software.

Ante
Gost
Ante

Slušao sam malo povijest kada su ukrali prvi auto u Zagrebu, ljudi su se čudom čudili kako je uopće nekom palo na pamet da ukrade auto. Auto je ukraden jednom taksistu, kada je taksist dovezao mušteriju na glavni kolodvor. Mušterija mu je dala veliku novčanicu govoreći da nema sitnoga, pa da taksist promjeni novac. Ali taksist nije imao sitnoga, pa je otišao promijeniti novac u trafiku onda je mušterija zbrisala sa autom. Auto su našli u nekom polju par dana kasnije bez benzina. Ovo sam govorio po sjećanju, čak su rekli gdje je točno nađen auto, ali ja se toga ne mogu sada sjetiti.

dušica
Gost
dušica

Prvi prekršaj u Zagrebu napravio je Budicki, kaznio ga je redarstvenik Ivošević koji mu je izmjerio brzinu tako da je posudio od urara sekundaru a zatim je metrom izmjerio zapadnu stranu Zrinjevca i onda put podijelio sa vremenom i dobio brzinu u m/s… zgodno. Budicki je kažnjen nakon što je sud utvrdio da je prekršaj opisan lijepim i čitljivim rukopisom.

Bobi
Gost
Bobi

Takav opis ka]žnjavanja kao prvog u svijetu se veže za priču iz engleske gdje je prva prometna kazna za brzinu izmejerna štopericom i markerima na cesti

Emiliano Zapata
Gost
Emiliano Zapata

Poucan clanak. Hvala Vam!

Siniša
Gost
Siniša

„Bože mili, ni konja ni rude, a ide k’o ludo!“

Kile
Gost
Kile

Mnogo kulturnija vremena

Moreno
Gost
Moreno

Pričali su mi stari kad je u moje misto došlo prvo auto da su ga dica gađala bovanima . . . vidit ćemo sad kad dođe prvo auto bez vozača jesu li se dica prominila . . . ☺

jezevakucica
Gost
jezevakucica

Bjež’te ljudi,volan drže podobni!

POVEZANE VIJESTI

Izbornik