Helikopter s kontrarotacionim rotorom Sikorsky-Boeing SB-1 Defiant oborio je novi rekord brzinom od 205 čvorova, tijekom testnog leta 9. lipnja.
Test predstavlja veliki korak prema naprijed, jer se Sikorsky-Boeing tim i dalje približava brzini od 230 čvorova, rekao je tijekom razgovorima s novinarima za okruglim stolom održanim 16. lipnja Jay Macklin, direktor budućeg razvoja poslovanja vezanim za letjelice s vertikalnim uzletom.
Testni let pri kojem su helikopterom upravljali testni piloti Bill Fell i Ed Henderscheid, realiziran je u Sikorskijevom Razvojnom ispitnom centru za letove u West Palm Beachu na Floridi.
“Let brzinom preko 200 čvorova značajn je i zbog toga što je to veća brzina od bilo koje trenutno uobičajene brzine helikoptera, a zna se da su brzina i manja uočljivost presudni za opstanak u budućem okruženju FVLa”, rekao je Macklin, što simbolizira napor američke vojske na izgradnji nove generacije helikoptera.
Defiant je jedna od dviju letjelica koje sudjeluju u natjecateljskim demonstracijama i naporima za smanjenje rizika, kao dio programa ”Future Long-Range Assault Air Army”. Vojska predviđa FLRAA kao zamjenu za helikoptere AH-64 Apache i UH-60 Black Hawk i to početkom 2030. godina.
Defiant, složeni helikopter s kontrarotacionim rotorima, natjecat će se s nagibnim rotorom V-280 Valor Bell helikoptera, kada program FLRAA započne, u 2022. godini.
Fell je rekao da je tijekom posljednje demonstracije leta, Defiant uspio postići brzinu od 205 čvorova koristeći manje od 50 posto instalirane snage propelera. “Očekujte puno više u budućnosti, jer ćemo imati puno više snage za primjenu na ovom stroju”, rekao je.
Fell je dodao kako vjeruje da će tim letjeti Defiantom pri maksimalnim brzinama, koje bi mogla biti veće od 250 čvorova u roku od „nekoliko mjeseci“, ali da to će ovisiti o tempu zemaljskih testova, koji će se vršiti pomoću novog testnog pogonskog sustava ili PSTBa. Tim Sikorsky-Boeing provodi opsežno testiranje s PSTB-om kako bi se riješili potencijalni problemi na terenu, prije nego što se izvrše testiranje u realnim situacijama.
“Savim je drugi osjećaj kada iskokristite snagu letite zrakom brzinom od 200 čvorova u odnosu na statične testove koji se održavaju na tlu”, rekao je Fell. “Moramo napraviti neke ”MACGYVER-ovske poteze” na propeleru kako bismo provjerili sva opterećenja, jer su ona znatno veća na testnom postolju, kada kroz njega ne protječe zrak. Defiant je obavio 18 sati leta, od prvog leta u ožujku 2018., a na PSTB-u je postigao 113 sati testiranja. U siječnju je Defiant prvi put letio brzinom većom od 100 čvorova.
28 komentara
Otkad se brzina letjelica mjeri u čvorovima, što je pomorska mjera?
Ako je doista morska milja/h onda je to oko 370 km/h.
Ako je kopnena, anglosaksonska (što je vjerojatno) onda je to oko 330 km/h
Ruski Mi 35M dostigne 310 km/h, sa oružjem, isto tako transportni Chinook, a ovaj je testni, prazan.
Pogledajmo stvarni rekord:
https://www.guinnessworldrecords.com/world-records/fastest-speed-in-a-helicopter
Joj, joj….
Zrakoplovstvo koristi nautičke milje.
The knot (/nɒt/) is a unit of speed equal to one nautical mile per hour, exactly 1.852 km/h (approximately 1.15078 mph or 0.514 m/s).[1] The ISO standard symbol for the knot is kn.[2] The same symbol is preferred by the Institute of Electrical and Electronics Engineers (IEEE); kt is also common, especially in aviation.
@Vorlon
Da, da, ali….
Članci o vojnim zrakoplovima redovito navode brzinu u jedinici Mach.
Putničkim zrakoplovima u km/h.
Raketama također….
Procitaj tekst da razumijes tu brzinu postize s 50% snage motora razvijaju hibridni helikopter a ne trkaci
Pitam se hoće li biti uspješan i nadmoćan kao F-35
Samo da ne bude kao S400 oko kojega zuje izraelski lovci kako im se prohtje.
Oko znači i 300 km od.
Ko si sada pa ti…opet!?
S-400 nije djelovao tako da ne možemo procjenjivati njegovu učinkovitost. Za razliku od njega F-35 je dokazano opasan za posadu kao primjer bi uzeo onaj Japanski koji se srušio u more.
F35 nije ni uspešan ni nadmoćan osim na papiru ali zato Sikorski pravi izuzetne mašine koje u moćne i na papiru i u zbilji,kada bi svi u USA pravili tako ozbiljne mašine ne bi se dešavali promašaji kao sa F35.
Siniša, da li mi možeš kazati koji su to nedostatci na zadnjoj verziji F 35. Već sam nekoliko puta pisao da novi, a posebno avangardni projekti kao što je F35 imaju nedostataka. Kasnije se ti nedostatci otklanjaju. Pošto ti tvrdiš da taj avion nije dobar, daj tu tvrdnju argumentiraj.
Opet da ti crtam…e neću više.
Siniša, moj ti je komentar, ne dao Bog da se moraš boriti protiv F 35.
Ne dao Bog da se borim protiv poljoprivrednog aviona a kamo li sa fenomenalnom mašinom zvanom F35….pozeru, nemam su čim a volja nije dovoljna.
Najvažniji podatak nisu napisali a to jje nosivost korisnog tereta tj naoružanja, po meni je ovo samo demonstrator tehnologije koji neće zaživjeti u praksu kako vojnoj tako i civilnoj, jer su oakve sprave izuztno skupe za održavanje a cijena sata leta se penje veoma brzo.
OBORIO stari rekord,postigao novi rekord.
Leteća grobnica….svaki čuvar koza u Afganistanu ga skine ko od šale s onim bacačaem na ramenu kome se sva boja izlizala! Dobar je samo u vanrednim situacijama, poplave, požari i sl.
Mlata…Sikorski je to, on ne pada lako.
Mlata, a koji helikopter se ne može srušiti? Zašto onda vojske koriste helikoptere? Ti vaši pokušaji o.alovažavanja svega američkog su postali smiješni. Ali da ti dam temu za razmišljanje. Hrvatska vojska je nabavila rakete za svoje helikoptere Kiowa, normalno od Amerikanaca. To su ti rakete Hellfire koje imaju domet 8 km. Reci čobanima da budu oprezni kod izbora cilja.
Ti si dosadan više, postaješ veći amer od samih amera. Ako nisi primetio ameri se zadnjih godina sami ponižavaju a ti ćoru digni glavu kao neslan ovan pa viči kroz selo “Nije istina, to zli dusi lažu!!!”.
Koja je razlika između smeća zvanog Kiowa Warrior i Bell-a 206? Dva montirana podvjesna nosača. OH-58 je smijurija za Mi-24.
Svi americki beskucnici i radnici bez posla a pogotovo onaj jadnik koji je spasen od sezonske gripe covid i mora platiti oko 1,1 dolara racun bolnici. Svi ovi ljudi su presretni sto ova kanta leti koliko leti. Vojna idustrija i svi uhljebi oko te kakice su jedna velika crna rupa za zamracivanje poreznih novaca. Zalostan razvoj civilizacije. Prezalostan.
od vremena izuma toljage do dana današnjeg nije se ništa promijenilo u odnosu na proizvodnju i potrebu za naoružavanjem, eki teško razumiju stanje stvari na terenu
A kako će instalirati oružje na taj helikopter i da taj helikopter i dalje bude što manje uočljiv za radare. Ako naprave sustav koji će izvlačiti oružje iz helikoptera, helikopter će opet biti težak, kompliciran za održavanje i skup. Ako oružje i dalje bude vidljivo, neće postići cilj da helikopter ima manju vidljivost za radare. Niti će brzina biti toliko veća zbog oružja to jest zbog težine, ovo što su testirali nema oružja. Ovaj helikopter će biti dobar samo za prijevoz vojnika.
Sikorski zna znanje, prosto fenomenalna mašina.
Za 40-50g. kad mu malo padne cjena, moci ce si ga priustit u RH ako im odobre kredit
Taman da zamijenimo rusko smece od helikoptera
Opasan stroj..