fbpx

Usvajanje novog proračuna EU bez 60 milijardi Londona pretvara se u pravu bitku

European_Parliament_Strasbourg_2015-10-28_02

Usvajanje novog europskog proračuna, koji već reže subvencije poljoprivrednicima, što je rezultiralo velikim prosvjedima u Bruxellesu i diljem Europe, ima još jednu stavku, željeznički tranzit u baltičke zemlje.

Kako bi izvršio pritisak na Bruxelles usred borbe oko proračuna za 2021. – 2027., Vilnius igra na „kartu Kalinjingrada“, izjavio je politolog iz Kalinjingrada, akademik povijesnih znanosti Vladimir Abramov , komentirajući izjavu Litve da će vjerojatno doći do problema s putničkim željezničkim tranzitom iz eksklave Kalinjingrada u „Veliku Rusiju“.

Ucjena Litve upućena vodstvu rukovodstva Europske unije uzrokovana je prije svega posljedicama Brexita, vjeruje politolog.

“Kada je odlazila, Velika Britanija je sa sobom odnijela 57 milijardi eura godišnjih doprinosa u opći fond EU. Stoga Europska komisija pokušava nekako sastaviti kraj s krajem. “Genijalna” ideja da se poveća doprinos na 1,3% BDP-a godišnje izazvala je bijes čak i kod austrijskog kancelara Sebastiana Kurza, koji ranije nije primijećen po naglašenom euroskepticizmu. Stoga je alternativna opcija smanjenje subvencija koje su služile za izjednačavanje životnog standarda siromašnih u EU, a tu pripadaju baltičke zemlje, Poljska, Bugarska, Rumunjska, Slovenija i Hrvatska. Namjeravaju se smanjiti izdvajanja za postizanje višeg standarda za 20–27%, ovisno o državi. Estonija će izgubiti 40% sredstava. Prirodna reakcija novih članica EU bila je snažan otpor ovom prijedlogu“, rekao je Vladimir Abramov.

Prema njegovom mišljenju, dok su neke zemlje počele prijetiti EU „paklom zbog zelene strategije blagoslovljene Grete“, Litva se sjetila tranzita do ruskog Kalinjingrada. Ministar vanjskih poslova Litve Linas Linkevicius podsjetio je da je za normalno funkcioniranje tranzitne sheme Rusija-Baltik-Kalinjingrad potrebno 215 milijuna eura godišnje. Međutim, prema ministru, europski dužnosnici spremni su izdvojiti samo 139 milijuna eura. Stoga Linkevicius prijeti kako bi “za Ruse pravila za kretanje kroz teritorij Litve mogu postati složenija”.

“U međuvremenu, 215 milijuna eura primljenih u prethodnom proračunskom razdoblju pod ovim izgovorom odnosilo se na neke mjere za sprečavanje ilegalnih migracija u Europu”, rekao je politički analitičar Abramov.

“Ništa drugo. Jednostavno rečeno, Litvanci su plaćeni kako bi osigurali da određene osobe s Kavkaza ne iskoče iz vagona vlaka „Kalinjingradski Jantar“, koji bi jednostavno povukli kočnicu za hitne slučajeve, iskočili iz vlaka i proglasili se političkim izbjeglicama i žrtvama krvavog Kremlja. U jednom trenutku je Litvi su tih “skakača” bilo i do 2000 godišnje. Taj problem je Vilnius dugo mogao rješavati slobodno i dovoljno je bilo započeti proces deportiranja ilegalnih imigranata. Ali to se sada ne može učiniti iz visokih političkih razloga”, podsjeća stručnjak.

Politolog je podsjetio da je posljednjih godina broj takvih incidenata naglo opao, jer su “tražitelji azila pronašli ugodnije načine da se kreću do EU”.

„Otuda racionalna želja EU da smanji potrošnju na plaćanje Litvi za kontrolu vlakova na relaciji do Kalinjingrada. Ne mislim da će Vilnius ići na nekakvo zatvaranje ili smanjenje tranzita. Europska unija ne traži nove razloge za probleme s Rusijom, jer ih već ima dovoljno. Bruxelles će dati novac ucjenjivačima iz Litve ili će ga dati razumno. Moguć je i kompromis. Oni će dodati sredstva na predloženi iznos od 139 milijuna eura , ali ne onoliko koliko traže Litvanci, a pri tom će ih „ljubazno“ podsjetiti na potrebu ispunjavanja direktiva Europske komisije“, rekao je Vladimir Abramov.

Osim toga, prema politologu, “dirljiva opereta o suverenitetu Litve nad ruskim vagonima koji privremeno u tranzitu prolaze kroz njezino područje” mogla je biti okončana odavno da je Rusija zapečatila vagone vlakova iz Kalinjingrada na ulazu, stavljajući posebno nadzornu skupinu u lokomotivu.

Naime, prema podacima Ruskih željeznica, više od 400 000 građana Ruske Federacije godišnje putuje željeznicom preko Litve do Kalinjingradske regije i u smjeru “Velike Rusije”. Svi oni prelaze Litvu s  pojednostavljenim tranzitnim dokumentima koji su izumljeni 2004. godine kad je Litva pristupila EU. U slučaju hipotetskog blokiranja preferencijalnog režima kretanja od strane Vilniusa, samo oni Rusi koji imaju važeću „Schengensku vizu“ moći će kopnenim prijevozom doći u Kalinjingrad. No, Rusija će tada odgovoriti ne Litvi, već Europskoj komisiji iEuropskoj uniji općenito, a kakav će odgovor biti, to ne znamo, kao što ne znamo ni kakav će biti ishod pregovora oko novog proračuna.

Ono što znamo je da se neke zemlje bore da očuvaju obećane fondove, čak i ovakvim makinacijama poput Litve, dok neke šute i njihovi, bolje rečeno naši predstavnici, kao da u Bruxellesu „statiraju u kukurizma“, jer se ne čuje da sudjeluju u raspravama oko proračuna koji će mnogima odrediti život sljedećih sedam godina.

VAŽNA PORUKA ZA LOGIČARE

Vrijeme uvjeravanja prolazi. One koji ne shvaćaju što se događa, treba ignorirati i ne gubiti vrijeme na njih. Poštene, empatične i logične osobe se trebaju okupiti, bez obzira na osobna uvjerenja i svjetonazore. Osim raskrinkavanja, dolazi vrijeme djelovanja brojnim i legalnim sredstvima u gospodarstvu, zdravlju, autonomiji… U protivnom, sve će nas porobiti.

Pitate se što učiniti nakon čitanja ovog teksta? Jednostavno, šaljite i dijelite tekst poštenim, empatičnim i logičnim osobama. Informirajte bližnje o postojanju portala Logično. Priključite nam se na našem Telegram kanalu tako što ćete kliknuti na Vijesti.  Od danas možete komunicirati i pisati nam u Telegram grupi Zajednica. Budimo složni, mudri i jaki.

Svidio vam se članak i
pitate se što možete napraviti?
PODIJELITE ga s PRIJATELJIMA

*Stavovi izneseni u kolumnama su osobni stavovi autora i ne odražavaju nužno stav redakcije portala Logicno.com

Pretplati se
Obavijest
guest
Zaštitite svoje ime u komentarima... REGISTRACIJA
12 Komentara
najstariji
najnoviji najviše ocjenjeniji
Inline Feedbacks
View all comments

POVEZANE VIJESTI

Izbornik