fbpx

Najskuplji i najbolji američki zrakoplov F-35 se srušio se u Južnoj Karolini

F-35

Jučer se u američkoj saveznoj državi Južnoj Karolini, nedaleko od baze Beaufort, srušio najsuvremeniji i najskuplji američki borbeni zrakoplov F-35, navodi BBC, citirajući izvore američke vojske. Ovo je prvi pad zrakoplova pete generacije F-35.

Uzroci pada modela F-35B se istražuju, a zrakoplov je bio vrijedan oko 100 milijuna dolara. Prema službenoj izjavi kapetana n a Christophera Harrisona, pilot se uspio katapultirati i nije bilo žrtava.

F-35 je najveći i najskuplji projekt vojnog zrakoplova na svijetu. Program je dizajniran 30 do 40 godina, a proizvođači borbenih zrakoplova ove generacije  planiraju prodati više od 3000 jedinica na međunarodnom tržištu.

U bazi Beaufort je raspoređeno pet eskadrila zrakoplova F/A-18, te jedna eskadrila F-35B. U početku se nije znalo koji se od zrakoplova srušio, ali je kasnije televizijski kanal ABC potvrdio da je riječ o modelu F-35B.

Osim toga, incident se dogodio samo dan nakon što je F-35B Lighting II prvi put sudjelovao u borbenoj misiji, gađajući položaje militanata u Afganistanu.

Pentagon na najmanje dva mjeseca odgađa ključnu fazu testiranja lovca F-35

Dok se ne riješe problemi Lockheed Martin može proizvoditi hibrid F-22 i F-35

Pentagon krije tisuće kritičnih nedostataka projekta F-35

“Skandal i tragedija” – Pentagon potvrdio da samo pola F-35 može letjeti
https://www.youtube.com/watch?v=OAdkBXMem1A

0 0
Ocijenite članak
Pretplati se
Obavijest
guest
82 Comments
najstariji
najnoviji najviše ocjenjeniji
Potpuffer
Gost
Potpuffer
2 godine prije

Phahahahahaha XD
Najbolji jet fighter phahahaha

dalmata
Gost
dalmata
2 godine prije

Sjor”P”,sigurno da je ”najbolji”,ali sigurno su zlocesti Putin i Rusi umisali prste.Ili se reoplan pripa kad se sitija da,tamo,oni zloce Rusi imaju i S-300,i S..400 i,zamisli s.500,pa je izvrsija harakiri

Riddick
Gost
Riddick
2 godine prije

Ovo i nije neka vest F35 je pun nedostataka i kontroverzi vec vise od deceniju , bilo je samo pitanje vremena kada ce da se srusi.
Ps: Rusi su za sve krivi.

pingpong
Gost
pingpong
2 godine prije

kako pitanje vremena ??? pa nije prvi koji je pljusnuo ?!?!!

Riddick
Gost
Riddick
2 godine prije

Mislio sam da je prvi.
Sta ? Hoces da kazes da ima jos ?
Mislim da je moralo to juce da se srusi , cim je porosenko kleknuo izpred Mekejnovog groba mnogo se lose energije skupilo na jednom mestu i moralo je negde da se isprazni , a gde ce nego na jadnom F-35 kome su skratili krila i koga teraju da sve radi od podrske trupa , mornarickog aviona pa do lovca.
Jadan F35.

jupiter
Gost
jupiter
2 godine prije

ispravno….samo juce su pala dva….

faust
Gost
faust
2 godine prije

Zašto se i Rusi i Kinezi muče da proizvedu stealth avion 5-e generacije ako su Ameri promašili sa F-22 i F-35?Zašto uporno žele ponoviti pogreške svojih Američkih “kolega”?Navodno se već naveliko radi i na avionima 6. generacije.Baš me zanima što će te reći kad padne ruski ili kineski avion 5. generacije što je samo pitanje vremena.Na kraju krajeva,osnov svake vojske je kopnena komponenta koja je nepobjediva od bilo koje druge vojne komponente.Avijacija je općenito precijenjena,preskupa i neučinkovita.Pobjeda se može proglasiti jedino kad čizma pregazi protivnika.

Riddick
Gost
Riddick
2 godine prije

Samo da skrenem paznju na to da je nemam nista protiv aviona pete generacije vec smatram da je F35 promasaj u ideino tehnickom smislu kao avion a ne kao generacija.
Preskupa da , neucinkovita ne , pogledaj izraelsko arapske ratove, pogledaj Rusku kampanju u Siriji , avijacija , kopnena vojska treba da saradjuju i jedno bez drugog lose funkcionisu.
Kada pesadija zauzme to se smatra zauzetim .

OBICNOSAMOCITAM
Gost
OBICNOSAMOCITAM
2 godine prije

Faust vec u pocetcima avijacije sa prvim svjetskim ratom avijacija je pocela drasticno da mjenja nacin ratovanja i da utice na njega. Kopnena vojska je danas itekako pobjediva avijacijom. Koliko je ono trajala Sadamova vojska na zemlji? Nemoj mi samo napisat da je tamo kopnena invazija rijesila rat. Tenkovi i kopnena vojska je samo na kraju pocistila teren do kraja. Morali su usporavati tenkovski napredak zbog problema sa dostavom goriva. Danas avijacija sa navodjenim bombama i projektilima moze skoro sve.

faust
Gost
faust
2 godine prije

Irak nikad ne bi bio poražen da nije došlo do kopneme invazije.Zašto bi uopće došlo do kopnene invazije da avijacija može donijeti pobjedu.Avijacija nije donijela pobjedu ni u jednom ratu.Uvijek je to bila kopnena vojska.Avijacija može pružiti potporu i to ograničenu.Puno je više promašaja nego pogodaka ali se naravno javnosti prezentiraju samo pogoci.Sadam je teško pogriješio kad je se odlučio suprotstaviti na otvorenom jer mu je vojska bila zastarjela i nemotivirana.Ali,pitanje je je li USA uopće pobijedila Irak.Rat traje.

pingpong
Gost
pingpong
2 godine prije

fuj, sad ce opet konstruktori aviona, experti, na ovom portalu tko zna vise, tko zna bolje o avijonima …….:)))

Dub Miroslav
Gost
Dub Miroslav
2 godine prije

Nitko više od tebe dingdong

pingpong
Gost
pingpong
2 godine prije

@Dumb
skuzaj, molim te, pogrijesio sam, nije avijonima nego javionima.
zadovoljan,sretan ????…:)))

Dub Miroslav
Gost
Dub Miroslav
2 godine prije

Jajionima?!

pingpong
Gost
pingpong
2 godine prije

@Dumber M.
do sada od mene nije bilo niti jednog komentara na temu najboljih 22 i 35 a vidim da imas problema sa jajima pa kreni do doktora jer jaja nisu tema na ovom portalu.

Dub Miroslav
Gost
Dub Miroslav
2 godine prije

Pingajima?!

pingpong
Gost
pingpong
2 godine prije

@Dumb Miroslav Dumber
I to je sve sto znas o avionima ? eto, ti si ociti dokaz da sam bio u pravu sa svojim prvim komentarom o fuj expertima na ovom portalu. a po plusevima koje si dobio i mojim minusima vidim da vas ima …… fuj, jos jednom.

Fatih
Gost
Fatih
2 godine prije

ZNAJ DA IMA ZNALACA NA PROSTORU BALKANA IZ OVE OBLASTI I AKTIVNI SU NA OVOM PORTALU. CAOOOO PIING!!!

pingpong
Gost
pingpong
2 godine prije

o znam, pa nekada smo ih i konstruirali i proizvodili. na vojnoj u BG si mogao i studirati kostrukciju aviona ali ti nisi jedan od njih. i za kraj, STA SE DERES Fato !!!!

Fatih
Gost
Fatih
2 godine prije

BOLJA MI JE STRANA STATIKA I STATICKA NEPREZANJA MATERIJALA I KONSTRUKCIJA U USLOVIMA G . SILE….USPUT SE PONEKAD VINEM U NEBO……MOZDA VAS I POGLEDAM IZ PTICIJE PERSPEKTIVE I ZAZELIM SVAKO DOBRO. SELAM OD FATE!!!

EU dismr
Gost
EU dismr
2 godine prije

Fato .. 🙂 de, matere ti, pritisni ba, onaj “Caps Lock” .. 🙂

pingpong
Gost
pingpong
2 godine prije

ne zanima me koja ti je bolja strana, a ne zanima me niti to sto se ponekad vines u nebo jer znam da me NIKADA neces pogledati iz pticje perspective. sto se zelje tice, sve si rekao na kraju svog prvog posta. ni hao i tebi od mene !!!

Valter
Gost
Valter
2 godine prije

Evo ja ću prvi: Antonov AN-2 je bolji od F35B

pingpong
Gost
pingpong
2 godine prije

@V
samo ti daj. i da znas da si u pravu. anuska je bolja od tog smeca.

Ivo
Gost
Ivo
2 godine prije

Ništa neobično, svi tipovi aviona padaju s vremena na vrijeme, to je statistička neumitnost. Uvijek postoji milion stvari koje se mogu pokvariti, a rezultat je gubitak aviona. S novim tipovima aviona, pogotovo stealth-modelima, dodatni negativni faktor je i činjenica da su napravljeni po zakonima smanjenog radarskog odraza a ne po zakonima aerodinamike, i u zraku opstaju samo zahvaljujući elektronskoj kontroli stabilnosti.

U prijevodu, ako zakaže motor, avioni sa dobrom aerodinamikom (kao ruski Su-30, američki A-10) pod određenim okolnostima mogu prinudno sletjeti, dok nevidljive cigle odmah gube kontrolu leta i jedino rješenje je katapultiranje.

Fatih
Gost
Fatih
2 godine prije

TAKO JE MAJSTORE!!!

njonjo
Gost
njonjo
2 godine prije

Srušili se svi dao Bog, i to čim prije. Pilotima želim sretno katapultiranje.

Umpah Pah
Gost
Umpah Pah
2 godine prije

Naoruzan katapultom?

eu kolonija
Gost
eu kolonija
2 godine prije

koja kamuflaža. on je na radaru primjetio potencijalnog neprijatelja I odmah porinuo u zemlju da se zakamuflira tj. da postane nevidljiv.

ps. meni se čini, sa mojim skromnim znanjem iz zrakoplovstva, da je bolje da bude vidljiv ali da leti nego da bude navidljiv na zemlji

Ratoborna gljiva
Gost
Ratoborna gljiva
2 godine prije

Cuj to vidio neprijatelja i odmah se zalijepio za zemlju, kamuflaza i te stvari…
Oplakah haha

EU dismr
Gost
EU dismr
2 godine prije

eu kolonija, je, to je najnovija NATO strategija – zumbul .. Dakle, posadi se, duboko, i u datom trenutku promoli glavu iz zemlje i o’ma izvještava o stanju na terenu .. Ne’š ti njemu govorit kad da “izroni” .. 🙂

preseren3
Gost
preseren3
2 godine prije

Članak ima par greški.
Nije to prvi avion, koji je uništen. Prvi je izgoreo več 2014.
Cijena mu nije 100 miliona, jer košta još razvoj, cijeni se 337 milijona, po komadu, skupa.
A to uz pretpostavku, da jih stvarno kupi američka vojska 2600 komada, što se neče desiti, jar je država pred bankrotom.
Sledeče, avion leti samo uz lijepo vrijeme a na remontu je cca 60% vremena. Ima cirka 900 problema…..

Paaa, kad pomisliš, da mogu Rusi sakriti čak stari Su27 pomoču ionskog generatora, teškog 100kg, koji se može namontirati začas…
Faktor smanjenja vidljivosti bilo kojeg aviona 1:100, hahahaha….

Tupko Glupko
Gost
Tupko Glupko
2 godine prije

Koliko je ono novaca potroseno u njegov razvoj?

preseren3
Gost
preseren3
2 godine prije

Pošto administrator ne voli linkove, sumnjam, da je moj link prošao.
Bloomberg je objavio 406 milijardi dolara, što bi uz PLANIRANU proizvodnju iznosilo 345 miliona po komadu.
A znamo, bankrotirane države zapada sve skupa neče postiči brojku naručenih aviona.

Tak
Gost
Tak
2 godine prije

Kako neće? Pa morat će ga kupiti, ili ce biti pod sankcijama. Na kraju krajeva, negdje se mora utrošiti tih 4% BDP-a za obranu

preseren3
Gost
preseren3
2 godine prije

Moderator ne dozvoljava odgovora. Piši: “development costs f35” i izaberi Bloomberg.

octopus
Gost
octopus
2 godine prije

Ispravak: Prvog je sredio Bruce Willis u “Live Free or Die Hard” 2007 g.

crodaemon
Gost
crodaemon
2 godine prije

Sasvim normalno, očekivano, svim državama i svim modelima aviona se to dešava. Po meni ovo i nije vijest.

maliboro
Gost
maliboro
2 godine prije

Znači krenulo ih , ode 100 miliona dolara u dim 50 miliona stanovnika na rubu gladi zdrastvo nikakvo – koga briga. Največi smijeh da tome teže i naši ministri kujunđuč i krstičević a narod šuti i gleda .P. K. K. će nam doči glave svojom politikom ali baš nas briga crkva nam obećala bolji zagrobni život.

Vrijedni radnik
Gost
Vrijedni radnik
2 godine prije

Ma, ne bi oni …

Gaja
Gost
Gaja
2 godine prije

Rusi više ni ne broje koliko im je aviona palo samo od sebe…koga briga čiji se ratni stroj srušio. Get a life !

Baba Vanga
Gost
Baba Vanga
2 godine prije

Gaja
Sta ima ko da broji nek se lova vrti,avion od 150 miliona dolara gadja jednog teroristu koji zivi sa 1 dolar dnevno sa raketom od 1,5 miliona dolara, rsčunica jasna kao dan??

Baba Vanga
Gost
Baba Vanga
2 godine prije

Ma to je onaj sto su ga Srbi roknuli nije imao gdje da sleti i sad pade?????

preseren3
Gost
preseren3
2 godine prije

Ljudi vrlo često ne razmišljaju LOGIČNO.
Ako najnoviji radarski kompleks Voronjež kod Moskve zazna sve, što se digne iznad veličine 5cm na 1000 kilometara, zazna i sve što se digne ispod pojasa.
Na Balkanu.
A ne da ne bi nek aviončič, kojeg čak ČUJEŠ prije nego ga vidiš, ( video )…

Sarka
Gost
Sarka
2 godine prije

Zar bas sve sto se digne,a vece od 5cm, vide?
I to ispod pojasa???
Pa taj radar je ludilo.
Ali se bojim da ga samo moja dizanja bespotrebno opterecuju.

preseren3
Gost
preseren3
2 godine prije

Brine samo one koji imaju manje od toga…

Dopizdilomi
Gost
Dopizdilomi
2 godine prije

Opet mi obrisali komentar a napisao sam samo: Prvi??????????

Hezbollah
Gost
Hezbollah
2 godine prije

Tko vrijedi leti
Tko leti vrijedi
Tko ne leti, ne vrijedi
Grunf

octopus
Gost
octopus
2 godine prije

Ovim javno pozivam našu precednicu KGK da spasi čast USA zrakoplovstva tako da tim nesretnicima ponudi 6 naših MIG-ova (koji još uvijek lete) u zamjenu za 6 kom F35, pa makar samo bili parkirani na Plesu…..

Fatih
Gost
Fatih
2 godine prije

OPET MJESANJE RUSA!!!

Ara
Gost
Ara
2 godine prije

@Faith
koji se k* stalno dereš?
Time poruke nisu ništa snažnije a pomalo je i iritantno

Zagor
Gost
Zagor
2 godine prije

NE KUŽI ON TOOOOOOOOO

EU dismr
Gost
EU dismr
2 godine prije

JAOOOJ 🙂 🙂

mladen3x
Gost
mladen3x
2 godine prije

Dok je ovci u narodima diljem svijeta ovakvi zrakoplovi se i dalje budu prodavali,letjeli i padali….nažalost ovce budu to sve platile.Inače ovaj zrakoplov je trenutno samo za “prodaju” ali neznam čega,njega samog ili magle….F-16 Block70/72 je trenutno svemirski brod za ovaj F-35.Očito da su virtualne igrice,filmovi i mediji odradili svoje i usadili ljudima u mozak da je napredak ovakvog tipa nešto što se zove budućnost modernog ratovanja.Ser…im se na njihovu budućnost,njihovo moderno i na njihovo ratovanje.Daj mi na Maljutku koja je žičano vođena,znači čvrsta veza,ugradi TV vođenje,bolju stabilizaciju i malo veči domet i pusti tenk koji gledam kako se sklanja iza prepreke da ga pogodim “s leđa”.Kako bi se reklo: “mislim da me moji gađaju”….

preseren3
Gost
preseren3
2 godine prije

Biznis, mladen, biznis!
Danas u toj bludnoj državi nije važna nacionalna bezbednost, več koliko se može iz tog pojma izvuči.
Privatnici u toj državi samo gledaju, koliko mogu državu nategnuti.
A ono “moderno” podupiraju sa Holywoodskom produkcijom.
A budale padaju na to.
Od onda, kad je bio razmjer skinutih aviona 9:1 u korist Ruskih, ništa se nije promjenilo.
Može USA školovati svoje pulene u Topgun, a instruktori so baš tiste seronje, koji su se usrali pred Ruskim pilotima….
Ne beže oni u Iraku džaba od Rusa…. Najviše u životu željeli bi skinuti Su 35, ali znaju, da ne mogu…
A čitav svijet če za 5 minuta znati za blamažu i NIKOME VIŠE, neče moči prodati ni pračke….

benty20
Gost
benty20
2 godine prije

Tehnika je kvarljiva pa nije nikakvo čudo da avion tresne, pa makar to bio i f-35! Jedino bi mi osobno bilo drago da je uzrok pada nekakva veća konstruktorska pogreška koja će dodatno utjecati na cijenu pojedinog aviona i koja će ga učiniti najvećim promašajem zrakoplovne industrije svih vremena! A na dobrom je putu da to tako i bude…

Siniša
Gost
Siniša
2 godine prije

Mene samo interesuje kako su uspjeli na to malo metala napraviti na hiljade konstruktorskih gresaka….pored svih hiljada herca u racunarima i milionima u glavama strucnjaka oni ovo sklepaju kao ni sebi ni svome.

Zorule
Gost
Zorule
2 godine prije

Otisao letjeti a prije toga nije zavirio u rezervoar i sa stapom provjerio koliko ima goriva.

Weteran
Gost
Weteran
2 godine prije

Najskuplji?
B2 Spirit se teško ranjen dovukao do Spačvanske šume i tu uginuo!
Košta u fulu cca 1,5 milijardi po komadu.
A ovaj usisivač F35 je odličan, i dobro je što je pao? Treba pojačati budžet za isti.

Bob Rock
Gost
Bob Rock
2 godine prije

Živjela Rusija i njezino zrakoplovstvo! Rade najbolje avione na svijetu!
Ameri pak rade loše i neispravne kante sa upitnom stealth tehnologijom!
Sramoćenje Amera se nastavlja!

onaj najgl.....veći Dalton
Gost
onaj najgl.....veći Dalton
2 godine prije

Za razliku od npr. Su-57 koji se i dalje nalazi u fazi ispitivanja, razvoja prototipskih primjeraka, razvoja novih motora, naoružanja, i za koji je navedeno da ima potencijala da posluži kao platforma za razvoj lovačkog zrakoplova šeste generacije (bez obzira da li je to istina ili samo ”patka”), kod F-35 je preskočena faza izrade prototipa, tako da je već prvi proizvedeni zrakoplov uveden u eksploataciju, a daljnjim proizvedenim primjercima se mane i konstrukcijske pogreške rješavaju u hodu.
To je osnova odakle idu priče o njegovoj promašenosti i nepouzdanosti.
Inače, u zrakoplovstvu važi pravilo da se zrakoplov koji nije prošao tzv. OT&E (operational testing and evaluation) odnosno operativno testiranje i ocjenjivanje, NIKADA ne uvodi u upotrebu.
Izuzetak od ovog pravila, a to je slučaj sa F-35, je da određena država učestvuje u razvoju nekog zrakoplova i uvodi ga u upotrebu kroz IOC (Initial Operational Capability) ili početnu operativnu osposobljenost.
Zašto se krenulo na takav način sa ovim basnoslovno skupim projektom je nešto sasvim drugo, a zvaničnici koji se nalaze na čelu razvoja programa JSF, sigurno imaju neki uvjerljivi odgovor.

onaj najgl.....veći Dalton
Gost
onaj najgl.....veći Dalton
2 godine prije

F-35 je u stvari kompjuter, oko kojeg se nalazi sve ono što je potrebno da bi mogao letjeti i boriti se.
USAF je objavio da je njegova verzija F-35 ”spremna za borbu”. USAF je obavjestio Kongres o inicijalnoj borbenoj sposobnosti verzije F-35A, za tri osnovne vrste misija: bliskoj zračnoj podršci, provođenju zabrane letova i napade na neprijateljsku PZO u ograničenom obimu. Ranija verzija Block 2B imala je zastarjeli kompjuter koji je izbačen iz upotrebe. Sve nove verzije imaju zadatak uključivanje svih borbenih mogućnosti letjelice.
Onda direktor za operativno testiranje i evoluaciju objavi memorandum da to baš i nije tako.
U memorandumu se iskazuje zabrinutost da se projekt nalazi u fazi ”da postoji mogućnost neispunjavanja punih kapaciteta programa Block 3F”. Da ima ograničene borbene sposobnosti, probleme sa sigurnošću pilota, probleme sa objedinjavanjem podataka iz raznih senzora i razmjenu sa drugim letjelicama, probleme sa logističkim softverom.
Verzija ”Block 3F”koja se još razvija uz određene teškoće, zrakoplovu bi trebala omogućiti nošenje više i raznovrsnijeg oružja, kao što je i bilo predviđeno. Ozbiljni softverski problemi ograničavaju mogućnosti zrakoplova, pa tako u unutarnjem
spremniku on može nositi i više od trenutno integriranih dviju raketa zrak – zrak dugog dometa (bez raketa zrak – zrak kratkog dometa sa toplinskim navođenjem) i dvije bombe za napade na ciljeve na zemlji. Doduše ima i vanjske podvjesne nosače, ali tada bi se narušile stelt karakteristike i dolet.
Radi se na novom softverskom ”Block 3i” gdje bi se trebali otkloniti do sada uočeni problemi, ukoliko se ne pokažu neki novi bugovi.
Jedan primjer. Ova USAF-ova varijanta F-35A ima problem sa upotrebom topa. Za razliku od mornaričke i marinske verzije, koje imaju top u podvjesnom dijelu donjeg dijela aviona, USAF-ova ima top u unutarnjem spremniku. Radi stelt karakteristika top je postaljen iza malih vrata koja se otvaraju prilikom gađanja. Naknadno je utvrđeno da pri tom otvaranju
vrata dolazi do malog skretanja zrakoplova sa putanje, što bi moglo utjecati na preciznost gađanja. Uz sumnje u preciznost komplicirane nove pilotske kacige, kojom se vrši ciljanje topom, smatra se i da je kapacitet topovskih granata nedovoljan. F-35 nosi 181 granatu,dok F-16 ima 511, a A-10 1.100.
Trenutno, izgleda da bi bilo mudro da F-35 izbjegava direktnu borbu sa eventualnim suparnikom, jer bi mu u tome trebala podrška drugih zrakoplova u ”lociranju ciljeva i angažiranju formacija neprijateljskih lovaca, obzirom na nedostatke u perfomansama i ograničenom spremniku naoružanja”.

Ara
Gost
Ara
2 godine prije

@…..Dalton
Hvala na trudu da se napiše ovako informativni tekst
.
Ako može pojašnjenje,Block 3f, može biti naoružan samo raketama zrak-zrak dugog dometa?
Te ima softverske probleme da ih bude više od dvije koje sada pokušavaju riješiti?
Ostale verzije?

onaj najgl.....veći Dalton
Gost
onaj najgl.....veći Dalton
2 godine prije

@Ara
U informacijama o softveru ima svega i svačega. teško je dokučiti što su želje, što je ostvareno, a što su ubačene ”patke”.
Uglavnom, ”Block 3F”, koji ima problema u razvoju, još nije završen, trebao bi otkloniti softverski uočene bugove i integraciju naoružanja. Navodno se već radi na verziji ”Block 3I”, koja bi trebala omogućiti uporabu punog potencijala zrakoplova.
Tu su i nedostaci hardverske prirode. Primjer, dogodio se slučaj da je na USAF-ovom F-35A došlo do požara na motoru uslijed snažnog stražnjeg vjetra.
Da izbjegnem postavljanje linkova i intervencije administratora, za one koji ne vjeruju, neka guglaju – usaf-pins-f-35a-engine-fire-on-strong-tailwinds-439269/
ili recimo
– f-35-helmet-bug-means-only-expert-pilots-can-do-night-carrier-landings.html

EU dismr
Gost
EU dismr
2 godine prije

Dalton for president, right now !!
Hvala majstore, al’ da mu nije o’šo bendix ? ?Oće to, od vlage .. 🙂

Ara
Gost
Ara
2 godine prije

@….Dalton
Taman u sred prepiske , uletili mi gosti., zato došlo do delaya.
Btw još jedno pitanje ako si još tu..negdje usput sam pokupio info da im treba čak par dana poslije misije da bi se ponovo pripremili za let. Istina ili glupost?
.
Mislim da bi uredništvo portala napravilo pravi potez pa da se ovaj tvoj tekst spoji i objavi kao članak

onaj najgl.....veći Dalton
Gost
onaj najgl.....veći Dalton
2 godine prije

@Ara
Ma kakvo uredništvo,kakvi tekstovi, kakvi bakrači. Samo mi još to treba. Neš ti mene stručnjaka. To što ja pišem je sve već objavljeno negdje.
Nisam mislio ništa pisati, ali pošto se svako malo pojavljuju tekstovi o F-35 i ljudi pišu svašta, pogledah malo u neke svoje zabilješke pa rekoh da napišem nešto koliko toliko smisleno.
Imam negdje u bilješkama i nešto o logistici, samo moram potražiti.

Ara
Gost
Ara
2 godine prije

@……Dalton
naravno da je objavljeno, aii trebalo je truda da se iskopa pa da se koliko toliko kritički verificira , jer kad kopaš neminovno iskopaš i hrpu smeća
A uredništvo , pa dao si dosta matrijala da mogu samo malo uredit i na front page…:)
Dobro nick ti je malo…možda bi bilo bolje da ga promjene u Averell?

onaj najgl.....veći Dalton
Gost
onaj najgl.....veći Dalton
2 godine prije

@Ara
Evo i ovim sam ispunio kvotu komentara za 2018. F-35 mi je i preko glave. Više neću napisati ni slovo o njemu.
Velika i skupa komponenta F-35 je ALIS (Autonomni logistički informacijski sustav), kompleksni kompjuterski sustav, zamišljen da maksimalno automatizira borbene operacije, dijagnostiku i uopće, održavanje zrakoplova.
Taj ALIS se za sada pokazuje kao veliki problem. USAF-u je trebala biti isporučena najnovija verzija ALIS 2.0.2, ali to do već spomenute objave o inicijalnoj borbenoj spremnosti nije bilo urađeno. Ova stara verzija je imala problema sa prihvatom i obradom podataka od kompjuterskog sustava koji upravlja motorima Pratt and Whitney.
ALIS je zamišljen kao sustav koji će podatke sa kompjutera u zrakoplovu, kombinirati sa podacima iz drugih kompjutera i softvera na kopnu i tako formirati globalnu mrežu koja bi omogućavala upload i download podataka za svaki let zrakoplova F-35. Osim toga, tako bi se obavljala dijagnostika održavanja, davale zadaće za održavanje mehaničarima i drugom osoblju, pratile sve instalacije hardvera i softvera, modifikacije na zrakoplovima, nalagale preventivne zadaće održavanja.
Važno je napomenuti da bi se ti svi podaci slali Lockheed Martinu (naravno dodatni izvor zarade), koji bi na taj način imao pristup podacima o svim zrakoplovima i npr. njihovim misijama i svim drugim parametrima. Kad se to ima u vidu, onda postaje jasno zašto Izrael nije htio na to pristati i jedina je zemlja osim SAD koja ima pravo raditi mozak aviona F – 35, ALIS i dodati vlastiti softver na njega.
Kako to izgleda u praksi.
Windows 7 ima oko 40 milijuna linija kompjuterskog koda. ALIS ima oko 24 milijuna i imati će još.
Najnovija hardverska verzija ALISA (kompjuterskog sustava) je mnogo manja od prvobitnih (razumljivo zbog napretka tehnologije), Ali je i dalje potrebna instalacija sustava na mjestu gdje će se nalaziti F-35. Otprilike ovako. Prilikom uporabe, potreban je jedan dan (24 sata) da se prebace podaci sa svakog zrakoplova na ALIS. Ako se zrakoplov prebacuje u novu bazu, gubi se jedan dan u prebacivanju podataka u novi ALIS, a tijekom 24 sata može se prebaciti podatke sa samo jednog zrakoplova u isto vrijeme. Ako se prebacuje eskadrila od 12 zrakoplova u novu bazu, bilo bi potrebno nešto manje od dva tjedna za prebacivanje podataka za sve zrakoplove, kako bi mogao početi proces servisiranja.
Pošto ALIS prebacuje podatke o izvršenim misijama, koji imaju odgovarajuću oznaku tajnosti, kompjuteri moraju biti smješteni negdje na sigurnom, iako se nalaze u modificiranim brodskim kontejnerima. Ovim kontejnerima manipuliraju posebne ekipe obučenih civilnih operatera, koje također treba prebaciti u blizinu potencijalnog ratnog djelovanja. To su ekipe iz Pratt and Whitneya i Lockheed Martina. Ovo sve je potrebno smjestiti blizu ratišta, a opet
na sigurnoj udaljenosti, što produžava vrijeme reakcije, ali i uvećava potrebe za transportom.
Ne treba sumnjati da će Ameri to već dovesti u red. Danas, sutra, prekosutra…..

Ara
Gost
Ara
2 godine prije

@……..Dalton
Thx ..ovo je bilo iscrpno i zanimljivo
.
,,,” F-35 mi je i preko glave. Više neću napisati ni slovo o njemu.”
.
Hmmmm, onda bi mogao par riječi o SV-24 ako je bio predmet tvog interesa?
Mislim možeš i sutra ako ti se večeras neda
Hahahahahaha 🙂

onaj najgl.....veći Dalton
Gost
onaj najgl.....veći Dalton
2 godine prije

@Ara
Evo i još nešto za kraj.
Ne znam točan broj do sada isporučenih F-35, ugrubo negdje oko 350 – 360 do kraja 2018. g. Svi ti zrakoplovi će se u nekom trenutku morati vratiti na uglavnom, softversku modernizaciju, nakon čega bi trebalo uslijediti operativno testiranje i evoluacija, pa povratak u operativnu uporabu. Ukoliko se ne pokažu neki novi nedostatci.
Umorih se brale, ali umoriše i ovi što pišu svega i svačega.
Treba biti objektivan.

onaj najgl.....veći Dalton
Gost
onaj najgl.....veći Dalton
2 godine prije

Pilotska kaciga (oko 400.000 dolara komad) teška je oko 2,5 kg i mornarički piloti su imali primjedbe na nju.
Kod polijetanja mornaričke verzije F-35C, kod katapultiranja sa nosača zrakoplova, dolazi do naglog pokreta glave pilota unatrag, odnosno naprijed. U 70% katapultiranja piloti su prijavili bolove u vratu i glavi od umjerenih do znatnih.
Kod katapultiranja dolazi do gubitka poravnanja kacige. Piloti su se žalili na probleme u očitavanju važnih informacija koji se prikazuju na displeju kacige i tvrde da je to vrlo opasno jer se događa pri jednoj od najkritičnijih faza leta, uzlijetanju sa nosača. Problem su pokušavali riješiti skraćivanjem i čvršćim vezanjem sigurnosnih pojaseva, ali su onda imali problema sa pristupom različitim pokazivačima na kontrolnoj ploči i dohvatu ručice za katapultiranje sjedišta.
Prijavljivali su i probleme koji se javljaju sa prikazom na displeju kaciga pri noćnom slijetanju na nosač zrakoplova u pokretu. To se pokušalo riješiti softverskim putem, ali bez uspjeha, pa su displeji zamjenjeni onima sa OLED-om. To je nazvano ”elegant solution”.
Potrošnja goriva je još jedan faktor koji utječe na efikasnost F-35. Troši puno goriva i uveliko zavisi od podrške zračnih tankera. U narečenom memorandumu se navodi da ”F-35 ima veliku potrošnju goriva i treba mu više vremena za zračno tankiranje, što skraćuje vrijeme pružanja zračne podrške”.
F-35 je sa do sada integriranim naoružanjem limitiran u bliskoj zračnoj podršci. Neusporedivo sa dokazanim mogućnostima F-15E, F-16, F-18 и A-10.
Trenutno može nositi samo dvije avio bombe, poslije čijeg izbacivanja bi trebao nazad u bazu. Baza bi bila daleko od bojišta jer mu je potrebna betonska poletno-slijetna pista, duga najmanje 2.438 m, sa ozbiljnom logističkom podrškom.
Topovi spadaju u vrlo efikasno oružje za blisku zračnu podršku, osobito za ciljeve u blizini svojih snaga. Granata topa od 25 mm može pogoditi cilj na oko 100 m od svojih snaga, a laserski vođena GBU-12, manja od one dvije što ih može nositi, ima 267 kg eksploziva, tako da i nije baš preporučljiva njena upotreba u bliskoj podršci svojim snagama.
A treba riješiti i onaj problem sa otvaranjem topovskih vrata i skretanjem zrakoplova sa putanje.
Da sve ne bi bilo u lošem tonu, F-35 ima AESA radar AN/APG-81, tvrtke Northrop Grumman. Sličan mu je i AN/APG-77 koji se nalazi u F-22 Raptoru, ali za ovaj u F-35 stručnjaci tvrde da je izvanredan. Možda trenutno i najbolji u svijetu.

onaj najgl.....veći Dalton
Gost
onaj najgl.....veći Dalton
2 godine prije

F-35 ima radare, video kamere, infracrvene tragače i pasivne elektronske resivere, kojima locira ciljeve i prijetnje u zračnom prostoru ili sa kopna. Kao i drugi lovački zrakoplovi. Manje – više. Jedna od osnovnih vrlina F-35 je da njegov kompjuter objedini sve informacije primljene od svojih i senzora sa drugih platformi i na osnovu toga generira jedinstvenu softversku sliku o svakom cilju i prijetnji. Ta slika se onda odmah šalje svim drugim avionima u formaciji, tako da svaki zrakoplov brzo dobije preciznu sliku o okolini i nema potrebe za glasovnom komunikacijom. Tako je zamišljena osnovna koncepcija.
Za sada F-35 ima problema sa upravljanjem i objedinjavanjem sopstvenih podataka i njihovim proslijeđivanjem drugima. Test piloti su prijavljivali stvaranje višestrukih lažnih podataka kad su im uključeni svi senzori. Npr. kad radar i infracrveni senzor detektiraju neprijateljski zrakoplov, oboje prikazuju taj isti cilj na pilotskoj kacigi kao dva cilja. Isto se događa i kod detekcije mete na kopnu. Piloti su to riješavali tako da su isključivali dodatne senzore. Npr. uključen radar, isključe infra crveni senzor itd. To je također iz onog famoznog memoranduma, a taj isti problem se javlja i prilikom razmjene podataka sa drugim zrakoplovima putem data linka.
Spomenuta mogućnost primanja i razmjene podataka sa drugim platformama je velika prednost, jer F-35 tada ne bi morao uključivati svoje aktivne senzore, nego bi koristio samo pasivne i bio u steltu koliko je to maksimalno moguće, ali za sada to ne funkcionira u potpunosti kako je zamišljeno i u stvari samo dodatno opterećuje pilote.

preseren3
Gost
preseren3
2 godine prije

Vrlo poučno.
Nije kaciga samo problem kod uzletanja. Ova kanta na glavi je problem kod svakog manevra, a manevri u pravoj borbi prevazilaze nekad čak 10g…
A sve što si nabrojao, crkne kad se na to čudo kompjuterske tehnike usmeri EM puls, što Rusi jako vole još iz onih dana, kad su u mig 25 ugrađivali elektronke i amiji su se smijali….., na znajuči zašto…
Sva ta super-duper kompjuterska tehnika ZOVE EW….
A o avioniki uopšte ne bih….

Hash
Gost
Hash
2 godine prije

Sad će ih sve morati prizemljiti, ako još koji leti.
Dok skontaju kvar, odoše Rusi….

tekila
Gost
tekila
2 godine prije

Orao , orao javi se……orao pao btj….

Ogi
Gost
Ogi
2 godine prije

“se srusio se” hahaha. Cemu dva puta “se”?

kresoja
Gost
kresoja
2 godine prije

Zašto ne sakriše svoju sramotu.?

Ivo Lola
Gost
Ivo Lola
2 godine prije

Vidi se da ste prenijeli agencijsku vijest od riječi do riječi bez korekcija jer, identičan tekst je i na svim ostalim portalima. Mene je najviše poškakljala rečenica “Ovo je prvi pad zrakoplova pete generacije F-35”, koja je kristalno jasna i tendenciozna laž. Propaganda. Srušilo ih se poprilično, zbog toga cijeli projekat stavljanja u operativnu borbenu upotrebu kasni desetak godina, a Izrael, Britnija i Italija su obustavile narudžbu dok se problemi ne otklone jer nitko ne želi u taj krš staviti pilota u čije je obrazovanje i osposobljavanje uloženo preko stotinu miliona dolara.

Tomica
Gost
Tomica
2 godine prije

Sazrio pa opao 😀
S obzirom na složenost tehnologije i naprezanja u tijeku eksploatacije nije neobično da zrakoplovi padaju. (tim prije što su u zraku 😉 )
Problem je tek ako se to ponovi u kratkom vremenskom razmaku. Inače svi zrakoplovi USAF su na početku bili žestoko kritikovani a kroz duži vremenski rok su se pokazali kao jako uspješni. Sa redovitim modifikacijama uspješno su se nosili s vremenom. Od Raptora su izgleda počele zakulisne igre gdje je bilo važnije uzeti novce nego napraviti dobar zrakoplov. Navodno je YF-23 bio i bolji projekat a daleko jeftiniji. Jedno je sigurno, ako ga je Izrael kupio onda ima potencijala da bude odličan zrakoplov.

Nenad
Gost
Nenad
2 godine prije

Ma ljudi sve je ovo zbog mešanja Rusa u izbore a i konstruisanje ovog “najboljeg” lovca V generacije. Tek kao će da pada šesta generacija kad ga naprave. Koštaće cca 200 mil dolara po komadu a padaće ko i ovo smeće. Kakvo trošenje para poreskih obveznika.

POVEZANE VIJESTI

Izbornik